JPH0571005U - 小型牽引車の作業用車両連結構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 操縦ハンドル及び運転座席を備えた自走式の
小型牽引車の後部に作業用車両を連結する構造であっ
て、機体のバック走行や凹凸の激しい路面走行が支障な
く行な得るようにする。 【構成】 縦軸芯Ｘ周りで向き変更自在な転輪７を備え
た作業用車両Ｂから前方に左右一対の連結アーム８，８
を延出し、この連結アーム８の前端を、前記牽引車Ａの
後輪２の車軸２ａ又は後輪２の外側面に後輪２の車軸２
ａと同芯上に装着した延長軸８ａに枢支連結してある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、工場や倉庫の中で使用する小型電動車等の自走式の小型牽引車の後 部に、台車や作業機等の作業用車両を連結する小型牽引車の作業用車両連結構造 に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、操縦ハンドル及び運転座席を備えた自走式の小型牽引車の後部に作業用 車両を連結するに当たっては、牽引車の後部に設けたヒッチと作業用車両の前部 に設けたヒッチとを縦軸芯周りに揺動自在に連結する構造、或いは、小型牽引車 又は作業用車両の何れか一方から延出した連結アームを作業用車両又は小型牽引 車に剛体連結する構造が知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

牽引車と作業用車両とを縦軸芯周りで揺動自在なヒッチを介して連結する構造 のものでは、機体をバックさせるときに、牽引車と作業用車両がくの字型に折れ てバックさせ難い不都合があり、そして、牽引車と作業用車両とを剛体連結する 構造のものでは、凹凸の激しい路面を走行するときに、牽引車の駆動後輪が宙に 浮く等して走行に支障を来す不都合がある。 本考案は、機体のバック走行や凹凸の激しい路面走行が支障なく行な得るよう にすることを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するための本考案の特徴構成は、縦軸芯周りで向き変更自在な 転輪を備えた作業用車両から前方に左右一対の連結アームを延出し、この連結ア ームの前端を、牽引車の後輪の車軸又は後輪の外側面に装着した後輪の車軸と同 芯上の延長軸に枢支連結した点にある。

【０００５】

【作用】

機体のバック走行時には、転輪が進行方向に向きを換えながら左右一対の連結 アームが牽引車に対する作業用車両の腰折れを防止する。 そして、凹凸の激しい路面走行時には、牽引車の後輪の車軸軸芯を支点にして 作業用車両が上下動することによって駆動輪が宙に浮くことを阻止する。 しかも、牽引車の後車軸の延長線上に連結アームに対するヒッチポイントを設 定したから、前進走行時の牽引力、及び、バック走行時の押圧力が確実に作業用 車両に伝わることとなる。

【０００６】

【考案の効果】

上記構成の結果、機体のバック走行や凹凸の激しい路面走行が支障なく行な得 、さらに、作業用車両のスムーズな牽引が行な得る。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を工場の中で荷物の運搬に使用される小型電動車に付い て説明する。 図１に示すように、単一の前輪１、及び、左右一対の後輪２，２を備えた車体 の前部に前輪１を操作する左右一対の操縦ハンドル３，３を備え、車体の中央部 に運転座席４を備え、車体の後部に前記左右一対の後輪２，２を駆動するための 正逆転自在な電動モータＭを備えた牽引車としての３輪型小型電動車Ａが構成さ れている。 前記左右一対の後輪２，２は、ネガティブブレーキを内装した電動モータＭに よって駆動される差動装置５を介して駆動される。そして、左右一対の操縦ハン ドル３，３と共握り操作可能なアクセルレバー６，６によって電動モータＭの回 転速度が制御可能に構成され、アクセルレバー６，６から手を離すと機体が停止 可能に構成されている。 このような、小型電動車Ａの後部に、図１及び図２に示すように、縦軸芯Ｘ周 りで向き変更自在な転輪７を備えた作業用車両としての荷物積載用の荷台Ｂが左 右一対の連結アーム８，８を介して連結されている。 図３及び図４に示すように、前記左右一対の連結アーム８，８は、その一端側 に、後輪２の外側面に対して後輪２の車軸２ａと同芯上に装着される延長軸８ａ ，８ａを備えており、他端側に、荷台フレーム９前端部の連結用ブラケット９ａ ，９ｂに対する連結孔８ｄ，８ｄを備えている。 前記延長軸８ａは、前記連結アーム８に対して軸受け８ｂを介して相対回転可 能に枢支連結されており、延長軸８ａに固着の連結板８ｃを介して前記後輪２の 外側面に取付けられている。 また、前記連結アーム８は、後輪２の軸芯と転輪７の軸芯を結ぶ仮想延長線上 に配設されており、前進走行時の牽引力、及び、バック走行時の押圧力が確実に 作業用車両に伝わるように構成してある。

【０００８】 〔別実施例〕 上記実施例では、小型電動車Ａと荷台Ｂに対して分離自在な左右一対の連結ア ーム８，８を介して前記小型電動車Ａと荷台Ｂとを連結したが、前記左右一対の 連結アーム８，８は、荷台Ｂ側から一体連設されたものであってもよい。 また、延長軸８ａを、左右一対の連結アーム８，８側に備えさせたものを例示 したが、後輪２側に装着しておいて、それに、左右一対の連結アーム８，８を連 結するように構成してもよい。 また、前記左右一対の連結アーム８，８の一端側を小型電動車Ａの後輪２の外 側面に装着される延長軸８ａに枢支連結したものを例示したが、後輪２のフライ ホイールを貫通する車軸２ａの外端に軸受けを介して枢支連結してもよい。 さらに、小型牽引車としては、電動車に限らず内燃機関式の自走機体であって もよい。 さらにまた、作業用車両としては、荷台に限らず、作業装置を装着した作業機 自体であってもよい。

【０００９】 尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対照を便利にするために符号を記 すが、該記入により本考案は添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】全体の側面図

【図２】小型電動車の後輪と荷台との連結状態を示す一
部破断平面図

【図３】小型電動車と荷台との分離状態を示す側面図

【図４】後輪と連結アームとの連結状態を示す横断面図

【符号の説明】

２ 後輪 ２ａ 後輪の車軸 ３ 操縦ハンドル ４ 運転座席 ７ 転輪 ８ 連結アーム ８ａ 延長軸 Ａ 牽引車 Ｂ 作業用車両 Ｘ 縦軸芯

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 操縦ハンドル（３）及び運転座席（４）
   を備えた自走式の小型牽引車（Ａ）の後部に作業用車両
   を連結する構造であって、縦軸芯（Ｘ）周りで向き変更
   自在な転輪（７）を備えた作業用車両（Ｂ）から前方に
   左右一対の連結アーム（８），（８）を延出し、この連
   結アーム（８）の前端を、前記牽引車（Ａ）の後輪
   （２）の車軸（２ａ）又は後輪（２）の外側面に後輪
   （２）の車軸（２ａ）と同芯上に装着した延長軸（８
   ａ）に枢支連結してある小型牽引車の作業用車両連結構
   造。