JPH0550608U - 車両用部品 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 構造が簡単で、レンズ２の室内２０側の面の
曇を防止することができる車両用部品を提供することに
ある。 【構成】 ハウジング１の室内２０側の面に防曇性塗料
６０を塗布する。この結果、その防曇性塗料６０によ
り、室内２０の湿気を吸収するので、レンズ２の室内２
０側の面の曇を確実に防止することができる。しかも、
ハウジング１の室内２０側の面に防曇性塗料６０を塗布
するだけでレンズ２の防曇効果が得られるので、従来の
ように、部品自体に加工等を施したり、あるは別部品を
用いたりする必要がないので、構造が簡単である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、レンズ及びハウジングにより室を画成した車両用部品に係り、特に 構造が簡単で、レンズの室内側の面の曇を防止することができる車両用部品に関 するものである。

【０００２】

【従来の技術】

レンズ及びハウジングにより室を画成した車両用部品には、例えばヘッドラン プやサイドランプやリヤーコンビネーションランプやターンシグナルランプ等の 光源バルブを装備する照明，信号，標示等を目的とする車両用灯具類、並びに例 えばリヤーフィニッシャー等の光源バルブを装備しないで装飾を目的とする車両 用装飾部品類、等のものがある。また、上述の車両用部品には、室内と外部とが 呼吸構造により連通された半密閉構造形のものと、室内が完全に密閉された密閉 構造形のものとがある。 以下、従来の車両用部品を図２及び図３を参照して説明する。 この例は、車両用灯具のヘッドランプ（車両用前照灯）であって、半密閉構造 形のヘッドランプに使用した例について説明する。 図において、１は例えば合成樹脂製からなるハウジングである。このハウジン グ１は、前面１０と後部１１とを開設する。このハウジング１の後部のやや上部 であって、左右両側の所に呼吸筒１２を後方に一体に突設し、その呼吸筒１２に 後述する灯室２０内と外部とを連通させる呼吸孔１３を設けると共に、この呼吸 筒１２の中間部の外周面に段部１４を設ける。 ２はレンズである。このレンズ２は、後部を開口した形状をなす。このレンズ ２の後部開口部を前記ハウジング１の前面開口部１０に、例えばホットメルト等 により気密状に接着シールして、取り付ける。この結果、ハウジング１およびレ ンズ２により画成された灯室２０が形成される。 ３は可動リフレクタである。この可動リフレクタ３は、前部を開口し、その前 面側（内面側）に例えば回転放物面の反射面３０を、例えばアルミ蒸着等により 設ける。また、この可動リフレクタ３は、後部に透孔３１を設け、その透孔３１ の周縁に光源バルブ取付具（図示せず）を設ける。この可動リフレクタ３を前記 ハウジング１にピボット軸受機構（図示せず）により回動可能に取り付ける。こ の結果、可動リフレクタ３は、前記灯室２０内に回動可能に収納される。 ４は光源バルブで、例えばＨ４型のバルブである。この光源バルブ４は、ガラ ス管球４０と、このガラス管球４０中に配設したメインフィラメント及びサブフ ィラメント（図示せず）と、そのサブフィラメントの下方に配設した遮光体（図 示せず）と、前記ガラス管球４０の前端に設けた遮光膜（図示せず）と、前記ガ ラス管球４０の後部から一体に設けた口金４１と、その口金４１の中間部に一体 に設けた鍔部４２と、前記口金４１の後部から突設したターミナル４３とからな る。この光源バルブ４を前記可動リフレクタ３の後部透孔３１から可動リフレク タ３の前面反射面３０側に挿入し、光源バルブ４の鍔部４２を可動リフレクタ３ の透孔３１の周縁に当接させ、可動リフレクタ３の取付具により光源バルブ４を 可動リフレクタ３に着脱可能に取り付ける。この結果、光源バルブ４が可動リフ レクタ３の前面側に配設され、かつ光源バルブ４のメインフィラメント及びサブ フィラメントが前記可動リフレクタ３の反射面３０の回転中心軸（光軸）と平行 に位置し、またメインフィラメントが可動リフレクタ３の反射面３０の焦点Ｆ近 傍に位置する。 ４４は前記光源バルブ４の口金４１に密着したゴムキャップ、４５は前記ゴム キャップ４４の周縁部を前記ハウジング１の後部開口部１１に密着させる取付キ ャップである。 ５は前記灯室２０内と外気との呼吸作用および水の侵入防止作用を行なうゴム 製のグロメットであって、管状のＵ字形をなす。このグロメット５の一端（上端 ）開口５１を呼吸筒１２の先端部に外嵌し、呼吸筒１２の段部１４にグロメット ５の一端面を当接させ、そのグロメット５の他端（下端）開口（図示せず）を下 方に向け、そのグロメット５の他端開口を前記ハウジング１の後部壁に対向させ る。 かくして、前記光源バルブ４を点灯すると、この光源バルブ４からの光がリフ レクタ３の反射面３０において反射し、その反射光がレンズ２を透過し、所定の 配光パターンで外部に照射される。 また、かかるヘッドランプにおいては、灯室２０内と外部とが、ハウジング１ の呼吸孔１３およびグロメット５を介して連通する。この結果、灯室２０内と外 部との間において呼吸作用が行われ、灯室２０内の圧力変化を無くすことができ る。さらに、グロメット５はＵ字形に屈曲し、かつ一端開口５１を呼吸筒１２に 外嵌して他端開口を下にして取付けたので、グロメット５の下端開口に水が入り 、その水がグロメット５内を通って灯室２０内に侵入しようとしても、屈曲した 道程のグロメット５内の途中で水はその自重で落下してグロメット５の下端開口 から外部に排出され、水の逆侵入を防ぐことができる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述の従来のヘッドランプは、灯室２０内と外部とが、ハウジング １の呼吸孔１３およびグロメット５を介して連通するものであるから、灯室２０ 内と外部との間において呼吸作用が行われる際に、灯室２０内に湿気が侵入する 。このために、灯室２０内の温度と外気温度との差等により、レンズ２の内面に 曇（図２中斜線にて、また図３中点々にてそれぞれ示す。）６が発生する。その レンズ２の内面に曇６が発生すると、例えば上述の車両用灯具の場合、所定の配 光特性が得られなかったり、配光光度が低下したり、見栄えが悪くなる等の問題 が生じる。 なお、上述のヘッドランプ以外の半密閉構造形の車両用部品においても、同様 にレンズの室内側の面が曇る。

【０００４】 また、密閉構造形の車両用部品においては、初期湿度が大きい時や光源バルブ 交換時の湿気の流入した時等に、室内の温度と外気温度との差等により、レンズ の内面に曇が発生する。

【０００５】 そこで、上述のヘッドランプを始めとする車両用部品のレンズの内面の曇を防 止する技術が先に出願された。例えば、このような技術としては、実開昭６２− １７６９０１号がある。 しかしながら、上述の技術等は、灯体とその内部に設置した反射鏡との間に空 気流通路を形成せしめ、該空気流通路内に流通空気との接触面積を大きくする防 曇部材（例えば、反射鏡の外面又は灯体の内面、あるいは両面をホーニング加工 等により細かい凹凸を有する粗面からなるもの、また例えば別部品のアルミ材を ハニカム構造を持った帯状にしたもの等であって、湿気を空気流通路内に留めて おくものである。）を設置するものであるから、構造が複雑である等の問題があ る。

【０００６】 本考案の目的は、構造が簡単で、レンズの室内側の面の曇を防止することがで きる車両用部品を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

ハウジングの室内側の面に防曇性塗料を塗布したことを特徴とする。

【０００８】

【作用】

本考案は、ハウジングの室内側の面に塗布した防曇性塗料により、室内の湿気 を吸収するので、レンズの室内側の面の曇を確実に防止することができる。しか も、ハウジングの室内側の面に防曇性塗料を塗布するだけでレンズの防曇効果が 得られるので、従来のように、部品自体に加工等を施したり、あるは別部品を用 いたりする必要がないので、構造が簡単である。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の車両用部品の一実施例を図１参照して説明する。この例は、車 両用灯具のヘッドランプ（車両用前照灯）であって、半密閉構造形のヘッドラン プに使用した例について説明する。図中、図２及び図３と同符号は同一のものを 示す。 図において、６０は防曇性塗料である。この防曇性塗料６０をハウジング１の 灯室２０側の面（内面）に、図１に示すように、全面に亘って若しくは部分的に 塗布する。なお、図１において、図面の作製上ハッチングを省略し、防曇性塗料 ６０の部分にハッチングを施した。また、図面の作製上防曇性塗料６０の厚さを 実際の厚さ（５〜２０μｍ）より強調して厚く図示してある。

【００１０】 この実施例における本考案の車両用部品は、以上の如き構成からなるので、ハ ウジング１の呼吸孔１３およびグロメット５を介して、灯室２０内と外部との間 において呼吸作用が行われる際に、灯室２０内に湿気が侵入したとしても、その 灯室２０内に侵入した湿気を防曇性塗料６０により吸収するので、レンズ２の室 内側の面の曇を確実に防止することができる。 しかも、ハウジング１の室内側の面に防曇性塗料６０を全面に亘って若しくは 部分的に塗布するだけでレンズ２の防曇効果が得られるので、従来のように、部 品自体に加工等を施したり、あるは別部品を用いたりする必要がないので、構造 が簡単である。

【００１１】 さらに、この実施例において使用する防曇性塗料６０は、防曇効果を示すとき には水を吸収し、かつ灯室２０内が乾燥した場合には水を放出させるものであり 、しかもこの放出時の水の粒子の大きさが吸収時の水の粒子の大きさに比較して 非常に小さい等の性質を有している。このために、前記防曇性塗料６０に一旦吸 収されてかつ放出された水は、上方に上昇する傾向にある。従って、この実施例 のヘッドランプのように、呼吸構造（呼吸孔１３およびグロメット５）を灯室２ ０の上部側に設けておけば、その灯室２０内の防曇性塗料６０に一旦吸収されて かつ放出された水を効率良く外部に排出させることができ、レンズ２の内面の曇 止効果をさらに向上させることができる。

【００１２】 なお、上述の実施例においては、ヘッドランプについて説明したが、その他の 車両用灯具類や車両用装飾部品類等の車両用部品にも使用することができる。 また、上述の実施例においては、半密閉構造形のヘッドランプについて説明した が、密閉構造形の車両用部品にも使用することができる。 さらに、上述の実施例において、ハウジング１の灯室２０側の面に防曇性塗料 ６０を全面に亘って塗布すれば、防曇性塗料の塗布量が大となり、その分水の吸 収量が増大してレンズ２の曇止効果がさらに向上される。また、ハウジング１の 灯室２０側の面であって、呼吸構造（呼吸孔１３およびグロメット５）付近に部 分的に防曇性塗料６０を塗布すれば、防曇性塗料６０に一旦吸収されてかつ放出 された湿気の外部への排出が効率良く行なわれので、レンズ２の曇止効果が向上 される。

【００１３】 なお、上述の防曇性塗料６０としては、例えば樹脂分子中に−０Ｈ基を多量に 含有させると共に樹脂自体を水溶化塩とした耐久性，防曇性，半導体性機能を付 与したアクリル系樹脂（出願人：昭和シェル石油株式会社、代理人：友松英爾、 種別：特許、整理番号：ＨＰ０００８０８−１、このＦＤ出願に係るもの）の防 曇性塗料を使用する。かかる防曇性塗料６０は、吸水量が在来の防曇性塗料と比 較して大であるから、上述のレンズ２の内面の曇止の効果が大である。また、か かる防曇性塗料６０は、半導体の性質を有するので、ハウジング１の室内２０側 の面における静電気の帯電を防止することができる。

【００１４】

【考案の効果】

以上から明らかなように、本考案の車両用部品は、ハウジングの室内側の面に 防曇性塗料を塗布したものであるから、その防曇性塗料により、室内の湿気を吸 収するので、レンズの室内側の面の曇を確実に防止することができる。しかも、 ハウジングの室内側の面に防曇性塗料を塗布するだけでレンズの防曇効果が得ら れるので、従来のように、部品自体に加工等を施したり、あるは別部品を用いた りする必要がないので、構造が簡単である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の車両用部品の一実施例を示し、半密閉
構造形のヘッドランプに使用した例の断面図

【図２】従来の車両用部品を示し、半密閉構造形のヘッ
ドランプに使用した例の正面図

【図３】図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図

【符号の説明】

１…ハウジング、１３…呼吸孔、２…レンズ、２０…灯
室、３…リフレクタ、４…光源バルブ、５…グロメッ
ト、６０…防曇性塗料。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 レンズ及びハウジングにより室を画成し
   た車両用部品において、前記ハウジングの室内側の面に
   防曇性塗料を塗布したことを特徴とする車両用部品。