JPS6010010Y2 - 車輛用灯具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輛用灯具に関する。

特に排水通路を必要とする車輛用灯具に関するものであ
る。

従来の車輛用灯具は、第１図に示す如く、バルブａを保
持したハウジングｂのフランジ部ｃにパツキンｄを介し
てレンズｅの周縁部ｆを配設することにより構威しであ
る。

かかる灯具内に水が進入してきた場合、水を排出させる
ための排水通路は、フランジ部Ｃに直線状の溝ｇを１つ
設け、この溝ｇを通して排出していたものである。

しかしながら、従来は単に直線状の溝ｇを設けたもので
あるからこの溝ｇから車体などに当ってはねかえる水が
進入したり、バルブａを点灯した際に生じる灯室の呼吸
作用により水を吸い込んでしまう。

しかも進入してきた水は１つしか溝ｇがないため、溝ｇ
内で水と通気とが対流現象を生じることとなるので、灯
室内に長時間水が残留し、バルブの口金や端子などの機
能に支障をきたすこととなる。

また、上記欠点を解決するために、フランジ部の下部に
同一高さで２つの溝を直線状に設けることも考えられて
いるが、この構威にしても２つの溝より水が進入し、し
かも各溝内で対流現象を生じることとなるので、結果的
に１つの溝と変ることがなく、水抜けが悪いものである
。

上記事情に鑑み、本考案は、２つ以上の通路を設け、う
ち一方の通路からの水の進入を防止し、他方の通路など
から水が進入してきた場合、きわめて効率的に排水する
ことができる灯具を提供することを目的とする。

以下、図面を参照して本考案にかかる実施例を説明する
。

本考案にかかる車輛用灯具は、第２図及び第３図に示す
如く、バルブ１を保持したハウジング２のフランジ部２
１にパツキン３を介してレンズ４の周縁部４１を配設せ
しめて灯室を画成する。

この灯室は２つの通路、すなわち、通気通路Ｓと排水通
路Ｔとによって外部と連通している。

通気通路Ｓは、第４図乃至第６図に示す如く、ハウジン
グ２のフランジ部２１に形成した凹部２２の下方に開孔
２３を設け、パツキン３に形成した被覆部３１を凹部２
２の上方を被覆しないようにフランジ部２１に載置し、
レンズ４に形成した脚部４２で被覆部３１をおさえて構
威しである。

更に詳しく述べると、ハウジング２のフランジ部２１に
は外壁２４と内壁２５が形成されておリ、その間に縦に
長い短形の凹部２２が形成しである。

そして、この凹部２２の下方、すなわち凹部の一部をな
す下部壁を傾斜状に開設せしめて開孔２３としである。

したがってフランジ部２１の後面は傾斜状に形成される
ので水の落下をよくすることとなる。

尚、開孔２３は下部壁に限らず、凹部２２をなす側部壁
の下方を開設して開孔としてもよい。

符号２６はフランジ部２１に形成された座部であって、
該座部２６にはレンズ４の周縁部４１ｉこ形成された座
受部４３が嵌入されるものである。

パツキン３には一体に被覆部３１が形成されており、該
被覆部３１は第６図に詳示する如く、凹部２２の上方を
残して凹部２２を被覆するようにパツキン３とともにフ
ランジ部２１に載置されている。

レンズ４にはその周囲に周縁部４１が形成されていると
ともにこの周縁部と一端が連設した脚部４２が形成され
ている。

この脚部の長さはフランジ部２１に形成した凹部２２の
上方まで達しない長さに構成されており、この脚部４２
と周縁部４１とで被覆部３１とパツキン３をおさえるも
のである。

尚、符号４４は周縁部４１と脚部４２に形成されたビー
ドである。

したがって、凹部２２の下方はパツキン３の被覆部３１
によって被覆され、被覆部３１はレンズ４の脚部によっ
ておさえられているので、外部から水の進入を防止し、
しかも外気は第６図に矢印で示す如く、開孔２３から凹
部２２の上方を経て灯室内に進入することができる。

排水通路Ｔは、第２図に示した如く、通気通路Ｓをなす
凹部２２の上方より下方に位置して設けである。

このことにより通気通路Ｓからの水の排水を防止し、通
気通路Ｓから外気を確実に灯室内に導き入れることがで
きる。

しかも排水通路Ｔが遮へいされた場合でも通気の効果は
保たれる。

排水通路Ｔは、従来の如き直線状のものであってもよい
が、本考案にかかる実施例の図示例では、第７図に示す
如く、ハウジング２の下面壁２６と空間をなすべくよう
に底壁２８を設け、下面壁２６に形成した切欠開口２７
とずらした位置に透孔２９を底壁２８に開設したもので
ある。

したがって、この排水通路からの水の進入はきわめて減
少されるものである。

尚、前述した如く、フランジ部２１の外壁２４と内壁と
の間にはパツキン３が載置されるものである。

以上の如く、本考案は、灯室を外部と連通せしめる通気
通路と排水通路を設け、通気通路はフランジ部に形成し
た下方に開孔を有する凹部と、この凹部の上方を被覆し
ないパツキンの被覆部と、この被覆部をおさえ、かっ凹
部の上方まで達しないレンズの脚部として構成しである
ので、通気通路から水の進入を防止し、通気を円滑にお
こなうことができる。

しかもこの通気通路により呼吸作用による排水通路から
の水の進入を減少させることができる。

また、排水通路は、凹部の上方より下方に位置して構成
されているので、排水通路より進入してきた水は通気通
路から排出されることがなく、したがって、通気通路の
通気効果を保つことができる。

しかも排水通路からすばやく水を排出することができる
からバルブの口金や端子に支障を与えることはない。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示し、イは断面図、口はハウジングの
正面図、第２図乃至第７図は本考案の１実施例を示し、
第２図は正面図、第３図は第２図のＡ−Ａ断面図、第４
図は第２図のＢ−Ｂ断面図、第５図は第２図のＣ−Ｃ断
面図、第６図は通気通路を示す第２図の一部分解斜視図
、第７図は排水通路を示し、イはハウジングの一部斜視
図、口はイのＤ方向からの斜視図である。 １・・・・・・バルブ、２・・・・・・ハウジング、２
１・・・・・・フランジ部、２２・・・・・・凹部、２
３・・・・・・開孔、３・・・・・・パツキン、３１・
・・・・・被覆部、４・・・・・・レンズ、４１・・・
・・・周縁部、４２・・・・・・脚部、Ｓ・・・・・・
通気通路、Ｔ・・・・・・排水通路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バルブを保持したハウジングのフランジ部にパツキンを
   介してレンズの周縁部を配設せしめて灯室を国威した車
   輛用灯具において、前記灯室を外部に連通せしめる排水
   通路と通気通路を設け、該通気通路は前記フランジ部に
   形成した下方に開孔を有する凹部と、該凹部の上方を被
   覆しない前記パツキンに形成した被覆部と、該被覆部を
   おさえかつ前記凹部の上方まで達しない長さを有する前
   記レンズに形成された脚部とで構威し、前記排水通路は
   前記凹部より下方に位置してなることを特徴とする車輛
   用灯具。