KR100282922B1 - 화물차용 보조 시동 스위치의 작동구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 화물차용 보조 시동 스위치의 작동구조(A structure for operate a sub start switch of a truck)에 관한 것으로, 화물차의 정비중 엔진의 운전을 위하여 차체의 소정 위치에 설치된 서브 시동 스위치의 동작이 제한되도록 하여 서브 시동 스위치의 오동작에 따른 엔진이 시동되는 것을 방지하여 정비에 따른 안전성이 향상되도록 하기 위하여 뚜껑의 중앙에는 가이드부가 내측으로 돌출 되도록 일체로 형성되며 그 중앙에는 소정 크기의 관통공을 관통하며, 상기 관통공이 관통된 뚜껑이 결합되는 본체의 접촉면을 증대하여 상기 뚜껑의 내측이 지지되도록 하고, 상기 뚜껑의 관통공으로 삽입되며 그 내측의 가이드 축을 밀어주어 슬라이드 이동되도록 하는 작동돌기가 소정 길이로 돌출되는 작동키로 이루어져 상기 서브 시동 스위치의 본체에 결합된 뚜껑의 관통공을 통하여 작동돌기가 삽입되는 작동키의 누름 동작에 의하여 서브 시동 스위치의 동작이 이루어지도록 한 화물차용 보조 시동 스위치의 작동구조에 관한 것이다.

Description

화물차용 보조 시동 스위치의 작동구조

본 발명은 화물차용 보조 시동 스위치의 작동구조(A structure for operate a sub start switch of a truck)에 관한 것으로, 화물차의 정비중 엔진의 운전을 위하여 차체의 소정 위치에 설치된 서브 시동 스위치의 동작이 제한되도록 하여 서브 시동 스위치의 오동작에 따른 엔진이 시동되는 것을 방지하여 정비에 따른 안전성이 향상되도록 한 화물차용 서브 시동 스위치의 작동구조에 관한 것이다.

일반적으로 화물차의 서브 시동스위치는 화물차의 정비를 위하여 틸팅된 캡의 운전석에 위치한 시동 스위치의 작동이 불가능하여 차체프레임이나 캡브리지와 같은 화물차의 소정 위치에 설치하여 정비도중 엔진의 시동이 이루어지도록 하였다.

한편, 상기 서브 시동 스위치는 운전석의 시동 스위치에 키가 꼽혀 있고 기어가 중립위치에 있는 상태에서 작동시켜야만 엔진의 시동이 이루어지도록 하여 정비도중 엔진의 시동으로인 한 안전성이 최대한 확보될 수 있도록 하였다.

이때, 상기 서브 시동 스위치의 동작은 키를 이용하지 않고 누름 동작에 따라 전원의 공급을 위한 접점이 이루어져 엔진의 시동이 이루어지도록 한 것으로 도 1내지 도 2에 도시된 바와 같이 서브 시동 스위치(100)의 본체(110) 내부에 하우징(112)에 지지되며 가이드 축(114)에 이동 가능한 구조로 결합하는 고정단자(116)및 상기 고정단자(116)와 탄성스프링(118)에 의하여 소정 거리로 탄지되며 상기 가이드 축(114)에 고정되어 상기 가이드 축(114)과 동시에 슬라이드 이동되는 이동단자(117)와, 상기 본체(110)의 전방에 결합되며 누름압에 의하여 변형되도록 연질의 재질로 된 누름부(122)가 중앙에 형성되는 뚜껑(120)으로 되어 상기 뚜껑(120)의 누름부(122)에 작용되는 누름압에 의하여 변형되며 그 내부의 가이드 축(114)이 이동되며 탄성스프링(118)에 의하여 탄성 지지되는 이동단자(117)가 고정단자(116)에 접점되어 엔진의 시동이 이루어지도록 하였다.

그러나 이와 같이 된 서브 시동 스위치는 뚜껑의 누름부가 외부의 압력에 의하여 눌려지게되면 엔진의 시동이 이루어지는 것으로 엔진의 정비도중 작업자나 또는 제3자에 의한 누름압이 발생되면 엔진의 시동이 이루어지는 것으로 오동작에 의한 엔진이 시동되어 엔진의 작업도중 작업자의 심리적 불안감을 조장하여 작업성의 저하와 그에 따른 안전사고의 발생을 내포하게 되는 요인으로 제기 되었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로 서브 시동 스위치의 뚜껑에 작용되는 누름압에 의한 오동작을 방지하여 엔진의 시동이 제한되도록 하고 그에 따른 엔진 작업자의 심리적 불안감의 발생을 방지할 수 있으며 동시에 작업성의 향상과 안전사고의 발생을 최대한 방지할 수 있도록 한 화물차용 보조 시동 스위치의 작동구조를 제공하는데 본 발명의 목적 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 본체 내부에 하우징에 지지되며 가이드 축에 이동 가능한 구조로 결합하는 고정단자및 상기 고정단자와 탄성스프링에 의하여 소정 거리로 탄지되며 상기 가이드 축의 단부에 고정되어 상기 가이드 축과 동시에 이동되며 고정단지와 접점되는 이동단자와, 상기 본체의 전방에 결합되며 상기 이동단자가 결합된 가이드 축의 이동이 가능하도록 된 뚜껑으로 이루어지는 서브 시동 스위치에 있어서, 상기 뚜껑의 중앙에는 가이드부가 내측으로 돌출 되도록 일체로 형성되며 그 중앙에는 소정 크기의 관통공을 관통하며, 상기 관통공이 관통된 뚜껑이 결합되는 본체의 접촉면을 증대하여 상기 뚜껑의 내측이 지지되도록 하고, 상기 뚜껑의 관통공으로 삽입되며 그 내측의 가이드 축을 밀어주어 슬라이드 이동되도록 하는 작동돌기가 소정 길이로 돌출되는 작동키로 이루어져 상기 서브 시동 스위치의 본체에 결합된 뚜껑의 관통공을 통하여 작동돌기가 삽입되는 작동키의 누름 동작에 의하여 서브 시동 스위치의 동작이 이루어지도록 함으로서 소기의 목적이 달성된다.

도 1은 종래 서브 시동 스위치를 보인 단면도

도 2는 종래 서브 시동 스위치의 작동상태를 보인 단면도

도 3은 본 발명에 따른 서브 시동 스위치를 보인 단면도

도 4는 본 발명에 따른 서브 시동 스위치의 결합상태를 보인 단면도

* 도면중 주요 부호에 대한 부호의 설명 *

1 : 서브 시동 스위치 10 : 본체

12 : 하우징 14 : 가이드 축

16 : 고정단자 17 : 이동단자

18 : 탄성스프링 20 : 뚜껑

22 : 가이드부 24 : 관통공

26 : 접촉면 30 : 작동키

32 : 작동돌기

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명인 화물차용 보조 시동 스위치의 작동구조에 따른 실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 따른 서브 시동 스위치를 보인 단면도이며 도 4는 본 발명에 따른 서브 시동 스위치의 결합상태를 보인 단면도로서 도시된 바와 같이 본체(10) 내부에 하우징(12)에 지지되며 가이드 축(14)에 이동 가능한 구조로 결합하는 고정단자 (16)및 상기 고정단자(16)와 탄성스프링(18)에 의하여 소정 거리로 탄지되며 상기 가이드 축(14)의 단부에 고정되어 상기 가이드 축(14)과 동시에 이동되며 고정단자(16)와 접점되는 이동단자(17)와, 상기 본체(10)의 전방에 결합되며 상기 이동단자(17)가 결합된 가이드 축(14)의 이동이 가능하도록 된 뚜껑(20)으로 이루어지는 서브 시동 스위치(1)에 있어서, 상기 뚜껑(20)의 중앙에는 가이드부(22)가 내측으로 돌출 되도록 일체로 형성되며 그 중앙에는 소정 크기의 관통공(24)을 관통하며, 상기 관통공(24)이 관통된 뚜껑(20)이 결합되는 본체(10)의 접촉면(26)을 증대하여 상기 뚜껑(20)의 내측이 지지되도록 하고, 상기 뚜껑(20)의 관통공(24)으로 삽입되며 그 내측의 가이드 축(14)을 밀어주어 슬라이드 이동되도록 하는 작동돌기(32)가 소정 길이로 돌출되는 작동키(30)로 이루어져 상기 서브 시동 스위치(1)의 본체(10)에 결합된 뚜껑(20)의 관통공(24)을 통하여 작동돌기(32)가 삽입되는 작동키(30)의 누름 동작에 의하여 서브 시동 스위치(1)의 동작이 이루어지도록 한 구성이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

서브 시동 스위치(1) 본체(10)의 내부의 가이드 축(14)은 하우징(12)에 의하여 슬라이드 이동이 가이드 되며 상기 가이드 축(14)에 삽입된 고정단자(16)는 상기 하우징(12)에 의하여 지지되어 이동이 제한된다.

이때, 상기 고정단자(16)는 탄성스프링(18)에 의하여 탄지되어 하우징(12)에 밀착된 상태가 유지되며 이와 동시에 상기 탄성스프링(18)에 의하여 탄성 지지되는 이동단자(17)가 상기 고정단자(16)와 소정 거리로 이격된 상태로 탄지되고 상기 가이드 축(14)에 결합되어 가이드 축(14)의 슬라이드 이동에 따라 연계되어 이동이 이루어지게 되는 것이다.

한편, 상기 가이드 축(14)은 뚜껑(20)의 관통공(24)을 통하여 삽입되는 작동키(30)의 작동돌기(32)의 누름 압력에 의하여 슬라이드 이동이 이루어지게 되며 그와 동시에 이동단자(17)가 탄성스프링(18)을 압축하며 이동되어 고정단자(16)와 접점이 이루어지게 되는 것이다.

이때, 상기 가이드 축(14)을 이동시키는 작동돌기(32)는 상기 뚜껑(20)의 가이드부(22)를 따라 이동되어 상기 가이드 축(14)의 측면부를 정확하게 밀어주게 된다.

그리고 상기 뚜껑(20)이 결합되는 상기 서브 시동 스위치(1)를 구성하는 본체(10)의 접촉면(26)이 상기 뚜껑(20)의 내측면을 지지하여 뚜껑(20)의 변형이 방지되며 그에 따른 가이드 축(14)의 누름 동작이 제한되어 상기 서브 시동 스위치(1)의 오동작을 방지하게 되는 것이다.

또한 상기 뚜껑(20)의 관통공(24)을 통하여 가이드 축(14)을 밀어주던 작동키(30)를 제거하면 고정단자(16)와 탄성스프링(18)으로 탄지되는 이동단자(17)가 상기 탄성스프링(18)의 복원력에 의하여 원래의 위치로 가이드 축(14)과 함께 복귀되어 상기 고정단자(16)와 접점 되었던 이동단자(17)의 접점이 떨어지게 되는 것이다.

이와 같이 된 본 발명인 화물차용 보조 시동 스위치의 작동구조를 제공하면 서브 시동 스위치의 뚜껑에 작용되는 누름압에 의한 오동작을 방지하여 엔진의 시동이 제한되도록 하고 그에 따른 엔진 작업자의 심리적 불안감의 발생을 방지할 수 있으며 동시에 작업성의 향상과 안전사고의 발생을 최대한 방지할 수 있게 되는 이점이 제공된다.

Claims (1)

1. 본체(10) 내부에 하우징(12)에 지지되며 가이드 축(14)에 이동 가능한 구조로 결합하는 고정단자 (16)및 상기 고정단자(16)와 탄성스프링(18)에 의하여 소정 거리로 탄지되며 상기 가이드 축(14)의 단부에 고정되어 상기 가이드 축(14)과 동시에 이동되며 고정단자(16)와 접점되는 이동단자(17)와, 상기 본체(10)의 전방에 결합되며 상기 이동단자(17)가 결합된 가이드 축(14)의 이동이 가능하도록 된 뚜껑(20)으로 이루어지는 서브 시동 스위치(1)에 있어서,

   뚜껑(20) 중앙의 내측으로 돌출되고 그 중앙에는 소정 크기의 관통공(24)이 관통되는 가이드부(22)와, 상기 뚜껑(20)이 결합되는 본체(10)의 접촉면(26)을 증대하여 상기 뚜껑(20)의 내측이 지지되도록 하고 상기 뚜껑(20)의 관통공(24)으로 삽입되며 그 내측의 가이드 축(14)을 밀어주어 슬라이드 이동되도록 하는 작동돌기(32)가 소정 길이로 돌출되는 작동키(30)로 이루어져 상기 작동키(30)의 작동돌기(32)가 삽입되는 작동키(30)의 누름 동작에 의하여 서브 시동 스위치(1)의 동작이 이루어지도록 한 것을 특징으로 하는 화물차용 보조 시동 스위치의 작동구조.

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