JPH0582617U - ベンチレータの風量調節装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スペ−サを簡便に且つ確実に操作ノブに固着
させて、操作ノブ作動時のガタつきをなくすと同時に操
作フィ−リングを向上させるベンチレ−タの風量調節装
置を提供する。 【構成】 両端に支軸を形成した一つの板状の横ルーバ
１と、角柱形状の一側面に十字溝２１を形成すると共に
該側面の対面には長手方向に縦断溝２２を形成するスペ
ーサ２と、一対の突起部３ｂと凹状溝３１、３２を相対
向するように構成し且つ該凹状溝の一つには上記スペー
サの十字溝２１に係合させる突部３２１を有する基体３
ａとからなる操作ノブ３と、からなり、該スペーサ２の
十字溝２１を上記操作ノブ３の突部３２１に係合するよ
うに該スペーサ２を固着させて、該スペーサの縦断溝２
２とこれに対向する上記操作ノブの凹状溝３１とで上記
横ルーバを挟持するように構成したことを特徴とするベ
ンチレータの風量調節装置。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、一つの操作ノブで横ル−バと縦ル−バとを作動させて、自動車車室 への換気風量、空調風量等を調整するクロスル−バタイプのベンチレ−タの風量 調節装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

クロスル−バタイプのベンチレ−タで、横ル−バの作動と縦ル−バの作動とを 一つのノブで行えるように、横ル−バ上に設けられた風量調節装置がある（図５ ）。この風量調節装置は、操作ノブ３と横ル−バ１とからなり、操作ノブ３を横 ル−バ上を滑らすことにより、操作ノブの突起部３ｂが縦ル−バシャフトを動か し、リンク機構で縦ル−バ全体を回転させる。また、操作ノブ３を横ル−バ１に 形成されている支軸１１を中心に回転させることにより、横ル−バ全体を動かす しくみとなっている。 ここで、上記操作ノブ３は、従来から図６のようなパ−ティングラインＰＬ１ を採用しており、横ル−バ１の挿入部３６が、型構造上、左右のスライドコアに より処理されていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかるに、上記スライドコアの動作を良好にするためには型抜き勾配が必要で あり、このようにして得られた操作ノブ３は、図７のように横ル−バを挿入して も隙間Ａを生じ、操作ノブ作動時にガタつきを招いていた。また、操作フィ−リ ングも悪くなり、操作力も一定しなかった。 一方、これを回避すべく図８のようなパ−ティングラインＰＬ２を採用して、 図９に示す断面構成を採ることによって、操作ノブ作動時のガタつきをなくすこ とも試みられた。しかし、横ル−バ１の挿入部３６は型押し切りで成立させてい るため、支持部３８の剛性が保てなかった。また、縦ル−バを作動させる突起部 ３ｂが薄肉となり、ここの剛性も不足した。そのため、横ル−バ上を操作ノブ３ がスライドすると支持部３８が撓み易くなり、縦ル−バを作動するときには、突 起部３ｂも撓み易くなる欠点があった。そして、操作フィ−リングも依然として 悪く、操作力も不安定であった。

【０００４】 本考案は、上記問題点を克服するものであり、スペ−サを簡便に且つ確実に操 作ノブに取り付けて、操作ノブ作動時のガタつきをなくすと同時に操作フィ−リ ングを向上（ねばり感、しっとり感を増すこと等をいう。）させるベンチレ−タ の風量調節装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案に係るベンチレ−タの風量調節装置は、横ル−バの作動と、縦ル−バの 作動と、を１つの操作ノブで行い得るようにしたクロスルーバータイプのベンチ レータの風量調節装置において、両端に支軸を形成した一つの板状の横ルーバ（ １）と、角柱形状の一表面に窪部が形成されると共に該一表面の対面である裏面 には長手方向に縦断溝が形成されているスペーサ（２）と、両端側に相対向する 凹状溝を有し且つ該一凹状溝には上記スペーサの窪部に係合させる突部を有する 基体（３ａ）と該基体のうちの上記他凹状溝が形成される一端部側に設けられた 一対の突起部（３ｂ）とからなる操作ノブ（３）と、を備え、上記スペーサの窪 部を上記操作ノブの突部に係合するように該スペーサを取り付けて、該スペーサ の縦断溝とこれに対向する上記操作ノブの上記他凹状溝とで上記横ルーバを挟持 するように構成し、更に上記スペーサと一体化した上記操作ノブが該横ルーバ上 を摺動自在に移動できるように構成したことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

本考案のベンチレ−タの風量調節装置は、離型を良くするためスライドコアの 型抜き勾配をたとえ大きく設定しても、斯る部分へ角柱状のスペーサを取り付け て、スペ−サ全体にわたって横ル−バに当接することになるので、操作ノブ作用 時のガタつきを解消することができる。 そして、スペ−サに縦断溝が形成され、斯る縦断溝を横ル−バの長辺縁部に合 わせてスペ−サを嵌め込めば、そのまま操作ノブに簡単に止めておけるので、横 ル−バを用いることにより取り付け作業を容易にして且つ確実に行い得る。 また、スペーサの縦断溝が、溝部全面で横ルーバを挟むように挟持するので、 操作ノブの作動にねばり感、しっとり感がでて操作フィーリングを向上させるこ とができる。

【０００７】

【実施例】

以下、実施例により本考案を具体的に説明する。 （１）ベンチレ−タの風量調節装置の構成 図１、図２は、本考案に係るベンチレ−タの風量調節装置の一実施例を示すも ので、横ル−バ１と、スペーサ２と、操作ノブ３と、から構成される。 横ルーバ１は、板状体をなし短辺の中央側壁に支軸１１、１１を一体成形で形 成している。支軸１１、１１は、ベンチレータのボックス４に横ルーバを回転さ せ得るように取り付けたものである（図５参照）。符号１２、１２は、横ルーバ の中央部で長手方向に設けた隆起部を示している。

【０００８】 スペーサ２は、シリコンゴム製で、具体的には図３のように全体が略角柱状に なっている。この角柱形状の一側面には窪部を構成する十字溝２１が形成され、 また、その対面には、長手方向を一定の深さで通した縦断溝２２が形成されてい る。 操作ノブ３は、基体３ａと突起部３ｂとからなる。基体３ａは、平板３９の両 端縁に断面で凹状溝３１、３２を相対するように構成し、凹状溝３１と凹状溝３ ２との間に開口部３３を有している（図４）。 ここで、操作ノブ３の凹状溝３２は、左右のスライドコアにより処理されてい るため型抜き勾配がついている（図７参照）。しかるに、凹状溝３２には、上記 スペーサ２の十字溝２１と係合する突部３２１を有する。そして、突部３２１に 十字溝２１を係合させて、上記スペーサ２を操作ノブ３に取付けた場合、スペ− サ２が凹状溝３２の型抜き勾配を解消する。突部３２１は、十字溝２１にぴった り嵌まる十字突状部になっている。そのままでスペ−サは保持され、操作ノブの 作動によってスペ−サが横ズレや縦ズレを起こさない構成をとる。また、スペー サ２の縦断溝２２と操作ノブの凹状溝３１とで、図２の如く横ルーバ１を挟着で きるように操作ノブの凹状溝３１と凹状溝３２との間隔、並びにスペーサ２の厚 み且つ縦断溝２２の深さを設定している。 スペーサ２の縦断溝２２の形状は略Ｖ字状で、Ｖ字状の鋭角角度は、このスペ ーサが横ルーバ１を挟持する長辺縁部１３の断面Ｖ字状の鋭角角度よりも僅かに 小さくなっている。スペーサの組付け容易化と、操作ノブの操作フィーリング向 上を図るためである。

【０００９】 符号３ｂ、３ｂは、縦ルーバシャフト５を挟む一対の突起部を示す。横ルーバ 上を操作ノブ３が移動するのに併せて、この縦ルーバシャフト５を作動させるた めのものである。符号３４は、操作つまみを示す。

【００１０】 （２）ベンチレ−タの風量調節装置の組立 横ルーバ１の長辺縁部１３にスペーサ２の縦断溝２２を合わせてスペ−サ２を 横ル−バ１上にはめ込む（図３）。ここで、スペーサ２はシリコンゴム製のため 長辺縁部１３の形状に合わせて多少変形し、横ルーバ１に止まった状態となる。 そのため傾けたりしてもスペーサ２は横ルーバ１から落ちることはない。 次に、スペーサ２を嵌めた横ルーバ１を手に持って、操作ノブ３の開口部３３ を利用し、図４の如くスペーサ２の十字溝２１を操作ノブ３の突部３２１に係合 させるようにして、スペーサ２を操作ノブ３に取付ける。このとき十字溝２１が 突部３２１の形状より僅かに小さめになっており、一旦、押圧力で取付ければ落 ちるようなことはない。 その後、開口部３３を両手で押し開くようにして、合成樹脂の弾性変形で大き くした後、横ルーバ１を縦断溝２２と凹状溝３１とで挟持するように挿入する。 このようにして、本考案に係るベンチレ−タの風量調節装置の組立が完成する。 符号Ｌは操作ノブが横ル−バ上を作動する範囲を示し、肉厚部１４が操作ノブ３ の移動範囲を定めるストッパの役目を果たす。

【００１１】 （３）本実施例の効果 本実施例に係るベンチレ−タの風量調節装置を用いて、操作ノブ３を作動させ たところ、スペーサ２がシリコンゴム製で、且つ縦断溝全域が横ルーバ１に当接 しているので、ガタつきがなくなるばかりでなく、ねばり感、しっとり感を増し 、操作フィーリングが向上した。 そして、スペーサ２を横ルーバ１に止めた後、横ル−バを手でもってスペ−サ ２を操作ノブ３へ取付けるに際し、スペ−サに縦断溝２２を形成したことに加え 、縦断溝２２のＶ字角度が横ルーバの長辺縁部１３のものより小さいので、多少 乱暴に扱ってもスペーサ２のシリコンゴムの弾性復元力でスペーサが横ルーバ上 で保持されており、スペーサの操作ノブへの取り付け作業は簡便且つ確実にでき た。

【００１２】 また、スペーサ２は小さく（１６×２×３ｍｍ程度）、そのままでは挿入器具 を用いて操作ノブ３に固定しなければならず、面倒で工数も本来増加する。しか し、スペ−サ２を横ル−バ上に止めれば、横ル−バが挿入器具の役割をも担うの で、ベンチレ−タの風量調節装置の組立用装着器具も不要になり、且つスペ−サ の取付けに併せて横ル−バをも一緒に操作ノブに装着できるので、組立工数も低 減できた。 更に、操作ノブの突部はスペ−サの十字溝の形状に合わせた形状に膨らんでい るので、接着剤等を塗布せずともスペ−サと操作ノブとが確実に一体化し、操作 ノブを横ル−バ上で繰り返し作動させても、スペーサが横ズレや縦ズレ等を生じ ることもなかった。

【００１３】 尚、本考案においては、前記具体的実施例に示すものに限られず、目的、用途 に応じて本考案の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。即ち、横ル −バ、スペ−サ、操作ノブの大きさ、形状、材質等は種々選択できる。例えば、 スペ−サの材質はシリコンゴムに限らず弾性体であれば、いかなるものでも構わ ない。また、スペ−サの縦断溝の形状も横ル−バに一旦止めて、スペ−サを操作 ノブへ固定する作業中に落ちない程度であれば、特に形状を問わない。

【００１４】

【考案の効果】

以上のごとく、本考案に係るベンチレ−タの風量調節装置は、型抜き勾配を設 けても、スペーサを操作ノブに取付けてこれを解消するので、操作ノブ作動時の ガタつきをなくすことができる。 そして、スペーサの縦断溝が全域にわたって横ルーバに当接するので、操作ノ ブの操作フィーリングを向上させることができる。 また、スペーサに縦断溝を形成し、この縦断溝を横ルーバの長辺縁部に合わせ てスペ−サを横ル−バへはめ込めれば、横ルーバを傾けたりしても横ルーバに保 持された状態になっているので、横ルーバを利用してスペーサを簡単に且つ確実 に操作ノブへ固着することができ、組立工数の低減を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例に示すベンチレ−タの風量調節装置の全
体斜視図である。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。

【図３】図１のベンチレ−タの風量調節装置を得るた
め、横ル−バへのスペ−サの取り付けを示す斜視図であ
る。

【図４】図１のベンチレ−タの風量調節装置を得るた
め、操作ノブへのスペ−サの取り付けを示す断面図であ
る。

【図５】従来のベンチレ−タの全体斜視図である。

【図６】従来の操作ノブの全体斜視図である。

【図７】図６のＢ−Ｂ断面図である。

【図８】従来の操作ノブの全体斜視図である。

【図９】図８のＣ−Ｃ断面図である。

【符号の説明】

１；横ル−バ、１１；支軸、１２；隆起部、１３；長辺
縁部、２；スペ−サ、２１；十字溝、２２；縦断溝、
３；操作ノブ、３ａ；基体、３ｂ；突起部、３１；凹状
溝、３２；凹状溝、３２１；突部、３３；開口部、３
４；操作つまみ、３９；平板、４；ボックス、５；縦ル
−バシャフト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 横ル−バの作動と、縦ル−バの作動と、
   を１つの操作ノブで行い得るようにしたクロスルーバー
   タイプのベンチレータの風量調節装置において、 両端に支軸を形成した一つの板状の横ルーバ（１）と、
   角柱形状の一表面に窪部が形成されると共に該一表面の
   対面である裏面には長手方向に縦断溝が形成されている
   スペーサ（２）と、両端側に相対向する凹状溝を有し且
   つ該一凹状溝には上記スペーサの窪部に係合させる突部
   を有する基体（３ａ）と該基体のうちの上記他凹状溝が
   形成される一端部側に設けられた一対の突起部（３ｂ）
   とからなる操作ノブ（３）と、を備え、 上記スペーサの窪部を上記操作ノブの突部に係合するよ
   うに該スペーサを取り付けて、該スペーサの縦断溝とこ
   れに対向する上記操作ノブの上記他凹状溝とで上記横ル
   ーバを挟持するように構成し、更に上記スペーサと一体
   化した上記操作ノブが該横ルーバ上を摺動自在に移動で
   きるように構成したことを特徴とするベンチレータの風
   量調節装置。