JPH11185502A - 車輌用前照灯 - Google Patents
車輌用前照灯Info
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- JPH11185502A JPH11185502A JP35498197A JP35498197A JPH11185502A JP H11185502 A JPH11185502 A JP H11185502A JP 35498197 A JP35498197 A JP 35498197A JP 35498197 A JP35498197 A JP 35498197A JP H11185502 A JPH11185502 A JP H11185502A
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- F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
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-
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- F21W2102/10—Arrangement or contour of the emitted light
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 １つの膜の形成により、灯室内における曇り
を防止すると共に光源から出射される紫外線による前面
レンズの変色を防止する。 【解決手段】 ランプボデイ２と樹脂材料により形成さ
れた前面レンズ３とによって画成された灯室４内に光源
として放電灯バルブ９を有する車輌用前照灯１であっ
て、前面レンズの内面に防曇材料に紫外線吸収材料を混
入して形成した紫外線吸収材料含有防曇膜１２を塗布し
た。
を防止すると共に光源から出射される紫外線による前面
レンズの変色を防止する。 【解決手段】 ランプボデイ２と樹脂材料により形成さ
れた前面レンズ３とによって画成された灯室４内に光源
として放電灯バルブ９を有する車輌用前照灯１であっ
て、前面レンズの内面に防曇材料に紫外線吸収材料を混
入して形成した紫外線吸収材料含有防曇膜１２を塗布し
た。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車輌用前照灯に関す
る。詳しくは、１つの膜の形成により、灯室内における
曇りを防止すると共に光源から出射される紫外線による
前面レンズの変色を防止する技術に関する。
る。詳しくは、１つの膜の形成により、灯室内における
曇りを防止すると共に光源から出射される紫外線による
前面レンズの変色を防止する技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、ランプボデイと樹脂性の前面レ
ンズとによって画成された灯室内に光源として放電灯バ
ルブを有する車輌用前照灯があり、このような車輌用前
照灯にあっては、特に、放電灯バルブから大きな紫外線
エネルギーを有する光が出射され、紫外線によって前面
レンズが変色（黄変）してしまう虞があり、中でも車輌
用前照灯の前面レンズとして用いられることの多いポリ
カーボネート（ＰＣ）樹脂製のレンズにあっては、紫外
線の照射によって特に変色し易い。
ンズとによって画成された灯室内に光源として放電灯バ
ルブを有する車輌用前照灯があり、このような車輌用前
照灯にあっては、特に、放電灯バルブから大きな紫外線
エネルギーを有する光が出射され、紫外線によって前面
レンズが変色（黄変）してしまう虞があり、中でも車輌
用前照灯の前面レンズとして用いられることの多いポリ
カーボネート（ＰＣ）樹脂製のレンズにあっては、紫外
線の照射によって特に変色し易い。
【０００３】そこで、このような車輌用前照灯において
は、例えば、ランプボデイの内面のうち反射面として形
成された部分に紫外線吸収材料から成る紫外線吸収膜を
塗布し前面レンズの変色を防止しているものがある。
は、例えば、ランプボデイの内面のうち反射面として形
成された部分に紫外線吸収材料から成る紫外線吸収膜を
塗布し前面レンズの変色を防止しているものがある。
【０００４】そして、このような車輌用前照灯におい
て、灯室内の曇りを防止するために、例えば、前面レン
ズの内面に防曇材料から成る防曇膜を塗布したものがあ
る。
て、灯室内の曇りを防止するために、例えば、前面レン
ズの内面に防曇材料から成る防曇膜を塗布したものがあ
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記した従
来の車輌用前照灯のように、紫外線吸収膜の塗布により
紫外線による前面レンズの変色を防止すると共に防曇膜
の塗布により灯室内の曇りを防止する場合にあっては、
紫外線吸収膜と防曇膜とを各別に灯室内の別の部分に塗
布するため、膜の塗布作業を各別に行わなければなら
ず、手間がかかると共に作業時間が長くなりコスト高と
なってしまうという問題がある。
来の車輌用前照灯のように、紫外線吸収膜の塗布により
紫外線による前面レンズの変色を防止すると共に防曇膜
の塗布により灯室内の曇りを防止する場合にあっては、
紫外線吸収膜と防曇膜とを各別に灯室内の別の部分に塗
布するため、膜の塗布作業を各別に行わなければなら
ず、手間がかかると共に作業時間が長くなりコスト高と
なってしまうという問題がある。
【０００６】そこで、本発明車輌用前照灯は、上記した
問題点を克服し、１つの膜の形成により、灯室内におけ
る曇りを防止すると共に光源から出射される紫外線によ
る前面レンズの変色を防止することを課題とする。
問題点を克服し、１つの膜の形成により、灯室内におけ
る曇りを防止すると共に光源から出射される紫外線によ
る前面レンズの変色を防止することを課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明車輌用前照灯は、
上記した課題を解決するために、前面レンズの内面に防
曇材料に紫外線吸収材料を混入して形成した紫外線吸収
材料含有防曇膜を塗布したものである。
上記した課題を解決するために、前面レンズの内面に防
曇材料に紫外線吸収材料を混入して形成した紫外線吸収
材料含有防曇膜を塗布したものである。
【０００８】従って、本発明車輌用前照灯にあっては、
灯室内における曇りを防止すると共に光源から出射され
る紫外線による前面レンズの変色を防止するために、灯
室内の別の部分に各別に防曇膜と紫外線吸収膜とを塗布
する必要がない。
灯室内における曇りを防止すると共に光源から出射され
る紫外線による前面レンズの変色を防止するために、灯
室内の別の部分に各別に防曇膜と紫外線吸収膜とを塗布
する必要がない。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下に、本発明車輌用前照灯の実
施の形態を添付図面を参照して説明する。
施の形態を添付図面を参照して説明する。
【００１０】尚、以下に示した実施の形態は、本発明車
輌用前照灯を投影器の像映原理を利用した所謂投射型前
照灯に適用したものである。
輌用前照灯を投影器の像映原理を利用した所謂投射型前
照灯に適用したものである。
【００１１】車輌用前照灯１はランプボデイ２とその前
面開口を覆う樹脂材料、例えば、ポリカーボネート（Ｐ
Ｃ）樹脂により形成された前面レンズ３とによって画成
された灯室４内に投射ユニット５が配置されて成る。そ
して、前面レンズ３は略前後方向を向く主部３ａと該主
部３ａの周縁から後方へ向けて突出された周壁部３ｂが
一体に形成されて成り、周壁部３ｂの後端部がランプボ
デイ２の開口縁部に結合されている。
面開口を覆う樹脂材料、例えば、ポリカーボネート（Ｐ
Ｃ）樹脂により形成された前面レンズ３とによって画成
された灯室４内に投射ユニット５が配置されて成る。そ
して、前面レンズ３は略前後方向を向く主部３ａと該主
部３ａの周縁から後方へ向けて突出された周壁部３ｂが
一体に形成されて成り、周壁部３ｂの後端部がランプボ
デイ２の開口縁部に結合されている。
【００１２】投射ユニット５は略楕円形状に形成された
リフレクター６の前方に略円筒状のフィッティング７を
介して投影レンズ８が取着されて成り、リフレクター６
には光源として放電灯バルブ９が取着されている。そし
て、フィッティング７には遮光板１０が一体に設けられ
ている。また、灯室４内の前部には、前方から見て灯室
４内における投影レンズ８の周辺の部分を覆うエクステ
ンション１１が配置されている。
リフレクター６の前方に略円筒状のフィッティング７を
介して投影レンズ８が取着されて成り、リフレクター６
には光源として放電灯バルブ９が取着されている。そし
て、フィッティング７には遮光板１０が一体に設けられ
ている。また、灯室４内の前部には、前方から見て灯室
４内における投影レンズ８の周辺の部分を覆うエクステ
ンション１１が配置されている。
【００１３】前面レンズ３の主部３ａの内面には紫外線
吸収材料含有防曇膜１２が塗布されている。紫外線吸収
材料含有防曇膜１２は防曇材料に紫外線吸収材料を混入
して成る材料であり、前面レンズ３の内面に吹き付ける
ことにより塗布されている。
吸収材料含有防曇膜１２が塗布されている。紫外線吸収
材料含有防曇膜１２は防曇材料に紫外線吸収材料を混入
して成る材料であり、前面レンズ３の内面に吹き付ける
ことにより塗布されている。
【００１４】防曇材料としては、親水性重合体部分と疎
水性重合体部分とから成るブロック共重合体に界面活性
剤を含有した材料が用いられている。
水性重合体部分とから成るブロック共重合体に界面活性
剤を含有した材料が用いられている。
【００１５】親水性重合体部分と疎水性重合体部分とか
ら成るブロック共重合体としては、例えば、ラジカル重
合、カチオン開環重合、アニオンリビング重合、カチオ
ンリビング重合等の公知の各種の製造方法によるブロッ
ク共重合体が挙げられる。また、界面活性剤としては、
例えば、非イオン系界面活性剤、陰イオン系界面活性
剤、非イオン系界面活性剤と陰イオン系界面活性剤の組
み合せ等から成る活性剤が挙げられる。
ら成るブロック共重合体としては、例えば、ラジカル重
合、カチオン開環重合、アニオンリビング重合、カチオ
ンリビング重合等の公知の各種の製造方法によるブロッ
ク共重合体が挙げられる。また、界面活性剤としては、
例えば、非イオン系界面活性剤、陰イオン系界面活性
剤、非イオン系界面活性剤と陰イオン系界面活性剤の組
み合せ等から成る活性剤が挙げられる。
【００１６】尚、上記したブロック共重合体における親
水性重合体部分と疎水性重合体部分との重量比は、界面
活性剤とのなじみ等を考慮すると親水性重合体部分が少
なくとも５％以上必要であり、また、耐水性や被塗装物
との密着性等を考慮すると疎水性重合体部分が少なくと
も５％以上必要であることが確認されている（特開平２
−２５５８５４号）。
水性重合体部分と疎水性重合体部分との重量比は、界面
活性剤とのなじみ等を考慮すると親水性重合体部分が少
なくとも５％以上必要であり、また、耐水性や被塗装物
との密着性等を考慮すると疎水性重合体部分が少なくと
も５％以上必要であることが確認されている（特開平２
−２５５８５４号）。
【００１７】上記した親水性重合体部分と疎水性重合体
部分とから成るブロック共重合体に界面活性剤を含む材
料は、レンズ等の曇りを防止する防曇材料として優れ、
また、被塗装物に対する良好な密着性や高い塗膜強度を
有することが実証されている（特開平２−２５５８５４
号）。
部分とから成るブロック共重合体に界面活性剤を含む材
料は、レンズ等の曇りを防止する防曇材料として優れ、
また、被塗装物に対する良好な密着性や高い塗膜強度を
有することが実証されている（特開平２−２５５８５４
号）。
【００１８】紫外線吸収材料としては、ベンゾトリアゾ
ール系の材料、例えば、２（２´−ヒドロキシ−５−メ
チルフェニル）ベンゾトリアゾール、２（２´−ヒドロ
キシ−３´、５´−ジ第３ブチルフェニル）ベンゾトリ
アゾール、２（２´−ヒドロキシ−３´−第３ブチル−
５´−メチルフェニル）ベンゾトリアゾール等が用いら
れている。
ール系の材料、例えば、２（２´−ヒドロキシ−５−メ
チルフェニル）ベンゾトリアゾール、２（２´−ヒドロ
キシ−３´、５´−ジ第３ブチルフェニル）ベンゾトリ
アゾール、２（２´−ヒドロキシ−３´−第３ブチル−
５´−メチルフェニル）ベンゾトリアゾール等が用いら
れている。
【００１９】紫外線吸収材料としては、従来から酸化亜
鉛を使用することが多いが、酸化亜鉛は比較的高価であ
りコスト高となってしまうという欠点があった。
鉛を使用することが多いが、酸化亜鉛は比較的高価であ
りコスト高となってしまうという欠点があった。
【００２０】しかし、本発明にあっては、紫外線吸収材
料として酸化亜鉛に比し安価なベンゾトリアゾール系の
材料を用いることにより、車輌用前照灯のコストの低減
を図ることができる。
料として酸化亜鉛に比し安価なベンゾトリアゾール系の
材料を用いることにより、車輌用前照灯のコストの低減
を図ることができる。
【００２１】尚、紫外線吸収材料としては、上記したベ
ンゾトリアゾール系の材料の他、ベンゾフェノン系の材
料、シアノアクリレート系の材料、サリシレート系の材
料等を用いてもよい。
ンゾトリアゾール系の材料の他、ベンゾフェノン系の材
料、シアノアクリレート系の材料、サリシレート系の材
料等を用いてもよい。
【００２２】また、上記した防曇材料に対する紫外線吸
収材料に対する重量比は１０％以下が好適である。紫外
線吸収材料の重量比が１０％を超えると、後述するよう
に防曇材料の効果が低下してしまう、即ち、灯室４内に
曇りが発生し易いからである。
収材料に対する重量比は１０％以下が好適である。紫外
線吸収材料の重量比が１０％を超えると、後述するよう
に防曇材料の効果が低下してしまう、即ち、灯室４内に
曇りが発生し易いからである。
【００２３】しかして、放電灯バルブ９から出射された
光はリフレクター６の内面６ａ、即ち、反射面で反射さ
れ投影レンズ８及び前面レンズ３を介して外部に照射さ
れる。このとき放電灯バルブ９から出射された光は遮光
板１０の上縁付近に集光されて所定の光がカットされ、
すれ違いビーム特有の所謂カットラインが形成される。
光はリフレクター６の内面６ａ、即ち、反射面で反射さ
れ投影レンズ８及び前面レンズ３を介して外部に照射さ
れる。このとき放電灯バルブ９から出射された光は遮光
板１０の上縁付近に集光されて所定の光がカットされ、
すれ違いビーム特有の所謂カットラインが形成される。
【００２４】放電灯バルブ９から光が出射され、出射さ
れた光が前面レンズ３を透過しようとする際にはその内
面に塗布された紫外線吸収材料含有防曇膜１２によって
紫外線がカットされる。
れた光が前面レンズ３を透過しようとする際にはその内
面に塗布された紫外線吸収材料含有防曇膜１２によって
紫外線がカットされる。
【００２５】また、紫外線吸収材料含有防曇膜１２に含
まれる防曇材料によって灯室４内に曇りが発生せず、曇
りによるレンズの配光特性の低下を来すようなことがな
い。
まれる防曇材料によって灯室４内に曇りが発生せず、曇
りによるレンズの配光特性の低下を来すようなことがな
い。
【００２６】尚、上記した車輌用前照灯１は略楕円形状
を為すリフレクター６の前面開口部に投影レンズ８が組
み付けられて形成された投射ユニット５が灯室４内に配
置されて成る投射型前照灯であり集光度が大きいため、
紫外線によって前面レンズ３が特に変色し易いが、紫外
線吸収材料含有防曇膜１２によって前面レンズ３の紫外
線による変色の防止が図られる。従って、紫外線吸収材
料含有防曇膜１２がこのような投射型前照灯に用いられ
た場合には紫外線を吸収するという効果が特に有効に発
揮される。
を為すリフレクター６の前面開口部に投影レンズ８が組
み付けられて形成された投射ユニット５が灯室４内に配
置されて成る投射型前照灯であり集光度が大きいため、
紫外線によって前面レンズ３が特に変色し易いが、紫外
線吸収材料含有防曇膜１２によって前面レンズ３の紫外
線による変色の防止が図られる。従って、紫外線吸収材
料含有防曇膜１２がこのような投射型前照灯に用いられ
た場合には紫外線を吸収するという効果が特に有効に発
揮される。
【００２７】図２に紫外線吸収材料含有防曇膜１２の紫
外線吸収効果についてのデータを示す。
外線吸収効果についてのデータを示す。
【００２８】図２に示すデータはＰＣ樹脂により形成さ
れたレンズに、異なる重量比（防曇材料に対する紫外線
吸収材料の重量％）を有する紫外線吸収材料含有防曇膜
１２を塗布した場合の光の透過率と波長との関係を示し
たものである。尚、図２中、重量％０（図２のＡ）のデ
ータは紫外線吸収材料が含まれていない防曇材料のみか
ら成る材料についてのデータである。
れたレンズに、異なる重量比（防曇材料に対する紫外線
吸収材料の重量％）を有する紫外線吸収材料含有防曇膜
１２を塗布した場合の光の透過率と波長との関係を示し
たものである。尚、図２中、重量％０（図２のＡ）のデ
ータは紫外線吸収材料が含まれていない防曇材料のみか
ら成る材料についてのデータである。
【００２９】紫外線の波長は、一般に、波長が３００乃
至４００ｎｍであることが知られており、図２から明ら
かなように、紫外線吸収材料含有防曇膜１２を塗布した
場合には、紫外線が透過されにくくなることが解かる。
至４００ｎｍであることが知られており、図２から明ら
かなように、紫外線吸収材料含有防曇膜１２を塗布した
場合には、紫外線が透過されにくくなることが解かる。
【００３０】図３に紫外線吸収材料含有防曇膜１２の防
曇材料に対する紫外線吸収材料の重量比の相違による防
曇性能を表したデータを示す。
曇材料に対する紫外線吸収材料の重量比の相違による防
曇性能を表したデータを示す。
【００３１】図３のデータは、各重量比（防曇材料に対
する紫外線吸収材料の重量比）を有する紫外線吸収材料
含有防曇膜１２について、呼気防曇性テスト、スチーム
テスト（８０°Ｃ）、４０°Ｃの温水に２４０時間浸漬
後の呼気防曇性テストの３項目の評価を行った結果を表
している。
する紫外線吸収材料の重量比）を有する紫外線吸収材料
含有防曇膜１２について、呼気防曇性テスト、スチーム
テスト（８０°Ｃ）、４０°Ｃの温水に２４０時間浸漬
後の呼気防曇性テストの３項目の評価を行った結果を表
している。
【００３２】図３中の上段の呼気防曇性テストについて
は対象となる紫外線吸収材料含有防曇膜１２が塗布され
たレンズに呼気を吹きかけた結果を示し、中段のスチー
ムテストについては対象となる紫外線吸収材料含有防曇
膜１２が塗布されたレンズを蒸気にさらした結果を示
し、下段の温水に浸漬後の呼気防曇性テストについては
対象となる紫外線吸収材料含有防曇膜１２が塗布された
レンズを４０°Ｃの温水に２４０時間浸漬した後に呼気
を吹きかけた結果を示すものである。
は対象となる紫外線吸収材料含有防曇膜１２が塗布され
たレンズに呼気を吹きかけた結果を示し、中段のスチー
ムテストについては対象となる紫外線吸収材料含有防曇
膜１２が塗布されたレンズを蒸気にさらした結果を示
し、下段の温水に浸漬後の呼気防曇性テストについては
対象となる紫外線吸収材料含有防曇膜１２が塗布された
レンズを４０°Ｃの温水に２４０時間浸漬した後に呼気
を吹きかけた結果を示すものである。
【００３３】図３に示すように、重量比が１０％を超え
ると温水に浸漬後の呼気防曇性テストにおいてレンズに
稍曇りが生じ、また、重量比が１５％になると呼気防曇
性テスト及びスチームテストにおいてレンズに稍曇りが
生じると共に温水に浸漬後の呼気防曇性テストにおいて
レンズの曇りが目立って生じるという結果が得られた。
ると温水に浸漬後の呼気防曇性テストにおいてレンズに
稍曇りが生じ、また、重量比が１５％になると呼気防曇
性テスト及びスチームテストにおいてレンズに稍曇りが
生じると共に温水に浸漬後の呼気防曇性テストにおいて
レンズの曇りが目立って生じるという結果が得られた。
【００３４】従って、紫外線吸収材料含有防曇膜１２に
ついては紫外線吸収材料の重量比が１０％を超えると防
曇材料の効果に影響が現われ防曇性能が低下してしまう
が、重量比が１０％以下であれば優れた防曇性能を維持
できることが確認された。
ついては紫外線吸収材料の重量比が１０％を超えると防
曇材料の効果に影響が現われ防曇性能が低下してしまう
が、重量比が１０％以下であれば優れた防曇性能を維持
できることが確認された。
【００３５】図４に紫外線吸収材料含有防曇膜１２の膜
厚の相違による性能を表したデータを示す。
厚の相違による性能を表したデータを示す。
【００３６】図４のデータは、各膜厚を有する紫外線吸
収材料含有防曇膜１２について、初期の外観、即ち、レ
ンズに塗装した直後の外観、レンズに対する密着性、防
曇性能の持続性（耐久性）の３項目の評価を行った結果
を表している。
収材料含有防曇膜１２について、初期の外観、即ち、レ
ンズに塗装した直後の外観、レンズに対する密着性、防
曇性能の持続性（耐久性）の３項目の評価を行った結果
を表している。
【００３７】図４に示すように、膜厚０．５μｍでは特
に表面平滑性に欠け初期外観が劣るという結果が得られ
た。また、膜厚１１μｍではレンズの表面に滑剤等が白
い粉末状や曇り模様の状態に吹き出るブルーミング現象
の発生が顕著であると共にレンズに対する密着性も劣る
という結果が得られた。
に表面平滑性に欠け初期外観が劣るという結果が得られ
た。また、膜厚１１μｍではレンズの表面に滑剤等が白
い粉末状や曇り模様の状態に吹き出るブルーミング現象
の発生が顕著であると共にレンズに対する密着性も劣る
という結果が得られた。
【００３８】以上のように、紫外線吸収材料含有防曇膜
１２においては、膜厚０．５μｍ以下及び１１μｍ以上
では紫外線吸収材料含有防曇膜１２としての性能に問題
がある。従って、紫外線吸収材料含有防曇膜１２は１μ
ｍ以上１０μｍ以下が好適な膜厚であるという結果が得
られ、この膜厚の範囲内では紫外線吸収材料含有防曇膜
１２としての優れた性能を発揮する。
１２においては、膜厚０．５μｍ以下及び１１μｍ以上
では紫外線吸収材料含有防曇膜１２としての性能に問題
がある。従って、紫外線吸収材料含有防曇膜１２は１μ
ｍ以上１０μｍ以下が好適な膜厚であるという結果が得
られ、この膜厚の範囲内では紫外線吸収材料含有防曇膜
１２としての優れた性能を発揮する。
【００３９】
【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、本発明車輌用前照灯は、ランプボデイと樹脂材料に
より形成された前面レンズとによって画成された灯室内
に光源として放電灯バルブを有する車輌用前照灯であっ
て、前面レンズの内面に防曇材料に紫外線吸収材料を混
入して形成した紫外線吸収材料含有防曇膜を塗布したの
で、１つの膜の塗布により灯室内における曇りが防止さ
れると共に光源から出射される紫外線による前面レンズ
の変色が防止されるため、灯室内の別の部分に各別に防
曇膜と紫外線吸収膜とを塗布する必要がない。
に、本発明車輌用前照灯は、ランプボデイと樹脂材料に
より形成された前面レンズとによって画成された灯室内
に光源として放電灯バルブを有する車輌用前照灯であっ
て、前面レンズの内面に防曇材料に紫外線吸収材料を混
入して形成した紫外線吸収材料含有防曇膜を塗布したの
で、１つの膜の塗布により灯室内における曇りが防止さ
れると共に光源から出射される紫外線による前面レンズ
の変色が防止されるため、灯室内の別の部分に各別に防
曇膜と紫外線吸収膜とを塗布する必要がない。
【００４０】従って、従来の膜の塗布作業に比し、手間
がかからないと共に作業時間が短縮され、車輌用前照灯
の製造コストの低減を図ることができる。
がかからないと共に作業時間が短縮され、車輌用前照灯
の製造コストの低減を図ることができる。
【００４１】請求項２に記載した発明にあっては、上記
車輌用前照灯を、略楕円形状を為すリフレクターの前面
開口部に投影レンズが組み付けられて形成された投射ユ
ニットが上記灯室内に配置されて成る投射型前照灯とし
たものであり、該投射型前照灯は集光度が大きいため紫
外線によって前面レンズが特に変色し易いが、紫外線吸
収材料含有防曇膜によって前面レンズの紫外線による変
色の防止が図られ、紫外線吸収材料含有防曇膜がこのよ
うな投射型前照灯に用いられた場合には紫外線を吸収す
るという効果が特に有効に発揮される。
車輌用前照灯を、略楕円形状を為すリフレクターの前面
開口部に投影レンズが組み付けられて形成された投射ユ
ニットが上記灯室内に配置されて成る投射型前照灯とし
たものであり、該投射型前照灯は集光度が大きいため紫
外線によって前面レンズが特に変色し易いが、紫外線吸
収材料含有防曇膜によって前面レンズの紫外線による変
色の防止が図られ、紫外線吸収材料含有防曇膜がこのよ
うな投射型前照灯に用いられた場合には紫外線を吸収す
るという効果が特に有効に発揮される。
【００４２】請求項３に記載した発明にあっては、上記
防曇材料を、親水性重合体部分と疎水性重合体部分とか
ら成るブロック共重合体に界面活性剤を含む材料であ
り、上記紫外線吸収材料がベンゾトリアゾール系の材料
としたので、レンズの曇りの防止を図ることができレン
ズに対する良好な密着性や高い塗膜強度が得られると共
にベンゾトリアゾール系の材料が紫外線吸収材料として
用いられることの多い材料、例えば、酸化亜鉛に比し安
価であり、車輌用前照灯の製造コストの低減を図ること
ができる。
防曇材料を、親水性重合体部分と疎水性重合体部分とか
ら成るブロック共重合体に界面活性剤を含む材料であ
り、上記紫外線吸収材料がベンゾトリアゾール系の材料
としたので、レンズの曇りの防止を図ることができレン
ズに対する良好な密着性や高い塗膜強度が得られると共
にベンゾトリアゾール系の材料が紫外線吸収材料として
用いられることの多い材料、例えば、酸化亜鉛に比し安
価であり、車輌用前照灯の製造コストの低減を図ること
ができる。
【００４３】請求項４に記載した発明にあっては、紫外
線吸収材料の防曇材料に対する重量比を１０％以下とし
たので、防曇材料の効果が低下せず灯室内の曇りが発生
してしまうことがない。
線吸収材料の防曇材料に対する重量比を１０％以下とし
たので、防曇材料の効果が低下せず灯室内の曇りが発生
してしまうことがない。
【００４４】請求項５に記載した発明にあっては、上記
紫外線吸収材料含有防曇膜の膜厚を１μｍ以上１０μｍ
以下としたので、膜厚が薄すぎて表面平滑性に欠けるよ
うなことがなく、また、膜厚が厚すぎてレンズの外観等
に悪影響を及ぼすブルーミング現象の発生やレンズに対
する密着性が低下することがなく、紫外線吸収材料含有
防曇膜としての優れた性能を発揮する。
紫外線吸収材料含有防曇膜の膜厚を１μｍ以上１０μｍ
以下としたので、膜厚が薄すぎて表面平滑性に欠けるよ
うなことがなく、また、膜厚が厚すぎてレンズの外観等
に悪影響を及ぼすブルーミング現象の発生やレンズに対
する密着性が低下することがなく、紫外線吸収材料含有
防曇膜としての優れた性能を発揮する。
【００４５】尚、上記した実施の形態において示した各
部の具体的な形状及び構造は、何れも本発明を実施する
に際しての具体化のほんの一例を示したものにすぎず、
これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈され
ることがあってはならないものである。
部の具体的な形状及び構造は、何れも本発明を実施する
に際しての具体化のほんの一例を示したものにすぎず、
これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈され
ることがあってはならないものである。
【図１】図２乃至図４と共に本発明車輌用前照灯の実施
の形態を示すものであり、本図は車輌用前照灯の縦断面
図である。
の形態を示すものであり、本図は車輌用前照灯の縦断面
図である。
【図２】紫外線吸収材料含有防曇膜の紫外線吸収効果を
示すグラフ図である。
示すグラフ図である。
【図３】紫外線吸収材料含有防曇膜の紫外線吸収材料の
重量比の相違による防曇性能評価の結果を示すデータで
ある。
重量比の相違による防曇性能評価の結果を示すデータで
ある。
【図４】紫外線吸収材料含有防曇膜の膜厚の相違による
性能評価の結果を示すデータである。
性能評価の結果を示すデータである。
１…車輌用前照灯（投射型前照灯）、２…ランプボデ
イ、３…前面レンズ、４…灯室、５…投射ユニット、６
…リフレクター、８…投影レンズ、９…放電灯バルブ、
１２…紫外線吸収材料含有防曇膜
イ、３…前面レンズ、４…灯室、５…投射ユニット、６
…リフレクター、８…投影レンズ、９…放電灯バルブ、
１２…紫外線吸収材料含有防曇膜
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 藁科 真理子 静岡県清水市北脇500番地 株式会社小糸 製作所静岡工場内
Claims (5)
- 【請求項１】 ランプボデイと樹脂材料により形成され
た前面レンズとによって画成された灯室内に光源として
放電灯バルブを有する車輌用前照灯であって、 前面レンズの内面に防曇材料に紫外線吸収材料を混入し
て形成した膜（以下、「紫外線吸収材料含有防曇膜」と
いう。）を塗布したことを特徴とする車輌用前照灯。 - 【請求項２】 上記車輌用前照灯は、略楕円形状を為す
リフレクターの前面開口部に投影レンズが組み付けられ
て形成された投射ユニットが上記灯室内に配置されて成
る投射型前照灯であることを特徴とする請求項１に記載
の車輌用前照灯。 - 【請求項３】 上記防曇材料が、親水性重合体部分と疎
水性重合体部分とから成るブロック共重合体に界面活性
剤を含有した材料であり、 上記紫外線吸収材料がベンゾトリアゾール系の材料であ
ることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車輌
用前照灯。 - 【請求項４】 紫外線吸収材料の防曇材料に対する重量
比が１０％以下であることを特徴とする請求項１、請求
項２又は請求項３に記載の車輌用前照灯。 - 【請求項５】 上記紫外線吸収材料含有防曇膜の膜厚が
１μｍ以上１０μｍ以下であることを特徴とする請求項
１、請求項２、請求項３又は請求項４に記載の車輌用前
照灯。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35498197A JPH11185502A (ja) | 1997-12-24 | 1997-12-24 | 車輌用前照灯 |
| US09/220,349 US6179456B1 (en) | 1997-12-24 | 1998-12-24 | Vehicle lamp with protective film and method for making same |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35498197A JPH11185502A (ja) | 1997-12-24 | 1997-12-24 | 車輌用前照灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11185502A true JPH11185502A (ja) | 1999-07-09 |
Family
ID=18441181
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35498197A Pending JPH11185502A (ja) | 1997-12-24 | 1997-12-24 | 車輌用前照灯 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6179456B1 (ja) |
| JP (1) | JPH11185502A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006184154A (ja) * | 2004-12-28 | 2006-07-13 | Nippon Seiki Co Ltd | 計器装置 |
| JP2013018958A (ja) * | 2012-03-06 | 2013-01-31 | Origin Electric Co Ltd | 塗料組成物および灯具 |
| CN103225782A (zh) * | 2013-01-22 | 2013-07-31 | 常熟南师大发展研究院有限公司 | 防眩目照地车灯 |
| JP2018115864A (ja) * | 2017-01-16 | 2018-07-26 | 株式会社エフピコ | 合成樹脂製シートの防曇性評価方法、及び、包装用容器又は包装用容器の蓋の防曇性評価方法 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP4032598B2 (ja) * | 2000-03-24 | 2008-01-16 | 市光工業株式会社 | 車両灯具用レンズ構造体およびその製造方法 |
| JP2002124108A (ja) * | 2000-10-17 | 2002-04-26 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用灯具 |
| JP4068387B2 (ja) * | 2002-04-23 | 2008-03-26 | 株式会社小糸製作所 | 光源ユニット |
| JP4080780B2 (ja) * | 2002-04-23 | 2008-04-23 | 株式会社小糸製作所 | 光源ユニット |
| US7011433B2 (en) * | 2004-01-30 | 2006-03-14 | Hewlett-Packard Development Company, L.P. | Datum structure for ensuring alignment with respect to a reflector assembly |
| US7018073B2 (en) * | 2004-01-30 | 2006-03-28 | Hewlett-Packard Development Company, L.P. | Datum structure for ensuring alignment of a lamp assembly |
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| US7546031B2 (en) * | 2004-09-09 | 2009-06-09 | Hewlett-Packard Development Company, L.P. | Lamp bracket to illumination optics assembly interface |
| US7527393B2 (en) * | 2005-01-18 | 2009-05-05 | Musco Corporation | Apparatus and method for eliminating outgassing of sports lighting fixtures |
| US7422346B2 (en) * | 2005-07-29 | 2008-09-09 | Lee John W | Method of forming a lamp assembly |
| US20080116779A1 (en) * | 2006-11-20 | 2008-05-22 | The Aerospace Corporation | Micro-nanostructured films for high efficiency thermal light emitters |
| DE102007043113A1 (de) | 2007-09-10 | 2009-03-12 | Robert Bosch Gmbh | Scheinwerfer für Fahrzeuge |
| US8465186B2 (en) * | 2009-03-13 | 2013-06-18 | Gore Enterprise Holdings, Inc. | Moisture resistant coatings for polymeric enclosures |
| JP2010262767A (ja) * | 2009-04-30 | 2010-11-18 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用灯具 |
| KR20130031114A (ko) * | 2011-09-20 | 2013-03-28 | 현대자동차주식회사 | 차량용 헤드램프의 습기발생 방지 장치 |
| CN103148376A (zh) * | 2013-02-04 | 2013-06-12 | 宁波福泰电器有限公司 | 可控波长led灯 |
| CN104654165A (zh) * | 2013-11-22 | 2015-05-27 | 丹阳市中远车灯有限公司 | 汽车车灯 |
| US10781986B2 (en) * | 2016-03-31 | 2020-09-22 | 3M Innovative Properties Company | Low-glare automotive headlight |
| US10337696B2 (en) * | 2017-09-22 | 2019-07-02 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle lens assembly and lens manufacturing method |
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| US5180760A (en) | 1988-04-28 | 1993-01-19 | Nippon Oil And Fats Company, Limited | Anti-fogging resin film-forming composition |
| JPH02255854A (ja) | 1988-04-28 | 1990-10-16 | Nippon Oil & Fats Co Ltd | 防曇性樹脂塗膜形成組成物 |
| CA2050179A1 (en) | 1990-08-31 | 1992-03-01 | Yukio Wakimizu | Vehicular headlamp of the projection type |
| DE4138082A1 (de) | 1990-11-20 | 1992-06-11 | Koito Mfg Co Ltd | Kraftfahrzeugscheinwerfer |
| JPH0789448B2 (ja) | 1991-03-19 | 1995-09-27 | 株式会社小糸製作所 | 自動車用投射型ヘッドランプ |
| US5134223A (en) * | 1991-07-17 | 1992-07-28 | Lever Brothers Company, Division Of Conopco, Inc. | Water dispersible or water soluble copolymer containing UV-absorbing monomer |
-
1997
- 1997-12-24 JP JP35498197A patent/JPH11185502A/ja active Pending
-
1998
- 1998-12-24 US US09/220,349 patent/US6179456B1/en not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
| US6179456B1 (en) | 2001-01-30 |
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