JPH08329702A - 車両用のヘッドランプ - Google Patents

車両用のヘッドランプ

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JPH08329702A
JPH08329702A JP8130351A JP13035196A JPH08329702A JP H08329702 A JPH08329702 A JP H08329702A JP 8130351 A JP8130351 A JP 8130351A JP 13035196 A JP13035196 A JP 13035196A JP H08329702 A JPH08329702 A JP H08329702A
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JP
Japan
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headlamp
plate
casing
shade
cover plate
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JP8130351A
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English (en)
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Karl-Otto Dobler
ドプラー カール−オットー
Jan Fischer
フィッシャー ヤン
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シェード板を有する車両用ヘッドランプにお
いて反射鏡で反射した入射光がシェード板によって遮ら
れることを避ける。ヘッドランプが車両に組み付けられ
た後もシェード板の挿入及び交換が可能であるようにす
る。 【解決手段】 カバー板１４が下側の縁範囲にスリット
状の開口を有し、該開口からシェード板３８が内室１５
内へ挿入可能である。シェード板によってケーシング１
０の下側の壁１１の内側の面が少なくとも部分的に覆わ
れ、その結果ヘッドランプが、これを少なくともスイッ
チを切った状態でカバー板１４を通して見た場合に、シ
ェード板による光の損失を生じることなく、シェード板
の色に見えるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は請求項１の上位概念
部に記載された形式の車両用のヘッドランプに関する。
【０００２】
【従来の技術】上記形式のヘッドランプはＤＥ４２０９
９４３Ｃ１号明細書により公知である。このヘッドラン
プはケーシング及び光透過性のカバー板によって少なく
とも部分的に形成された内室を有し、該内室内に色付き
のシェード板が配置されている。この色付きのシェード
板は、これによってヘッドランプが、これをスイッチを
切った状態でカバー板を通して見たときに着色されて見
えるようにするものである。シェード板は２つのシェー
ド板部分を有するクロスシェード板として形成されてお
り、その一方は水平の中心平面に、他方は垂直平面に配
置されている。このようなヘッドランプの欠点は、シェ
ード板部分の上記の配置形式により、光源から発し反射
鏡で反射した光の一部が遮られることにある。さらにシ
ェード板はヘッドランプの組立若しくは車両への組付け
のさいに既に挿入されていなければならずかつヘッドラ
ンプ組立若しくは組付け後はもはやシェード板への接近
可能性がない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は上記の
従来技術の欠点を排除することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記の課題は本発明によ
れば請求項１記載の特徴を有する手段によって解決され
ている。
【０００５】
【発明の効果】請求項１記載の特徴を有する本発明のヘ
ッドランプは、シェード板を有する従来のヘッドランプ
と異なり、シェード板による光の損失が生じないという
利点を有している。
【０００６】本発明の有利な構成及び発展は従属形式請
求項に記載されている。請求項２記載の構成によればシ
ェード板を簡単に製作することが可能である。請求項３
記載の構成によればヘッドランプの組立若しくは車両へ
の組付け後も、シェード板の後からの組付け及びシェー
ド板の交換が可能である。
【０００７】
【発明の実施の形態】図１〜図３に示されている車両
用、特に自動車用のヘッドランプはケーシング１０を有
し、その光射出開口１２は光透過性のカバー板１４によ
ってカバーされている。ケーシング１０及びカバー板１
４によりヘッドランプの内室１５が形成されており、該
内室１５内に少なくとも１つの反射鏡１６が調節可能に
配置されており、該反射鏡内には光源１８が挿入されて
いる。ケーシング１０はその光射出方向２０に向いた前
縁部に周囲に亙って環状に延びている溝２２を有してい
る。カバー板１４は光射出方向２０に対して横方向に配
置された主範囲２４及びこの範囲に続く、光射出方向２
０とは逆向きの、環状に延びている縁部２６を有してい
る。カバー板１４の縁部２６はケーシング１０にある溝
２２内に配置されケーシング１０に係止されて固定され
ている。溝２２内には、カバー板１４の縁部２６が入り
込む弾性のパッキンエレメント２８を配置することがで
きる。
【０００８】ケーシング１０とカバー板１４との係止結
合部は例えば、カバー板１４の縁部２６から外方へ突出
する複数の係止突起３０と、ケーシング１０に配置され
た、前記突起３０が係止される開口３４を有する対応す
るばね弾性アーム３２によって形成することができる。
カバー板１４はさらに別の形式で、例えば接着により又
はクランプによりケーシング１０に取り付けることも可
能である。カバー板１４はガラス又はプラスチックから
製作することができ、かつ平滑に形成することができ、
又は少なくともその主範囲２４に、反射鏡１６から反射
した光を変向させる光学素子を有することができる。
【０００９】図１に示されている第１実施例では、カバ
ー板１４は下側縁範囲の、カバー板主範囲２４と環状縁
部２６との間の、光射出方向２０に対して逆向きに斜め
下方へ延びている壁に、スリット状の開口３６を有し、
該開口はカバー板１４の水平方向のほぼ全幅に亙って延
びている。この開口３６からシェード板３８をヘッドラ
ンプの内室１５内へ挿入可能であり、該シェード板３８
は実質的に平らに形成されていてケーシング１０の下側
の壁１１の内側を覆う。シェード板３８はその、内室１
５内に配置される範囲が、ケーシング１０にある案内４
０内でシェード板の押し込み方向４２で移動可能に案内
されている。該案内４０は上下に配置された壁を有し、
該壁の間にシェード板３８が配置されている。シェード
板３８は例えば係止結合部によってケーシング１０に取
り付け可能であり、この場合ケーシング１０の壁１１か
ら内室１５内へ係止突起４４が突出し、該突起に、シェ
ード板３８の開口４５を有するばね弾性アーム４６がシ
ェード板３８の押し込み方向４２に対して横方向で係止
される。シェード板３８のアーム４６は有利にはシェー
ド板３８とケーシング１０の下側の壁１１との間に配置
され、その結果アームはカバー板１４側から見た場合に
は見えない。シェード板３８は内室１５の外側に取り付
けることもでき、特に取り外し可能に取り付けることが
できる。
【００１０】シェード板３８は内室１５の外側において
カバー板１４の開口３６を取り囲む外側の面に当接する
フランジ４８を有している。該フランジ４８は弾性変形
可能であって開口３６をシールしており、従って内室１
５内へのダスト及び湿気の侵入が防止されている。また
フランジ４８を剛性に製作しこのフランジ４８とカバー
板１４の外面との間に弾性のパッキンエレメントを挟持
させることも可能である。開口３６及びシェード板３８
のフランジ４８を備えたカバー板１４の下側の縁範囲
は、車両にヘッドランプが取り付けられたときに、車体
部分５０によって覆われて見えないようにするのが有利
である。車体部分５０はフラップとして製作することが
でき、該フラップはヘッドランプの組付けのさいに取り
外すことができ、後に開口３６を覆うために再び取り付
けることができる。
【００１１】シェード板３８は任意の色にコーチングし
又はラッカコーチングすることができる。シェード板３
８はこの場合ケーシング１０の下側の壁１１の少なくと
も近くに配置され該壁の内側の面を少なくとも部分的に
覆い、その結果斜め上から見たときに下側の壁１１の内
側の面ではなしに着色されたシェード板３８が見え、ヘ
ッドランプが相応した色に着色された外観を呈する。シ
ェード板３８によって、反射鏡１６から反射しヘッドラ
ンプから出る光束が影響を受けることはない。シェード
板３８は後から選択的に設けることができる。それとい
うのはシェード板３８は開口３６からただ差し込めばよ
いからである。シェード板３８は簡単に別の色のシェー
ド板３８と交換することができる。シェード板３８が設
けられない場合には開口３６を蓋で閉鎖することができ
る。シェード板３８はまた、ケーシング１０の下側の壁
１１の内側の面の他にケーシング１０の一方又は両方の
側壁の内側の面をも、さらに場合によってはケーシング
１０の上側の壁の内側の面をも、少なくとも部分的に覆
うように形成することも可能である。
【００１２】図２は第２実施例によるシェード板３８を
有するヘッドランプの部分的断面図である。この場合ヘ
ッドランプの主要構造は第１実施例の場合と変わらな
い。同じ部分には第１実施例と共通の符号が付されてい
る。シェード板１３８は第１実施例と同じく外側から内
室１５内へ挿入される。しかし第１実施例の場合と異な
ってケーシング１１０の開口１３６から挿入される。ス
リット状の開口１３６はケーシング１１０の下側の壁１
１１から光射出方向２０で斜め上方へ延びている、ケー
シング１１０の前側の壁１５２に配置されており、かつ
ケーシング１１０の水平方向のほぼ全幅に亙って延びて
いる。シェード板１３８はケーシング１１０内において
案内１４０内で押し込み方向４２で移動可能にガイドさ
れかつケーシング１１０内に、例えば第１実施例の場合
と同様に係止結合部によって取り付け可能であり、この
場合内室１５内においてシェード板１３８から開口１４
５を有するばね弾性アーム１４６が突出し、該アーム１
４６はケーシング１１０から内室１５内へ突出する係止
突起１４４に係止される。シェード板１３８は、ケーシ
ング１１０の、開口１３６を取り囲んでいる、内室１５
外側の面に当接するフランジ１４８を有し、該フランジ
は開口１３６をシールするために弾性変形可能であるこ
とができ又は剛性に製作されていて開口１３６をシール
するための付加的な弾性パッキンエレメントを有してい
る。シェード板１３８を挿入するための上記開口はまた
ケーシング１１０の後側に配置することもでき、この場
合シェード板１３８は相応して光射出方向２０で内室１
５内へ差し込まれる。開口１３６及びシェード板１３８
のフランジ１４８を有するケーシング１１０の壁１５２
は、第１実施例の場合と同様に形成された車体部分５０
によって覆うことができる。
【００１３】図３は第３実施例によるシェード板２３８
を有するヘッドランプの部分的断面図である。この場合
ヘッドランプの基本構造は第１実施例と変わらない。シ
ェード板２３８は、ケーシング２１０の下側の縁部の近
くでカバー板２１４から内室１５内へ突出した壁として
カバー板２１４と一体に形成されている。シェード板２
３８はこの場合カバー板２１４の環状縁部２２６の下側
区分の上側に配置されておりかつカバー板２１４の主範
囲２２４から光射出方向２０に対して逆向きに反射鏡１
６の前縁１７の近くまで延びている。シェード板２３８
は実質的に光透過性でかつ着色コーチングされ又はラッ
カコーチングされていることができ又はカバー板２１４
のシェード板範囲を相応して着色することによって所望
の色を有することができる。シェード板２３８によって
ケーシング２１０の下側の壁２１１は少なくとも部分的
に覆われかつヘッドランプはカバー板２１４を通して見
たときにシェード板２３８の色に見える。シェード板２
３８はさらにカバー板２１４の側方の縁範囲及び又は上
側の縁範囲にも形成することができ、その結果これらの
範囲においてもケーシング２１０の暗色の内側の面では
なしに色付きのシェード板２３８が見える。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施例によるシェード板を有するヘッドラ
ンプの垂直縦断面図
【図２】第２実施例によるシェード板を有するヘッドラ
ンプの部分的垂直縦断面図
【図３】第３実施例によるシェード板を有するヘッドラ
ンプの部分的垂直縦断面図
【符号の説明】
１０ ケーシング １２ 光射出開口 １４ カバー板 １５ 内室 １６ 反射鏡 １８ 光源 ２０ 光射出方向 ２２ 溝 ２４ 主範囲 ２６ 縁部 ２８ パッキンエレメント ３０ 係止突起 ３２ アーム ３６ 開口 ３８ シェード板 ４０ 案内 ４２ 押し込み方向 ４８ フランジ ５０ 車体 １１０ ケーシング １１１ 壁 １３６ 開口 １３８ シェード板 １４０ 案内 １４４ 係止突起 １４５ 開口 １４６ アーム １４８ フランジ １５２ 壁 ２１０ ケーシング ２１１ 壁 ２１４ カバー板 ２２４ 主範囲 ２２６ 縁部 ２３８ シェード板
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヤン フィッシャー ドイツ連邦共和国 テュービンゲン シュ ライフミューレヴェーク 18

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両用のヘッドランプであって、ケーシ
    ング（１０，１１０，２１０）及びカバー板（１４，１
    １４，２１４）によって少なくとも部分的に形成された
    内室（１５）を有し、該内室内に色付きのシェード板
    （３８，１３８，２３８）が配置されており、該シェー
    ド板により、ヘッドランプが、少なくともスイッチを切
    った状態でカバー板（１４，１１４，２１４）を通して
    見たときに、着色されて見える形式のものにおいて、シ
    ェード板（３８，１３８，２３８）が、ケーシング（１
    ０，１１０，２１０）の下側の縁範囲（１１，１１１，
    ２１１）の少なくとも近くに配置されており、かつケー
    シング（１０，１１０，２１０）の内側を少なくとも部
    分的に覆っていることを特徴とする、車両用のヘッドラ
    ンプ。
  2. 【請求項２】 シェード板（２３８）がカバー板（２１
    ４）と一体に、該カバー板から内室（１５）内へ突出し
    て形成されていることを特徴とする、請求項１記載のヘ
    ッドランプ。
  3. 【請求項３】 カバー板（２１４）が光射出方向(２０)
    に対して逆向きに突出した、環状に延びている縁部（２
    ２６）を有し、該縁部の内側にシェード板（２３８）が
    配置されていることを特徴とする、請求項２記載のヘッ
    ドランプ。
  4. 【請求項４】 シェード板（３８，１３８）がカバー板
    （１４）又はケーシング（１１０）の開口（３６，１３
    ６）を通して内室（１５）内へ挿入可能であることを特
    徴とする、請求項１記載のヘッドランプ。
  5. 【請求項５】 シェード板（３８，１３８）がケーシン
    グ（１０，１１０）に、特に取り外し可能に、取り付け
    可能であることを特徴とする、請求項４記載のヘッドラ
    ンプ。
  6. 【請求項６】 シェード板(３８，１３８)がケーシング
    （１０，１１０）内において案内（４０，１４０）中
    に、シェード板押し込み方向（４２）で移動可能に、ガ
    イドされることを特徴とする、請求項４又５は記載のヘ
    ッドランプ。
  7. 【請求項７】 シェード板（３８，１３８）が内室（１
    ５）の外側に、開口（３６，１３６）を取り囲んで延び
    ている縁部に当接するフランジ（４８，１４８）を有し
    ていることを特徴とする、請求項４から６までのいずれ
    か１項記載のヘッドランプ。
  8. 【請求項８】 フランジ（４８）が開口（３６，１３
    ６）をシールするために少なくとも一部分で弾性変形可
    能であることを特徴とする、請求項７記載のヘッドラン
    プ。
  9. 【請求項９】 シェード板（３６，１３６）を内室（１
    ５）内へ挿入する開口（３６，１３６）がカバー板（１
    ４）又はケーシング(１１０)の前側に配置されており、
    かつヘッドランプの開口（３６，１３６）を有する範囲
    が、ヘッドランプが車両に取り付けられたときに、車両
    の車体部分（５０）によって覆われることを特徴とす
    る、請求項４から８までのいずれか１項記載のヘッドラ
    ンプ。
JP8130351A 1995-05-30 1996-05-24 車両用のヘッドランプ Pending JPH08329702A (ja)

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