JPH0334810Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、ラジオその他音響機器に使用され
るスイツチ又はボリユーム等に取り付けられてい
る押釦操作軸のプツシユ・プツシユ機構に係り、
殊に確実な動作が可能な押釦操作軸のプツシユ・
プツシユ機構に関する。

通常カーラジオは運転中にチユーニング、音量
等の調整ができるように比較的運転者の身体の近
くの場所に取り付けられている。そのため、例え
ば音量調整用のボリユームの操作軸に運転中何か
の拍子で身体の一部が触れることがあり、これに
よつて操作軸が回転して不意に音量が上つたり、
反対に聞えなくなつたりする。そして、このよう
な不意の出来事は自動車が混雑している場合に生
じると重大な運転事故に結びつく。このため、安
全対策として、音量調整用ボリユームにあつては
調整を終えたら操作軸を押込んでパネル面からあ
まり突出しないようにし、操作が必要な時にのみ
操作軸を突出させるようにした押釦操作軸のプツ
シユ・プツシユ機構が提案され、実用化されてい
る。

従来の押釦操作軸のプツシユ・プツシユ機構と
しては、例えば第１図〜第２図に示すようなもの
がある。

図中、符号１はボリユームを内蔵するボリユー
ム本体であり、ボリユーム本体１の後部にはプツ
シユ・プツシユ機構を収容する枠体２が連結さ
れ、枠体２の内部にはボリユーム本体１を貫通し
た操作軸３が摺動自在に突出している。

枠体２の内部に突出している操作軸３の一端に
は細径の中間部３ａと、中間部３ａの先端に更に
細径に加工された端部３ｂを有し、該端部３ｂの
先端部には溝３ｃが設けられている。その操作軸
３の端部３ｂにはツバ部４ａを有する円筒状の駆
動部材４がツバ部４ａ側から挿入され、溝３ｃに
Ｃ形リング５が嵌め付けられている。これによ
り、駆動部材４は操作軸３と一体となつて押圧方
向に移動可能となると共に、回転方向には回転自
在となる。また、駆動部材４には、ツバ部４ａよ
り直角方向に突出する動作ピン４ｂが設けられて
いる。

枠体２の底面に形成された凹部２ａにコイルス
プリング６が装着され、この上にカム体７が載せ
られている。

カム体７の下面には先端にカギ状の係止部７ａ
を有する４本の取付脚７ｂが形成され、カム体７
の上面にはハートカム溝７ｃと、ハートカム溝７
ｃの一端から長手方向の端部まで延長する直線状
の案内溝７ｄとが形成されている。そして、カム
体７の下面に形成した取付脚７ｂがそれぞれ枠体
２の対応する穴２ｂに挿入されてカム体７はコイ
ルスプリング６により付勢され、枠体２の内壁に
案内されて上下に移動可能となつている。

更に、操作軸３の端部３ｂに装着した駆動部材
４にはコイルスプリング８の一部が嵌挿され、コ
イルスプリング８の一端が枠体２の長手方向側板
に当接させられ、他端が駆動部材４のツバ部４ａ
に当接させられて駆動部材４を介して、操作軸３
がコイルスプリング８の弾力により押し込み方向
とは逆方向に付勢させられている。また、駆動部
材４の動作ピン４ｂはコイルスプリング８によつ
て操作軸３に向けて付勢されたカム体７の案内溝
７ｄの圧接状態に係合させられている。

９は枠体２の開口面を覆うカバーで、枠体２の
突片２ｃにより固定されている。

従つて、操作軸３をコイルスプリング８の弾力
に抗して押し込むと、駆動部材４の動作ピン４ｂ
が案内溝７ｄに案内されて移動し、操作軸３の押
し込みを続行すると動作ピン４ｂはハートカム溝
７ｃとの係合を開始し、更に操作軸３を押し込め
ば押し込み量に応じて動作ピン４ｂは回動しなが
らハートカム溝７ｃに沿つて移動する。そして、
ハートカム溝７ｃの往路に突き当つた位置で押圧
を解除すると、動作ピン４ｂはコイルスプリング
８の弾力によりハートカム溝７ｃの中間位置に至
つて係止され、押し込み状態が維持される。つい
で、再度操作軸３を押し込めば、動作ピン４ｂは
ハートカム溝７ｃの中間位置から脱して復路に入
り、以後押し込みを解除すれば、コイルスプリン
グ８の弾力によつて動作ピン４ｂは元の位置に復
帰する。

しかしながら、このような従来の押釦操作軸の
プツシユ・プツシユ機構にあつては、駆動部材４
と共に操作軸３を操作軸３の押し込み方向と逆方
向に付勢するコイルスプリング８が一端を枠体２
の長手方向側板に当接させ、他端を駆動部材４の
ツバ部４ａに当接させるよう枠体２内に設けられ
ているため、操作軸３を押し込んで押し込み状態
に一時的に維持させる場合、コイルスプリング８
がその弾力に抗して圧縮されると、コイルスプリ
ング８にねじれようとする応力が生じる。従つ
て、駆動部材４の動作ピン４ｂがハートカム溝７
ｃに沿つて移動し、ハートカム溝７ｃの往路に突
き当つた位置に至り、ハートカム溝７ｃの中間位
置にある谷に落ちて止まるのが通常であるが、コ
イルスプリング８のねじれ応力の影響を受けて回
転力を与えられ、中間位置にある谷を通過して復
路にある一番深い谷まで移動してしまいハートカ
ム溝７ｃの中間位置に係止されないことが起ると
いう問題点があつた。

本願考案は、従来の押釦操作軸のプツシユ・プ
ツシユ機構が、操作軸の押圧操作時にスプリング
の弾発付勢力によつて駆動部材の回転が規制され
ることにより、カム体のハートカム溝内を滑らか
に案内されなくなる結果、操作軸のプツシユ・プ
ツシユ動作が確実に行なわれなくなることを防止
しようとするものである。

この目的を達成するために、本願考案にかかる
押釦操作軸のプツシユ・プツシユ機構では、 駆動部材は、操作軸の中間部側に位置する第１
の駆動部材と操作軸の先端部側に位置する第２の
駆動部材とからなり、この第１、第２の駆動部材
は当接状態で各々単独に回動可能に装着されると
共に、この第２の駆動部材はスプリングにより第
１の駆動部材側に弾発付勢され、 第１の駆動部材の周面に第１の動作ピンが突設
されると共に、第２の駆動部材の周面にこの第１
の動作ピンと反対方向に延びる第２の動作ピンが
突設され、 一対の側壁部の下部に、複数の固定接点を操作
軸の軸方向に配列した基板が配設されると共に、
この基板の上方であつて第２の駆動部材の下方
に、第２の動作ピンの往復動を許容しつつ第２の
駆動部材の方向変換直前に第２の動作ピンに押さ
れる案内部材が配設され、 この案内部材に固定接点に接触導通するクリツ
プが設けられていることを特徴とする。

以下、この考案を図面に基づいて説明する。

第３図〜第５図はこの考案の一実施例を示す図
である。

まず構成を説明すると、図中、符号１１はボリ
ユーム本体で、該ボリユーム本体の内部には図示
しないが、絶縁基板上に印刷等の手段で抵抗体を
形成したステータと、ステータと対向して抵抗体
上を摺動する導電体からなる摺動子を支持したロ
ータが配設されている。ロータはボリユーム本体
１１を貫通して一端を後部に突出させた摺動自在
な操作軸１２に、回転方向のみに操作軸１２の回
動と一体に回動するように固定されている。

操作軸１２はボリユーム本体１１の後部に位置
する細径の中間部１２ａ及び中間部１２ａの先端
に更に細径に加工された端部１２ｂを有し、端部
１２ｂの先端部には溝１２ｃが設けられている。

ボリユーム本体１１内のロータは中間部１２ａ
に回転方向にのみ係合するようになつている。

１３はボリユーム本体１１の後部に連結された
一側部と底部が開放されている箱形状の枠体であ
り、操作軸１２の中間部１２ａと端部１２ｂとを
有する一端は枠体１３内に突出している。枠体１
３の開放された一側部の天井部側にはカム体係止
用凹部１３ａが設けられており、開放された底部
には絶縁基板係止用溝部１３ｂが設けられてお
り、閉鎖された一側部にはコイルスプリング嵌込
用穴１３ｃが設けられている。

枠体１３の開放された一側部に設けられている
カム体係止用凹部１３ａにカム体１４の一端両側
に設けられた棒状支持体１４ａが枢着状態に係合
させられてカム体１４が枠体１３に上下方向に回
動自在に取り付けられている。そのカム体１４の
天面部側表面にはコイルスプリング係止用円形突
起１４ｂが設けられており、底部側表面にはハー
トカム溝１４ｃとハートカム溝１４ｃの一端から
長手方向の端部まで延長する直線状の案内溝１４
ｄとが形成されている。そして、カム体１４は枠
体１３の天面とコイルスプリング係止用円形突起
１４ｂとの間に装着されたコイルスプリング１５
により常時操作軸１２に向けて回動するよう付勢
されている。また、枠体１３の開放された底部に
設けられた係止用溝部１３ｂに固定端子１６を有
する絶縁基板１７の両側が係合されて絶縁基板１
７が枠体１３に取り付けられている。絶縁基板１
７から枠体１３内に突出する固定端子１６の先端
にはクリツプ１８が嵌め付けられている。クリツ
プ１８は枠体１３内に操作軸１２の押し込み方向
に摺動自在に配設された案内部材１９に設けられ
たクリツプ係止用角溝１９ａに挿着されている。
その案内部材１９には操作軸１２の押し込み方向
に延びるスリツト状の案内溝１９ｂが形成されて
いる。

一方、操作軸１２の端部１２ｂにはツバ部２０
ａを有する円筒状の第１駆動部材２０とツバ部２
１ａを有する円筒状の第２駆動部材２１とが順次
これら両ツバ部２０ａ，２１ａが隣り合うように
挿入され、溝１２ｃにＥ形リング２２が嵌め付け
られている。これにより、第１及び第２駆動部材
２０，２１は操作軸１２と一体となつて押圧方向
に移動可能になると共に回転方向には回転自在と
なる。

また、第１及び第２駆動部材２０，２１のツバ
部２０ａ，２１ａにはそれぞれツバ部２０ａ，２
１ａより直角方向に突出する動作ピン２０ｂ，２
１ｂが設けられている。第１駆動部材２０の動作
ピン２０ｂはコイルスプリング１５によつて操作
軸１２に向けて回動状態に付勢されたカム体１４
の案内溝１４ｄに圧接状態に係合されている。ま
た、第２駆動部材２１の動作ピン２１ｂは案内部
材１９の案内溝１９ｂに係合させられている。

更に、操作軸１２の端部１２ｂに装着した第２
駆動部材２１にはコイルスプリング２３の一部が
嵌挿され、コイルスプリング２３の一端が枠体１
３の閉鎖された側部に形成されたコイルスプリン
グ嵌込用穴１３ｃに挿着され、他端が第２駆動部
材２１のツバ部２１ａに当接させられて第２駆動
部材２１を介し第１駆動部材２０と操作軸１２と
がコイルスプリング２３の弾力によつて操作軸１
２の押し込み方向とは逆方向に付勢されている。
２４はボリユーム本体１１に枠体１２を回動状態
に連結するための取付枠である。次に押釦操作軸
のプツシユ・プツシユ機構の組立について説明す
る。

まず、ボリユーム本体１１を貫通して一端を後
部に突出させた操作軸１２の端部１２ｂに第１駆
動部材２０と第２駆動部材２１とをこれらのツバ
部２０ａ，２０ａが隣り合うように挿入して溝１
２ｃにＥ形リング２２に取り付ける。これによ
り、第１及び第２駆動部材２０，２１は操作軸１
２と一体となつて押し込み方向に移動可能となる
と共に、回転方向には回転自在となる。

次に、絶縁基板１７にクリツプ係止用角溝１９
ａにクリツプ１８を挿入した案内部材１９をクリ
ツプ１８が固定端子１６の先端を挾み込むように
組み合わせる。

一方、スプリング係止用円形突起１４ｂにコイ
ルスプリング１５が係合されたカム体１４の棒状
支持体１４ａを枠体１３のカム体係止用凹部１３
ａに枢着状態に係合させてカム体１４を枠体１３
に組み合わせる。

そして、枠体１３には案内部材１９を組み合わ
せた絶縁基板１７の両側を枠体１３の係止用溝部
１３ｂに係合させて絶縁基板１７を組み込む。

しかる後に操作軸１２の端部１２ｂに装着した
第２駆動部材２１にコイルスプリング２３を嵌挿
し、ついでコイルスプリング２３の一端を枠体１
３の閉鎖された側部に形成されたコイルスプリン
グ嵌込用穴１３ｃに嵌め込んだ状態で第１駆動部
材２０と第２駆動部材２１とを枠体１３に挿入す
る。このとき、第１駆動部材２０の動作ピン２０
ｂをカム体１４の案内溝１４ｄに係合させると共
に第２駆動部材２１の動作ピン２１ｂを案内部材
１９の案内溝１９ｂに係合させ、動作ピン２１ｂ
が案内溝１９ｂを、動作ピン２０ｂが案内溝１４
ｄから引き続きハートカム溝１４ｃに沿つてそれ
ぞれ移動するように第１及び第２駆動部材２０，
２１を枠体１３に挿入する。

そして、最後に枠体１３に嵌め付けた取付枠２
４でボリユーム本体１１に枠体１３を連結するこ
とによつて、この考案に係る押釦操作軸のプツシ
ユ・プツシユ機構の組立は完了する。次に作用を
説明する。

操作軸１２をコイルスプリング２３の弾力に抗
して押し込むと、第１駆動部材２０の動作ピン２
０ｂがカム体１４の案内溝１４ｄに案内されて移
動すると共に第２駆動部材２１の動作ピン２１ｂ
が案内部材１９の案内溝１９ｂに案内されて移動
する。そして、操作軸１２を更に押し込んでゆく
と、第２駆動部材２１の動作ピン２１ｂが案内溝
１９ｂの端面に当り、その後は案内部材１９も操
作軸１２と共に移動し、クリツプ１８にて固定端
子１６における接点の開閉が行われる。一方、第
１駆動部材２０の動作ピン２０ｂはハートカム溝
１４ｃとの係合を開始する。更に、操作軸１２を
押し込んでいくと動作ピン２０ｂはハートカム溝
１４ｃに沿つて移動する。そして、ハートカム溝
１４ｃの往路に突き当つた位置で谷に落ち、全移
動が完了する。そこで、操作軸１２の押し込みを
解除すると、動作ピン２０ｂは圧縮されたコイル
スプリング２３の弾力によつて押し戻され、ハー
トカム溝１４ｃの中間位置に至つて係止され、押
し込み状態が維持される。このとき、圧縮された
コイルスプリング２３にはねじれようとするねじ
り応力が生じており、そのねじり応力は第２駆動
部材２１に作用するが、第２駆動部材２１の動作
ピン２１ｂが案内部材１９の案内溝１９ｂに係合
されて第２駆動部材２１は操作軸１２に対して回
動することはないので、第１駆動部材２０にはコ
イルスプリング２３の押し込方向とは逆方向の弾
力のみが作用することとなり、動作ピン２０ｂが
ハートカム溝１４ｃの中間位置にある谷を通過し
て復路である一番深い谷まで移動して係止されな
いことはなく、ハートカム溝１４ｃの中間位置で
確実に係止されることとなる。

また、操作軸１２の押し込み状態を解除する場
合は、再度、操作軸１２を押し込めば、第１駆動
部材２０の動作ピン２０ｂはハートカム溝１４ｃ
の中間位置から脱して復路にある深い谷に落ち
る。そこで、操作軸１２の押し込みを解除すれば
コイルスプリング２３の弾力によつて動作ピン２
０ｂは元の位置に復帰する。それと同時に案内部
材１９も第２駆動部材２１の動作ピン２１ｂが復
動することにより元の位置に復帰する。

また、この実施例では、操作軸１２が押し込み
状態に一時的に維持されている場合にコイルスプ
リング２３により第２駆動部材２１を介して付勢
された第１駆動部材２０の動作ピン２０ｂがカム
体１４を操作軸１２の押し込み方向とは逆方向に
引張つても、枠体１３内に操作軸１２と直行する
方向で回動可能に配設されたカム体１４は操作軸
１２に向けてコイルスプリング１５により付勢さ
れて第１駆動部材２０の動作ピン２０ｂに圧接さ
れているので、カム体１４の回動が規制され、動
作ピン２０ｂの移動に伴いカム体１４が追従して
回動するため、係止位置が常に一定して動作フイ
ーリングが極めて良好となつている。

更に、この実施例では枠体１３内に配設され、
操作軸１２の押し込み方向に延びるスリツト状の
案内溝１９ｂを有する案内部材１９は操作軸１２
の押し込み時に第２駆動部材２１の動作ピン２１
ｂによつて操作軸１２の押し込み方向に移動させ
られる。従つて、案内部材１９は内蔵されている
クリツプ１８により固定端子１６における接点の
開閉を行うスイツチ操作体として機能するように
構成されているが、案内部材１９本来の機能だけ
を果すように枠体１３にクリツプ１８を固定して
配設しても良いことは勿論である。

以上説明してきたように、この考案によれば、
駆動部材は、操作軸の中間部側に位置する第１の
駆動部材と操作軸の先端部側に位置する第２の駆
動部材とからなり、この第１、第２の駆動部材は
当接状態で各々単独に回動可能に装着されると共
に、この第２の駆動部材はスプリングにより第１
の駆動部材側に弾発付勢され、 第１の駆動部材の周面に第１の動作ピンが突設
されると共に、第２の駆動部材の周面にこの第１
の動作ピンと反対方向に延びる第２の動作ピンが
突設され、 一対の側壁部の下部に、複数の固定接点を操作
軸の軸方向に配列した基板が配設されると共に、
この基板の上方であつて第２の駆動部材の下方
に、第２の動作ピンの往復動を許容しつつ第２の
駆動部材の方向変換直前に第２の動作ピンに押さ
れる案内部材が配設され、 この案内部材に固定接点に接触導通するクリツ
プが設けられているので、操作軸の押し込み時に
圧縮されたコイルスプリングにねじり応力が生じ
ても第２駆動部材は操作軸に対して回動すること
はないので、第１駆動部材にはコイルスプリング
の押し込み方向とは逆方向の弾力のみが作用する
こととなり、第２駆動部材の動作ピンはコイルス
プリングによるねじり応力の影響を受けず、カム
体のハートカム溝の中間位置でしつかりと係止さ
れ、しかも振動や衝撃によつても係止が解除され
ず、スムーズに確実にプツシユ・プツシユ動作が
行われるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の押釦操作軸のプツシユ・プツシ
ユ機構の断面図、第２図は同プツシユ・プツシユ
機構の分解斜視図、第３図はこの考案の一実施例
である押釦操作軸のプツシユ・プツシユ機構の断
面図、第４図は同プツシユ・プツシユ機構の分解
斜視図、第５図は同プツシユ・プツシユ機構のカ
ム体を示す斜視図である。 １２……操作軸、１３……枠体、１４……カム
体、１４ｃ……ハートカム溝、１９……案内部
材、１９ｂ……案内溝、２０……第１駆動部材、
２０ｂ……動作ピン、２１……第２駆動部材、２
１ｂ……動作ピン、２３……コイルスプリング。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 並行な一対の側壁部の一端部側に縦板部を有す
   る枠体内に、前記一対の側壁部の他端部側から前
   記縦板部に向かつて押圧可能な操作軸を軸方向に
   進退可能に配設し、 この操作軸の前記縦板部側の端部に、周面に動
   作ピンを備えた駆動部材を回動可能に装着し、こ
   の駆動部材を介して前記縦板部から枠体内に突出
   するスプリングにより前記操作軸を枠体の外側方
   向に弾発付勢し、 前記一対の側壁部の上部に、前記操作軸側に弾
   発付勢された平板状のカム体を配設すると共に、
   このカム体の前記操作軸に臨む面に、前記操作軸
   の往復動時に前記動作ピンを案内し、且つ前記操
   作軸の押圧時に前記縦板部側の折返し位置に前記
   動作ピンを停止可能なカム溝を形成し、 前記操作軸の押圧動作と前記スプリングの弾発
   付勢力により前記操作軸を往復させる押釦操作軸
   のプツシユ・プツシユ機構において、 前記駆動部材は、前記操作軸の中間部側に位置
   する第１の駆動部材と前記操作軸の先端部側に位
   置する第２の駆動部材とからなり、この第１、第
   ２の駆動部材は当接状態で各々単独に回動可能に
   装着されると共に、この第２の駆動部材は前記ス
   プリングにより前記第１の駆動部材側に弾発付勢
   され、 前記第１の駆動部材の周面に第１の動作ピンが
   突設されると共に、前記第２の駆動部材の周面に
   この第１の動作ピンと反対方向に延びる第２の動
   作ピンが突設され、 前記一対の側壁部の下部に、複数の固定接点を
   前記操作軸の軸方向に配列した基板が配設される
   と共に、この基板の上方であつて前記第２の駆動
   部材の下方に、前記第２の動作ピンの往復動を許
   容しつつ第２の駆動部材の方向変換直前に第２の
   動作ピンに押される案内部材が配設され、 この案内部材に前記固定接点に接触導通するク
   リツプが設けられていることを特徴とする押釦操
   作軸のプツシユ・プツシユ機構。