JPH0552228A - 油圧式回転減速装置 - Google Patents
油圧式回転減速装置Info
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- JPH0552228A JPH0552228A JP21065291A JP21065291A JPH0552228A JP H0552228 A JPH0552228 A JP H0552228A JP 21065291 A JP21065291 A JP 21065291A JP 21065291 A JP21065291 A JP 21065291A JP H0552228 A JPH0552228 A JP H0552228A
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- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
- B29C66/05—Particular design of joint configurations
- B29C66/10—Particular design of joint configurations particular design of the joint cross-sections
- B29C66/11—Joint cross-sections comprising a single joint-segment, i.e. one of the parts to be joined comprising a single joint-segment in the joint cross-section
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- B29C65/02—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure
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-
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- B29C66/51—Joining tubular articles, profiled elements or bars; Joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; Joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
- B29C66/52—Joining tubular articles, bars or profiled elements
- B29C66/522—Joining tubular articles
- B29C66/5221—Joining tubular articles for forming coaxial connections, i.e. the tubular articles to be joined forming a zero angle relative to each other
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 温水洗浄装置の便蓋や便座などの回動軸とと
もに使用し、便蓋や便座の開閉に伴う回動力を制御する
油圧式の回転減速装置に関するもので周囲の温度変化に
対し、安定した減速効果を得ることを目的としたもので
ある。 【構成】 内部を回転軸１が貫通し、かつ制御油を充填
した油圧室２を内部に有するシリンダー３と、この油圧
室２を回転軸１の回転方向に加圧室４と減圧室５に二分
するように回転軸１から放射状に突出した制御壁６を設
けるとともに制御壁６を取り囲むように制御弁９を配し
ている。そして制御壁６およびシリンダー３に使用する
材料の熱膨張係数より大きな熱膨張係数を持つ材料で制
御弁９を構成することで周囲温度の影響の少ない回転減
速装置を得る。
もに使用し、便蓋や便座の開閉に伴う回動力を制御する
油圧式の回転減速装置に関するもので周囲の温度変化に
対し、安定した減速効果を得ることを目的としたもので
ある。 【構成】 内部を回転軸１が貫通し、かつ制御油を充填
した油圧室２を内部に有するシリンダー３と、この油圧
室２を回転軸１の回転方向に加圧室４と減圧室５に二分
するように回転軸１から放射状に突出した制御壁６を設
けるとともに制御壁６を取り囲むように制御弁９を配し
ている。そして制御壁６およびシリンダー３に使用する
材料の熱膨張係数より大きな熱膨張係数を持つ材料で制
御弁９を構成することで周囲温度の影響の少ない回転減
速装置を得る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は温水洗浄装置の便蓋や便
座などの回動軸とともに使用し、便蓋や便座の開閉に伴
う回動力を制御する油圧式の回転減速装置に関するもの
である。
座などの回動軸とともに使用し、便蓋や便座の開閉に伴
う回動力を制御する油圧式の回転減速装置に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の回転減速装置は図６〜図
１０に示すように内部を回転軸１が貫通し、かつ制御油
を充填した油圧室２を内部に有するシリンダー３と、こ
の油圧室２を回転軸１の回転方向に加圧室４と減圧室５
に二分するように回転軸１から放射状に突出し、シリン
ダー３の内周面との間に前記加圧室４と減圧室５を連通
させる連通路６を有するように制御壁７を設けるととも
に、一端を前記回転軸１の回転中心８近傍を回転中心と
し、他端をシリンダー３の内面に接して摺動し、かつ回
転軸１と一体的にシリンダー３内を回転する制御弁９を
前記制御壁７の加圧室４側前面に配している。さらに前
記制御弁９の回転中心８付近には前記加圧室４から減圧
室５へ制御油が流通する制御口１０を設けるとともに制
御弁９の加圧室４側に回転軸１から突出させ、制御弁９
の回転を停止せるための抑止棒１１を配置している。一
方、制御弁９とシリンダー３内面との摺動接触面あるい
は制御弁９と回転軸１との接触部の磨耗を抑制するため
に回転軸１やシリンダー３および制御弁９は同一材料を
使用して構成している。なお、１２はＯリングである。
１０に示すように内部を回転軸１が貫通し、かつ制御油
を充填した油圧室２を内部に有するシリンダー３と、こ
の油圧室２を回転軸１の回転方向に加圧室４と減圧室５
に二分するように回転軸１から放射状に突出し、シリン
ダー３の内周面との間に前記加圧室４と減圧室５を連通
させる連通路６を有するように制御壁７を設けるととも
に、一端を前記回転軸１の回転中心８近傍を回転中心と
し、他端をシリンダー３の内面に接して摺動し、かつ回
転軸１と一体的にシリンダー３内を回転する制御弁９を
前記制御壁７の加圧室４側前面に配している。さらに前
記制御弁９の回転中心８付近には前記加圧室４から減圧
室５へ制御油が流通する制御口１０を設けるとともに制
御弁９の加圧室４側に回転軸１から突出させ、制御弁９
の回転を停止せるための抑止棒１１を配置している。一
方、制御弁９とシリンダー３内面との摺動接触面あるい
は制御弁９と回転軸１との接触部の磨耗を抑制するため
に回転軸１やシリンダー３および制御弁９は同一材料を
使用して構成している。なお、１２はＯリングである。
【０００３】以上の構成により、図の実線矢印に示す方
向に回転軸１が回転した場合、制御弁９が制御壁７に押
しつけられた状態で回転するため、加圧室４側の制御油
は圧縮され加圧室４の内圧が上昇し、回転軸１の回転を
抑制する減速効果を呈する。一方、図の破線矢印の方向
に回転軸１が回転した場合には制御弁９と制御壁７との
間に油通路１３を生じるとともに制御弁９に設けた制御
口１０および連通路６を介して加圧室４と減速室５が連
通するため一点鎖線矢印で示すように制御油の移動が生
じ、回転軸１の回転に対しては制御油の粘性抵抗のみと
なり、回転軸１の回転に対する減速効果はほとんどなく
なる。
向に回転軸１が回転した場合、制御弁９が制御壁７に押
しつけられた状態で回転するため、加圧室４側の制御油
は圧縮され加圧室４の内圧が上昇し、回転軸１の回転を
抑制する減速効果を呈する。一方、図の破線矢印の方向
に回転軸１が回転した場合には制御弁９と制御壁７との
間に油通路１３を生じるとともに制御弁９に設けた制御
口１０および連通路６を介して加圧室４と減速室５が連
通するため一点鎖線矢印で示すように制御油の移動が生
じ、回転軸１の回転に対しては制御油の粘性抵抗のみと
なり、回転軸１の回転に対する減速効果はほとんどなく
なる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記の構
成では、たとえば夏季などの周囲温度が高い状態では制
御油の粘性が低下し流れ易くなるとともに、制御弁９や
シリンダー３など各部品の材料として同一材料を使用し
ているため、周囲温度の変化によって各部の温度による
変化量が一定になる。したがって制御弁９とシリンダー
３内面との隙間あるいは制御弁９と制御壁７の隙間が一
定であれば制御油がより隙間を通過しやすくなるため加
圧室４の圧力が低下し、減速効果が低下するという課題
があった。
成では、たとえば夏季などの周囲温度が高い状態では制
御油の粘性が低下し流れ易くなるとともに、制御弁９や
シリンダー３など各部品の材料として同一材料を使用し
ているため、周囲温度の変化によって各部の温度による
変化量が一定になる。したがって制御弁９とシリンダー
３内面との隙間あるいは制御弁９と制御壁７の隙間が一
定であれば制御油がより隙間を通過しやすくなるため加
圧室４の圧力が低下し、減速効果が低下するという課題
があった。
【０００５】本発明は上記課題を解決するもので周囲温
度に影響されない油圧式回転減速装置を提供することを
目的としている。
度に影響されない油圧式回転減速装置を提供することを
目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するため、内部を回転軸が貫通し、かつ制御油を充填し
た油圧室を有するシリンダーと、前記油圧室を仕切るよ
うに前記回転軸から突出させた制御壁を設けるとともに
制御壁を囲い、かつ外面がシリンダーの内面に接するよ
うに設けた断面略Ｕ字状の制御弁を配設し、前記制御壁
およびシリンダーを構成する材料より熱膨張係数の大き
な材料で制御弁を形成したものである。
するため、内部を回転軸が貫通し、かつ制御油を充填し
た油圧室を有するシリンダーと、前記油圧室を仕切るよ
うに前記回転軸から突出させた制御壁を設けるとともに
制御壁を囲い、かつ外面がシリンダーの内面に接するよ
うに設けた断面略Ｕ字状の制御弁を配設し、前記制御壁
およびシリンダーを構成する材料より熱膨張係数の大き
な材料で制御弁を形成したものである。
【０００７】
【作用】本発明は上記構成により、温度による油の粘度
の変化とともに各部隙間が変化するため、周囲温度の変
化に対する減速効果の変化を大幅に抑制することができ
る。
の変化とともに各部隙間が変化するため、周囲温度の変
化に対する減速効果の変化を大幅に抑制することができ
る。
【０００８】
【実施例】以下本発明の実施例を図１〜図５を参照しな
がら説明する。本回転減速装置は内部を回転軸１が貫通
し、かつ制御油を充填した油圧室２を内部に有するシリ
ンダー３と、この油圧室２を回転軸１の回転方向に加圧
室４と減圧室５に二分するように回転軸１から放射状に
突出した制御壁６を設けている。そして前記制御壁６を
囲み、かつ外面がシリンダー３の内周面に接し、かつ内
面には前記制御壁６先端との間に前記加圧室４と減圧室
５を連通させる連通路７を有するとともに前記減圧室４
側に制御口８を設けた制御弁９を配設している。さらに
前記制御壁６およびシリンダー３には金属材料を使用
し、制御弁９には樹脂材料を使用するとともに前記金属
材料として、たとえば亜鉛ダイキャストなどを使用し、
樹脂材料として前記亜鉛ダイキャストの熱膨張係数より
大きな熱膨張係数を有するポリアセタールなどを使用し
て成型している。なお、１０はＯリング、１１はシリン
ダー３の先端を封止するためのキャップを示す。
がら説明する。本回転減速装置は内部を回転軸１が貫通
し、かつ制御油を充填した油圧室２を内部に有するシリ
ンダー３と、この油圧室２を回転軸１の回転方向に加圧
室４と減圧室５に二分するように回転軸１から放射状に
突出した制御壁６を設けている。そして前記制御壁６を
囲み、かつ外面がシリンダー３の内周面に接し、かつ内
面には前記制御壁６先端との間に前記加圧室４と減圧室
５を連通させる連通路７を有するとともに前記減圧室４
側に制御口８を設けた制御弁９を配設している。さらに
前記制御壁６およびシリンダー３には金属材料を使用
し、制御弁９には樹脂材料を使用するとともに前記金属
材料として、たとえば亜鉛ダイキャストなどを使用し、
樹脂材料として前記亜鉛ダイキャストの熱膨張係数より
大きな熱膨張係数を有するポリアセタールなどを使用し
て成型している。なお、１０はＯリング、１１はシリン
ダー３の先端を封止するためのキャップを示す。
【０００９】上記構成において図４の実線矢印の方向に
回転軸１を回転させた場合、制御弁９の加圧室４側の側
面が制御壁６に押しつけられた状態で回転するため、加
圧室４側の制御油は圧縮され加圧室４の内圧が上昇し、
回転軸１の回転を抑制する減速効果を呈する。一方、図
５の破線矢印の方向に回転軸１が回転した場合は制御弁
９の減圧室５側の側面が制御壁６に押しつけられた状態
で回転するため制御弁９と制御壁６との間に油通路１２
が生じるとともに連通路７および制御弁９に設けた制御
口８を介して加圧室４と減速室５が連通するため、一点
鎖線矢印で示すように制御油の移動が生じ、回転軸１の
回転に対しては制御油の粘性抵抗のみとなり、回転軸１
の回転に対する減速効果はほとんど得られない状態にな
る。また、たとへば回転軸１およびシリンダー３の構成
材料として亜鉛ダイキャストを使用し、制御弁９にポリ
アセタールを使用することによって周囲温度による減速
効果の変化を大幅に抑制することができるものである。
すなわち、夏季など周囲温度の高い場合には、制御油の
粘性は低下し流れ易くなる反面、ポリアセタールの熱膨
張係数は亜鉛ダイキャストの熱膨張係数より大きいた
め、ポリアセタールすなわち、制御弁９のほうがより大
きな変化をし、シリンダー３と制御弁９などとの間の隙
間が小さくなる方向に変化する。したがって隙間が小さ
くなることによって加圧室４の圧力の低下を抑制するこ
とができるものである。冬期など周囲温度が低下した場
合は、制御油の粘性が上昇するため、隙間が拡大されて
も加圧室４の圧力低下に及ぼす影響は小さいものであり
実用上影響をあたえるものではない。なお、制御弁９と
シリンダー３との隙間には常時、制御油による油膜が形
成されるため、磨耗による性能の低下は阻止することが
できるものである。
回転軸１を回転させた場合、制御弁９の加圧室４側の側
面が制御壁６に押しつけられた状態で回転するため、加
圧室４側の制御油は圧縮され加圧室４の内圧が上昇し、
回転軸１の回転を抑制する減速効果を呈する。一方、図
５の破線矢印の方向に回転軸１が回転した場合は制御弁
９の減圧室５側の側面が制御壁６に押しつけられた状態
で回転するため制御弁９と制御壁６との間に油通路１２
が生じるとともに連通路７および制御弁９に設けた制御
口８を介して加圧室４と減速室５が連通するため、一点
鎖線矢印で示すように制御油の移動が生じ、回転軸１の
回転に対しては制御油の粘性抵抗のみとなり、回転軸１
の回転に対する減速効果はほとんど得られない状態にな
る。また、たとへば回転軸１およびシリンダー３の構成
材料として亜鉛ダイキャストを使用し、制御弁９にポリ
アセタールを使用することによって周囲温度による減速
効果の変化を大幅に抑制することができるものである。
すなわち、夏季など周囲温度の高い場合には、制御油の
粘性は低下し流れ易くなる反面、ポリアセタールの熱膨
張係数は亜鉛ダイキャストの熱膨張係数より大きいた
め、ポリアセタールすなわち、制御弁９のほうがより大
きな変化をし、シリンダー３と制御弁９などとの間の隙
間が小さくなる方向に変化する。したがって隙間が小さ
くなることによって加圧室４の圧力の低下を抑制するこ
とができるものである。冬期など周囲温度が低下した場
合は、制御油の粘性が上昇するため、隙間が拡大されて
も加圧室４の圧力低下に及ぼす影響は小さいものであり
実用上影響をあたえるものではない。なお、制御弁９と
シリンダー３との隙間には常時、制御油による油膜が形
成されるため、磨耗による性能の低下は阻止することが
できるものである。
【００１０】
【発明の効果】以上の実施例から明らかなように本発明
の回転減速装置は、制御壁およびシリンダーに使用する
材料の熱膨張係数より大きな熱膨張係数を持つ材料で制
御弁を形成することによって周囲の温度変化に対して減
速効果の変化の小さい回転減速装置を得ることができ
る。
の回転減速装置は、制御壁およびシリンダーに使用する
材料の熱膨張係数より大きな熱膨張係数を持つ材料で制
御弁を形成することによって周囲の温度変化に対して減
速効果の変化の小さい回転減速装置を得ることができ
る。
【図１】本発明の一実施例の回転減速装置の要部断面図
【図２】同回転減速装置の半断面図
【図３】図１の回転減速装置の要部断面斜視図
【図４】図１の回転減速装置の動作を説明するための説
明図
明図
【図５】図１の回転減速装置の動作を説明するための説
明図
明図
【図６】従来の回転減速装置の断面図
【図７】同回転減速装置の洗浄装置のイ−イ線断面図
【図８】同回転減速装置の洗浄装置の要部断面斜視図
【図９】同回転減速装置の動作を説明するための説明図
【図１０】同回転減速装置の動作を説明するための説明
図
図
１ 回転軸 ２ 油圧室 ３ シリンダー ６ 制御壁 ９ 制御弁
Claims (1)
- 【請求項１】内部を回転軸が貫通し、かつ制御油を充填
した油圧室を有するシリンダーと、前記油圧室を仕切る
ように前記回転軸から突出させた制御壁を設けるととも
に、制御壁を囲い、かつ外周面がシリンダーの内面に接
するように設けた断面略Ｕ字状の制御弁を配設し、前記
制御弁は前記制御壁およびシリンダーを構成する材料よ
り熱膨張係数の大きな材料で形成した油圧式回転減速装
置。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21065291A JP2882109B2 (ja) | 1991-08-22 | 1991-08-22 | 油圧式回転減速装置 |
| US07/918,367 US5255396A (en) | 1991-07-26 | 1992-07-23 | Sanitary cleaning device including a rotation deceleration device |
| EP92112645A EP0529313B1 (en) | 1991-07-26 | 1992-07-24 | Rotation deceleration device |
| DE69213623T DE69213623T2 (de) | 1991-07-26 | 1992-07-24 | Drehflügelschwingungsdämpfer |
| CA002074597A CA2074597C (en) | 1991-07-26 | 1992-07-24 | Sanitary cleaning device including a rotation deceleration device |
| US08/094,846 US5390770A (en) | 1991-07-26 | 1993-07-20 | Rotation deceleration device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21065291A JP2882109B2 (ja) | 1991-08-22 | 1991-08-22 | 油圧式回転減速装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0552228A true JPH0552228A (ja) | 1993-03-02 |
| JP2882109B2 JP2882109B2 (ja) | 1999-04-12 |
Family
ID=16592858
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21065291A Expired - Fee Related JP2882109B2 (ja) | 1991-07-26 | 1991-08-22 | 油圧式回転減速装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2882109B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6311811B1 (en) * | 1999-09-20 | 2001-11-06 | Hyundai Motor Company | Pneumatic type of stabilizer for an automobile |
| US7416063B2 (en) | 2004-08-05 | 2008-08-26 | Nifco Inc. | One-way damper and electronic devices using the one-way damper |
| US8096393B2 (en) | 2006-03-31 | 2012-01-17 | Nifco Inc. | Breakdown preventive device of rotary damper |
| WO2012039182A1 (ja) | 2010-09-22 | 2012-03-29 | オイレス工業株式会社 | 回転ダンパ及びこの回転ダンパを具備した車輌用シート |
| WO2012141243A1 (ja) * | 2011-04-12 | 2012-10-18 | 株式会社ソミック石川 | ロータリーダンパ |
| WO2012141242A1 (ja) * | 2011-04-12 | 2012-10-18 | 株式会社ソミック石川 | ロータリーダンパ |
| JP2015004387A (ja) * | 2013-06-19 | 2015-01-08 | 株式会社ソミック石川 | ロータリダンパーおよび車両用扉の開閉機構 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4955957B2 (ja) * | 2004-08-05 | 2012-06-20 | 株式会社ニフコ | ワンウェイダンパーおよび電子機器 |
| JP4516858B2 (ja) * | 2005-03-04 | 2010-08-04 | 株式会社ニフコ | ダンパー |
| US7575108B2 (en) | 2007-04-12 | 2009-08-18 | Nifco Inc. | Damper |
-
1991
- 1991-08-22 JP JP21065291A patent/JP2882109B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6311811B1 (en) * | 1999-09-20 | 2001-11-06 | Hyundai Motor Company | Pneumatic type of stabilizer for an automobile |
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| US8096393B2 (en) | 2006-03-31 | 2012-01-17 | Nifco Inc. | Breakdown preventive device of rotary damper |
| WO2012039182A1 (ja) | 2010-09-22 | 2012-03-29 | オイレス工業株式会社 | 回転ダンパ及びこの回転ダンパを具備した車輌用シート |
| WO2012141243A1 (ja) * | 2011-04-12 | 2012-10-18 | 株式会社ソミック石川 | ロータリーダンパ |
| WO2012141242A1 (ja) * | 2011-04-12 | 2012-10-18 | 株式会社ソミック石川 | ロータリーダンパ |
| JP5864548B2 (ja) * | 2011-04-12 | 2016-02-17 | 株式会社ソミック石川 | ロータリーダンパ |
| JP5918222B2 (ja) * | 2011-04-12 | 2016-05-18 | 株式会社ソミック石川 | ロータリーダンパ |
| JP2015004387A (ja) * | 2013-06-19 | 2015-01-08 | 株式会社ソミック石川 | ロータリダンパーおよび車両用扉の開閉機構 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2882109B2 (ja) | 1999-04-12 |
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