JPH07320507A - 車両用装置における呼吸構造 - Google Patents
車両用装置における呼吸構造Info
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- JPH07320507A JPH07320507A JP6108305A JP10830594A JPH07320507A JP H07320507 A JPH07320507 A JP H07320507A JP 6108305 A JP6108305 A JP 6108305A JP 10830594 A JP10830594 A JP 10830594A JP H07320507 A JPH07320507 A JP H07320507A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/0064—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor with provision for maintenance, e.g. changing the light bulb
- B60Q1/007—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor with provision for maintenance, e.g. changing the light bulb via a removable cap
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- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 防水性及び呼吸性に優れていること。
【構成】 水が外部から灯室１４内に侵入するのを防ぐ
と共に空気が外部と灯室１４内との間の連通を妨げない
防水呼吸部材７、７００、５を、ハウジング１００、１
０１の呼吸孔１６、後部開口部１１を覆設する。この結
果、ハウジング１００、１０１の呼吸孔１６、後部開口
部１１を覆っている防水呼吸部材７、７００、５の防水
作用で、ハウジング１００、１０１の呼吸孔１６、後部
開口部１１を介して灯室１４内に水が侵入するのを確実
に防止できる。また、防水呼吸部材７、７００、５の呼
吸作用で、灯室１４内と外部との呼吸作用に何等影響が
無い。
と共に空気が外部と灯室１４内との間の連通を妨げない
防水呼吸部材７、７００、５を、ハウジング１００、１
０１の呼吸孔１６、後部開口部１１を覆設する。この結
果、ハウジング１００、１０１の呼吸孔１６、後部開口
部１１を覆っている防水呼吸部材７、７００、５の防水
作用で、ハウジング１００、１０１の呼吸孔１６、後部
開口部１１を介して灯室１４内に水が侵入するのを確実
に防止できる。また、防水呼吸部材７、７００、５の呼
吸作用で、灯室１４内と外部との呼吸作用に何等影響が
無い。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えばフォグランプや
ヘッドランプ等の車両用灯具、リヤーフィニッシャー、
ガーニッシュ等の車両用装飾装置、その他の車両用装置
であって、ハウジング及びレンズ等により密閉室が画成
された車両用装置であって、その呼吸構造に係り、特に
防水作用と呼吸作用とに優れた車両用装置における呼吸
構造に関するものである。
ヘッドランプ等の車両用灯具、リヤーフィニッシャー、
ガーニッシュ等の車両用装飾装置、その他の車両用装置
であって、ハウジング及びレンズ等により密閉室が画成
された車両用装置であって、その呼吸構造に係り、特に
防水作用と呼吸作用とに優れた車両用装置における呼吸
構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】フォグランプ等の車両用灯具を始めとす
る車両用装置において、水の侵入による性能劣化を防ぐ
ためには、ハウジングとレンズとをシールし、そのハウ
ジング及びレンズ等により画成された室内を密閉した構
造にすることが有効である。ところが、上述の室内をた
だ単に密閉した構造の場合、温度変化などで密閉室内の
圧力が変化し、シール性の最も低い部分から水を密閉室
内に吸い込んでしまう不具合がある。そこで、上述の車
両用装置において、密閉室内と外部とを、ほぼ管状のグ
ロメットなどからなる呼吸構造により連通させて、密閉
室内の圧力変化を無くすと共に、水が外部から密閉室内
に侵入するのを上述のグロメットで防ぐように構成され
ている。
る車両用装置において、水の侵入による性能劣化を防ぐ
ためには、ハウジングとレンズとをシールし、そのハウ
ジング及びレンズ等により画成された室内を密閉した構
造にすることが有効である。ところが、上述の室内をた
だ単に密閉した構造の場合、温度変化などで密閉室内の
圧力が変化し、シール性の最も低い部分から水を密閉室
内に吸い込んでしまう不具合がある。そこで、上述の車
両用装置において、密閉室内と外部とを、ほぼ管状のグ
ロメットなどからなる呼吸構造により連通させて、密閉
室内の圧力変化を無くすと共に、水が外部から密閉室内
に侵入するのを上述のグロメットで防ぐように構成され
ている。
【０００３】以下、従来の車両用装置の呼吸構造を図６
を参照して説明する。この例は、車両用補助前照灯とし
てのフォグランプなどの車両用灯具に使用した例につい
て説明する。図においては、１はＰＰ（ポリプレピレ
ン）等の合成樹脂等からなるハウジングである。このハ
ウジング１の前面に開口１０を設け、そのハウジング１
の前面開口部１０の全周縁にシール凹部１２を設ける。
このハウジング１の後部のやや上部に呼吸筒１５（ボス
座）を後方に一体に突設し、その呼吸筒１５に後述する
灯室１４内と外部とを連通させる呼吸孔１６を設けると
共に、この呼吸筒１５の中間部の外周面に段部１７を設
ける。図において、２はレンズである。このレンズ２は
内面に適宜のプリズムを刻設し、内面の全周縁にシール
脚部２０を一体に突設する。このレンズ２のシール脚部
２０を前記ハウジング１のシール凹部１２にホットメル
ト等のシール材（接着性を有する）剤２１によりシール
かつ接着し、そのレンズ２及びハウジング１により密閉
された室内、すなわち灯室１４を画成する。この灯室１
４内に光源バルブ（図示せず）を配設する。６はゴム製
の管状のＵ字形をなすグロメットである。このグロメッ
ト６の一端（上端）開口６１を呼吸筒１５の先端部に外
嵌し、呼吸筒１５の段部１７にグロメット６の一端面を
当接させ、そのグロメット６の他端（下端）開口６２を
下方に向け、そのグロメット６の他端開口６２を前記ハ
ウジング１の後部壁に対向させる。かくして、上述の車
両用装置の呼吸構造においては、灯室１４内と外部と
が、ハウジング１の呼吸孔１６及びグロメット６を介し
て連通する。この結果、灯室１４内と外部との間におい
て呼吸作用が行われ、灯室１４内の圧力変化を無くすこ
とができる。さらに、グロメット６は中間部がＵ字形に
屈曲し、かつ一端開口６１を呼吸筒１５に外嵌して他端
開口６２を下にして取付けたので、グロメット６の下端
開口６２に水６３が入り、その水６３がグロメット６内
を通って灯室１４内に侵入しようとしても、屈曲した道
程のグロメット６内の途中で水６３はその自重で落下し
てグロメット６の下端開口６２から外部に排出され、水
６３の逆侵入を防ぐことができる。
を参照して説明する。この例は、車両用補助前照灯とし
てのフォグランプなどの車両用灯具に使用した例につい
て説明する。図においては、１はＰＰ（ポリプレピレ
ン）等の合成樹脂等からなるハウジングである。このハ
ウジング１の前面に開口１０を設け、そのハウジング１
の前面開口部１０の全周縁にシール凹部１２を設ける。
このハウジング１の後部のやや上部に呼吸筒１５（ボス
座）を後方に一体に突設し、その呼吸筒１５に後述する
灯室１４内と外部とを連通させる呼吸孔１６を設けると
共に、この呼吸筒１５の中間部の外周面に段部１７を設
ける。図において、２はレンズである。このレンズ２は
内面に適宜のプリズムを刻設し、内面の全周縁にシール
脚部２０を一体に突設する。このレンズ２のシール脚部
２０を前記ハウジング１のシール凹部１２にホットメル
ト等のシール材（接着性を有する）剤２１によりシール
かつ接着し、そのレンズ２及びハウジング１により密閉
された室内、すなわち灯室１４を画成する。この灯室１
４内に光源バルブ（図示せず）を配設する。６はゴム製
の管状のＵ字形をなすグロメットである。このグロメッ
ト６の一端（上端）開口６１を呼吸筒１５の先端部に外
嵌し、呼吸筒１５の段部１７にグロメット６の一端面を
当接させ、そのグロメット６の他端（下端）開口６２を
下方に向け、そのグロメット６の他端開口６２を前記ハ
ウジング１の後部壁に対向させる。かくして、上述の車
両用装置の呼吸構造においては、灯室１４内と外部と
が、ハウジング１の呼吸孔１６及びグロメット６を介し
て連通する。この結果、灯室１４内と外部との間におい
て呼吸作用が行われ、灯室１４内の圧力変化を無くすこ
とができる。さらに、グロメット６は中間部がＵ字形に
屈曲し、かつ一端開口６１を呼吸筒１５に外嵌して他端
開口６２を下にして取付けたので、グロメット６の下端
開口６２に水６３が入り、その水６３がグロメット６内
を通って灯室１４内に侵入しようとしても、屈曲した道
程のグロメット６内の途中で水６３はその自重で落下し
てグロメット６の下端開口６２から外部に排出され、水
６３の逆侵入を防ぐことができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の従来
の車両用装置における呼吸構造は、管状のグロメット６
を使用するので、そのグロメット６の他端開口（下端開
口）６２中に入った水６３が灯室１４内の呼吸作用、特
に吸作用時に、グロメット６及びハウジング１の呼吸孔
１６を通って灯室１４内に侵入することがある等の問題
がある。
の車両用装置における呼吸構造は、管状のグロメット６
を使用するので、そのグロメット６の他端開口（下端開
口）６２中に入った水６３が灯室１４内の呼吸作用、特
に吸作用時に、グロメット６及びハウジング１の呼吸孔
１６を通って灯室１４内に侵入することがある等の問題
がある。
【０００５】本発明の目的は、水の侵入を確実に防止で
き、かつ呼吸作用に何等影響が無い車両用装置における
呼吸構造を提供することにある。
き、かつ呼吸作用に何等影響が無い車両用装置における
呼吸構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を
達成するために、水が外部から密閉室内に侵入するのを
防ぐと共に空気が外部と密閉室内との間の連通を妨げな
い防水呼吸部材を、ハウジングの開口部を覆設したこと
を特徴とする。
達成するために、水が外部から密閉室内に侵入するのを
防ぐと共に空気が外部と密閉室内との間の連通を妨げな
い防水呼吸部材を、ハウジングの開口部を覆設したこと
を特徴とする。
【０００７】
【作用】本発明は、上記の構成により、防水呼吸部材で
ハウジングの開口部を覆っているので、その防水呼吸部
材の防水作用で、ハウジングの開口部を介して密閉室内
に水が侵入するのを確実に防止できる。また、防水呼吸
部材の呼吸作用で、密閉室内と外部との呼吸作用に何等
影響が無い。
ハウジングの開口部を覆っているので、その防水呼吸部
材の防水作用で、ハウジングの開口部を介して密閉室内
に水が侵入するのを確実に防止できる。また、防水呼吸
部材の呼吸作用で、密閉室内と外部との呼吸作用に何等
影響が無い。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の車両用装置における呼吸構造
の実施例の内の３例を図１乃至図５を参照して説明す
る。図１は本発明の車両用装置における呼吸構造の第１
の実施例を示した断面図で、図２は図１におけるＩＩ−
ＩＩ線断面図である。この例は車両用補助前照灯として
のフォグランプに使用した例を説明する。図中、図６と
同符号は同一のものを示す。図１において、１００はフ
ォグランプのハウジングである。この例のハウジング１
００は、後部にほぼ逆Ｕ字形状の防水壁１８とほぼへの
字形状の遮蔽壁１９とを呼吸筒１５及び後述するグロメ
ット６００及び防水呼吸部材７の上方及び左右両側と下
方とを囲うようにそれぞれ一体に突設する。なお、この
防水壁１８及び遮蔽壁１９は必ずしも設ける必要が無
い。また、この例のハウジング１００の呼吸孔１６は、
外部側の大径部と灯室１４側の小径部との２段をなす。
の実施例の内の３例を図１乃至図５を参照して説明す
る。図１は本発明の車両用装置における呼吸構造の第１
の実施例を示した断面図で、図２は図１におけるＩＩ−
ＩＩ線断面図である。この例は車両用補助前照灯として
のフォグランプに使用した例を説明する。図中、図６と
同符号は同一のものを示す。図１において、１００はフ
ォグランプのハウジングである。この例のハウジング１
００は、後部にほぼ逆Ｕ字形状の防水壁１８とほぼへの
字形状の遮蔽壁１９とを呼吸筒１５及び後述するグロメ
ット６００及び防水呼吸部材７の上方及び左右両側と下
方とを囲うようにそれぞれ一体に突設する。なお、この
防水壁１８及び遮蔽壁１９は必ずしも設ける必要が無
い。また、この例のハウジング１００の呼吸孔１６は、
外部側の大径部と灯室１４側の小径部との２段をなす。
【０００９】図１において、２００はフォグランプのレ
ンズである。３は前記ハウジング１００及びレンズ２０
０により画成された灯室１４内にピボット軸受等（図示
せず）で回動傾動可能に配設したリフレクタである。６
００はフォグランプのグロメットであって、この例のグ
ロメット６００は側面から見てほぼＬ字形状をなし、下
端開口（他端開口）６２がほぼ垂直状態をなす。
ンズである。３は前記ハウジング１００及びレンズ２０
０により画成された灯室１４内にピボット軸受等（図示
せず）で回動傾動可能に配設したリフレクタである。６
００はフォグランプのグロメットであって、この例のグ
ロメット６００は側面から見てほぼＬ字形状をなし、下
端開口（他端開口）６２がほぼ垂直状態をなす。
【００１０】図１において、７は防水呼吸部材である。
この防水呼吸部材７は、水を通さないが空気を通す材
質、すなわち強い撥水性を示し水を弾き空気ガスを通す
材質のものであって、例えば四弗化エチレン樹脂単体か
らなる多孔質材料から構成されている。この防水呼吸部
材７は、円筒形状のチューブ形状をなし、一端７０が半
旧形状に閉塞し、かつ他端７１が開口した袋形状をな
す。この防水呼吸部材７の開口端７１を前記グロメット
６００の下端開口６２に外嵌する。必要に応じて、この
防水呼吸部材７と前記グロメット６００とを溶着や接着
で固定したり、若しくはバンドやクリップ等で機械的に
固定したりする。
この防水呼吸部材７は、水を通さないが空気を通す材
質、すなわち強い撥水性を示し水を弾き空気ガスを通す
材質のものであって、例えば四弗化エチレン樹脂単体か
らなる多孔質材料から構成されている。この防水呼吸部
材７は、円筒形状のチューブ形状をなし、一端７０が半
旧形状に閉塞し、かつ他端７１が開口した袋形状をな
す。この防水呼吸部材７の開口端７１を前記グロメット
６００の下端開口６２に外嵌する。必要に応じて、この
防水呼吸部材７と前記グロメット６００とを溶着や接着
で固定したり、若しくはバンドやクリップ等で機械的に
固定したりする。
【００１１】この実施例における本発明の呼吸構造は、
外部側に開口したグロメット６００の下端開口６２を防
水呼吸部材７の閉塞端７０で閉塞したものであるから、
水が外部からグロメット６００の下端開口６２の中に入
ってさらにグロメット６００内及び呼吸孔１６等を介し
て灯室１４内に進入するのを確実に防ぐことができる。
また、この防水呼吸部材７は、水を通さないが空気を通
すので、グロメット６００の下端開口６２がこの防水呼
吸部材７で閉塞されていても、外部と灯室１４内との呼
吸作用に何等影響が無い。
外部側に開口したグロメット６００の下端開口６２を防
水呼吸部材７の閉塞端７０で閉塞したものであるから、
水が外部からグロメット６００の下端開口６２の中に入
ってさらにグロメット６００内及び呼吸孔１６等を介し
て灯室１４内に進入するのを確実に防ぐことができる。
また、この防水呼吸部材７は、水を通さないが空気を通
すので、グロメット６００の下端開口６２がこの防水呼
吸部材７で閉塞されていても、外部と灯室１４内との呼
吸作用に何等影響が無い。
【００１２】図３は本発明の車両用装置における呼吸構
造の第２の実施例を示した断面図で、図４は図３におけ
るＩＶ−ＩＶ線断面図である。この例は車両用補助前照
灯としてのフォグランプに使用した例を説明する。図
中、図１及び図２及び図６と同符号は同一のものを示
す。この実施例の呼吸構造防水呼吸部材７００は、上述
の第１の実施例の呼吸構造の防水呼吸部材７の変形例で
あって、上述の第１の実施例の呼吸構造の防水呼吸部材
７の材質と同一の材質（水を通さないが空気を通す材
質、すなわち強い撥水性を示し水を弾き空気ガスを通す
材質のものであって、例えば四弗化エチレン樹脂単体か
らなる多孔質材料から構成されている）を使用し、円筒
形状のチューブ形状をなし、側面から見てＬ字形状をな
し、一端７０１を開口し、他端７０２をややフラットに
閉塞した袋形状をなすものである。この防水呼吸部材７
００の一端開口７０１をハウジング１００の呼吸筒１５
に外嵌すると共に、その一端開口７０１の端面を前記呼
吸筒１５の段部１７に当接させる。必要に応じて、この
防水呼吸部材７００と前記ハウジング１００の呼吸筒１
５とを溶着や接着で固定したり、若しくはバンドやクリ
ップ等で機械的に固定したりする。
造の第２の実施例を示した断面図で、図４は図３におけ
るＩＶ−ＩＶ線断面図である。この例は車両用補助前照
灯としてのフォグランプに使用した例を説明する。図
中、図１及び図２及び図６と同符号は同一のものを示
す。この実施例の呼吸構造防水呼吸部材７００は、上述
の第１の実施例の呼吸構造の防水呼吸部材７の変形例で
あって、上述の第１の実施例の呼吸構造の防水呼吸部材
７の材質と同一の材質（水を通さないが空気を通す材
質、すなわち強い撥水性を示し水を弾き空気ガスを通す
材質のものであって、例えば四弗化エチレン樹脂単体か
らなる多孔質材料から構成されている）を使用し、円筒
形状のチューブ形状をなし、側面から見てＬ字形状をな
し、一端７０１を開口し、他端７０２をややフラットに
閉塞した袋形状をなすものである。この防水呼吸部材７
００の一端開口７０１をハウジング１００の呼吸筒１５
に外嵌すると共に、その一端開口７０１の端面を前記呼
吸筒１５の段部１７に当接させる。必要に応じて、この
防水呼吸部材７００と前記ハウジング１００の呼吸筒１
５とを溶着や接着で固定したり、若しくはバンドやクリ
ップ等で機械的に固定したりする。
【００１３】この実施例における本発明の呼吸構造は、
上述の第１の実施例のものと同様の作用効果を達成する
ことができる。特に、この実施例のものは、グロメット
を用いずに防水呼吸部材７００を直接ハウジング１００
の呼吸筒１５に装着するので、部品点数が軽減できる。
また、この実施例のものは、防水呼吸部材７００におい
て表面積、すなわち通風面積を大とすることができるの
で、その分呼吸作用が良好となり、また経時防水呼吸部
材７００において部分的に目詰りを起こしても全体とし
て呼吸作用が働くので呼吸作用を妨げる虞が無い。
上述の第１の実施例のものと同様の作用効果を達成する
ことができる。特に、この実施例のものは、グロメット
を用いずに防水呼吸部材７００を直接ハウジング１００
の呼吸筒１５に装着するので、部品点数が軽減できる。
また、この実施例のものは、防水呼吸部材７００におい
て表面積、すなわち通風面積を大とすることができるの
で、その分呼吸作用が良好となり、また経時防水呼吸部
材７００において部分的に目詰りを起こしても全体とし
て呼吸作用が働くので呼吸作用を妨げる虞が無い。
【００１４】図５は本発明の車両用装置における呼吸構
造の第３の実施例を示した断面図でである。この例は車
両用前照灯としてのヘッドランプに使用した例を説明す
る。図中、図１乃至図４及び図６と同符号は同一のもの
を示す。図において、１０１はハウジングであって、こ
のハウジング１０１は前面および後部に開口部１０及び
１１をそれぞれ設ける。前面開口部１０にシール凹部１
２を、後部開口部１１に係合突部１３をそれぞれ設け
る。
造の第３の実施例を示した断面図でである。この例は車
両用前照灯としてのヘッドランプに使用した例を説明す
る。図中、図１乃至図４及び図６と同符号は同一のもの
を示す。図において、１０１はハウジングであって、こ
のハウジング１０１は前面および後部に開口部１０及び
１１をそれぞれ設ける。前面開口部１０にシール凹部１
２を、後部開口部１１に係合突部１３をそれぞれ設け
る。
【００１５】２０１はレンズであって、このレンズ２は
皿形形状をなし、開口部の全周にシール脚２０を一体に
設ける。このレンズ２のシール脚２０をハウジング１の
シール凹部１２に例えばホットメルト２１によりシール
接着する。
皿形形状をなし、開口部の全周にシール脚２０を一体に
設ける。このレンズ２のシール脚２０をハウジング１の
シール凹部１２に例えばホットメルト２１によりシール
接着する。
【００１６】３０１は前記ハウジング１０１及びレンズ
２０１により画成された灯室１４内に、ピボット軸受等
（図示せず）で回動傾動可能に配設したリフレクタであ
って、このリフレクタ３０１は前面および後部に開口部
３０及び３１をそれぞれ設ける。後部開口部３１に後述
するバルブ４の鍔部４２が係合する係合部３２を設ける
と共に、その後部開口部３１に取付スプリング３３の一
端を装着する。
２０１により画成された灯室１４内に、ピボット軸受等
（図示せず）で回動傾動可能に配設したリフレクタであ
って、このリフレクタ３０１は前面および後部に開口部
３０及び３１をそれぞれ設ける。後部開口部３１に後述
するバルブ４の鍔部４２が係合する係合部３２を設ける
と共に、その後部開口部３１に取付スプリング３３の一
端を装着する。
【００１７】４はバルブであって、このバルブ４はフィ
ラメント（図示せず）を封入したガラス管球４０と、そ
のガラス管球４０の後部に一体に設けた円筒形状の口金
４１と、その口金４１の中間部に一体に突設した鍔部４
２と、口金４１の後端から後方に突設した端子４３とか
らなる。かくしてなるバルブ４のガラス管球４０をリフ
レクタ３０１の後部開口部３１からリフレクタ３に挿入
し、バルブ４の鍔部４２をリフレクタ３０１の係合部３
２に係合させ、かつ取付スプリング３３によりバルブ４
の鍔部４２をリフレクタ３０１の後部開口部に圧接さ
せ、バルブ４をリフレクタ３０１に着脱可能に装着す
る。
ラメント（図示せず）を封入したガラス管球４０と、そ
のガラス管球４０の後部に一体に設けた円筒形状の口金
４１と、その口金４１の中間部に一体に突設した鍔部４
２と、口金４１の後端から後方に突設した端子４３とか
らなる。かくしてなるバルブ４のガラス管球４０をリフ
レクタ３０１の後部開口部３１からリフレクタ３に挿入
し、バルブ４の鍔部４２をリフレクタ３０１の係合部３
２に係合させ、かつ取付スプリング３３によりバルブ４
の鍔部４２をリフレクタ３０１の後部開口部に圧接さ
せ、バルブ４をリフレクタ３０１に着脱可能に装着す
る。
【００１８】５は防水呼吸部材のカバーである。このカ
バー５は、上述の防水呼吸部材７及び７００と同様に、
水を通さないが空気を通す材質、すなわち強い撥水性を
示し水を弾き空気ガスを通す材質のものであって、例え
ば四弗化エチレン樹脂単体からなる多孔質材料から構成
されている。このカバー５は、ボス部５０と、そのボス
部５０の外周面から一体に設けた蛇腹状の弾性部５１
と、その弾性部５１の外周に一体に設けた円筒形状の筒
部５２と、その筒部５２の外周に一体に設けた係合部５
３と、その係合部５３から一体に設けたスカート形状の
覆部５４と、その覆部５４の内周面の中央に折り曲げて
形成したくの字形の当接部５５とからなる。かくしてな
るカバー５のボス部５０をバルブ４の口金４１に外嵌密
着し、カバー５の筒部５２をハウジング１０１の後部開
口部１１に嵌合し、カバー５の係合部５３をハウジング
１０１の係合突部１３に係合し、カバー５の当接部５５
をハウジング１０１の後部に当接密着させる。
バー５は、上述の防水呼吸部材７及び７００と同様に、
水を通さないが空気を通す材質、すなわち強い撥水性を
示し水を弾き空気ガスを通す材質のものであって、例え
ば四弗化エチレン樹脂単体からなる多孔質材料から構成
されている。このカバー５は、ボス部５０と、そのボス
部５０の外周面から一体に設けた蛇腹状の弾性部５１
と、その弾性部５１の外周に一体に設けた円筒形状の筒
部５２と、その筒部５２の外周に一体に設けた係合部５
３と、その係合部５３から一体に設けたスカート形状の
覆部５４と、その覆部５４の内周面の中央に折り曲げて
形成したくの字形の当接部５５とからなる。かくしてな
るカバー５のボス部５０をバルブ４の口金４１に外嵌密
着し、カバー５の筒部５２をハウジング１０１の後部開
口部１１に嵌合し、カバー５の係合部５３をハウジング
１０１の係合突部１３に係合し、カバー５の当接部５５
をハウジング１０１の後部に当接密着させる。
【００１９】このように、カバー５により、ハウジング
１０１の後部及びバルブ４口金４１に密封し、水がハウ
ジング１０１の後部開口部１１から灯具内に侵入するの
を防ぐことができる。また、このカバー５の呼吸作用に
より、ハウジング１０１の後部開口部１１を介して外部
と灯室１４内との間を呼吸させることができる。
１０１の後部及びバルブ４口金４１に密封し、水がハウ
ジング１０１の後部開口部１１から灯具内に侵入するの
を防ぐことができる。また、このカバー５の呼吸作用に
より、ハウジング１０１の後部開口部１１を介して外部
と灯室１４内との間を呼吸させることができる。
【００２０】特に、この実施例のものは、ハウジング１
０１の後部蚕部１１を覆うカバー５に防水呼吸部材を使
用したので、その防水呼吸部材のカバー５において表面
積、すなわち通風面積を大とすることができるので、そ
の分呼吸作用が良好となり、また経時防水呼吸部材とし
てのカバー５において部分的に目詰りを起こしても全体
として呼吸作用が働くので呼吸作用を妨げる虞が無い。
０１の後部蚕部１１を覆うカバー５に防水呼吸部材を使
用したので、その防水呼吸部材のカバー５において表面
積、すなわち通風面積を大とすることができるので、そ
の分呼吸作用が良好となり、また経時防水呼吸部材とし
てのカバー５において部分的に目詰りを起こしても全体
として呼吸作用が働くので呼吸作用を妨げる虞が無い。
【００２１】なお、上述のカバー５において、カバー５
自体の係合部５３でハウジング１０１に装着してなるも
のであるが、カバーと別個の装着キャップ等でカバーを
ハウジングに装着するように構成しても良い。
自体の係合部５３でハウジング１０１に装着してなるも
のであるが、カバーと別個の装着キャップ等でカバーを
ハウジングに装着するように構成しても良い。
【００２２】なお、上述の実施例においては、車両用灯
具の車両用補助前照灯としてのフォグランプ、また車両
用前照灯としてのヘッドランプについて説明したが、本
発明はその他の車両用装置に使用することができる。
具の車両用補助前照灯としてのフォグランプ、また車両
用前照灯としてのヘッドランプについて説明したが、本
発明はその他の車両用装置に使用することができる。
【００２３】
【発明の効果】以上から明らかなように、本発明の車両
用装置における呼吸構造は、防水呼吸部材でハウジング
の開口部を覆っているので、その防水呼吸部材の防水作
用で、ハウジングの開口部を介して密閉室内に水が侵入
するのを確実に防止できる。また、防水呼吸部材の呼吸
作用で、密閉室内と外部との呼吸作用に何等影響が無
い。
用装置における呼吸構造は、防水呼吸部材でハウジング
の開口部を覆っているので、その防水呼吸部材の防水作
用で、ハウジングの開口部を介して密閉室内に水が侵入
するのを確実に防止できる。また、防水呼吸部材の呼吸
作用で、密閉室内と外部との呼吸作用に何等影響が無
い。
【図１】本発明の車両用装置における呼吸構造の第１の
実施例を示した断面図である。
実施例を示した断面図である。
【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】本発明の車両用装置における呼吸構造の第２の
実施例を示した断面図である。
実施例を示した断面図である。
【図４】図３におけるＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】本発明の車両用装置における呼吸構造の第３の
実施例を示した断面図である。
実施例を示した断面図である。
【図６】従来の車両用装置における呼吸構造を示した断
面図である。
面図である。
１００、１０１…ハウジング、１０…前面開口部、１１
…後部開口部、１２…しーる凹部、１３…係合突部、１
４…灯室（密閉室）、１５…呼吸筒、１６…呼吸孔、１
７…段部、１８…防水壁、１９…遮蔽壁、２００、２０
１…レンズ、２０…シール脚部、２１…ホットメルト、
３、３０１…リフレクタ、４…光源バルブ、５…カバー
（防水呼吸部材）、６００…グロメット、７、７００…
防水呼吸部材、７１、７０１…開口端、７２、７０２…
閉塞端。
…後部開口部、１２…しーる凹部、１３…係合突部、１
４…灯室（密閉室）、１５…呼吸筒、１６…呼吸孔、１
７…段部、１８…防水壁、１９…遮蔽壁、２００、２０
１…レンズ、２０…シール脚部、２１…ホットメルト、
３、３０１…リフレクタ、４…光源バルブ、５…カバー
（防水呼吸部材）、６００…グロメット、７、７００…
防水呼吸部材、７１、７０１…開口端、７２、７０２…
閉塞端。
Claims (1)
- 【請求項１】 密閉室を画成するハウジング及びレンズ
等と、そのハウジングに開設して前記密閉室と外部とを
連通する開口部とを備えた車両用装置において、 前記開口部を覆った防水呼吸部材であって、水が外部か
ら前記密閉室内に侵入するのを防ぐと共に空気が外部と
前記密閉室内との間の連通を妨げない防水呼吸部材を具
備することを特徴とする車両用装置における呼吸構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6108305A JPH07320507A (ja) | 1994-05-23 | 1994-05-23 | 車両用装置における呼吸構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6108305A JPH07320507A (ja) | 1994-05-23 | 1994-05-23 | 車両用装置における呼吸構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07320507A true JPH07320507A (ja) | 1995-12-08 |
Family
ID=14481338
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6108305A Pending JPH07320507A (ja) | 1994-05-23 | 1994-05-23 | 車両用装置における呼吸構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07320507A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002107785A (ja) * | 2000-09-28 | 2002-04-10 | Fuji Photo Optical Co Ltd | 防振アダプタ |
| JP2006216687A (ja) * | 2005-02-02 | 2006-08-17 | Fujitsu Ltd | 防水キャップ及び電子機器 |
| US20120207970A1 (en) * | 2011-02-15 | 2012-08-16 | Tokai Kogyo Co., Ltd. | Composite molded article |
| WO2015162830A1 (ja) * | 2014-04-23 | 2015-10-29 | 日東電工株式会社 | 通気装置、および車両用ランプ |
-
1994
- 1994-05-23 JP JP6108305A patent/JPH07320507A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002107785A (ja) * | 2000-09-28 | 2002-04-10 | Fuji Photo Optical Co Ltd | 防振アダプタ |
| JP4650594B2 (ja) * | 2000-09-28 | 2011-03-16 | 富士フイルム株式会社 | 防振アダプタ |
| JP2006216687A (ja) * | 2005-02-02 | 2006-08-17 | Fujitsu Ltd | 防水キャップ及び電子機器 |
| JP4504213B2 (ja) * | 2005-02-02 | 2010-07-14 | 富士通株式会社 | 防水キャップ及び電子機器 |
| US20120207970A1 (en) * | 2011-02-15 | 2012-08-16 | Tokai Kogyo Co., Ltd. | Composite molded article |
| US8999486B2 (en) * | 2011-02-15 | 2015-04-07 | Tokai Kogyo Co., Ltd. | Composite molded article |
| WO2015162830A1 (ja) * | 2014-04-23 | 2015-10-29 | 日東電工株式会社 | 通気装置、および車両用ランプ |
| JP2015207528A (ja) * | 2014-04-23 | 2015-11-19 | 日東電工株式会社 | 通気装置、および車両用ランプ |
| CN106461175A (zh) * | 2014-04-23 | 2017-02-22 | 日东电工株式会社 | 通气装置及车辆用灯 |
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