JPH0587718U - 車両用装置の呼吸構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 水の室内２２への侵入をさらに確実に防ぐこ
とができる車両用装置の呼吸構造を提供することにあ
る。 【構成】 ハウジング１００と別体のものからなる防水
カバー５をハウジング１００の呼吸筒部１１に装着して
グロメット４を覆い、その防水カバー５の前部側に呼吸
筒部１１に外嵌して水が後部側に流れるのを防ぐ遮水壁
５２を設けると共に、その防水カバー５の後部側にグロ
メット４を呼吸筒部１１に装着するための開口部５６を
設ける。この結果、車両用装置の前面側の上部に水が落
ちて来て、その水が呼吸筒部１１の上面を前面側から後
部側に伝わろうとしても、防水カバー５の遮水壁５２
で、水が遮水壁５２より後方に伝わるのを阻止すること
ができる。従って、水の室内２２への侵入をさらに確実
に防ぐことができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えばフロントターンシグナルランプやフォグランプ等の車両用灯 具、リヤーフィニッシャー、ガーニッシュ等、ハウジングとレンズからなる車両 用装置であって、その呼吸構造に係り、特に水の侵入を確実に防ぐことができる 車両用装置の呼吸構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

フロントターンシグナルランプ等の車両用灯具を始めとする車両用装置におい て、水の侵入による性能劣化を防ぐためには、ハウジングとレンズとをシールし 、そのハウジングおよびレンズにより画成された室内を密閉した構造にすること が有効である。ところが、上述の室内をただ単に密閉した構造の場合、温度変化 などで密閉室内の圧力が変化し、シール性の最も低い部分から水を密閉室内に吸 い込んでしまう不具合がある。そこで、上述の車両用装置において、密閉室内と 外部とを、グロメットなどからなる呼吸構造により連通させて、密閉室内の圧力 変化を無くすと共に、水が外部から密閉室内に侵入するのを上述のグロメットで 防ぐように構成されている。

【０００３】 以下、従来の車両用装置の呼吸構造を図８及び図９を参照して説明する。 この例は、フロントターンシグナルランプ等の車両用灯具に使用した例につい て説明する。 図においては、１は前面１５を開口したハウジングである。このハウジング１ の前面開口部１５の全周縁に凹部１０を設ける。このハウジング１の後部のやや 上部に呼吸筒部１１を後方に一体に突設し、かつその呼吸筒部１１に後述する灯 室２２内と外部とを連通させる呼吸孔１２を設けると共に、この呼吸筒部１１の 中間部の外周面に段部１３を設ける。前記ハウジング１の後部の前記呼吸筒部１ １より上方から側方にかけての箇所に、逆Ｕ字形の防水壁１４を、後方に一体に 突設する。この防水壁１４は、前記呼吸筒部１１及び後述するグロメット４を覆 い得る形状及び大きさをなす。 図において、２はレンズで、このレンズ２は内面に適宜のプリズムを刻設し、 内面の全周縁に接着脚２０を一体に突設する。このレンズ２の接着脚２０を前記 ハウジング１の凹部１０にホットメルトなどの接着剤２１により接着かつシール し、そのレンズ２およびハウジング１により密閉された室内、すなわち灯室２２ を画成する。この灯室２２内に光源バルブ（図示せず）を配設する。 図において、４はゴム製の管状のＵ字形をなすグロメットである。このグロメ ット４の一端（上端）開口４１を呼吸筒部１１の先端部に外嵌し、呼吸筒部１１ の段部１３にグロメット４の一端面を当接させ、そのグロメット４の他端（下端 ）開口４２を下方に向け、そのグロメット４の他端開口４２を前記ハウジング１ の後部に対向させる。 かかるフロントターンシグナルランプにおいて、ハウジング１の内面（灯室２ ２側の面）に反射面を直接設けたり、あるいは別体の反射体を灯室２２内に配設 したりしても良い。また、図示をしないが、光源バルブの外側に着色キャップを カバーしても良いし、さらに前記レンズ２より灯室２２内側にインナーレンズを 設けても良い。 なお、図において、３は車体、３０は前記車体３と上述のフロントターンシグ ナルランプのハウジング１との間に介在させてパッキングである。 かくして、上述の車両用装置の呼吸構造においては、灯室２２内と外部とが、 ハウジング１の呼吸孔１２およびグロメット４を介して連通する。この結果、灯 室２２内と外部との間において呼吸作用が行われ、灯室２２内の圧力変化を無く すことができる。 また、グロメット４はＵ字形に屈曲し、かつ一端開口４１を呼吸筒部１１に外 嵌して他端開口４２を下にして取付けたので、グロメット４の下端開口４２に水 が入り、その水がグロメット４内を通って灯室２２内に侵入しようとしても、屈 曲した長い道程のグロメット４内の途中で水はその自重で落下してグロメット４ の下端開口４２から外部に排出され、水の逆侵入を防ぐことができる。 さらに、グロメット４の上方から側方にかけて覆う逆Ｕ字形状の防水壁１４に より、フロントターンシグナルランプの前面側の上部に水が落ちて来たとしても 、その水は図８及び図９中の矢印イに示すように、防水壁１４に沿ってグロメッ ト４の左右に流れ落ちるので、水がグロメット４の下端開口４２に入るのをさら に確実に防ぐことができる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述の従来の車両用装置の呼吸構造は、ハウジング１の後部から防 水壁１４を、ただ単にグロメット４を覆うように、後方に一体に突設したもので あるから、防水壁１４の上面がほぼ水平である。このために、水が防水壁１４に 沿って左右に流れ落ちる際に、防水壁１４の上面を流れる一部の水が、矢印ロに 示すように、防水壁１４の上面を前面側から後部側に伝わり、さらに防水壁１４ の後部の開口端から下面に伝わって防水壁１４の内部に入ることがある。この防 水壁１４の内部に水が入ると、その水がグロメット４の下端開口４２に入り込ん で、灯室２２内に侵入する可能性がある等の問題がある。

【０００５】 本考案の目的は、水の侵入をさらに確実に防ぐことができる車両用装置の呼吸 構造を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、ハウジングと別体のものからなる防水カバーを前記ハウジングの呼 吸筒部に装着してグロメットを覆い、その防水カバーの前部側に前記呼吸筒部に 外嵌して水が後部側に流れるのを防ぐ遮水壁を設けると共に、その防水カバーの 後部側に前記グロメットを前記呼吸筒部に装着するための開口部を設けたことを 特徴とする。

【０００７】

【作用】

本考案は、上記の構成により、車両用装置の前面側の上部に水が落ちて来て、 その水が呼吸筒部の上面を前面側から後部側に伝わろうとしても、防水カバーの 遮水壁で、水が遮水壁より後方に伝わるのを阻止することができる。この結果、 水が防水壁の上面を前面側から後部側にさらに防水壁の後部開口端から下面に伝 わって防水壁の内部に入ることの可能性がある従来の車両用装置の呼吸構造と比 較して、水の室内への侵入をさらに確実に防ぐことができる。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の車両用装置の呼吸構造の一実施例を図１乃至図７を参照して説 明する。この例はフロントターンシグナルランプに使用した例を説明する。図中 、図８及び図９と同符号は同一のものを示す。 図において、５は防水カバーである。この防水カバー５は、ハウジング１と別 体の例えば合成樹脂製からなり、への字形状の上面部５０と、その上面部５０の 左右から垂下させて一体に設けた側面部５１と、前部側の上半部に一体に設けた 遮水壁５２とを備えた中空形状のカバー体をなすものである。前記側面部５１の 前部側の下半分はハウジング１の後部の湾曲に沿って傾斜している。 この防水カバー５の遮水壁５２の内面側の中央に呼吸筒部１１の挿通用の短筒 部５３を内側に一体に突設する共に、その遮水壁５２の短筒部５３に対して下方 の左右に２個のスクリュウ６の挿通用の透孔５４をそれぞれ設け、かつその遮水 壁５２の外面側にへの字形状のひさし部５５を、そのひさし部５５の頂点部の下 面が前記呼吸筒部挿通用の短筒部５３の頂点部の内面とほぼ面一となすように設 ける。 この防水カバー５の後部側から底面部側にかけてグロメット４を前記呼吸筒部 １１に装着するための開口部５６を設ける。 なお、上述の実施例における遮水壁５２は、前記側面部５１のほぼ中央の所ま で設けているが、前記側面部５１の下端まで設けても良い。

【０００９】 図において、１００はフロントターンシグナルランプのハウジングである。こ のハウジング１００は、上下の幅が狭く（上下の寸法が小さく）、ハウジング１ ００の上面と呼吸筒部１１の上面とがほぼ面一となる。

【００１０】 図において、６０は前記ハウジング１００の後部に一体に設けた防水壁部であ る。この防水壁部６０は、への字形状の屋根部６１と、その屋根部６１の左右両 端から垂下させて一体に設けた側壁部６２とからなる。前記屋根部６１は、その 頂点部の上面が呼吸筒部１１の頂点部の上面とほぼ面一となし、かつその長さが 呼吸筒部１１の長さのほぼ２分の１となし、また前記防水カバー５を前記呼吸筒 部１１に装着した際に、前記防水カバー５のひさし部５５の下面と遮水壁５２の 下端との間に位置するものである。前記側壁部６２は、前記防水カバー５を前記 呼吸筒部１１に装着した際に、前記防水カバー５の側面部５１の外側に位置して 水が防水カバー５の遮水壁５２の下端から防水カバー５内に侵入するのを防ぐも のである。図中６３はスクリュウ６止用のボス部である。このボス部６３は、前 記ハウジング１００の防水壁部６０の内側であって、前記防水カバー５を前記呼 吸筒部１１に装着した際に、前記防水カバー５の透孔５４と対向する位置に設け る。

【００１１】 かくして、前記防水カバー５の短筒部５３を前記ハウジング１００の呼吸筒部 １１に外嵌し、その防水カバー５の遮水壁５２を防水壁部６０の屋根部６１の端 面に当てると共に、その防水カバー５の側面部５１を防水壁部６０の側壁部６２ の内側に位置させ、かつその防水カバー５のひさし部５５を防水壁部６０の屋根 部６１の上方に位置させる。次に、２本のスクリュウ６を防水カバー５の透孔５ ４を挿通させ、かつハウジング１００のボス部６３にねじ込んで、前記防水カバ ー５を前記呼吸筒部１１に装着する。

【００１２】 この実施例における本考案の車両用装置の呼吸構造は、以上の如き構成からな るので、図１及び図３に示すように、フロントターンシグナルランプのハウジン グ１００の前面側の上部に水が落ちて来て、その水が呼吸筒部１１の上面を前面 側から後部側に伝わろうとしても、防水カバー５の遮水壁５２で、水が遮水壁５ ２より後方に伝わるのを阻止することができる。 すなわち、防水カバー５の遮水壁５２で後方に伝わるのを阻止された水は、矢 印に示すように、防水カバー５のひさし部５５の上面及び防水壁部６０の屋根部 ６１の上面において、左右に振り分けられ、防水カバー５の側面部５１の外面及 び防水壁部６０の側壁部６２の外面を通って流れ落ちるので、水が防水カバー５ の上面部５０の上面を前面側から後部側に伝わり、さらに防水カバー５の後部開 口部５６の端から下面に伝わって防水カバー５の内部に入るのを確実に防ぐこと ができる。 この結果、水が防水壁の上面を前面側から後部側にさらに防水壁の後部開口端 から下面に伝わって防水壁の内部に入ることの可能性がある従来の車両用装置の 呼吸構造と比較して、水の灯室２内への侵入をさらに確実に防ぐことができる。

【００１３】 特に、この実施例においては、防水カバー５がハウジング１００と別体のもの からなるので、ハウジング１００の上下の幅が小さくても、グロメット４及び防 水カバー５をハウジング１００に装着することができる。

【００１４】 なお、上述の実施例においては、車両用灯具のフロントターンシグナルランプ について説明したが、本考案はその他の車両用装置に使用することができる。

【００１５】

【考案の効果】

以上から明らかなように、本考案の車両用装置の呼吸構造は、ハウジングと別 体のものからなる防水カバーを前記ハウジングの呼吸筒部に装着してグロメット を覆い、その防水カバーの前部側に前記呼吸筒部に外嵌して水が後部側に流れる のを防ぐ遮水壁を設けると共に、その防水カバーの後部側に前記グロメットを前 記呼吸筒部に装着するための開口部を設けたものであるから、車両用装置の前面 側の上部に水が落ちて来て、その水が呼吸筒部の上面を前面側から後部側に伝わ ろうとしても、防水カバーの遮水壁で、水が遮水壁より後方に伝わるのを阻止す ることができる。この結果、水が防水壁の上面を前面側から後部側にさらに防水 壁の後部開口端から下面に伝わって防水壁の内部に入ることの可能性がある従来 の車両用装置の呼吸構造と比較して、水の室内への侵入をさらに確実に防ぐこと ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の車両用装置の呼吸構造の一実施例を示
した組み付け状態の断面図

【図２】防水カバーをハウジングの呼吸筒部に装着する
前の状態の分解斜視図

【図３】防水カバーをハウジングの呼吸筒部に装着した
状態の一部背面図

【図４】防水カバーの正面図

【図５】防水カバーの背面図

【図６】防水カバーの側面図

【図７】図４におけるＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図

【図８】従来の車両用装置の呼吸構造を示した断面図

【図９】同じく一部背面図

【符号の説明】

１００…ハウジング、１１…呼吸筒部、２…レンズ、２
２…灯室、３…車体、４…グロメット、５…防水カバ
ー、５２…遮水壁、５６…開口部、６０…防水壁部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 前面に開口部を設けたハウジングと、そ
   のハウジングの前面開口部に配設したレンズと、前記ハ
   ウジングに設けた呼吸筒部と、その呼吸筒部に装着し
   て、前記ハウジングおよびレンズにより画成された室内
   と外部とを連通させるグロメットと、前記呼吸筒部に装
   着して前記グロメットを覆う防水カバーとを備え、前記
   防水カバーは、前記ハウジングと別体のものからなり、
   前部側には前記呼吸筒部に外嵌して水が後部側に流れる
   のを防ぐ遮水壁を有し、後部側には前記グロメットを前
   記呼吸筒部に装着するための開口部を有することを特徴
   とする車両用装置の呼吸構造。