JPH0577835U - スイッチ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 操作ノブを摺動子によって中立位置に保持す
る構成のスイッチ装置において、操作ノブのがたつき量
を低減する。 【構成】 基体１１に節度凹部１９を有する操作ノブ１
８を回動可能に取付け、基体１１の筒部１２内にスプリ
ング１６及び摺動子１７を収容し、摺動子１７の先端部
に設けられたガイドピン１７ａをガイドピン案内部１３
の摺動溝部１３ａ内に適宜のクリアランスを持って嵌合
する。上記構成によれば、スプリング１６によって付勢
された摺動子１７が、節度凹部１９に係合して操作ノブ
１８を中立位置に保持している状態では、例え操作ノブ
１８ががたついたとしても、そのがたつきはガイドピン
１７ａ部分を中心として生じるようになる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、操作ノブを摺動子によって中立位置に保持するようにしたスイッチ 装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

以下、この種スイッチ装置の従来構成につき図３及び図４を参照しながら説明 する。

【０００３】 まず、図３において、基体１には節度凹部２を有する操作ノブ３が軸１ａを中 心に回動可能に設けられ、基体１の筒部１ｂ内には圧縮コイルばね４が収容され 、圧縮コイルばね４の上端部には摺動子５が取付けられている。この摺動子５は 、その基部が筒部１ｂ内に適宜のクリアランスを持って嵌合され、その上端部が 節度凹部２に係合されており、圧縮コイルばね４により付勢されて操作ノブ３を 同図に示す中立位置に保持している。

【０００４】 上記構成によれば、操作ノブ３が回動操作されると、摺動子５が節度凹部２の 傾斜面２ａにより押圧され、摺動子５の基部外面が筒部１ｂの内面に案内される ことにより、摺動子５が筒部１ａの内面に沿って下降する。これと共に、操作ノ ブ３の押圧部３ａによって操作子６が押圧されて、例えば図示しない接点間がオ ン状態にされる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来構成では、摺動子５の基部が筒部１ａ内に適宜のクリ アランスを持って嵌合されているため、図４に示すように、摺動子５がその基部 を中心にがたつくと、その上端部に係合されている操作ノブ３が大きくがたつい てしまう。

【０００６】 このように、操作ノブ３が大きくがたつくと、操作ノブ３の操作フィーリング が悪化するばかりか、この種スイッチ装置を、例えば自動車のパワーウインドレ ギュレータスイッチ装置に適用した場合、自動車走行時の振動に伴って、スイッ チ装置から異音が発生してしまう。

【０００７】 本考案は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、操作ノブを摺動 子によって中立位置に保持する構成のものであっても、操作ノブのがたつき量を 極力低減し得るスイッチ装置を提供するにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案のスイッチ装置は、基体に両側が傾斜面をなす節度凹部を有する操作ノ ブを回動可能に設け、前記基体に前記節度凹部に係合するように付勢されて前記 操作ノブを中立位置に保持すると共に前記操作ノブの回動に応じて前記節度凹部 の前記傾斜面により押圧されて摺動する摺動子を設けたものにおいて、前記摺動 子にこれの先端部に位置してガイドピンを突設すると共に、前記基体に前記ガイ ドピンと嵌合して前記摺動子の摺動に伴ってそのガイドピンを案内する摺動溝部 を有するガイドピン案内部を設けたところに特徴を有する。

【０００９】

【作用】

上記手段によれば、摺動子のがたつきは、その先端部に配設されているガイド ピン部分を中心として生じるようになるから、摺動子の上端部に係合されている 操作ノブのがたつき量は、摺動子が基部を中心にがたついていた従来に比べ、低 減されるようになる。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案を自動車のパワーウインドレギュレータスイッチ装置に適用した 一実施例につき図１及び図２を参照して説明する。

【００１１】 即ち、基体１１には角筒状をなす筒部１２が突設されている。この筒部１２の 対応する二側壁は上方へ延設されており、これによって、板状をなすガイドピン 案内部１３，１３が形成されている。これらガイドピン案内部１３，１３には夫 々上下方向へ延びる切欠状の摺動溝部１３ａ，１３ａが形成されている一方、前 記筒部１２，１２の外面には夫々嵌合突部１２ａ（一方側のみ図示する）が突設 されている。

【００１２】 また、基体１１には、筒部１２の両側に位置して操作子収納凸部１４，１５が 設けられている。これら操作子収納凸部１４，１５には、夫々操作子１４ａ，１ ５ａが上下動可能に設けられており、例えば、操作子１４ａが下方へ移動される と、図示しない第１の接点間がオン状態にされて、自動車のウインドを下降させ る「ＤＯＷＮ」信号が出力され、操作子１５ａが下方へ移動されると、図示しな い第２の接点間がオン状態にされて、自動車のウインドを上昇させる「ＵＰ」信 号が出力されるようになっている。

【００１３】 前記筒部１２の内方には、圧縮コイルばねからなるスプリング１６が収容され ており、このスプリング１６の上端部に摺動子１７が取付けられている。この摺 動子１７は、スプリング１６の伸縮と一体的に上下動するようになっており、そ の基部が前記筒部１２内に収容されて前記ガイドピン案内部１３，１３間に配置 されている。

【００１４】 上記摺動子１７の先端部にはガイドピン１７ａ，１７ａが突設されている。こ れらガイドピン１７ａ，１７ａは、夫々前記ガイドピン案内部１３，１３の摺動 溝部１３ａ，１３ａ内に若干のクリアランスを持って嵌合されており、摺動子１ ７の上下動に伴って摺動溝部１３ａ，１３ａにより案内され、摺動子１７の摺動 を摺動溝部１３ａ，１３ａに沿う上下方向へ誘導する。

【００１５】 一方、操作ノブ１８には前記嵌合突部１２ａに対応する図示しない嵌合孔が設 けられており、操作ノブ１８の嵌合孔を夫々嵌合突部１２ａに嵌合し、以て、操 作ノブ１８が基体１１に回動可能に取付けられている。

【００１６】 上記操作ノブ１８の内面には、両側が傾斜面１９ａ，１９ｂをなす節度凹部１ ９が設けられている。そして、前記摺動子１７の上端部はこの節度凹部１９に圧 接状態で係合されており、常時は、スプリング１６の付勢力によりこの係合が保 持されて、操作ノブ１８が図１に示す中立位置に保持される。この状態で、操作 ノブ１８が嵌合突部１２ａを中心に回動されると、摺動子１７の上端部が節度凹 部１９の傾斜面１９ａあるいは１９ｂにより押圧されて、摺動子１７がスプリン グ１６の弾発力に抗して下方へ摺動するようになっている。

【００１７】 また、上記操作ノブ１８の内面には、長尺な押圧部１８ａ，１８ｂが突設され ており、操作ノブ１８が矢印Ａ方向へ回動されると、押圧部１８ａが操作子１４ ａを下方へ押圧し、操作ノブ１８が反矢印Ａ方向へ回動されると、押圧部１８ｂ が操作子１５ａを下方へ押圧するようになっている。

【００１８】 次に上記構成の作用について説明する。

【００１９】 今、図１に示すように、操作ノブ１８が中立位置にある状態で、操作者が手指 により操作ノブ１８の右上部を押圧して操作ノブ１８を矢印Ａ方向へ回動操作す ると、摺動子１７の上端部が節度凹部１９の傾斜面１９ｂにより押圧される。す ると、摺動子１７のガイドピン１７ａ，１７ａが摺動溝部１３ａ，１３ａにより 案内されて、摺動子１７が摺動溝部１３ａ，１３ａに沿う下方向へスプリング１ ６の弾発力に抗して移動される。

【００２０】 これと共に、操作子１４ａが押圧部１８ａにより押圧されて下方へ移動し、第 １の接点間がオン状態にされて自動車のウインドを下降させる「ＤＯＷＮ」信号 が出力される。

【００２１】 この後、操作ノブ１８に対する操作力を解除すると、摺動子１７がスプリング １６の弾発力によって上昇し、操作ノブ１８を節度凹部１９の傾斜面１９ｂに沿 って押上げる。すると、操作ノブ１８が嵌合突部１２ａを中心に反矢印Ａ方向へ 回動し、再び摺動子１７が節度凹部１９と係合することにより、自動的に中立位 置へ復帰される。

【００２２】 以上は、操作ノブ１８を矢印Ａ方向へ回動操作した場合の動作であるが、反矢 印Ａ方向へ回動操作した場合も前述と同様に動作する。即ち、操作ノブ１８の押 圧部１８ｂにより操作子１５ａが下方へ移動されて、図示しない第２の接点間が オン状態にされ、自動車のウインドを上昇させる「ＵＰ」信号が出力される。

【００２３】 上記構成によれば次の効果を奏する。

【００２４】 即ち、摺動子１７の先端部にガイドピン１７ａ，１７ａを設け、これらガイド ピン１７ａ，１７ａを摺動溝部１３ａ，１３ａ内に嵌合するようにしたので、摺 動子１７のがたつきは、先端部に位置するガイドピン１７ａ，１７ａ部分を中心 として生ずるようになる。

【００２５】 従って、摺動子１７の上端部に係合されている操作ノブ１８のがたつき量は、 摺動子が基部を中心にがたついていた従来に比べ、低減されるようになり、その 結果、操作ノブ１８の操作フィーリングを向上し得、自動車走行時の振動に伴う 異音の発生を防止し得る。

【００２６】 特に、上記実施例においては、ガイドピン案内部１３，１３の基部に筒部１２ を設けたので、筒部１２ａ内にスプリング１６及び摺動子１７を収容するだけで 、基体１１に対するスプリング１６及び摺動子１７の位置決めを行い得るという 効果も奏する。

【００２７】 尚、本考案は上記し且つ図面に示した実施例にのみ限定されるものではなく、 例えば、摺動溝部１３ａ，１３ａを長孔状に形成する等要旨を逸脱しない範囲内 で適宜変更して実施し得る。

【００２８】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなように、本考案のスイッチ装置によれば、摺動子の先 端部にガイドピンを設け、このガイドピンをガイドピン案内部の摺動溝部内に嵌 合するようにしたので、操作ノブを摺動子により中立位置に保持する構成のもの であっても、操作ノブのがたつき量を低減し得るという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を一部破断して示す正面図

【図２】要部の斜視図

【図３】従来例を示す縦断正面図

【図４】操作ノブががたついたときの状態を示す図３相
当図

【符号の説明】

図面中、１１は基体、１３はガイドピン案内部、１３ａ
は摺動溝部、１７は摺動子、１７ａはガイドピン、１８
は操作ノブ、１９は節度凹部，１９ａ，１９ｂは傾斜面
を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 基体に回動可能に設けられ両側が傾斜面
   をなす節度凹部を有する操作ノブと、前記基体に摺動可
   能に設けられ前記節度凹部に係合するように付勢されて
   前記操作ノブを中立位置に保持すると共に前記操作ノブ
   の回動に応じて前記節度凹部の前記傾斜面により押圧さ
   れて摺動する摺動子とを備えたものにおいて、前記摺動
   子にこれの先端部に位置してガイドピンを突設すると共
   に、前記基体に前記ガイドピンと嵌合して前記摺動子の
   摺動に伴ってそのガイドピンを案内する摺動溝部を有す
   るガイドピン案内部を設けたことを特徴とするスイッチ
   装置。