JPH0585469B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【発明の技術分野】

この発明はかごの行先階を指定する行先呼びを
発するために各乗場にそれぞれ乗場操作盤を設け
たエレベータにおける呼び登録装置に関し、特に
操作された乗場釦に対応するかごが混雑あるいは
混雑しそうなときにこのかご以外のかごに対して
かご呼びの自動登録を可能にするエレベータの呼
び登録装置に関するものである。

【従来技術】

従来一般に用いられているエレベータは、乗場
にそれぞれ設けられている上り釦および下り釦に
よつて乗場呼びを登録し、この乗場呼びによつて
かごを呼び寄せるようになつている。そして、到
着したかごに乗り込んだ乗客は、かご内に設置さ
れている行先釦によつてかご呼びを登録すること
により所望の階へかごを移動させている。つま
り、従来のエレベータを利用するに際して乗客
は、乗場とかご内の双方においてそれぞれ呼び釦
を操作する必要がある。 しかし、かご室が広い場合にかご室が乗客によ
つて満員になると、先に乗つた乗客はかご室の奥
に詰め込まれるために、かご内に設けられている
呼び釦の登録が極めて困難になる。すなわち、一
般にかご内の行先釦は、かごの出入り口付近に設
置されているために、かご室の奥にいる乗客が行
先釦を押すためには、人をかき分けて行なわなけ
ればならず、これに伴なつてかご室内が混乱して
しまう。また、自分自身が行先釦を押せない程度
に混んでいる場合には、大声で他の乗客に頼んで
行先釦を押してもらう必要があるが、人によつて
はこれをためらうことがあり、自分の目的とする
階へ行けなくなつてしまう。 このような問題を解決するものとしては、特開
昭55−80659号公報に記載されたものがある。こ
れは各階床の乗場にかご内に設けられている行先
釦と同様な行先釦を設け、その階床よりも上方の
行先釦を操作すると上り呼びを登録し、その階床
よりも下方の行先釦を操作すると、下り呼びを登
録し、かごが、到着すると自動的に先に操作され
ている行先釦に対応する階のかご呼びを登録する
ものである。従つて、乗客はかご内で行先釦を操
作する手間を省くことができるものである。 しかしながら、上記構成によるエレベータにお
いては、行先釦を設置した階床における乗客が多
くて非常に混雑した場合に、かご呼びを自動登録
したかごが満員となつて乗車できない乗客が生じ
たりあるいはかご呼びを自動登録したかご内が混
雑している場合に満員でなくても混雑を嫌つて乗
車しない乗客が生じたりする。この結果、別のか
ご（かご呼びの自動登録を行なわないかご）に乗
車した乗客はかご内で再度行先釦を操作する手間
をかけなければならず、乗場に行先釦を設けたこ
とによる操作上の効果が薄れ、また、乗客に対し
ては期待を裏切つてしまう問題を有している。 また、実公昭53−40843号および特公昭54−
14382号公報に記載されているように、行先釦に
よつて行先呼びが登録されると、それぞれの行先
呼びに対してそれぞれ最適なかごを割当る方式お
よび、登録された行先呼びを上り方向と下り方向
に分けて上り呼びおよび下り呼びとして登録し、
それぞれにたいして１台ずつかごを割当る方式が
提案されている。そして、このような割当方式に
おいては、割当かごに対してのみ上述した行先呼
びに対応したかご呼びが自動的に登録されること
になつている。 しかしながら、このような割当方式を採用した
場合においても、割当かごと非割当かごが前後し
て乗場に到着した場合に、割当かごが混雑してい
る上述した場合と同様に不具合が生ずる問題を有
している。 また、乗場に上り釦および下り釦のみを設けた
エレベータにおいて、建物の各階床の用途および
その用途による各階床間に関連に応じて予めかご
呼びの登録が予想できる場合がある。例えば事務
所ビル等において、昼食時間帯になると事務所と
して使用される階の上り釦（あるいは下り釦）が
押されて上り呼び（あるいは下り呼び）が登録さ
れてかごが応答すると、その階よりも上方（ある
いは下方）に食堂がある階のかご呼びが必ずとい
つてよいほど登録されることになる。このような
場合に、乗場呼びにかごが応答すると、自動的に
その特定階（例えば食堂階）のかご呼びを登録す
るようにすればその階までの乗客はかご内で行先
釦を操作する手間が省けて便利となる。 しかしながら、この方式においても割当かごと
非割当かごが前後して乗場に到着したり、非割当
かごに乗車した乗客のうち、上記特定階へ行く乗
客はかご内でもう一度行先釦を押すという手間を
かけなければならない。

【発明の概要】

この発明は上述した欠点に鑑みてなされたもの
であつて、乗客により操作される乗場釦に対応す
る行先階のかご呼びを所定のかごに自動的に登録
する群管理エレベータにおいて、所定のかごのか
ご内混雑度またはその予測値が基準値以上になる
とこのかご以外のかごに対してもかご呼びの自動
登録を可能にすることによつて、所定のかご以外
のかごに乗つても、かご内において改めて釦を操
作することなくして目的とする階まで行くことが
できるようにし、操作の手間を省くことを目的と
するものである。

【発明の実施例】

第１図〜第７図はこの発明によるエレベータの
呼び登録装置の一実施例を示す乗場の正面図、ブ
ロツク図および回路図であつて、説明の便宜上か
ら５階建ての建物に２台のエレベータが設置され
ている場合について説明する。第１図は乗場の正
面図であつて、図中Ｘ，Ｙはそれぞれ１号機およ
び２号機における乗場の戸、Ｚは３階の乗場、１
Ａ〜５Ａはそれぞれ１〜５階に対応する行先呼び
を１号機および２号機に対して共通に登録する行
先釦であつて、これらは３階の乗場に設置されて
いる乗場操作盤１０に配列されている。 １Ｂ〜５Ｂはそれぞれ１〜５階の行先釦１Ａ〜
５Ａに内蔵されてそれぞれ１〜５階の行先呼びが
登録されると点灯する行先釦灯、１１DX，１１
DYはそれぞれ１号機および２号機に対する３階
の乗場に設けられた下りホールランタン、１１
UX，１１UYは同じく上りホールランタンであ
る。 第２図はエレベータの群管理装置のブロツク図
であつて、１３Ａは群管理装置１３に設けられた
各階床の乗場呼び（上り呼び、下り呼び、行先呼
び）の登録を行なう乗場呼び登録回路、１３Ｂは
同じく上記乗場呼びに対して最良のサービスが行
なえるかごを選択して割当る周知の割当回路であ
つて、例えば各かごが各階の乗場呼びに応答する
までの時間を予測演算してその値が最小となるか
ごを割当るものである。１３Ｃは各かご、各階床
および各方向毎にかごの混雑状態を予測し、その
結果に応じて割当かご以外のかごへの乗場操作盤
１０によるかご呼び登録を有効にしたり、あるい
は無効にしたりするための判定を行なう混雑判定
回路である。１４Ｘおよび１４Ｙは１号機および
２号機のかご制御装置であつて、１４AXおよび
１４AYはそれぞれかご制御装置１４Ｘ，１４Ｙ
に設けられて各階の乗場呼び打消指令信号（後述
詳記する）を出力する乗場呼び打消回路、１４
BX，１４BYは同じく各かごのかご呼びを登録
するかご呼び登録回路、１４CX，１４CYは同じ
く各エレベータにおける各階のホールランタンの
点灯を制御するホールランタン制御回路、１４
DX，１４DYは同じく各かごをかご呼びおよび
割当てられた乗場呼びに応答させるための走行、
停止および運転方向等の基本的動作を制御するた
めの一般に周知の運転制御回路、１４EX，１４
EYは同じく各かごの戸の開閉を制御する周知の
戸制御回路である。 第３図は乗場呼び登録回路１３Ａのうちで３階
に対応する回路を示し、第４図は１号機の乗場呼
び打消指令回路１４AXのうちで３階に対応する
回路を示し、第５図は１号機のかご呼び登録回路
１４BXのうちで４階に対応する回路を示し、第
６図は１号機のホールランタン制御回路１４CX
のうちで３階の上り方向乗場に対応する回路を示
し、第７図は混雑判定回路１３Ｃのうちで３階の
上り方向乗場に対応する回路をそれぞれ示したも
のであつて、他の階床および他の方向に対応する
回路および２号機に対応する回路も同様に構成さ
れている。 次に第３図〜第７図において、131U〜133Uお
よび135Dはそれぞれ混雑判定回路１３Ｃにおけ
る１〜３階の上り方向乗場および５階の下り方向
乗場に対応する出力信号であつて、割当かご以外
のかごに対する乗場操作盤１０によるかご呼び登
録を有効にするときのみ“Ｈ”となる判定信号、
24BXは１号機のかご内に設けられた４階の行先
釦（図示せず）が押されると“Ｈ”になる４階の
かご呼び釦信号、24Xは１号機のかご呼びが登録
されると“Ｈ”になる４階のかご呼び信号、
24LXは１号機における４階の行先釦に内蔵され
た４階のかご呼びが登録された時に点灯する４階
のかご呼び釦灯、301〜305は３階の乗場操作盤１
０によつて１〜５階の行先呼びが登録されると
“Ｈ”になる行時呼び信号、104，204，504はそれ
ぞれ１，２，５階の図示しない乗場操作盤による
４階の行先呼び信号、33Uおよび33Dはそれぞれ
３階の上り呼びおよび下り呼びが登録されると
“Ｈ”になる上り呼び信号および下り呼び信号で
あつて、乗場呼び登録回路１３Ａによつて設定さ
れる。31UX〜33UXは１〜３階の上り呼びに１
号機が割当てられると“Ｈ”になる上り割当信
号、33DXおよび35DXは３階および５階の下り
呼びに１号機が割当てられると“Ｈ”になる下り
割当信号であつて、それぞれ割当回路１３Ｂにお
いて設定される。 31BL〜35BLは３階の乗場操作盤１０に配列さ
れた行先釦灯１Ｂ〜５Ｂをそれぞれ点灯させる時
に“Ｈ”となる行先釦灯点灯指令信号、14BL，
24BL，54BLはそれぞれ１，２，５階の乗場操作
盤（図示せず）に配列された４階用の行先釦灯
（図示せず）を点灯させるときに“Ｈ”となる行
先釦灯点灯指令信号であつて、それぞれ乗場呼び
登録回路１３Ａにおいて設定される。43X，44X
はそれぞれ１号機が３階および４階にいる時に
“Ｈ”となる停止中信号、51Uおよび51DXは１号
機が上り方向および下り方向に向かつて運行する
時に“Ｈ”となる上り方向信号および下り方向信
号であつて、それぞれ運転制御回路１４DXにお
いて設定される。 53UXは３階の乗場操作盤１０の行先釦灯１Ｂ
〜５Ｂのうちで１号機が３階より上方階に対応し
た行先釦灯（４階および５階の行先釦灯４Ｂ，５
Ｂを消灯させる時に“Ｈ”となる上方行先釦灯消
灯指令信号、53DXは同じく１号機が３階り下方
階に対応した行先釦灯（すなわち１階および２階
の行先釦灯１Ｂ，２Ｂ）を消灯させる時に“Ｈ”
となる下方行先釦灯消灯指令信号、53UYおよび
53DYは同じく２号機の３階に対応した上方およ
び下方行先釦灯消灯指令信号、55UXおよび
55DXは１号機が３階の上り呼びおよび下り呼び
を打ち消す時に“Ｈ”となる上り呼び打消指令信
号および下り呼び打消指令信号、55UYおよび
55DYは同じく２号機の上り呼び打消指令信号お
よび下り呼び打消指令信号であつて、それぞれ乗
場呼び打消回路１４AX，１４AYによつて設定
される。 54Xは１号機のかごに設けられている戸が完全
に閉じているときに“Ｈ”となるドアスイツチ信
号、59Xは１号機の戸を閉じる時に“Ｈ”とな
り、開く時に“Ｌ”となる戸開閉指令信号、61X
は１号機が呼びに応答中、つまり停止を決定して
から戸開を行なつて再び戸閉して戸閉完了直前ま
での期間において“Ｈ”となる呼び応答中信号で
あつて、それぞれ戸制御回路１４EXにおいて設
定される。 ３５６UXは１号機のホールランタン制御回路
１４CXに設けられて、１号機の３階における上
りホールランタン１１UXの到着案内表示時期を
制御する到着表示時期設定回路であつて、１号機
が３階で上り方向の到着案内表示を行なうべき時
期に達すると“Ｈ”になる上り到着表示指令信号
356UXaを出力する。156UXa，256UXaは同じ
く１階用および２階用の上り到着表示指令信号、
556DXaは同じく５階用の下り到着表示指令信号
である。57UXは１号機の３階の上りホールラン
タン11UXを点灯させるときに“Ｈ”となる上り
ホールランタン点灯指令信号、58Xは同期パルス
発生器であつて0.5秒毎に“Ｈ”，“Ｌ”を繰り返
す周期パルス信号58Xaを出力する。 801〜807はフリツプフロツプからなるメモリで
あつて、Ｓ点に“Ｈ”の信号が入力されるとメモ
リの内容を“Ｈ”にセツトし、Ｒ点に“Ｈ”の信
号が入力されるとＳ点に“Ｈ”の信号が入力され
ていてもメモリの内容を“Ｌ”にリセツトする。
８１０Ｘ，８１０Ｙはそれぞれ１号機および２号
機の交通量検知手段であつて、この実施例では実
公昭52−40515号公報に記載されている周知の乗
込可能人数予測装置が使用されている。810Xa，
810Yaはそれぞれ３階から上方へ行く１号機、２
号機の乗込可能な人数を表わす信号、811は３人
を表わす一定値信号、８１２，８１３はＸ点の入
力信号≧Ｙ点の入力信号のときにＺ点の出力を
“Ｈ”とし、Ｘ点の入力信号＜Ｙ点の入力信号の
時にＸ点の出力信号を“Ｌ”にする比較器であ
る。 821〜850はアンドゲートであつて、この中でア
ンドゲート８３６，８３８，８４０，８４２はそ
れぞれ１，２，３，５階から４階を目的階とする
かご呼びを登録するように指令を出力する補助か
ご呼び登録指令手段である。851〜864はオアゲー
ト、871〜882はノツトゲートである。 このように構成された回路において、今１号機
は上り方向で２階に位置し、２号機は上り方向で
１階に位置するものとすると、１号機の乗場呼び
打消回路１４AXの第４図に示す３階用回路にお
いては、３階のかご位置信号43Xが“Ｌ”である
ために、アンドゲート829〜834の出力信号はいず
れも“Ｌ”となるために、３階の上り呼び打消指
令信号55UX、下り呼び打消指令信号55DX、上
方行先釦灯消灯指令信号53UXおよび下方行先釦
灯消灯指令信号53DXはいずれも“Ｌ”となつて
いる。 次に、３階の乗場に初めて入つてきた乗客が乗
場操作盤１０の行先釦４Ａを押したとすると、オ
アゲート851の出力信号は“Ｌ”であるために、
行先釦信号４Ａの“Ｈ”によつてメモリ803の内
容は“Ｈ”にセツトされて４階の行先呼び信号
304は“Ｈ”となる。また、オアゲート854の出力
信号は“Ｌ”となつてノツトゲート873の出力信
号は“Ｈ”となつているために、アンドゲート
826の出力は“Ｈ”となつてオアゲート857を介し
て４階行先釦灯点灯指令信号34BLが“Ｈとなり、
３階の乗場操作盤１０の４階行先釦灯4Bが点灯
して４階の行先階が登録されたことを乗客に知ら
せる。また、オアゲート860の出力信号も“Ｈ”
になるために、メモリ806の内容は“Ｈ”にセツ
トされて３階の上り呼び信号33Uは“Ｈ”となつ
て３階の上り呼びが登録される。そして、割当回
路１３Ｂにおいては、３階の上り呼びに対して最
短時間で応答することができると予想される１号
機に割当てられる。３階上り割当信号33UXが
“Ｈ”になると、１号機のホールランタン制御回
路１４CXの３階上り方向乗場用回路（第６図）
においては、３階上り到着表示指令信号356UXa
は“Ｌ”でかつノツトゲート882の出力信号は
“Ｈ”となつているために、アンドゲート847の出
力信号は“Ｈ”となり、従つて、オアゲート863
によつて３階上りホールランタン点灯指令信号
57UXは“Ｈ”信号として出力されることから、
１号機の３階上りホールランタン１１UXが点灯
して３階の乗客に１号機が割当てられたことを知
らせる。 １号機が２階を出発して３階に達すると、３階
かご位置信号43Xが“Ｈ”となり、３階の上り呼
びに応答して停止決定が行なわれると、呼び応答
中信号61Xが“Ｈ”となるために、１号機のホー
ルランタン制御回路１４CXの３階上り方向乗場
用回路においては、３階上り割当信号33UXおよ
び上り方向信号51UXともに“Ｈ”となつている
ために、アンドゲート845の出力信号は“Ｈ”と
なり、オアゲート862を介して３階上り到着表示
指令信号356UXaが“Ｈ”となつて到着案内表示
時期になつたことを検出する。そして、ノツトゲ
ート882の出力によつてアンドゲート847の出力信
号が“Ｌ”にセツトされることによつて、予報案
内表示を阻止する。一方、周期パルス発生器58X
による周期パルス信号58Xaが“Ｈ”になる0.5秒
間は、アンドゲート848の出力信号が“Ｈ”とな
つているため、オアゲート863によつて上りホー
ルランタン点灯指令信号57UXは“Ｈ”となる。
また周期パルス信号58Xaが“Ｌ”となる0.5秒間
は、アンドゲート848の出力信号が“Ｌ”となつ
ているために、オアゲート863によつて上りホー
ルランタン点灯指令信号57UXは“Ｌ”となる。
従つて、上りホールランタン点灯指令信号57UX
は0.5秒間“Ｈ”で0.5秒間“Ｌ”となる１秒周期
で“Ｈ”と“Ｌ”を繰り返す信号となり３階の上
りホールランタン１１UXは0.5秒間点灯して0.5
秒間消灯する点滅を行なつて、３階の乗客に１号
機が上り方向で到着したことを知らせる。 一方、１号機の乗場呼び打消回路１４AXの３
階用回路（第４図）では、１号機が３階に到着
（停止決定）すると３階かご位置信号43Xおよび
呼び応答中信号61Xはともに“Ｈ”になるため
に、アンドゲート834の出力信号が“Ｈ”なり、
上り方向信号51UXおよび３階上り割当信号
33UXが“Ｈ”であるためにアンドゲート832を
介して上方行先釦灯消灯指令信号53UXは“Ｈ”
となる。したがつて、乗場呼び登録回路１３Ａの
３階用回路（第３図）においては、オアゲート
854の出力が“Ｈ”でノツトゲート872の出力は
“Ｌ”となることから、アンドゲート826の出力信
号は“Ｈ”から“Ｌ”に反転する。また、４階行
先釦信号４Ａは“Ｌ”であるために、アンドゲー
ト825の出力信号は“Ｌ”となつている。したが
つて、オアゲセート857によつて４階行先釦灯点
灯指令信号34BLは“Ｌ”となり、３階の乗場操
作盤１０の４階行先釦灯４Ｂは消灯することにな
り、５階の行先釦灯５Ｂの場合も同様に消灯され
ることになる。 また、１号機のかご呼び登録回路１４BXの４
階用回路（第５図）においては、１号機が３階に
上り方向で到着（停止決定）すると、３階上り到
着表示指令信号356UXa、３階上り割当信号
33UXおよび４階行先呼び信号304はいずれも
“Ｈ”となつているために、アンドゲート841の出
力信号は“Ｈ”となり、オアゲート861の出力信
号も“Ｈ”となつてメモリ807の内容は“Ｈ”に
セツトされ、４階かご呼び信号24Xは“Ｈ”とな
る。 したがつて、１号機のかご内においては、４階
かご呼び釦灯24LXが点灯して４階のかご呼びが
自動的に登録されたことをかご内乗客に知らせる
ことになる。よつて、３階から４階に行く乗客が
１号機のかごに乗り込んだときにはすでに４階の
かご呼びが１号機に登録されているために、乗客
はかご内の行先釦を何ら操作する必要がなくな
る。 このように、ホールランタンを点灯して予報案
内表示を行なつていた割当かごが乗場呼びに応答
すると、それまでに登録されていたかごと同方向
の行先呼びは一括して上記割当かごのかご呼びと
して自動登録されることになる。 次に３階において、１号機での乗降が終了して
戸開閉指令信号59Xが“Ｈ”になると、かごは戸
閉を開始する。このとき、乗場呼び打消回路１４
AXにおいては、戸閉完了直前となつて呼び応答
中信号61Xが“Ｌ”になると、ノツトゲート879
の出力信号は“Ｈ”となつて戸閉完了直前ではド
アスイツチ信号54Xは“Ｌ”でノツトゲート877
の出力は“Ｈ”となる。したがつて、アンドゲー
ト回路829の出力信号は“Ｈ”なる。１号機の上
り方向信号31UXおよび３階上り割当信号33UX
はいずれも“Ｈ”であるために、アンドゲート
830によつて３階の上り呼び打消指令信号55UX
が“Ｌ”から“Ｈ”となつて出力される。 したがつて、乗場呼び登録回路１３Ａの３階用
回路（第３図）においては、オアゲート851の出
力が“Ｈ”になるためにメモリ803，806の内容は
いずれも“Ｌ”にセツトされ、４階行先呼び信号
304は“Ｌ”となつて４階行先呼びの登録が解消
される。 また、３階上り呼び信号33Uも“Ｌ”となるこ
とから、３階上り呼びの登録が解消されると割当
回路１３Ｂにおいては１号機の３階上り割当信号
33UXが“Ｌ”にリセツトされる。 一方、１号機のかごが戸閉を完了する直前にに
なると、呼び応答中信号61Xが“Ｈ”から“Ｌ”
となるために、ホールランタン制御回路１４CX
の３階用回路（第６図）においては、アンドゲー
ト845の出力信号は“Ｌ”となり、オアゲート862
の出力信号は“Ｌ”となつて到着表示指令信号
356UXaが“Ｌ”となるために、オアゲート863
の出力信号としての３階上りホールランタン点灯
指令信号57UXの出力信号も“Ｌ”となり、点滅
状態にある３階の上りホールランタン１１UXは
消灯される。 １号機のかごが戸閉を完了すると、ドアスイツ
チ信号54Xが“Ｌ”から“Ｈ”に反転するため
に、乗場呼び打消回路１４AXの３階用回路（第
４図）においては、ノツトゲート877の出力信号
は“Ｌ”となつてアンドゲート829の出力信号は
“Ｌ”となり、これに伴なつてアンドゲート830の
出力信号が“Ｌ”となつて３階の上り呼び打消指
令信号55UXは“Ｌ”となつて再び３階で上り方
向の乗場呼びの登録が可能になる。 １号機のかごが戸閉を完了して３階を出発して
４階に達すると、３階かご位置信号43Xは“Ｌ”
となつて４階かご位置信号44Xが“Ｈ”となる。
ここで、１号機が４階のかご呼び24Xに応答して
停止が決定されることによつて４階に停止する
と、停止中信号50Xが“Ｈ”となるためにかご呼
び登録回路１４BXではアンドゲート835の出力
信号が“Ｈ”となつてメモリ807の内容が“Ｌ”
にセツトされることによつて４階かご呼び信号
24Xは“Ｌ”となつて出力され、かご内の４階か
ご呼び釦灯24LXは消灯し、かご内の乗客に４階
のかご呼びに応答して停止したことを知らせる。 以上が、乗場呼びに割当かご（１号機）が応答
した場合の動作である。 次に、上述した場合とは反対に１号機は上り方
向で１階にいて、２号機は上り方向で２階にいる
時に３階の乗場操作盤１０の４階行先釦４Ａが乗
客によつて押されたとする。この時に上述したよ
うに、４階行先呼び信号304および３階上り呼び
信号33Uは“Ｈ”となり、４階行先釦灯４Ｂが点
灯する。また、割当回路１３Ｂで３階上り呼びに
対して最短時間で応答することができると予想さ
れる２号機が割当られ、２号機の３階上りホール
ランタン１１UYが点灯する。 ２号機が３階に上がり方向で到着すると、４階
行先釦灯４Ｂは消灯して３階上りホールランタン
１１UYは0.5秒毎に点滅して到着を乗客に知らせ
ると同時に２号機には４階のかご呼びが自動的に
登録される。ここで２号機が上述したように３階
の上り呼びに応答して３階に到着している時に、
１号機が３階へ行く乗客を乗せて１階を出発した
後に３階に上り方向で停止決定したとする。この
時、１号機の３階かご位置信号43Xは“Ｈ”、呼
び応答中信号61Xは“Ｈ”、上り方向信号51UXは
“Ｈ”となるが３階上り割当信号33UXは“Ｌ”
であるために、１号機のホールランタン制御回路
１４CXの３階上り方向乗馬用の第６図に示す回
路におけるアンドゲート845の出力信号は“Ｌ”
のままとなる。また、戸開閉指令信号59Xは
“Ｈ”であるために、ノツトゲート881の出力信号
は“Ｌ”であり、アンドゲート846の出力信号お
よびオアゲート862の出力信号はいずれも“Ｌ”
となり、３階上り到着表示指令信号356UXaは
“Ｌ”のままとなる。 したがつて、３階上りホールランタン１１UX
は点滅せず、１号機のかご呼び登録回路１４BX
の第５図に示す４階用回路におけるアンドゲート
840，841の出力信号はいずれも“Ｌ”のままとな
り、４階のかご呼びは１号機に自動登録されるこ
とがなくなる。 その後、１号機のかこが停止し、戸開閉指令信
号59Xが“Ｈ”から“Ｌ”に反転して戸閉を開始
すると、ホールランタン制御回路１４CXの３階
上り方向乗場用回路におけるノツトゲート880お
よび881の出力信号が“Ｈ”になることから、ア
ンドゲート846の出力信号は“Ｈ”となり、オア
ゲート862の出力信号も“Ｈ”となつて３階上り
到着表示指令信号356UXaは“Ｌ”から“Ｈ”に
反転する。 したがつて、１号機が戸開を開始すると３階上
りホールランタン１１UXを0.5秒毎に点滅させる
ことによつて、かごの到着を乗客に知らせる。 しかし、４階行先呼び信号304は“Ｈ”である
ものの、３階上り割当信号33UXは“Ｌ”であつ
て、またすでに４階行先釦灯点灯指令信号34BL
は“Ｌ”であるために、アンドゲート840および
841の出力信号はいずれも“Ｌ”のままとなつて
１号機には４階のかご呼びが自動登録されなくな
る。 次に、１号機のかごが、３階で戸開状態で上り
ホールランタン１１UXを点滅中のときに、遅れ
て乗場に入つてきた、同じく４階へ行く乗客が４
階行先釦４Ａを押したとする。このときに、上り
呼び打消指令信号55UX，55UYはいずれも“Ｌ”
であつて、オアゲート851の出力信号も“Ｌ”の
ままとなつている。したがつて、メモリ803の内
容は“Ｈ”のままで、４階行先呼び信号304も
“Ｈ”のままとなつている。 一方、上方行先釦灯消灯指令信号53UXはすで
に“Ｈ”となつているために、オアゲート854の
出力信号は“Ｈ”でノツトゲート872の出力信号
は“Ｌ”、アンドゲート826の出力信号も“Ｌ”と
なつている。 したがつて、ノツトゲート875の出力信号は
“Ｈ”であるために、行先釦４Ａを押している期
間にわたつてのみアンドゲート825の出力信号が
“Ｈ”となり、オアゲート857を介して４階行先釦
灯点灯指令信号34BLが“Ｈ”となつて４階行先
釦灯4Bが点灯する。また、行先釦４Ａから手を
はなせば行先釦灯４Ｂは消灯する。 ここで、第７図に示す混雑判定回路１３Ｃの３
階上り方向回路において、２号機の乗込可能人数
予測装置８１０Ｙによつて３階での乗込可能人数
信号810Yaが４人と出力されているとすると、比
較器８１３のＺ点における出力信号は“Ｌ”とな
り、アンドゲート850の出力信号も“Ｌ”となる。 １号機の３階上り割当信号３３UXは“Ｌ”で
あるために、アンドゲート849の出力信号も“Ｌ”
となり、これに伴なつてオアゲート864を介して
３階上り方向の判定信号133Uは“Ｌ”となる。 したがつて、１号機のかご呼び登録回路１４
BXの第５図に示す４階用回路においては、行先
釦４Ａを押しても判定信号133Uが“Ｌ”である
ためにアンドゲート840の出力信号は“Ｌ”のま
まとなつて、結局１号機には４階のかご呼びが自
動的に登録されないようになる。 しかし、割当かごである２号機の３階での乗込
可能人数信号810Yaが１人であるとすると、比較
器８１３のＺ点における信号は“Ｈ”となり、ア
ンドゲート850の出力信号も“Ｈ”となるために、
その出力信号はオアゲート864を介して判定信号
133Uが“Ｈ”となる。 したがつて、この場合に行先釦４Ａを押してい
る間だけアンドゲート840の出力信号が“Ｈ”と
なり、オアゲート861の出力信号も“Ｈ”となつ
てメモリ807の内容が“Ｈ”にセツトされること
から、１号機にも４階のかご呼びが自動的に登録
されることになる。 このように、割当かごが混雑していて乗場の乗
客が混雑を嫌つて割当かごに乗車しない可能性が
高い場合に乗場行先釦が操作されると、ホールラ
ンタンを点滅して到着案内表示を行なつていたか
ごに対しては割当かごでなくても上記乗場行先釦
によるかご呼びの自動登録が行なわれるために、
乗客はどのかごに乗車しても必ず自分の行先階の
かご呼びが自動的に登録されていることになり、
これに伴なつてエレベータが一層使いやすいもの
になる。 次に，３階上り呼びの割当かごである２号機が
２階で出発にとまどつている間に１階にいた１号
機が３階行きの乗客を乗せて２号機よりも先に３
階に上り方向で到着したとする。この時、上述し
たように割当かこでない１号機は３階に停止して
戸開を開始すると、３階上り到着表示指令信号
356UXaが“Ｈ”となつて上りホールランタン１
１UXを点滅してかごの到着を乗客に知らせる。
（しかし、３階上り割当信号33UXは“Ｌ”であ
るために、３階上り呼び打消指令信号55UXおよ
び３階上方行先釦灯指令信号53UXはいずれも
“Ｌ”のままであり、４階行先呼び信号304、４階
行先釦灯点灯指令信号34BLおよび３階上り呼び
33Uはいずれも“Ｈ”のままとなつて、４階行先
釦灯４Ｂは消灯されない。）この時に、２号機の
乗込可能人数予測装置８１０Ｙによつて３階での
乗込可能人数信号810Yaが５人と出力されている
ものとすると、比較器８１３のＺ点における出力
信号は“Ｌ”となるために、混雑判定回路１３Ｃ
によつて３階上り方向の測定灯34BLが点灯して
いたとしても判定信号133Uが“Ｌ”であるため
にアンドゲート840の出力信号は“Ｌ”のままで、
１号機には４階のかご呼びは自動的に登録される
ことはない。 しかし、割当かごである２号機の３階での乗込
可能人数信号810Yaが２人であるとすると、比較
器８１３のＺ点における信号は“Ｈ”となること
から判定信号133Uは“Ｈ”となる。 したがつて、この場合には１号機が戸開を開始
して上りホールランタン１１UXを点滅すると同
時にアンドゲート840の出力信号は“Ｌ”から
“Ｈ”に反転し、オアゲート861を介したメモリ
807の内容は“Ｈ”にセツトされ、結果的に１号
機にも４階のかご呼びが自動登録されることにな
る。 このように、割当かごの到着が遅れ、しかも割
当かごが混雑すると予想されて乗場の乗客が混雑
を嫌つて割当かごに乗車しない可能性が高い時
に、割当かごよりも先にかご呼びに応答して到着
してホールランタンを点滅して到着表示を行なつ
ているかごにたいしては割当かごでなくてもそれ
までに登録されていた上記かごと同一方向の行先
呼びを一括して上記先着かごのかご呼びとして自
動登録するようにしたものであるために、割当か
ごが非割当てかごに続いて遅れて到着する場合、
乗客が割当かごの到来を待ちきれずに先着かごに
乗車したとしても、必ず自分の行先階のかご呼び
が登録されるために、エレベータが一層使いやす
いものとなる。 なお、割当かごでないかごは乗客の乗降が終了
して戸閉を開始すると、３階上り到着表示指令信
号365UXaが“Ｌ”となつて３階上りホールラン
タン１１UXは消灯する。 次に、３階に上り呼びが登録されていないとき
に１号機および２号機がともに上り方向で３階の
かご呼びに応答し、戸開状態でいる場合について
考えてみる。この場合、最初の乗場に入つてきた
４階行きの乗客が４階の行先階４Ａを押したとす
ると、３階上り呼び打消指令信号55UX，55UY
はいずれも“Ｌ”であるために、直ちに４階の行
先呼び信号304は“Ｌ”から“Ｈ”に反転する。
また、３階上り呼び信号３３Ｕも“Ｌ”から
“Ｈ”に反転し、割当回路１３Ｂでは３階上り呼
びに対して２号機を割当てたすると、３階上り割
当信号33UYが“Ｈ”となるために、２号機の上
方行先釦灯消灯指令信号53UYは“Ｈ”となる。
したがつて、４階行先釦灯４Ｂは４階の行先釦４
Ａを押した瞬間のみ点灯することになる。 この場合も、上述した例（２号機が３階の上り
呼びに応答して３階に到着しているきに、１号機
が３階へ行く乗客を乗せて１階を出発して３階に
上り方向で到着した場合）と同様にして、割当か
ごが混雑している場合には、非割当かごである１
号機にも４階のかご呼びが自動的に登録されるこ
とになる。 上記説明では４階行先釦４Ａを操作した場合を
例として説明したが、３階の乗場操作盤１０の他
の行先釦１Ａ，２Ａ，５Ａを操作した場合および
他階の乗場操作盤の行先釦を操作した場合も上述
した場合と同様の動作である。また、上記実施例
においては、割当かごと割当かごでないかごの到
着案内表示期間を異ならせたが、これは無駄なか
ご呼びの登録を防止するために乗場の乗客を割当
かごに誘導することを目的としたものである。し
たがつて、割当かごと非割当かごの到着案内表示
期間を同じにする方式においても、この発明を適
用することができることは明白である。 また、割当かごはホールランタンを点滅、非割
当かごはホールランタンの点灯というように、到
着表示形態を異ならせる方式にもこの発明を適用
することができる。 また、上記実施例においては、呼びの自動登録
を行なう場合に、乗客がかごへ乗車したかどうか
にかかわらず、必ずかご呼びを自動登録するよう
にしたが、光電装置やかご床の秤装置を用いて乗
客の乗込みの有無を判別し、乗込みを検出したと
きのみかご呼びを自動登録する手段を組み合わせ
ることによつて、無駄かご呼びの登録を防止する
ことが可能になる。 さらにまた、上記実施例においては、割当かご
の予報案内を行なう方式について説明したが、適
用することができる群管理方式はこれにかぎられ
るものでなく、例えば割当かごの予報案内を行な
わずに単なる到着案内のみを行なう方式および位
置と方向をランプ等によつて案内する方式におい
てもこの発明を適用することができる。 また、必ずしも割当方式に限るものではなく、
通りかかつたかごが乗場呼びに順次応答していく
方式のように、同じ方向へ運転されるかごが同じ
階に同時に複数台停止することが予想される運転
方式のエレベータであれば、すべてにこの発明を
適用することによつて、所期の目的を達成するこ
とができるものである。 さらに、行先呼び毎にあるいはグループ毎に最
適なかごを割当てて行先階表示器によつて各行先
呼びの割当かごを知らせる方式においても、この
発明を適用することができる。 この場合、行先階表示器の行先階が見えにくい
位置にいる乗客を考慮した親切なかご呼びの自動
登録を行なうことができるものである。 また、単に上り釦と下り釦を乗場に設け、乗場
釦が操作されると、予め定められた階のかご呼び
を自動登録する方式に対してもこの発明を適用す
ることができる。 また、上記実施例では乗場に行先階毎の行先釦
を設けたが、乗場で行先階を指定する手段はこれ
に限るものではなく、例えばダイヤル式あるいは
テンキー方式による場合についてもこの発明の適
用が行なえる。 さらにまた、行先呼びは戸が閉じ終わつたとき
に打消されるものとしたが、この行先呼びがかご
呼びとして所定の号機に登録されたならば次に出
発するまでに打消せばよい。 また、行先呼びを非割当かごのかご呼びとして
登録する時期は、行先呼びが登録されている期間
であるならばいつでもよい。 さらに、２台とも同じ方向へ移動するかごが、
同じ階に止まつているときに、利用者が乗場に到
着して新たな行先釦を押した場合に、戸を閉じつ
つあるかごがあれば、かご呼びを自動登録させる
とともに、この戸を反転するうにすることも考え
られる。 また、上記実施例においては、かご呼びの自動
登録を行なうべき所定のかごが混雑または混雑し
そうなときに、所定のかごの他に別の到着中のか
ごにもかご呼びの自動登録を行なえるようにした
ために、所定のかごには乗車しなかつた乗客が操
作した行先釦によるかご呼びが無駄に登録される
ことになる。そこで、この無駄なかご呼びの登録
を防ぐために、上記所定のかごが混雑あるいは混
雑しそうな場合には、上記所定のかごにたいして
はかご呼びの自動登録を禁止して上記所定のかご
以外のかごのみにかご呼びの自動登録を行なうこ
とも容易に行なえる。つまり、この場合には例え
ばかご呼び登録回路１４BXの４階に対応する第
５図に示した回路においては、判定回路１３１
Ｕ，１３２Ｕ，１３３Ｕ，１３５Ｄのそれぞれの
反転信号をそれぞれアンドゲート837，839，841，
843にそれぞれ入力するように回路を追加修正す
ればよいことになる。 さらにまた、かご床に設けられた秤装置の他に
超音波、赤外線、工業用TVカメラ等を用いた周
知の乗客数検出装置をかご内および乗場に設け
て、これらの出力によつて乗込可能人数を正確に
予測する乗込可能人数予測装置を用いるようにし
てもよい。

【発明の効果】

以上説明したように、この発明によるエレベー
タの呼び登録装置は、乗客により操作された乗場
釦に対応する所定階のかご呼びを所定のかごに自
動登録するようにした群管理エレベータにおい
て、上記所定のかごのかご内混雑度またはその予
測値が基準値以上になるとこのかご以外のかごに
対してもかご呼びの自動登録を可能としたもので
あるために、乗客は上記所定のかご以外のかごに
乗つてもかご内において改めて釦を押すことなく
して目的階まで行くことができるために、操作の
手間を省くことができる優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第７図はこの発明による一実施例を説
明するための図面であつて、第１図は乗場の正面
図、第２図はエレベータの群管理装置の電気回路
を示すブロツク図、第３図は乗場呼び登録回路、
第４図は乗場呼び打消回路、第５図はかご呼び登
録回路、第６図はホールランタン制御回路、第７
図は混雑判定回路である。 Ｚ……乗場、１Ａ，２Ａ，４Ａ，５Ａ……行先
釦、１０……乗場操作盤、１３Ｃ……混雑判定回
路、１４AX……乗場呼び打消回路、１４BX…
…かご呼び登録回路、８３６，８３８，８４０，
８４２……アンドゲート（補助かご呼び登録指令
手段）、なお、図中同一符号は同一または相当部
分を示す。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 複数のかごによつてサービスされる乗場にそ
   れぞれ乗場操作盤を設け、この乗場操作盤によつ
   てかごを呼び寄せる呼びと、行先階を指定する行
   先呼びとを登録し、これらの呼びにサービスする
   かごとして上記かごのいずれかを割り当て、上記
   行先呼びに対応するかご呼びを上記割当かごに登
   録するようにしたものにおいて、上記割当かごの
   かご内混雑度または上記割当かごが上記割当てら
   れた乗場に到着したときのかご内混雑度の予測値
   を検出し、これらの値が基準値以上になると動作
   する混雑度判定手段と、この混雑度判定手段が動
   作すると上記割当かご以外のかごがその乗場にサ
   ービスしたときに上記行先呼びに対応するかご呼
   びを上記割当かご以外のかごに登録するように指
   令する補助かご呼び登録指令手段を設けたことを
   特徴とするエレベータの呼び登録装置。 ２ 複数のかごによつてサービスされる乗場にそ
   れぞれ設けられて外部操作によりかごの行先階に
   対応した信号を発する行先釦と、上記かご毎に運
   転方向を検知して方向信号を発するとともに停止
   中のときに停止中信号を発する運転制御手段と、
   上記かご毎にそれぞれ設けられてかご呼びを登録
   するかご呼び登録手段とを備え、所定のかごが停
   止中信号を発しているときに上記所定のかごと同
   一運転方向の行先釦から発せられた信号を上記所
   定のかごのかご呼び登録手段に供給して、登録を
   行なう群管理によるエレベータにおいて、上記所
   定のかごのかご内混雑度が所定値以上になると動
   作する混雑判定手段と、この混雑判定手段が動作
   すると上記所定のかご以外のかごが上記所定のか
   ごと同一運転方向でかつ同一階において停止中信
   号を発しているときに上記行先釦から発せられた
   信号を上記所定のかご以外のかごのかご呼びを登
   録手段に供給して登録するように指令する補助か
   ご呼び登録指令手段とを備えたことを特徴とする
   エレベータの呼び登録装置。