JPH0551071U - 両軸受リール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スプール等の点検の為に、サイドケースを取
り付け取り外す際の取扱を容易に行えるようにする。 【構成】 サイドケース６に、スプール軸１１を受け止
める軸受け１３を装着する軸受部と、サイドケース６を
サイド枠７に取り付けた状態で、サイド枠７に形成した
開口７Ａ内に入り込み、スプール鍔部４Ａの外周面に近
接する筒状部６Ａとを形成する。筒状部６Ａの外周面と
開口７Ａの内周面との間、及び、筒状部６Ａの内周面と
スプール鍔部４Ａの外周面との間に間隙を形成し、更
に、筒状部６Ａの外周面のおける周方向３箇所に係合爪
２５を形成するとともに、サイド枠７の開口部位でスプ
ール鍔部４Ａより大径部位に、環状の係合凹部１８を形
成し、係合凹部１８に３つの切欠き部２４を形成して係
合爪２５の係合凹部１８への導入を可能に構成し、サイ
ドケース６とサイド枠７との相対回転によって係合爪２
５と係合凹部１８とが互いに密着嵌合して、サイドケー
ス６をサイド枠７に取り付け固定する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は糸巻上げハンドルを装着した第１サイドボデイに対してスプールを挟 んで対向する第２サイドボデイを設け、前記第２サイドボデイをサイド枠とサイ ドケースとで形成するとともに、前記サイドケースに、スプール支持軸の一端を 受ける軸受けを装着する軸受部と、前記サイドケースをサイド枠に取り付けた状 態で、前記サイド枠に形成した開口内に入り込み、かつ、スプール鍔部の外周面 に近接する筒状部とを形成し、前記サイドケースをサイドボデイに対して着脱自 在な構成を採る両軸受リールに関する。

【０００２】

【従来の技術】

上記構成のものは、サイドケースの取り外し可能な構成によって、メインテナ ンス性を向上させることができるものであるが、この様な構成として、先に本出 願人らによって提案したものがある。つまり、実願平３−４４６２号の図１及び 図２において示すように、第１サイドボデイを貫通した複数のボルトによって、 サイドケースをサイド枠に対して着脱自在な構成をとるとともに、サイドケース にボルトを介して取り付けた筒状部の外周面を、サイド枠の開口内周面に密着内 接させて、サイドケースをサイド枠に取り付け、サイド枠に対して筒状部を位置 決めして、スプール軸に対する軸受部の相対位置を設定していた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記構成においては、サイドケースをサイド枠に取り付けるにボルトで止め付 ける構成を採っている関係上、サイドケースに一体的に取り付けられた軸受部を 位置決めするのに、筒状部をサイド枠の開口に密着内接させることによって位置 決めを行っているが、この筒状部と開口との摩擦抵抗がおおきい為に、サイドケ ースをスプール軸芯方向に沿って引っ張り取り外す際に外し難いことがある。特 に、製作精度の落ちるものや、筒状部外周面に塗装を施した場合等においては、 外し難い傾向にあった。 本考案の目的はサイドケースのサイド枠に対する着脱構造に簡単な変更を加え ることによって、サイドケースの取り外しをより簡単に行うことができるもので ありながら、軸受部の位置決めを精度良く行うことの出来るものを提供する点に ある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案による特徴構成は前記筒状部の外周面と前記開口の内周面との間、及び 、前記筒状部の内周面と前記スプール鍔部の外周面との間に間隙を形成し、更に 、前記筒状部の外周面と前記サイド枠とに、前記サイドケースとサイド枠とのス プール軸芯周りでの相対回転によって互いに密着嵌合して、前記サイドケースを 前記サイド枠に取り付け固定するとともに、前記サイドケースとサイド枠とのス プール軸芯周りでの相対回転によって互いに離間可能な、係合爪と係合凹部とを 形成してある点にあり、その作用効果は次の通りである。

【０００５】

【作用】

つまり、サイドケースをサイド枠に取り付け、係合爪と係合凹部とを係合させ た状態でサイドケースをスプール軸芯周りで相対回転させると、係合爪が係合凹 部に密着嵌合し、サイドケースを取り付け固定できる。サイドケースをサイド枠 に取り付け固定することによって、自動的にサイド枠に対する軸受部の位置も決 まることになり、他の位置決め機構を必要としない。

【０００６】

【考案の効果】

従って、従来のように、筒状部の外周面をサイド枠の開口に密着内接させて軸 受部の位置決め機構とする構成を採る必要がなく、筒状部の外周面とサイド枠の 開口との間隙を大きくとることができ、それだけ、サイドケースをサイド枠に着 脱する際に抵抗となることがない。しかも、サイドケースの着脱操作はスプール 軸芯周りでの回転操作であるから、スプール軸芯方向に沿って引き出す操作に比 べて軽い操作力で行うことができ、筒状部の外周面をサイド枠の開口の内周面と の間隙を大きく採った点と、サイドケースを回転操作によって着脱操作する点と の協働作用によって、サイドケースの着脱操作を容易迅速に行い得る。 その結果、筒状部の外周面に塗装等を施しても、塗装表面が開口の内周面に接 触することは少なく、サイドケースの着脱操作に対する障害とはならない。 又、第２考案の構成で記すように、係合爪と係合凹部との係合部位をスプール 鍔部の外周面より大径位置に設定することによって、サイドケースを取り外しス プールをサイド枠より取り出す際に、サイド枠の開口内に指を差し込み易く、ス プールの取り出しが容易になる。

【０００７】

【実施例】

図３に示すように、第１サイドボデイ１としての右サイドボデイに糸巻き上げ 用のハンドル２とドラグ操作具３を軸支するとともに、スプール４を挟んで左サ イドボデイ５を対向配置して、両軸受リールを構成する。 左サイドボデイ５は左サイドケース６と左サイド枠７とからなり、この左サイ ド枠７を右サイドボデイ１の右サイド枠８にサムレスト９で連結して、右サイド ボデイ１に繋がっている。 次に、左サイドボデイ５の構成について説明する。図１に示すように、左サイ ドケース６内に、スプール４に対する電磁ブレーキ１０と、スプール４を軸支す るスプール軸１１を収納し、電磁ブレーキ１０の構成について説明する。リング 状部材１２の中心位置にボス部１２Ａを設けて、このボス部１２Ａにスプール軸 １１の一端を支持する軸受け１３を装着するとともに、リング状部材１２の大径 部分に筒状部１２Ｂを延出し、ボス部１２Ａと筒状部１２Ｂとの間のドーナツ状 空間に、電磁ブレーキ１０用のマグネット１５を装着した可動体１６を位置させ てある。リング状部材１２を挟んで可動体１６の位置する側とは反対側に調節用 の摘み１７を位置させ、摘み１７のリング状部材１２に向かう側面にカム溝１７ Ａを形成するとともに、可動体１６よりリング状部材１２を貫通する状態で棒状 突起１６Ａを突設させてその突出端をカム溝１７Ａ内に装入係合させ、摘み１７ の回転操作によって、可動体１６をスプール４の側面に向けて遠近移動可能に構 成してある。このような構成になるリング状部材１２を左サイドケース６の内壁 面にビス止めして、左サイドケース６と一体化してある。

【０００８】 リング状部材１２の筒状部１２Ｂを、左サイド枠７に形成した開口７Ａを貫通 してスプール４の鍔部４Ａの外周面近くまで延出し、筒状部１２Ｂの外周面と開 口７Ａの内周面との間に間隙を形成するとともに、筒状部１２Ｂの内周面とスプ ールの鍔部４Ａの内周面との間に間隙を形成し、左サイドケース６の着脱を容易 にしてある。

【０００９】 次に、左サイドケース６の左サイド枠７に対する着脱構造について説明する。 図１及び図２に示すように、左サイド枠７の開口７Ａにおける縁部に肉圧部を形 成するとともに、この肉圧部に環状の係合凹部１８を形成し、この係合凹部１８ を形成する左右の両側壁は次のようになっている。つまり、サイドケース６側に 位置する側壁は周方向に連続したものではなく、円周方向３箇所に板状突起１４ を形成したものであり、他方の側壁は円周方向に連続した壁面１０であり、板状 突起１４と連続壁１０で係合凹部１８を形成する。筒状部６Ａの外周面に環状の 係合爪２０を形成し、この係合爪２０の周方向３箇所に、切欠き部１９を形成し 、係合凹部１８の板状突起１４が切欠き部１９を通過できる形状に設定してある 。係合爪２０の断面形状を、周方向で徐々に厚みの厚いものに形成し、係合爪２ ０を係合凹部１８に沿って回転移動させる程、密着嵌合して締まり固定状態とな るようにしてある。この固定状態で、ピン等を差し込んで緩み止めを行う構造を 採用してもよい。又、係合凹部１８にＯリングを装着し、係合爪２０と連続壁１ ０との間にＯリングを介在させて緩み止めを行う構成をとってもよい。ここに、 係合爪２０と係合凹部１８との係合部位はスプール４の鍔部４Ａの外周面より大 径部位に設定してある。

【００１０】 以上のような構成より、左サイドケース６を左サイド枠７に取り付けるに、板 状突起１４を切欠き部１９に位置合わせを行った状態で、左サイドケース６をス プール軸芯方向に押し込むと係合爪２０が係合凹部１８内に入る。その状態より 左サイドケース６を左サイド枠７に対してスプール軸芯周りで回転させると、係 合爪２０を係合凹部１８の板状突起１４と連続壁１０とで固定位置させることが 出来る。この状態で、左サイドケース６を左サイド枠７に取り付け固定すること ができ、左サイドケース６と一体に取り付けられた軸受１３の位置決めを自動的 に行うことができる。左サイドケース６を取り外すには、手順を逆に行えばよい 。

【００１１】 尚、リング状部材１２を左サイドケース６にビス止めする構成によって、この リング状部材１２に塗装を施す際に単独で行えるので、塗装作業を容易に行える 。又、リング状部材１２の筒状部１２Ｂと左サイド枠７から延出された筒状部６ Ａとを、サイドケース６に形成した筒状部６Ａと称する。 〔別実施例〕 図４に示すように、左サイドケース６の内壁より内向きにボス部６Ｂを延出 し、このボス部６Ｂに、スプール軸１１の一端を受け止める軸受け１３を装着す るとともに、前記ボス部６Ｂより大径部位に同じく左サイドケース６の内壁より 内向きに筒状部６Ａを延出し、この筒状部６Ａ先端を左サイド枠７に形成した開 口７Ａを貫通させてスプール４の鍔部４Ａの外周面に近接させている。 筒状部６Ａの内周面にブレーキシュウ２１を形成するとともに、スプール軸１ １より支軸２２を立設し、この支軸２２にブレーキブロック２３をスライド移動 可能に装着し、スプール軸１１の回転によって、ブレーキブロック２３がブレー キシュウ２１に作用する遠心ブレーキ機構を構成する。 左サイド枠７の開口７Ａにおける縁部に肉圧部を形成するとともに、この肉圧 部に環状の係合凹部１８を形成し、円周方向３箇所に係合凹部１８の内部空間に 通じる小幅の切欠き部２４を形成してある。筒状部６Ａの外周面で周方向３箇所 に、小幅の係合爪２５を突設し、この係合爪２５を左サイド枠７の開口７Ａ部位 に形成された小幅の切欠き部２４を通過できる形状に設定してある。係合凹部１ ８の断面形状を、係合爪２５の厚みと略同様の寸法に形成してあるとともに、係 合凹部１８の溝底面が係合爪２５の先端面に接当するように、溝深さを設定して ある。以上のように、筒状部６Ａと軸受け１３装着用のボス部６Ｂを左サイドケ ース６に一体形成することによって、軸受け１３装着部の製作精度を出しやすい 。

【００１２】 尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対照を便利にするために符号を記 すが、該記入により本考案は添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】左サイドボデイを示す縦断背面図

【図２】左サイドケースの着脱構造を示す縦断側面図

【図３】両軸受リールの平面図

【図４】左サイドボデイの別実施例を示す縦断背面図

【符号の説明】

１ 第１サイドボデイ ２ 巻上げハンドル ４ スプール ４Ａ スプール鍔部 ６ サイドケース ６Ａ 筒状部 ７ サイド枠 １１ スプール軸 １３ 軸受け １８ 係合凹部 ２０，２５ 係合爪

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 糸巻上げハンドル（２）を装着した第１
   サイドボデイ（１）に対してスプール（４）を挟んで対
   向する第２サイドボデイ（５）を設け、前記第２サイド
   ボデイ（５）をサイド枠（７）とサイドケース（６）と
   で形成するとともに、前記サイドケース（６）に、スプ
   ール軸（１１）の一端を受ける軸受け（１３）を装着す
   る軸受部と、前記サイドケース（６）を前記サイド枠
   （７）に取り付けた状態で、前記サイド枠（７）に形成
   した開口（７Ａ）内に入り込み、かつ、スプール鍔部
   （４Ａ）の外周面に近接する筒状部（６Ａ）とを形成し
   てある両軸受リールであって、 前記筒状部（６Ａ）の外周面と前記開口（７Ａ）の内周
   面との間、及び、前記筒状部（６Ａ）の内周面と前記ス
   プール鍔部（４Ａ）の外周面との間に間隙を形成し、更
   に、前記筒状部（６Ａ）の外周面と前記サイド枠（７）
   とに、前記サイドケース（６）とサイド枠（７）とのス
   プール軸芯周りでの相対回転によって互いに密着嵌合し
   て、前記サイドケース（６）を前記サイド枠（７）に取
   り付け固定するとともに、前記サイドケース（６）とサ
   イド枠（７）とのスプール軸芯周りでの相対回転によっ
   て互いに離間可能な、係合爪（２０），（２５）と係合
   凹部（１８）とを形成してある両軸受リール。
2. 【請求項２】 前記係合爪（２０），（２５）と前記係
   合凹部（１８）との係合部位を、スプール鍔部（４Ａ）
   の外周面より大径部位に設定してある請求項１記載の両
   軸受リール。