JP2600819Y2 - 車両用装置の排水兼呼吸構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、例えばフォグランプな
どの車両用灯具、リヤーフィニッシャー、ガーニッシュ
等、ハウジングおよびレンズやカバー等により灯室や室
が画成された車両用装置であって、その排水兼呼吸構造
に係り、特にグロメットの連通路を移動中の水やグロメ
ットの連通路に停滞中の水等を室内に吸い込むのを確実
に防ぐことができる車両用装置の排水兼呼吸構造に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】フォグランプ等の車両用灯具を始めとす
る車両用装置においては、その車両用装置の性能劣化の
原因となる室内の水を室外（外部）に排出する必要があ
る。従来は、ハウジングの下位部分に水抜き穴をただ単
に設けたものである。この場合、室内の水を前記水抜き
穴から外部に排出できるが、逆に外部の水が前記水抜き
穴を経て室内に侵入してしまう等の問題がある。

【０００３】そこで、室内の水を外部に排出でき、かつ
外部の水が室内に侵入するのを防止できる車両用装置の
排水兼呼吸構造が多数出願された。以下、上述の車両用
装置の排水兼呼吸構造の基本の１例を図２を参照して説
明する。この例は、車両用補助前照灯としてのフォグラ
ンプなどの車両用灯具に使用した例について説明する。
図においては、１は前面１６を開口したハウジングであ
る。このハウジング１の前面開口部１６の全周縁に凹部
１０を設ける。このハウジング１の下位の部分、例えば
後部と底部との角部に円筒形状の排水兼呼吸筒１１を後
方に一体に突設し、その排水兼呼吸筒１１に後述する灯
室２２内と外部とを連通させる排水兼呼吸孔１２を設け
ると共に、この排水兼呼吸筒１１の中間部の外周面に段
部１３を設ける。図において、２はレンズである。この
レンズ２は内面に適宜のプリズムを刻設し、内面の全周
縁に接着脚２０を一体に突設する。このレンズ２の接着
脚２０を前記ハウジング１の凹部１０にホットメルトな
どの接着シール剤２１により接着かつシールし、そのレ
ンズ２およびハウジング１により画成された室、すなわ
ち密閉された灯室２２を画成する。この灯室２２内に光
源バルブ３をソケット３０等を介して配設する。４はゴ
ム製の円筒管状のＵ字形乃至コの字形状をなすグロメッ
トである。このグロメット４の一端（上端）開口４１の
折曲部分の長さと他端（下端）開口４２の折曲部分の長
さとはほぼ等しい。このグロメット４の一端開口４１を
排水兼呼吸筒１１の先端部に外嵌し、排水兼呼吸筒１１
の段部１３にグロメット４の一端面を当接させ、そのグ
ロメット４の他端開口４２を下方に向けて外部に開口さ
せる。かくして、上述の車両用装置の排水兼呼吸構造に
おいては、灯室２２内と外部とが、ハウジング１の排水
兼呼吸孔１２およびグロメット４の連通路４０を介して
連通する。この結果、灯室２２内に例えば結露等した水
Ｗは、図中矢印ロに示すように、上述のハウジング１の
排水兼呼吸孔１２及びグロメット４の連通路４０を介し
て外部に排出される。一方、グロメット４はＵ字形乃至
コの字形状に屈曲し、かつ一端開口４１を排水兼呼吸筒
１１に外嵌して他端開口４２を下にして取付けたので、
外部の水がグロメット４の下端開口４２に入り、その水
がグロメット４の連通路４０及びハウジング１の排水兼
呼吸孔１２を通って灯室２２内に侵入しようとしても、
屈曲した道程のグロメット４の連通路４０の途中でその
水はその自重で落下してグロメット４の下端開口４２か
ら外部に排出され、外部の水がグロメット４の連通路４
０を経て灯室２２内に侵入するのを防止できる。

【０００４】ここで、上述のフォグランプ等の車両用灯
具を始めとする車両用装置においては、水が室内に侵入
にすることによる車両用装置の性能劣化を防ぐために、
ハウジング１とレンズ２やカバー等とをシールし、その
ハウジング１およびレンズ２やカバー等により画成され
た灯室２２内を密閉した構造となっている。ところが、
上述の灯室２２内をただ単に密閉した構造の場合、温度
変化等（例えば、光源バルブの点灯消灯による温度変化
等）で密閉された灯室２２内の圧力が変化し、シール性
の最も低い部分から水を灯室２２内に吸い込んでしまう
不具合がある。そこで、上述の車両用装置においては、
密閉された灯室２２内と外部とを連通させて、密閉され
た灯室２２内の圧力変化を無くすようにする必要があ
る。そして、上述の車両用装置においては、図２に示す
ように、前記ハウジング１の排水兼呼吸孔１２及びグロ
メット４の連通路４０を、灯室２２内の水Ｗを外部に排
出する排水作用と、灯室２２内と外部との間の呼吸をす
る呼吸作用とを兼用するものである。この結果、上述の
車両用装置においては、灯室２２内の水を排水兼呼吸孔
１２及びグロメット４の連通路４０を介して外部に排出
でき、またその排水兼呼吸孔１２及びグロメット４の連
通路４０を介して灯室２２内と外部との間の呼吸ができ
灯室２２内の圧力変化を無くし、さらに外部の水が前記
連通路４０及び排水兼呼吸孔１２を介して灯室２２内に
侵入するのを上述のグロメット４で防止できる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】ところが、上述の従来
の車両用装置の排水兼呼吸構造においては、排水作用と
呼吸作用とを行うために、灯室２２内と外部とをただ単
にハウジング１の排水兼呼吸孔１２及びグロメット４の
連通路４０を介して連通したものである。このために、
図２に示すように、水Ｗがグロメット４の連通路４０を
移動中の場合、又は水Ｗがグロメット４の連通路４０の
うち特に狭い箇所に停滞中の場合等において、灯室２２
内が呼吸作用、特に吸引作用が働くと、図２中の矢印ハ
に示すように、連通路４０中の水Ｗを灯室２２内に吸い
込んでしまう場合がある。

【０００６】本考案の目的は、グロメットの連通路を移
動中の水やグロメットの連通路に停滞中の水等を室内に
吸い込むのを確実に防止でき、しかもバイパス路に水が
入ったとしてもその水を外部に確実に排出し、室内の侵
入を確実に防止できる車両用装置の排水兼呼吸構造を提
供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案は、水がグロメッ
トの連通路を移動中又はグロメットの連通路に停滞中の
場合でも室内と外部との呼吸作用ができ前記水を室内に
吸い込むのを防ぐバイパス路を、グロメットの上部に設
けると共に、そのバイパス路から前記室内への水の侵入
を防ぐ遮水部を、前記バイパス路と前記連通路との間に
垂下して設けたことを特徴とする。

【０００８】

【作用】本考案は、上記の構成により、水がグロメット
の連通路を移動中やグロメットの連通路に停滞中等の場
合であっても、バイパス路で室内と外部との呼吸作用が
でき前記水を室内に吸い込むのを防ぐことができる。そ
の結果、グロメットの連通路を移動中の水やグロメット
の連通路に停滞中の水等を室内に吸い込むのを確実に防
止できる。しかも、バイパス路はグロメットの上部に設
けられているので、バイパス路に水が入ったとしてもそ
の水は重力によりグロメットの下端開口端部から外部に
確実に排出される。さらに、バイパス路と連通路との間
に垂下して設けた遮水部により、上述のバイパス路に入
った水の排出のガイドとなり、その上、バイパス路から
室内への水の侵入をも防ぐことができる。

【０００９】

【実施例】以下、本考案の車両用装置の排水兼呼吸構造
の一実施例を図１を参照して説明する。この例は車両用
補助前照灯としてのフォグランプに使用した例を説明す
る。図中、図２と同符号は同一のものを示す。図におい
て、５は樹脂やゴム製からなる本考案のグロメットであ
る。このグロメット５は、円筒管状のＵ字形をなし、か
つ一端（上端）開口５１の折曲部分が水平であるのに対
して、他端（下端）開口５２の折曲部分がやや下方に向
いて折れ曲がっている。このグロメット５には、一端
（上端）開口５１と他端（下端）開口５２とを連通す
る、すなわちハウジング１の排水兼呼吸孔１２を介して
灯室２２内と外部とを連通する連通路５０を有する。

【００１０】図において、６０は前記グロメット５に設
けたバイパス路である。このバイパス路６０は、水Ｗが
前記グロメット５の連通路５０を移動中や前記グロメッ
ト５の連通路５０に停滞中の場合でも灯室２２内と外部
との呼吸作用ができ前記水Ｗを灯室２２内に吸い込むの
を防ぐものであり、一端（上端）開口６１を前記グロメ
ット５の一端（上端）開口５１の折曲部の上部に設け、
一方他端（下端）開口６２を前記グロメット５の中央側
部の途中に設けた開口５３と連通するように設けてなる
ものである。すなわち、バイパス路６０を形成する樹脂
やゴム製の管部材６３を前記グロメット５の上部折曲部
の上部から中央側部の途中までの間に前記グロメット５
と一体に設ける。前記バイパス路６０と連通路５０との
間にバイパス路６０から灯室２２内への水の侵入を防ぐ
遮水部６を、前記連通路５の開口部５３及び前記バイパ
ス路６の他端開口６２の上縁から垂下して設ける。な
お、この遮水部６は、図示のものよりも若干下方に延設
して長くし、又は若干短くしても良い。前記グロメット
５の一端開口５１を前記ハウジング１の排水兼呼吸筒１
１の先端部に外嵌し、排水兼呼吸筒１１の段部１３にグ
ロメット５の一端面を当接させ、そのグロメット５の他
端開口５２を下方に向けて外部に開口させ、かつそのグ
ロメット５のバイパス路６０の一端開口６１を上方に向
ける。

【００１１】かくして、この実施例における本考案の車
両用装置の排水兼呼吸構造においては、上述の従来の車
両用装置の排水兼呼吸構造と同様に、灯室２２内と外部
とがハウジング１の排水兼呼吸孔１２およびグロメット
５の連通路５０を介して連通する。この結果、灯室２２
内の水Ｗを図中矢印ロに示すように、排水兼呼吸孔１２
及びグロメット５の連通路５０を介して外部に排出で
き、またその排水兼呼吸孔１２及びグロメット５の連通
路５０を介して灯室２２内と外部との間の呼吸ができ灯
室２２内の圧力変化を無くし、さらに外部の水が前記グ
ロメット５を介して灯室２２内に侵入するのを上述のグ
ロメット５で防止できる。

【００１２】特に、本考案においては、水Ｗがグロメッ
ト５の連通路５０を移動中又はグロメット５の連通路５
０に停滞中の場合でも灯室２２内と外部との呼吸作用が
でき前記水Ｗを灯室２２内に吸い込むのを防ぐバイパス
路６０を、グロメット５に設けたものである。このため
に、水Ｗがグロメット５の連通路５０を移動中やグロメ
ット５の連通路５０に停滞中等の場合であっても、バイ
パス路６０で灯室２２内と外部との呼吸作用ができ前記
水Ｗを灯室２２内に吸い込むのを防止できる。その結
果、グロメット５の連通路５０を移動中の水Ｗやグロメ
ット５の連通路５０に停滞中の水Ｗ等を灯室２２内に吸
い込むのを確実に防止できる。

【００１３】また、本考案においては、バイパス路６０
をグロメット５の上部に設けたものであるから、万が一
バイパス路６０に水が入ったとしてもその水を重力でグ
ロメット５の他端（下端）開口５２から外部に確実に排
出することができる。さらに、バイパス路６０と連通路
５０との間にバイパス路６０から灯室２２内への水Ｗの
侵入を防ぐための遮水部６を垂下して設けたものである
から、その遮水部６により、上述のバイパス路６０に入
った水をグロメット５の他端（下端）開口５２から外部
に排出する際のガイドとなり、その上、バイパス路６０
の一端開口６１から侵入した水（図１中矢印イにて示
す）が灯室２２内に侵入するのをも防止できる。

【００１４】なお、上述の実施例においては、車両用灯
具の車両用補助前照灯としてのフォグランプについて説
明したが、本考案はその他の車両用装置に使用すること
ができる。

【００１５】

【考案の効果】以上から明らかなように、本考案の車両
用装置の排水兼呼吸構造は、グロメットの連通路を移動
中の水やグロメットの連通路に停滞中の水等を室内に吸
い込むのを確実に防止でき、しかもバイパス路に水が入
ったとしてもその水を外部に確実に排出し、室内の侵入
を確実に防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の車両用装置の排水兼呼吸構造の一実施
例を示した要部の拡大断面図である。

【図２】従来の車両用装置の排水兼呼吸構造を示した断
面図である。

【符号の説明】

１…ハウジング、１１…排水兼呼吸筒、１２…排水兼呼
吸孔、２…レンズ、２２…灯室、３…光源バルブ、５…
グロメット、５０…連通路、５１…一端開口、５２…他
端開口端、６…遮水部、６０…バイパス路。

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 室を画成するハウジングおよびレンズや
   カバー等と、 そのハウジングに設けた排水兼呼吸筒であって、前記室
   と連通する排水兼呼吸孔を有する排水兼呼吸筒と、 その排水兼呼吸筒に上端開口端部を装着したグロメット
   であって、そのグロメットの下端開口端部を外部に開口
   して前記排水兼呼吸孔を経て前記室内と外部とを連通さ
   せる連通路を有するグロメットと、前記グロメットに設けられたバイパス路であって、水が
   前記グロメットの連通路を移動中又は前記グロメットの
   連通路に停滞中の場合でも前記室内と外部との呼吸作用
   ができ前記水を前記室内に吸い込むのを防ぐバイパス路
   と、 を備え、前記グロメットの連通路及び前記ハウジングの
   排水兼呼吸孔を経て前記室内の水を外部に排出すると共
   に前記室内と外部との呼吸作用をする車両用装置の排水
   兼呼吸構造において、前記バイパス路は、前記グロメットの上部に設けられて
   おり、前記バイパス路と前記連通路との間には、前記 バ
   イパス路から前記室内への水の侵入を防ぐ遮水部が垂下
   して設けられている、ことを特徴とする車両用装置の排
   水兼呼吸構造。