JPH089849Y2 - 車両用部品の呼吸構造 - Google Patents
車両用部品の呼吸構造Info
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- JPH089849Y2 JPH089849Y2 JP63991U JP63991U JPH089849Y2 JP H089849 Y2 JPH089849 Y2 JP H089849Y2 JP 63991 U JP63991 U JP 63991U JP 63991 U JP63991 U JP 63991U JP H089849 Y2 JPH089849 Y2 JP H089849Y2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、例えばフォグランプな
どの車両用灯具を始めとする車両用部品の呼吸構造に係
り、特に防水作用を十分に果すことができる車両用部品
の呼吸構造に関するものである。
どの車両用灯具を始めとする車両用部品の呼吸構造に係
り、特に防水作用を十分に果すことができる車両用部品
の呼吸構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】フォグランプなどの車両用灯具を始めと
する車両用部品において、水の侵入による性能劣化を防
ぐためには、車両用部品本体のハウジングとレンズとを
シールし、その車両用部品本体のハウジングおよびレン
ズにより画成された室内を密閉した構造にすることが有
効である。ところが、上述の室内をただ単に密閉した構
造の場合、温度変化などで密閉室内の圧力が変化し、シ
ール性の最も低い部分から水を密閉室内に吸い込んでし
まう不具合がある。そこで、上述の車両用部品におい
て、密閉室内と外部とを、呼吸部やグロメットなどから
なる呼吸構造により連通させて、密閉室内の圧力変化を
無くすと共に、水が外部から密閉室内に侵入するのを上
述の呼吸グロメットで防ぐように構成されている。
する車両用部品において、水の侵入による性能劣化を防
ぐためには、車両用部品本体のハウジングとレンズとを
シールし、その車両用部品本体のハウジングおよびレン
ズにより画成された室内を密閉した構造にすることが有
効である。ところが、上述の室内をただ単に密閉した構
造の場合、温度変化などで密閉室内の圧力が変化し、シ
ール性の最も低い部分から水を密閉室内に吸い込んでし
まう不具合がある。そこで、上述の車両用部品におい
て、密閉室内と外部とを、呼吸部やグロメットなどから
なる呼吸構造により連通させて、密閉室内の圧力変化を
無くすと共に、水が外部から密閉室内に侵入するのを上
述の呼吸グロメットで防ぐように構成されている。
【０００３】以下、従来の車両用部品の呼吸構造を図５
を参照して説明する。この例は、車両用補助前照灯とし
てのフォグランプに使用した例を説明する。図において
は、１は前面を開口したハウジングで、このハウジング
１の前面開口部の全周縁に凹部１０を設ける。このハウ
ジング１の後部のやや上方に呼吸筒１１を後方に一体に
突設し、その呼吸筒１１に後述する灯室２２内と外部と
を連通させる呼吸孔１２を設けると共に、この呼吸筒１
１の中間部の外周面に段部１３を設ける。この呼吸筒１
１および呼吸孔１２が呼吸部を構成する。前記ハウジン
グ１の後部の前記呼吸筒１１より下方の箇所に水平な板
形状の遮水壁１４を後方に一体に突設する。２はレンズ
で、このレンズ２は内面に適宜のプリズムを刻設し、内
面の全周縁に接着脚２０を一体に突設する。このレンズ
２の接着脚２０を前記ハウジング１の凹部１０にホット
メルトなどの接着剤２１により接着かつシールし、その
レンズ２およびハウジング１により密閉された室内、す
なわち灯室２２を画成する。このハウジング１とレンズ
２とが車両用部品（フォグランプ）本体を構成する。３
はリフレクタで、このリフレクタ３を前記ハウジング１
のボス部１５にねじ３０により取り付けて、前記灯室２
２内に配設する。そして、前記灯室２２内の前記リフレ
クタ３の前方の所定位置にバルブ（図示せず）を配設す
る。４はゴム製の管状のＵ字形をなすグロメットであ
る。このグロメット４の一端（上端）開口４１を呼吸筒
１１の先端部に外嵌し、呼吸筒１１の段部１３にグロメ
ット４の一端面を当接させ、そのグロメット４の他端
（下端）開口４２を下方に向け、そのグロメット４の他
端開口４２を前記ハウジング１の遮水壁１４の上部に対
向させる。かくして、上述の車両用部品のフォグランプ
の呼吸構造においては、灯室２２内と外部とが、呼吸部
としての呼吸孔１２とグロメット４を介して連通する。
この結果、灯室２２内と外部との間において呼吸作用が
行われ、灯室２２内の圧力変化を無くすことができる。
さらに、グロメット４はＵ字形に屈曲し、かつ一端開口
４１を呼吸筒１１に外嵌して他端開口４２を下にして取
付けたので、グロメット４の下端開口に水が入り、その
水がグロメット４内を通って灯室２２内に侵入しようと
しても、屈曲した長い道程のグロメット４内の途中で水
はその自重で落下してグロメット４の下端開口から外部
に排出され、水の逆侵入を防ぐことができる。
を参照して説明する。この例は、車両用補助前照灯とし
てのフォグランプに使用した例を説明する。図において
は、１は前面を開口したハウジングで、このハウジング
１の前面開口部の全周縁に凹部１０を設ける。このハウ
ジング１の後部のやや上方に呼吸筒１１を後方に一体に
突設し、その呼吸筒１１に後述する灯室２２内と外部と
を連通させる呼吸孔１２を設けると共に、この呼吸筒１
１の中間部の外周面に段部１３を設ける。この呼吸筒１
１および呼吸孔１２が呼吸部を構成する。前記ハウジン
グ１の後部の前記呼吸筒１１より下方の箇所に水平な板
形状の遮水壁１４を後方に一体に突設する。２はレンズ
で、このレンズ２は内面に適宜のプリズムを刻設し、内
面の全周縁に接着脚２０を一体に突設する。このレンズ
２の接着脚２０を前記ハウジング１の凹部１０にホット
メルトなどの接着剤２１により接着かつシールし、その
レンズ２およびハウジング１により密閉された室内、す
なわち灯室２２を画成する。このハウジング１とレンズ
２とが車両用部品（フォグランプ）本体を構成する。３
はリフレクタで、このリフレクタ３を前記ハウジング１
のボス部１５にねじ３０により取り付けて、前記灯室２
２内に配設する。そして、前記灯室２２内の前記リフレ
クタ３の前方の所定位置にバルブ（図示せず）を配設す
る。４はゴム製の管状のＵ字形をなすグロメットであ
る。このグロメット４の一端（上端）開口４１を呼吸筒
１１の先端部に外嵌し、呼吸筒１１の段部１３にグロメ
ット４の一端面を当接させ、そのグロメット４の他端
（下端）開口４２を下方に向け、そのグロメット４の他
端開口４２を前記ハウジング１の遮水壁１４の上部に対
向させる。かくして、上述の車両用部品のフォグランプ
の呼吸構造においては、灯室２２内と外部とが、呼吸部
としての呼吸孔１２とグロメット４を介して連通する。
この結果、灯室２２内と外部との間において呼吸作用が
行われ、灯室２２内の圧力変化を無くすことができる。
さらに、グロメット４はＵ字形に屈曲し、かつ一端開口
４１を呼吸筒１１に外嵌して他端開口４２を下にして取
付けたので、グロメット４の下端開口に水が入り、その
水がグロメット４内を通って灯室２２内に侵入しようと
しても、屈曲した長い道程のグロメット４内の途中で水
はその自重で落下してグロメット４の下端開口から外部
に排出され、水の逆侵入を防ぐことができる。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】ところが、上述の従来
の車両用部品、すなわちフォグランプの呼吸構造は、た
だ単に、Ｕ字形に屈曲したグロメット４の一端を呼吸筒
１１に外嵌して、かつそのグロメット４の他端を下に向
けて遮水壁１４に対向させたものである。このために、
後方からハウジング１の前記グロメット４の他端開口４
２附近にかかった水は、図５中の矢印に示すように、遮
水壁１４やハウジング１の後部に跳ね返ってグロメット
４の下端開口４２に入ることがある。すると、グロメッ
ト４の下端開口４２に入った水がグロメット４および呼
吸筒１１の呼吸孔１２を経て、灯室２２内に侵入し、防
水作用が十分でないなどの問題がある。
の車両用部品、すなわちフォグランプの呼吸構造は、た
だ単に、Ｕ字形に屈曲したグロメット４の一端を呼吸筒
１１に外嵌して、かつそのグロメット４の他端を下に向
けて遮水壁１４に対向させたものである。このために、
後方からハウジング１の前記グロメット４の他端開口４
２附近にかかった水は、図５中の矢印に示すように、遮
水壁１４やハウジング１の後部に跳ね返ってグロメット
４の下端開口４２に入ることがある。すると、グロメッ
ト４の下端開口４２に入った水がグロメット４および呼
吸筒１１の呼吸孔１２を経て、灯室２２内に侵入し、防
水作用が十分でないなどの問題がある。
【０００５】本考案の目的は、防水作用を十分に果すこ
とができる車両用部品の呼吸構造を提供することにあ
る。
とができる車両用部品の呼吸構造を提供することにあ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本考案は、車両用部品本
体に、呼吸部の周囲を覆う防水壁と、グロメットの他端
開口に対向する遮水壁とを設け、一方グロメットに防水
部を設け、そのグロメットを成形時には２つ割り構造と
し、装着時には前記防水部が前記防水壁および前記遮水
壁に当接して、水が前記車両用部品本体に跳ね返ってグ
ロメットの他端開口部に入るのを防ぐと共に、グロメッ
トの分割面を接合して１つとする構造としたことを特徴
とする。
体に、呼吸部の周囲を覆う防水壁と、グロメットの他端
開口に対向する遮水壁とを設け、一方グロメットに防水
部を設け、そのグロメットを成形時には２つ割り構造と
し、装着時には前記防水部が前記防水壁および前記遮水
壁に当接して、水が前記車両用部品本体に跳ね返ってグ
ロメットの他端開口部に入るのを防ぐと共に、グロメッ
トの分割面を接合して１つとする構造としたことを特徴
とする。
【０００７】
【作用】本考案は、グロメットの防水部により、グロメ
ットの他端開口附近にかかる水を遮るので、水が車両用
部品本体や遮水壁に跳ね返ってグロメットの他端開口に
入るのを妨げる。この結果、水がグロメットの他端開口
から密封室内に侵入するのを防ぐことができ、防水作用
を十分に果すことができる。また、グロメットを成形時
には２つ割り構造とすることにより、グロメットを樹脂
成形することができる。この結果、ゴム製のグロメット
と比較してコストを安価にすることができ、かつ成形金
型を簡単にすることができる。しかも、装着時には、グ
ロメットの防水部を車両用本体の遮水壁および防水壁に
当接させるので、２つ割り構造のグロメットの剛性が増
し、その２つ割り構造のグロメットの分割面が接合され
て１つなる。かつ、その２つ割り構造のグロメットの分
割面を接着する必要がない。
ットの他端開口附近にかかる水を遮るので、水が車両用
部品本体や遮水壁に跳ね返ってグロメットの他端開口に
入るのを妨げる。この結果、水がグロメットの他端開口
から密封室内に侵入するのを防ぐことができ、防水作用
を十分に果すことができる。また、グロメットを成形時
には２つ割り構造とすることにより、グロメットを樹脂
成形することができる。この結果、ゴム製のグロメット
と比較してコストを安価にすることができ、かつ成形金
型を簡単にすることができる。しかも、装着時には、グ
ロメットの防水部を車両用本体の遮水壁および防水壁に
当接させるので、２つ割り構造のグロメットの剛性が増
し、その２つ割り構造のグロメットの分割面が接合され
て１つなる。かつ、その２つ割り構造のグロメットの分
割面を接着する必要がない。
【０００８】
【実施例】以下、本考案の車両用部品の呼吸構造の一実
施例を図１乃至図４を参照して説明する。この例は車両
用補助前照灯としてのフォグランプに使用した例を説明
する。図中、図５と同符号は同一のものを示す。
施例を図１乃至図４を参照して説明する。この例は車両
用補助前照灯としてのフォグランプに使用した例を説明
する。図中、図５と同符号は同一のものを示す。
【０００９】図において、１６はハウジング１の後部の
呼吸筒１１より上方の箇所に後方に一体に突設した防水
壁で、この防水壁１６はほぼ逆Ｕ字形をなし、後述する
グロメット５を上部および左右両側部を囲み、かつ遮水
壁１４との間に後述するグロメット５の他端開口５４と
外部とが連通する開口部１７を設ける。１８は前記ハウ
ジング１の呼吸孔１２の縁から一体に突設した立壁であ
る。５は本考案の車両用部品の呼吸構造に使用する樹脂
製のグロメットである。このグロメット５は、図２およ
び図３に示すように、ほぼＬ字形をなす管部５０に覆い
部５１を、管部５０の一端開口５３の左右両側から管部
５０の他端開口５４を覆うように設けると共に、この管
部５０および覆い部５１の全周縁に板状の遮水部５２を
設ける。このグロメット５を、図４に示すように、成形
時には、前記管部５０の中心軸において２つ割りした構
造とする。なお、図４中符号５５は２つ割りしたグロメ
ットを連結する連結部である。前記遮水部５２の外形の
大きさを前記防水壁１６の内面および遮水壁１４の上面
の形状より若干大きくすると共に、その遮水部５２の周
縁を、図２中の破線に示すように、前部から後部にかけ
て内側から外側に傾斜した傾斜面となして肉厚を薄くし
て弾性を持たせる。この結果、前記２つ割り構造のグロ
メット５を合わせて、そのグロメット５の一端開口５３
をハウジング１の呼吸筒１１に外嵌すると共に、前記グ
ロメット５の遮水部５２を前記防水壁１６および遮水壁
１４に嵌合すると、前記グロメット５の遮水部５２の
内、前記防水壁１６の内面および遮水壁１４の上面に当
接する先端部が、図２中の実線に示すように、撓みその
弾性復帰力（反発力）で前記防水壁１６の内面および遮
水壁１４の上面に密着する。なお、図３中符号５６は２
つ割り構造のグロメット５を接合したその接合目を示
す。上述の遮水部５２および前記覆い部５１が、水が前
記車両用部品本体のハウジング１や遮水壁１４に跳ね返
ってグロメット５の他端開口５４に入るのを防ぐ防水部
を構成する。
呼吸筒１１より上方の箇所に後方に一体に突設した防水
壁で、この防水壁１６はほぼ逆Ｕ字形をなし、後述する
グロメット５を上部および左右両側部を囲み、かつ遮水
壁１４との間に後述するグロメット５の他端開口５４と
外部とが連通する開口部１７を設ける。１８は前記ハウ
ジング１の呼吸孔１２の縁から一体に突設した立壁であ
る。５は本考案の車両用部品の呼吸構造に使用する樹脂
製のグロメットである。このグロメット５は、図２およ
び図３に示すように、ほぼＬ字形をなす管部５０に覆い
部５１を、管部５０の一端開口５３の左右両側から管部
５０の他端開口５４を覆うように設けると共に、この管
部５０および覆い部５１の全周縁に板状の遮水部５２を
設ける。このグロメット５を、図４に示すように、成形
時には、前記管部５０の中心軸において２つ割りした構
造とする。なお、図４中符号５５は２つ割りしたグロメ
ットを連結する連結部である。前記遮水部５２の外形の
大きさを前記防水壁１６の内面および遮水壁１４の上面
の形状より若干大きくすると共に、その遮水部５２の周
縁を、図２中の破線に示すように、前部から後部にかけ
て内側から外側に傾斜した傾斜面となして肉厚を薄くし
て弾性を持たせる。この結果、前記２つ割り構造のグロ
メット５を合わせて、そのグロメット５の一端開口５３
をハウジング１の呼吸筒１１に外嵌すると共に、前記グ
ロメット５の遮水部５２を前記防水壁１６および遮水壁
１４に嵌合すると、前記グロメット５の遮水部５２の
内、前記防水壁１６の内面および遮水壁１４の上面に当
接する先端部が、図２中の実線に示すように、撓みその
弾性復帰力（反発力）で前記防水壁１６の内面および遮
水壁１４の上面に密着する。なお、図３中符号５６は２
つ割り構造のグロメット５を接合したその接合目を示
す。上述の遮水部５２および前記覆い部５１が、水が前
記車両用部品本体のハウジング１や遮水壁１４に跳ね返
ってグロメット５の他端開口５４に入るのを防ぐ防水部
を構成する。
【００１０】この実施例における車両用部品の呼吸構造
は、以上の如き構成からなるので、水がグロメット５の
他端開口５４附近にかかっても、その水をグロメット５
の他端開口５４の周囲を覆う覆い部５１および遮水部５
２により遮るので、その水がハウジング１や遮水壁１４
に跳ね返って、グロメット５の他端開口５４に入るのを
妨げることができる。この結果、水がグロメット５の他
端開口５４から灯室２２内に侵入するのを防ぐことがで
き、防水作用を十分に果すことができる。しかも、図２
中の白ぬきの矢印に示すように、水が遮水部５２にかか
ると、その水圧により、前記遮水部５２が遮水壁１４に
さらに密着し、その結果防水作用がさらに向上される。
は、以上の如き構成からなるので、水がグロメット５の
他端開口５４附近にかかっても、その水をグロメット５
の他端開口５４の周囲を覆う覆い部５１および遮水部５
２により遮るので、その水がハウジング１や遮水壁１４
に跳ね返って、グロメット５の他端開口５４に入るのを
妨げることができる。この結果、水がグロメット５の他
端開口５４から灯室２２内に侵入するのを防ぐことがで
き、防水作用を十分に果すことができる。しかも、図２
中の白ぬきの矢印に示すように、水が遮水部５２にかか
ると、その水圧により、前記遮水部５２が遮水壁１４に
さらに密着し、その結果防水作用がさらに向上される。
【００１１】また、グロメット５は成形時２つ割り構造
とするものであるから、グロメット５を樹脂成形するこ
とができる。この結果、ゴム製のグロメットと比較して
コストを安価にすることができ、かつ成形金型を簡単に
することができる。しかも、装着時には、グロメット５
の遮水部５２の先端部がハウジング１の遮水壁１４およ
び防水壁１６に密着するので、２つ割り構造のグロメッ
ト５の剛性が増し、その２つ割り構造のグロメット５の
分割面が接合されて１つなる。かつ、その２つ割り構造
のグロメット５の分割面を接着する必要がない。一方、
開口部１７を介して、グロメット５の他端開口５４と外
部とが連通するので、呼吸作用には何等支障を来すよう
な虞はない。
とするものであるから、グロメット５を樹脂成形するこ
とができる。この結果、ゴム製のグロメットと比較して
コストを安価にすることができ、かつ成形金型を簡単に
することができる。しかも、装着時には、グロメット５
の遮水部５２の先端部がハウジング１の遮水壁１４およ
び防水壁１６に密着するので、２つ割り構造のグロメッ
ト５の剛性が増し、その２つ割り構造のグロメット５の
分割面が接合されて１つなる。かつ、その２つ割り構造
のグロメット５の分割面を接着する必要がない。一方、
開口部１７を介して、グロメット５の他端開口５４と外
部とが連通するので、呼吸作用には何等支障を来すよう
な虞はない。
【００１２】特に、この実施例においては、遮水部５２
の周縁部の肉厚を薄くしたので、可撓製が増して密着性
が増し、防水作用がさらに向上される。また、この実施
例においては、グロメット５の遮水部５２が遮水壁１４
および防水壁１６に密着嵌合するので、グロメット５が
正しい姿勢で呼吸筒１１に装着される。なお、上述の実
施例においては、車両用補助前照灯としてのフォグラン
プについて説明したが、本考案はその他の車両用部品に
使用することができる。
の周縁部の肉厚を薄くしたので、可撓製が増して密着性
が増し、防水作用がさらに向上される。また、この実施
例においては、グロメット５の遮水部５２が遮水壁１４
および防水壁１６に密着嵌合するので、グロメット５が
正しい姿勢で呼吸筒１１に装着される。なお、上述の実
施例においては、車両用補助前照灯としてのフォグラン
プについて説明したが、本考案はその他の車両用部品に
使用することができる。
【００１３】
【考案の効果】以上から明らかなように、本考案の車両
用部品の呼吸構造は、車両用部品本体に遮水壁をグロメ
ットの他端開口に対向させて設け、前記グロメットに、
前記遮水壁に当接して水が前記車両用部品本体や前記遮
水壁に跳ね返ってグロメットの他端開口部に入るのを防
ぐ防水部を、設けたものであるから、その防水部でグロ
メットの他端開口附近にかかる水を遮るので、水がグロ
メットの他端開口附近の車両用部品本体や遮水壁などに
跳ね返ってそのグロメットの他端開口に入るのを防ぐこ
とができる。この結果、水がグロメットの他端開口から
密封室内に侵入するのを防ぐことができ、防水作用を十
分に果すことができる。また、グロメットは成形時２つ
割り構造とするものであるから、グロメットを樹脂成形
することができる。この結果、ゴム製のグロメットと比
較してコストを安価にすることができ、かつ成形金型を
簡単にすることができる。しかも、装着時には、グロメ
ットの防水部を車両用本体の遮水壁および防水壁に当接
させるので、２つ割り構造のグロメットの剛性が増し、
その２つ割り構造のグロメットの分割面が接合されて１
つなる。かつ、その２つ割り構造のグロメットの分割面
を接着する必要がない。
用部品の呼吸構造は、車両用部品本体に遮水壁をグロメ
ットの他端開口に対向させて設け、前記グロメットに、
前記遮水壁に当接して水が前記車両用部品本体や前記遮
水壁に跳ね返ってグロメットの他端開口部に入るのを防
ぐ防水部を、設けたものであるから、その防水部でグロ
メットの他端開口附近にかかる水を遮るので、水がグロ
メットの他端開口附近の車両用部品本体や遮水壁などに
跳ね返ってそのグロメットの他端開口に入るのを防ぐこ
とができる。この結果、水がグロメットの他端開口から
密封室内に侵入するのを防ぐことができ、防水作用を十
分に果すことができる。また、グロメットは成形時２つ
割り構造とするものであるから、グロメットを樹脂成形
することができる。この結果、ゴム製のグロメットと比
較してコストを安価にすることができ、かつ成形金型を
簡単にすることができる。しかも、装着時には、グロメ
ットの防水部を車両用本体の遮水壁および防水壁に当接
させるので、２つ割り構造のグロメットの剛性が増し、
その２つ割り構造のグロメットの分割面が接合されて１
つなる。かつ、その２つ割り構造のグロメットの分割面
を接着する必要がない。
【図１】本考案の車両用部品の呼吸構造の一実施例を示
した縦断面図である。
した縦断面図である。
【図２】同じく要部の一部拡大断面図である。
【図３】図２におけるＩＩＩ矢視図である。
【図４】成形時の２つ割り構造のグロメットの展開図で
ある。
ある。
【図５】従来の車両用部品の呼吸構造を示した縦断面図
である。
である。
１ ハウジング １１ 呼吸筒 １２ 呼吸孔 １４ 遮水壁 １６ 防水壁 １７ 開口部 ２ レンズ ５ グロメット ５１ 覆い部 ５２ 遮水部 ５３ 一端開口 ５４ 他端開口
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭63−117002（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−117003（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−37404（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−47714（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−37404（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−91609（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−124408（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−124515（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−68302（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−88604（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】 室内を密閉した車両用部品本体に呼吸部
を設けて、前記密閉室内と外部とを連通させ、その呼吸
部にグロメットの一端開口を装着し、かつそのグロメッ
トの他端開口を外部に向けて、前記密閉室内の圧力変化
を無くすと共に、水が外部から密閉室内に侵入するのを
防ぐように構成した車両用部品の呼吸構造において、前
記車両用部品本体は、前記呼吸部の周囲を覆う防水壁
と、前記グロメットの他端開口に対向する遮水壁とを設
け、前記グロメットは、防水部を設け、成形時には２つ
割り構造とし、装着時には前記防水部が前記防水壁およ
び前記遮水壁に当接して、水が前記車両用部品本体に跳
ね返ってグロメットの他端開口部に入るのを防ぐと共
に、グロメットの分割面を接合して１つとすることを特
徴とする車両用部品の呼吸構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63991U JPH089849Y2 (ja) | 1991-01-14 | 1991-01-14 | 車両用部品の呼吸構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63991U JPH089849Y2 (ja) | 1991-01-14 | 1991-01-14 | 車両用部品の呼吸構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0494206U JPH0494206U (ja) | 1992-08-17 |
| JPH089849Y2 true JPH089849Y2 (ja) | 1996-03-21 |
Family
ID=31727454
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63991U Expired - Lifetime JPH089849Y2 (ja) | 1991-01-14 | 1991-01-14 | 車両用部品の呼吸構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH089849Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009119887A1 (ja) * | 2008-03-26 | 2009-10-01 | ハイモ株式会社 | 手動式弁、それを装着した液体製品充填用容器および製造装置および弁開閉防止方法 |
-
1991
- 1991-01-14 JP JP63991U patent/JPH089849Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009119887A1 (ja) * | 2008-03-26 | 2009-10-01 | ハイモ株式会社 | 手動式弁、それを装着した液体製品充填用容器および製造装置および弁開閉防止方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0494206U (ja) | 1992-08-17 |
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