JPH0353377Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 本考案は車両用灯具に関し更に詳しくは灯室内
の湿気を除去することによつてレンズ内面等にく
もりが生じるのを防止する通気手段を備えた車両
用灯具に関する。

《従来の技術》 一般に車両用灯具はハウジングの前面にレンズ
を配設すると共に、このハウジングとレンズとに
よつて画成された灯室にソケツトに装着した電球
を配設している。そして、灯室への水の浸入を防
止するために、ハウジングとレンズとをホツトメ
ルト等のシール剤で完全にシール接着したり、熱
板溶着等により灯室の気密性を向上させている。
しかし、灯室の気密性が向上されるほど電球を点
灯すると発熱により灯室の内圧が急上昇し、消灯
時には内圧が低下する。この点灯・消灯のくりか
えしにより、内圧の高低変化で謂ゆる呼吸作用が
発生し、例えば、ソケツトのコード芯線等から灯
具の外部の水分が伝わつて灯室内に呼吸され、こ
の水分が低温部分で露結することにより、レンズ
内面又はリフレクタの反射表面にくもりが発生す
る。そして、灯室に浸入した水分は、灯室の気密
性が高いほど逆に灯室外に排出されにくくなり除
去されない。

この為、灯室の内圧を一定にして呼吸作用をな
くし水分の浸入を防止するために、従来の車両用
灯具にあつては、例えば第６図に示すように、熱
可塑性樹脂によつて成形したハウジングａとレン
ズｂとを熱板溶着により固着すると共に、コード
ｆを有するソケツトｅに装着した電球ｃを灯室ｄ
に配設し、さらに、ハウジングａの後部の上下位
置に通気孔ｇを穿設し、この通気孔ｇに連通する
湾曲した筒状のゴム製グロメツトｈを取付けた構
造の灯具がある。

《考案が解決しようとする問題点》 しかしながら、かかる従来の灯具構造にあつて
は、例えば自動車のフロントコンビネーシヨンラ
ンプやサイドマーカーランプ等のように洗車時の
高圧水が直接ランプ背面にかかる灯具では、例え
ばグロメツトｈが湾曲していてもその開口から矢
印ｌの如く灯室に水が浸入してしまうという問題
がある。また、ハウジングａの背面後方にグロメ
ツトｈが突出するため車体パネル（図示せず）に
干渉して不都合があるばかりか、グロメツトｈが
外れ易いなどの問題があり、さらに従来のものに
あつては、通気孔ｇ及びグロメツトｈの内径が小
さく設定してあるから充分に呼吸作用を減少させ
るところまで至つていない。即ち、従来のもので
は通気孔ｇ及びグロメツトｈの内径寸法を大きく
すれば空気の対流が良くなつて呼吸作用を少なく
することができるが、反面グロメツトｈの内径を
大きく設定すると埃塵等が呼吸作用に関係なく灯
室に侵入し易くなり、侵入した埃塵はレンズ内面
やリフレクタを汚して配光性能を低下させる問題
点もあつた。

本考案は上述の事情に鑑みてなされたもので、
通気孔からの埃塵侵入を防止し、しかも灯室内の
呼吸作用を著しく低減して灯室内に水分の浸入を
防止し、レンズ内面やリフレクタのくもりを防止
し、配光性能を良好に保持し得る車両用灯具を提
供することを目的とする。

《問題点を解決するための手段》 本考案は前述した問題点を解決するために、ハ
ウジングとその前面に配設したレンズとにより画
成された灯室内にソケツト体を装着した電球を配
置し、前記ハウジングの後部に形成した挿通孔に
前記ソケツト体を取付ける灯具において、前記ソ
ケツト体の底部にソケツト体内部と外部とに連通
する撥水性で且つ通気性の連続多孔質部材を取付
けた弾性のパツキンを嵌着したことを特徴とす
る。

《作用》 ソケツト体の底部にソケツト体内部と外部とに
連通する撥水性で且つ通気性の連続多孔質部材を
取付けた弾性のパツキンを嵌着したことにより、
電球の点消灯による灯室内の圧力変化で生じる謂
ゆる呼吸作用は、前記連続多孔質部材の通気性に
よつて対流現象を起して著しく低減すると共に、
撥水性によつて灯室内への水分の浸入を防止す
る。

《実施例》 以下、添付図面を参照して本考案にかかわる実
施例を説明する。第１図は灯具断面図で、第２図
は要部断面図である。また、第３図はソケツト体
の底面図で、第４図は灯具後部の全体斜視図であ
る。合成樹脂製のハウジング１の前面開口にレン
ズ２の脚部２１をシール剤等により気密に固定す
ると共に、ハウジング１とレンズ２とにより画成
された灯室８内にハウジング１の後部に形成した
挿通孔１１を通してソケツト体４に装着した電球
３が配置されている。尚、ハウジング１の内面に
はリフレクタ（図示せず）が設けられているもの
である。

さらに、第２図において、ソケツト体４は、合
成樹脂製の略筒状に形成したソケツトホルダー４
０にフランジ４１と突起４１ａとを間隔を有して
設け、弾性のパツキン１５を介してハウジング１
の挿通孔１１の周縁を挟持してハウジング１に取
付けられる。また、ソケツトホルダー４０の内側
に段部４２を周設し、この段部４２を境にして、
金属製のソケツト４９とパツキン５とが夫々逆方
向から嵌挿される。ソケツト４９は円筒形状で一
端に折曲げ部４９ａを形成し、この折曲げ部４９
ａが前記段部４２に当接しており、その内部に
は、プラス側コード４７の一端に固着した端子４
５と、この端子４５を嵌め込んだインシユレータ
４４と、このインシユレータ４４を電球３の方向
に付勢するコイルスプリング４６とを具備する。
また、ソケツト４９内に隙間を有して挿着される
電球３は、その口金３１に突設された一対のピン
３２，３２がソケツト９の側壁に形成したＪスロ
ツト４９ｂの底部に係止されると共に、口金３１
のアイレツト３３が前記端子４５に圧接されて保
持される。

さらに、前記パツキン５は、第３図に於いても
示すように、コード４７が挿通される周縁に輪状
の連続多孔質部材６が嵌め込まれるか、または一
体成形等により取付けられる。この連続多孔質部
材６は、例えば四フツ化エチレン樹脂（PTFE）
等のように、連続した気泡性樹脂で空気ガスは透
過するが水滴は透過しない性質と強い撥水性を示
す材質を使用する。そしてこの連続多孔質部材６
は、ソケツト体４の内部８Ａと灯具外部８Ｂとに
両面が接するように取付けられ、かつ、内部８Ａ
は灯室８と連通しているため、電球３の点消灯に
よる灯室８の内圧と外部８Ｂの気圧との差が、矢
印に示す対流の動きによりきわめて少なく出来、
謂ゆる呼吸作用を低減する効果が著しい。第４図
は、灯具後部の全体斜視図でねじ９により車体
（図示せず）に取付けられる。

また、第５図は前述の連続多孔質部材６の変形
例を示すもので、パツキン５ａの一部に連続多孔
質部材６ａを取付けたものである。

《考案の効果》 以上の実施例から明らかなように、本考案の車
両用灯具はソケツト体の底部にソケツト体内部と
外部とに連通する撥水性で且つ通気性の連続多孔
質部材に取付けた弾性パツキンを嵌着したもので
あるから、電球の点消灯での灯室の内圧は、ソケ
ツト体内部を介して外部とに連通した連続多孔質
部材により対流現象を起こし、外部気圧との差が
なくなり、謂ゆる呼吸作用をきわめて低減するこ
とが出来る。従つて、従来の灯具に生じていたレ
ンズ内面や反射面への結露によるくもり現象を防
止することが出来、配光性能が良好となる。さら
に、連続多孔質部材の側部周縁が弾性パツキン内
で接合しているから、防水効果が向上し、しかも
ソケツト体の底部に嵌着しているのでハウジング
等への形状にも影響がなく、車体等との干渉が極
めて少なくなり設計上有利であるなどの効果を奏
する。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本考案の実施例を示し、第
１図は車両用灯具の断面図、第２図は第１図のＡ
部拡大断面図、第３図は第１図のＢ矢視要部図、
第４図は灯具後部全体斜視図、第５図は弾性パツ
キンの変形例を示す第３図に対応したＢ矢視要部
図、第６図は従来例の灯具断面図である。 １……ハウジング、２……レンズ、３……電
球、４……ソケツト体、５……パツキン、６……
連続多孔質部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハウジングとその前面に配設したレンズとによ
   り画成された灯室内にソケツト体に装着した電球
   を配置し、前記ハウジングの後部に形成した挿通
   孔に前記ソケツト体を取付ける灯具において、前
   記ソケツト体の底部にソケツト体内部と外部とに
   連通する撥水性で且つ通気性の連続多孔質部材を
   取付けた弾性のパツキンを嵌着したことを特徴と
   する車両用灯具。