JPH0590539U - ゴムタイヤ用表示ラベル及びそのラベル材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 未加硫の生タイヤに貼着され、その後、熱と
圧力によってタイヤが加硫され、ゴムタイヤと固着され
るゴムタイヤ用表示ラベルであって、工程の現場で必要
な表示を付与することが可能なゴムタイヤ用表示ラベル
のラベル材及び上記表示が付与されたラベルを提供す
る。 【構成】 未加硫の生タイヤに貼着された後、熱と圧力
によってタイヤが加硫され、ゴムタイヤと固着されるゴ
ムタイヤ用表示ラベルに使用するラベル材であって、耐
熱性合成樹脂フィルム１の上面に、硬化性樹脂と充填剤
とを有し、かつ、その表面に熱転写インク層５からなる
表示を形成可能な粗面化硬化性樹脂被膜２を形成する一
方、上記ラベル基材６の耐熱性合成樹脂フィルム１の下
面にゴム系粘着剤３を積層してゴムタイヤ用表示ラベル
のラベル材を構成する。このラベル材の粗面化硬化性樹
脂被膜２の表面に熱転写インク層５からなる表示を形成
することにより、上記ラベルを構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車用タイヤ又は航空機用タイヤ等のゴムタイヤに永久接着可能 なラベルに関し、さらに詳しくはバーコード等の表示を熱転写プリンタを用いて 印字できるゴムタイヤ用表示ラベル材及び上記表示が印字された後のラベルに関 する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車用タイヤ等の車両用ゴムタイヤにあっては、品質を管理する目的で製造 ロット等を表示したラベルを予め未加硫のグリーンタイヤに貼付し、このタイヤ を加硫成形することが行われていた。従って、かかる用途に使用される表示ラベ ルは、ゴムタイヤに強固に接着して剥離しないことはもちろん、加硫成形工程時 に加わる熱、圧力等によっても鮮明な表示性能を維持するものであることが要求 されていた。 この様な要請に基づき、従来、例えば実公昭５４−１６６３６号、特公昭５３ −２９５９５号、実公昭６２−３８１４号、特公昭６３−４２２６３号公報等に 示される各種のゴムタイヤ用表示ラベルが提案されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、これらの従来のゴムタイヤ用表示ラベルはいずれも、透明のポリエス テルフィルム等の合成樹脂被膜を印刷層上に積層して加硫成形時の熱、圧力等に よる影響を遮蔽するものであるので、印刷を前もって行い、さらに合成樹脂被膜 を積層して印刷面を保護し、型抜きして予めラベルとして仕上げておかなければ ならないという制約があった。

【０００４】 近年、バーコード等による管理ラベルが各産業界で使用されるようになったが 、この様な管理ラベルは予め型抜きされたラベルに、工程の現場で表示を付与す るのが最も効果的であることが知られており、通常この様な現場で表示を印字す るのに、熱転写プリンタによる印字が適用されていた。 この様な現場で表示を付与する方式をゴムタイヤ用表示ラベルにおいて利用す るには次の様な不都合が考えられる。すなわち、熱転写プリンタによって現場で 表示を付与する場合には、熱転写インクはその機能上耐熱性を有せず、生タイヤ の加硫工程において熱転写インク層が溶融し、加硫型の金属面に接触した場合等 に金属面に転着しやすく、印字濃度が薄くなったり、表示が破壊されたり、また 転着したインクがラベルに再転着して表示を汚染し、バーコードの読取りができ ないといった障害が生じるが、予め型抜きされたラベルに、印字層保護のために 合成樹脂保護被膜を形成するには、たとえば手作業によってするとか、工程上の 不便や経済上の不利益の面から、ゴムタイヤ表示用ラベルには適当でなかった。

【０００５】 本考案の目的は、未加硫の生タイヤに貼着され、その後、熱と圧力によってタ イヤが加硫され、ゴムタイヤと固着されるゴムタイヤ用表示ラベルであって、工 程の現場で必要な表示を付与することが可能なゴムタイヤ用表示ラベルのラベル 材及び上記表示が付与されたラベルを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は以下のように構成する。 すなわち、本考案にかかるゴムタイヤ用表示ラベルは、未加硫の生タイヤに貼 着された後、熱と圧力によってタイヤが加硫され、ゴムタイヤと固着されるゴム タイヤ用表示ラベルであって、耐熱性合成樹脂フィルムの上面に、硬化性樹脂と 充填剤とを有する粗面化硬化性樹脂被膜を形成してラベル基材とし、上記ラベル 基材の粗面化硬化性樹脂被膜側の表面に熱転写インク層からなる表示を有し、か つ上記ラベル基材の耐熱性合成樹脂フィルムの下面にゴム系粘着剤を積層して構 成する。

【０００７】 また、上記構成においては、上記粗面化硬化性樹脂被膜は、硬化性樹脂と充填 剤とを有し、表面粗さとして、触針式表面粗さ測定による中心線平均粗さが０． ５〜３．０μ、最高高さが１〜２０μであるように構成することもできる。 また、本考案にかかるゴムタイヤ用表示ラベルのラベル材は、未加硫の生タイ ヤに貼着された後、熱と圧力によってタイヤが加硫され、ゴムタイヤと固着され るゴムタイヤ用表示ラベルに使用するラベル材であって、耐熱性合成樹脂フィル ムの上面に、硬化性樹脂と充填剤とを有し、かつ、その表面に熱転写インク層か らなる表示を形成可能な粗面化硬化性樹脂被膜を形成してラベル基材とする一方 、該ラベル基材の耐熱性合成樹脂フィルムの下面にゴム系粘着剤を積層して構成 するように構成する。 上記構成においては、上記ゴム系粘着剤のさらに下面に剥離紙を設けるように 構成することもできる。

【０００８】

【考案の効果】

本考案のゴムタイヤ用表示ラベル及びそのラベル材は、上記の様に構成されて いるので、熱転写インクがラベルの表面の粗面化硬化性樹脂被膜に浸透し、強固 に付着すると共に、粗面であるがために型の金属面にインクが付着するのを防止 でき、表示を汚染することがない利点を有する。

【０００９】

【実施例】

以下に、本考案にかかる実施例を図１に基づいて詳細に説明する。 図１は本実施例にかかるゴムタイヤ用表示ラベルを模型的に示した側面図であ る。図１において、ラベル基材６は、ポリエステルフィルム等の耐熱性合成樹脂 フィルム１と、その上面に被膜形成された粗面化硬化性樹脂被膜２とから構成さ れ、基材６の下面にはゴム系感圧接着剤３を介して剥離紙４が積層されている。 この剥離紙４はラベルをタイヤに貼り付けるときゴム系感圧接着剤３より剥がし て該接着剤３をタイヤの表面に貼り付けるようにする。上記ラベル基材６の下面 に接着剤３を形成し、さらに必要に応じて剥離紙４を備えた状態でラベル材を構 成する。５は、ラベル材の粗面化硬化性樹脂被膜２の上に、熱転写プリンタ等に よってバーコード等の表示が印刷された熱転写インク層である。よって、上記構 成にかかるラベル材に上記熱転写インク層５を形成したのち、該ラベル材に剥離 紙４が設けられている場合にはその剥離紙４を剥離させ、ラベル材をそのゴム系 感圧接着剤３により未加硫の生タイヤの表面に貼着した後、熱と圧力によってタ イヤが加硫され、ゴムタイヤとラベルとが固着されるようにしている。

【００１０】 上記耐熱性合成樹脂フィルム１としては、ポリエステル、ポリイミド、又はポ リエーテルイミド等のフィルムが適宜使用される。 上記粗面化硬化性樹脂被膜２は、本質的に硬化性樹脂と充填剤とからなり、表 面粗さとして、触針式表面粗さ測定による中心線平均粗さが０．５〜３．０μ、 特に１．０〜２．０μの範囲にあり、最高高さが１〜２０μ、特に３〜１５μの 範囲のものが好ましい。

【００１１】 上記硬化性樹脂の成分としては、それ自身が硬化性を有する樹脂例えば、メラ ミン樹脂、シリコーン樹脂、若しくは自己架橋タイプのアクリル樹脂例えば、不 飽和ポリエステル樹脂、不飽和アルキド樹脂、若しくはエポキシ樹脂等、又は、 それ自身のみでは硬化性を有しないが、ポリイソシアネートやメラミン樹脂若し くはポリアミド樹脂等の架橋成分を必要に応じて添加して架橋することで硬化す る樹脂例えば、ポリエステルポリオール、ポリエーテルポリオール、アクリルポ リオール等のアクリル樹脂、アルキド樹脂、ポリウレタン樹脂、飽和ポリエステ ル樹脂、若しくはエポキシ樹脂等が使用可能であるが、いずれも所定の耐熱性を 満足し得る硬化性を有する樹脂であれば良く、上記の樹脂に限定されるものでは ない。また、硬化の方法としても、加熱以外にも活性エネルギー線等既存の技術 であれば、特に制限するものではない。

【００１２】 上記充填剤としては、チタン白、ホワイトカーボン（酸化ケイ素）、クレー、 炭酸カルシウム、炭酸マグネシウム、又は硫酸バリウム等が使用可能であるが、 上記硬化性樹脂に配合し、所定の粗面化を達成できるものであれば、特にこれら に限定されるものではない。 より具体的に例示すると、例えば、それ自身硬化性を有する自己架橋タイプの アクリル樹脂であるローム・アンド・ハース社のパラロイドＡＴ−５０を樹脂成 分１００重量部に対して、充填剤を１０〜２００重量部を加えたものを、グラビ アコーター等適宜の方法で、耐熱性合成樹脂フィルムに塗布し、熱風乾燥オーブ ン中で１５０℃で３０分乾燥して粗面化硬化性樹脂被膜を形成する。また、例え ば、それ自身は硬化性を有しないが硬化剤を加えて架橋することで硬化する飽和 ポリエステル樹脂である東洋紡績株式会社のバイロン３００を樹脂成分１００重 量部に対して、硬化剤としてイソシアネートである日本ポリウレタン工業株式会 社のコロネートＬを１０重量部、充填剤を１０〜２０重量部を加えたものを、グ ラビアコーター等適宜の方法で、耐熱性合成樹脂フィルムに塗布し、熱風乾燥オ ーブン中で１２０℃で２０分乾燥して粗面化硬化性樹脂被膜を形成する。

【００１３】 上記のようにして形成された粗面化硬化性樹脂被膜の乾燥塗布厚は、１〜２０ μの範囲で形成することが望ましく、特に５〜１５μ程度が好ましい。 上記実施例によれば、耐熱性合成樹脂フィルム１の上面に上記硬化性樹脂被膜 ２を形成することにより熱転写印刷が可能な程度の好ましい表面粗さが得られ、 熱転写インク層５のインクは硬化性樹脂被膜２の粗面中に浸透して強固に付着す る。さらに、ラベルの表面が上記硬化性樹脂被膜２の粗面であるのでタイヤの加 硫工程における熱や圧力によっても、加硫型の金属面に熱転写インクが直接接触 することを防止し、上記金属面に転着することが効果的に防止できる。表面粗さ としては、触針式表面粗さ測定による中心線平均粗さが０．５〜３．０μ、特に １．０〜２．０μの範囲のものが好ましく、また、最高高さが１〜２０μ、特に ３〜１５μの範囲のものが好ましい。これ以上粗いものでは熱転写プリンタでの 印字が不鮮明になる一方、さらにこれより細かいものでは加硫時に加硫型の金属 面に熱転写印刷の印字が転写して印字濃度が薄くなると共に、再度同一の箇所に ラベルが触れて加硫型の金属面に転着したインクが再びラベルに転写してラベル の表示を汚染することになって、バーコードの読取りができなくなるためである 。

【００１４】 なお、本考案は上記実施例に限定されるものではなく、その他種々の態様で実 施できる。例えば、場合によっては剥離紙４をラベル又はラベル材に設けなくと もよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の一実施例にかかるゴムタイヤ用表示
ラベルの側面図である。

【符号の説明】

１…耐熱性合成樹脂フィルム、２…粗面化硬化性樹脂被
膜、３…ゴム系感圧接着剤、４…剥離紙、５…熱転写イ
ンク層、６…ラベル基材。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 森村 龍兒 東京都豊島区東池袋３丁目７番４号 株式 会社倉本産業内 (72)考案者 西川 忠男 東京都豊島区東池袋３丁目７番４号 株式 会社倉本産業内

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 未加硫の生タイヤに貼着された後、熱と
   圧力によってタイヤが加硫され、ゴムタイヤと固着され
   るゴムタイヤ用表示ラベルであって、 耐熱性合成樹脂フィルム（１）の上面に、硬化性樹脂と
   充填剤とを有する粗面化硬化性樹脂被膜（２）を形成し
   てラベル基材（６）とし、上記ラベル基材の粗面化硬化
   性樹脂被膜側の表面に熱転写インク層（５）からなる表
   示を有し、かつ上記ラベル基材の耐熱性合成樹脂フィル
   ムの下面にゴム系粘着剤（３）を積層して構成するよう
   にしたことを特徴とするゴムタイヤ用表示ラベル。
2. 【請求項２】 上記粗面化硬化性樹脂被膜は、硬化性樹
   脂と充填剤とを有し、表面粗さとして、触針式表面粗さ
   測定による中心線平均粗さが０．５〜３．０μ、最高高
   さが１〜２０μである請求項１のゴムタイヤ用表示ラベ
   ル。
3. 【請求項３】 未加硫の生タイヤに貼着された後、熱と
   圧力によってタイヤが加硫され、ゴムタイヤと固着され
   るゴムタイヤ用表示ラベルに使用するラベル材であっ
   て、 耐熱性合成樹脂フィルム（１）の上面に、硬化性樹脂と
   充填剤とを有し、かつ、その表面に熱転写インク層
   （５）からなる表示を形成可能な粗面化硬化性樹脂被膜
   （２）を形成してラベル基材（６）とする一方、該ラベ
   ル基材（６）の耐熱性合成樹脂フィルム（２）の下面に
   ゴム系粘着剤（３）を積層して構成するようにしたこと
   を特徴とするゴムタイヤ用表示ラベルのラベル材。
4. 【請求項４】 上記ゴム系粘着剤（３）のさらに下面に
   剥離紙（４）を設けるようにした請求項３のゴムタイヤ
   用表示ラベルのラベル材。