JPH0568018U - 車両用装置の呼吸構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 グロメット４の抜けを確実に防ぐことができ
る車両用装置の呼吸構造を提供することにある。 【構成】 グロメット４、ハウジング１のうち、少なく
とも何れか一方に、グロメット抜け止手段（加締ピン１
４や取付座４３、又は凸部４５）を、設ける。この結
果、グロメット４の抜け止を機械的に行なうので、接着
剤でグロメットの抜け止を行なう従来の車両用装置の呼
吸構造と比較して、グロメット４の抜け止効果が大であ
る。また、接着剤等のガスでレンズ２等に白化が発生す
るような虞がなく、見栄え上でも問題がない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えばフォグランプなどの車両用灯具、リヤーフィニッシャー、ガ ーニッシュなど、ハウジング（リム等）およびレンズにより密閉室が画成された 車両用装置であって、その呼吸構造に係り、特にグロメットの抜けを確実に防ぐ ことができる車両用装置の呼吸構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

フォグランプなどの車両用灯具を始めとする車両用装置において、水の侵入に よる性能劣化を防ぐためには、ハウジングとレンズとをシールし、そのハウジン グおよびレンズにより画成された室内を密閉した構造にすることが有効である。 ところが、上述の室内をただ単に密閉した構造の場合、温度変化などで密閉室内 の圧力が変化し、シール性の最も低い部分から水を密閉室内に吸い込んでしまう 不具合がある。そこで、上述の車両用装置において、密閉室内と外部とを、グロ メットなどからなる呼吸構造により連通させて、密閉室内の圧力変化を無くすと 共に、水が外部から密閉室内に侵入するのを上述のグロメットで防ぐように構成 されている。

【０００３】 以下、従来の車両用装置の呼吸構造を図３を参照して説明する。 この例は、車両用補助前照灯としてのフォグランプなどの車両用灯具に使用し た例について説明する。 図においては、１はＰＰ（ポリプレピレン）等の合成樹脂等からなるハウジン グである。このハウジング１の前面に開口１６を設け、そのハウジング１の前面 開口部１６の全周縁に凹部１０を設ける。このハウジング１の後部のやや上部に 呼吸筒１１（ボス座）を後方に一体に突設し、その呼吸筒１１に後述する灯室２ ２内と外部とを連通させる呼吸孔１２を設けると共に、この呼吸筒１１の中間部 の外周面に段部１３を設ける。 図において、２はレンズである。このレンズ２は内面に適宜のプリズムを刻設 し、内面の全周縁に接着脚２０を一体に突設する。このレンズ２の接着脚２０を 前記ハウジング１の凹部１０にホットメルトなどの接着剤２１により接着かつシ ールし、そのレンズ２およびハウジング１により密閉された室内、すなわち灯室 ２２を画成する。この灯室２２内に光源バルブ（図示せず）を配設する。 ４はゴム製の管状のＵ字形をなすグロメットである。このグロメット４の一端 （上端）開口４１を呼吸筒１１の先端部に外嵌し、呼吸筒１１の段部１３にグロ メット４の一端面を当接させ、そのグロメット４の他端（下端）開口４２を下方 に向け、そのグロメット４の他端開口４２を前記ハウジング１の後部壁に対向さ せる。 かくして、上述の車両用装置の呼吸構造においては、灯室２２内と外部とが、 ハウジング１の呼吸孔１２およびグロメット４を介して連通する。この結果、灯 室２２内と外部との間において呼吸作用が行われ、灯室２２内の圧力変化を無く すことができる。さらに、グロメット４は中間部がＵ字形に屈曲し、かつ一端開 口４１を呼吸筒１１に外嵌して他端開口４２を下にして取付けたので、グロメッ ト４の下端開口４２に水３が入り、その水３がグロメット４内を通って灯室２２ 内に侵入しようとしても、屈曲した道程のグロメット４内の途中で水３はその自 重で落下してグロメット４の下端開口４２から外部に排出され、水３の逆侵入を 防ぐことができる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

かかる車両用装置の呼吸構造においては、グロメット４がハウジング１の呼吸 筒１１から抜け落ちるのを防ぐために、グロメット４の一端開口４１の端面とハ ウジング１の呼吸筒１１の段部１３とを接着剤で接着している。ところが、上述 の従来の車両用装置の呼吸構造におけるハウジング１の材料は主にＰＰ（ポリプ ロピレン）からなるので、接着剤の接着力が弱くグロメット４が呼吸筒１１から 抜け落ちることがある。また、その接着剤のガスが呼吸筒１１の呼吸孔１２から 灯室２２内に入り込み、その接着剤のガスでレンズ２等に白化が発生し、見栄え 等に問題がある。

【０００５】 本考案の目的は、グロメットの抜けを確実に防ぐことができる車両用装置の呼 吸構造を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、グロメットに、ハウジングのうち、少なくとも何れか一方に、グロ メット抜け止手段を、設けたことを特徴とする。

【０００７】

【作用】

本考案は、上記の構成により、グロメットの抜け止を機械的に行なうので、接 着剤でグロメットの抜け止を行なう従来の車両用装置の呼吸構造と比較して、グ ロメットの抜け止効果が大である。また、接着剤等のガスでレンズ等に白化が発 生するような虞がなく、見栄え上でも問題がない。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の車両用装置の呼吸構造の実施例の内の２例を図１及び図２を参 照して説明する。 図１は本考案の車両用装置の呼吸構造の第１の実施例を示した断面図である。 この例は車両用補助前照灯としてのフォグランプに使用した例を説明する。図中 、図３と同符号は同一のものを示す。 図において、１４は加締ピンである。この加締ピン１４は、二点鎖線に示すよ うに、ハウジング１の呼吸筒１１の上方に隣接してかつ段部１５を介して一体に 突設する。４３は取付座である。この取付座４３は、グロメット４の一端に前記 加締ピン１４と対向させて他端と逆方向に一体に突設してなる。この取付座４３ に内径が前記加締ピン１４の外径とほぼ等しいか若干小さい透孔４４を設ける。 かくして、グロメット４の一端開口４１をハウジング１の呼吸筒１１の先端部 に外嵌すると共に、そのグロメット４の取付座４３の透孔４４をハウジング１の 加締ピン１４に外嵌し、その加締ピン１４の先端部分を熱溶融して、実線に示す ように、半球形状１７に熱加締て、グロメット４の取付座４３をハウジング１の 段部１５に固定する。

【０００９】 この実施例における車両用装置の呼吸構造は、以上の如き構成からなるので、 グロメット４の抜け止を熱加締１７で機械的に行なうので、接着剤でグロメット の抜け止を行なう従来の車両用装置の呼吸構造と比較して、グロメットの抜け止 効果が大である。また、レンズ２等に白化が発生するような虞がなく、見栄え上 でも問題がない。

【００１０】 図２は本考案の車両用装置の呼吸構造の第２の実施例を示した断面図である。 この例は車両用補助前照灯としてのフォグランプに使用した例を説明する。図中 、図１及び図３と同符号は同一のものを示す。 図において、４５は凸部である。この凸部４５は、グロメット４の一端部に一 端開口４１と逆方向に一体に突設する。 かくして、グロメット４の一端開口４１をハウジング１の呼吸筒１１の先端部 に外嵌すると共に、そのグロメット４の凸部４５を車体５等の固定部部に当接さ せて、グロメット４の抜け方向側を車体５等の固定部分で規制する。

【００１１】 この実施例のものは、上述の第１の実施例のものと同様の作用効果を達成する ことができる。

【００１２】 なお、上述の実施例においては、車両用灯具の車両用補助前照灯としてのフォ グランプについて説明したが、本考案はその他の車両用装置に使用することがで きる。 また、図面では省略したが、前記ハウジング１の後部の前記呼吸筒１１より上 方の箇所および下方の箇所に、逆Ｕ字形の防水壁および板形状の遮水壁を、後方 にそれぞれ一体に突設しても良い。

【００１３】

【考案の効果】

以上から明らかなように、本考案の車両用装置の呼吸構造は、グロメットに、 ハウジングのうち、少なくとも何れか一方に、グロメット抜け止手段を、設けた ものであるから、グロメットの抜け止を機械的に行なうので、接着剤でグロメッ トの抜け止を行なう従来の車両用装置の呼吸構造と比較して、グロメットの抜け 止効果が大である。また、接着剤等のガスでレンズ等に白化が発生するような虞 がなく、見栄え上でも問題がない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の車両用装置の呼吸構造の第１の実施例
を示した断面図

【図２】本考案の車両用装置の呼吸構造の第２の実施例
を示した断面図

【図３】従来の車両用装置の呼吸構造を示した断面図

【符号の説明】

１…ハウジング、１０…凹部、１１…呼吸筒、１２…呼
吸孔、１３…段部、１４…加締ピン、１５…段部、１６
…前面開口部、１７…熱加締、２…レンズ、２０…接着
脚部、２１…接着剤、２２…灯室、３…水、４…グロメ
ット、４１…一端開口、４２…他端開口、４３…取付
座、４４…透孔、４５…凸部、５…車体（固定部分）。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 密閉室を画成するハウジングおよびレン
   ズなどと、そのハウジングに装着し、前記密閉室内と外
   部とを連通させるグロメットとを備えた車両用装置の呼
   吸構造において、 前記グロメット、前記ハウジングのうち少なくとも何れ
   か一方に、グロメット抜け止手段を、設けたことを特徴
   とする車両用装置の呼吸構造。
2. 【請求項２】 抜け止手段は、ハウジングに設け、グロ
   メットに加締付けるピンであることを特徴とする請求項
   １に記載の車両用装置の呼吸構造。
3. 【請求項３】 抜け止手段は、グロメットに設け、固定
   部分に当接させる凸部であることを特徴とする請求項１
   に記載の車両用装置の呼吸構造。