JP2000071861A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 多重レンズの車両用灯具において、消灯時に
は通常色が得られ、点灯時には濁りがない機能色が得ら
れる。 【解決手段】 消灯時、第１、第２インナーレンズ６
１、６２の外側の拡散光学要素群７１、７２の拡散作用
で拡散された第１、第２インナーレンズ６１、６２の内
側の有彩色不透明部８１、８２の色の通常色が得られ
る。点灯時、光源バルブ４からの光であって、反射面５
で反射しカラーキャップ１１を透過した着色光が第１、
第２インナーレンズ６１、６２を拡散透過することによ
り、カラーキャップ１１の赤色の機能色が得られる。ま
た、着色光のうち、有彩色不透明部８１、８２に達した
光は、第１、第２インナーレンズ６１、６２から出射さ
れず、有彩色不透明部８１、８２のない部分に達した光
は、第１、第２インナーレンズ６１、６２から出射され
るので、この第１、第２インナーレンズ６１、６２を拡
散透過した着色光のみが機能色として得られ、濁りがな
い機能色が得られる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、テール／
ストップランプ、リヤターンシグナルランプ、バックア
ップランプ等々の単体ものや組み合わせたもの（所謂、
リヤーコンビネーションランプ）等の車両用灯具であっ
て、光源バルブの消灯時における見える色（以下、通常
色と称する）と点灯時における見える色（以下、機能色
と称する）とが異なる車両用灯具に係り、特に、多重レ
ンズの車両用灯具において、消灯時には通常色が得ら
れ、点灯時には濁りがない機能色が得られる車両用灯具
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種の車両用灯具としては、例えば、
特許公報第２５４９９３３号に記載のものがある。この
車両用灯具は、ランプハウジング及びアウターレンズに
より画成された灯室と、前記灯室内に配置された光源バ
ルブと、前記光源バルブからの光を前記アウターレンズ
側に平行光として反射させる反射面と、前記アウターレ
ンズと前記光源バルブ及び前記反射面との間に配置され
たインナーレンズ及びカラーフィルタと、前記インナー
レンズの前記光源バルブ及び前記反射面側の面に設けら
れた拡散光学要素群（所謂拡散プリズム素子群）として
の拡散ステップと、前記インナーレンズの前記アウター
レンズ側の面に設けられた有彩色透明性膜と、を備えた
ものである。

【０００３】この車両用灯具において、光源バルブの消
灯時には、太陽光等の外来光がアウターレンズを経て有
彩色透明性膜を透過し、その透過光が拡散ステップで屈
折反射し、その屈折反射光がアウターレンズから出射
し、また太陽光等の外来光がアウターレンズを経て拡散
ステップで屈折反射し、その屈折反射光が有彩色透明性
膜を透過し、その透過光がアウターレンズから出射し、
有彩色透明性膜の色、例えば赤色の通常色が得られる。
また、光源バルブの点灯時には、光源バルブからの光が
反射面で平行に反射され、その平行反射光がカラーフィ
ルタを透過し、その透過光（赤色光）がインナーレンズ
を経て、一部分の有彩色透明性膜、例えば青緑色の透明
性膜を透過した光（白色光）と、他の部分の透過しない
光（赤色光）とが加色混合されて白色の機能色が得られ
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の従来
の車両用灯具は、点灯時には、カラーフィルタを透過し
た透過光の一部分の有彩色透明性膜を透過した光と、他
の部分の透過しない光とが加色混合されるので、濁った
機能色しか得られない等の課題が有る。

【０００５】本発明の目的は、多重レンズの車両用灯具
において、消灯時には通常色が得られ、点灯時には濁り
がない機能色が得られる車両用灯具を提供することにあ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を
達成するために、ランプハウジング及び無色透明のアウ
ターレンズにより灯室が画成されており、その灯室内に
光源バルブとその光源バルブからの光をアウターレンズ
側に反射させる反射面とが配置されており、かつ灯室内
であって、アウターレンズと光源バルブ及び反射面との
間に無色透明の第１インナーレンズ及び第２インナーレ
ンズが配置されており、かつ、その第１インナーレンズ
及び第２インナーレンズ及びアウターレンズと光源バル
ブ及び反射面との間に機能色透明のカラーフィルタが配
置されており、その第１インナーレンズの外面、すなわ
ちアウターレンズと対向する側の面に上下方向拡散の拡
散光学要素群が設けられており、また、その第２インナ
ーレンズの外面、すなわちアウターレンズと対向する側
の面に左右方向拡散の拡散光学要素群が設けられてお
り、かつ、その第１インナーレンズ及び第２インナーレ
ンズの内面側、すなわちカラーフィルタ及び光源バルブ
及び反射面と対向する側の面に有彩色不透明部がそれぞ
れ設けられている、ことを特徴とする。

【０００７】この結果、本発明の車両用灯具は、以上の
構成により、消灯時には、第１インナーレンズ及び第２
インナーレンズの外側の拡散光学要素群の拡散作用で拡
散された第１インナーレンズ及び第２インナーレンズの
内側の有彩色不透明部の色の通常色が得られる。また、
太陽光等の外来光による疑似点灯の虞がない。すなわ
ち、外来光が灯室内に入射したとしても、その外来光が
アウターレンズ及び第１インナーレンズ及び第２インナ
ーレンズを透過する間に減衰し、かつその減衰した入射
光がカラーフィルタで反射して第１インナーレンズ及び
第２インナーレンズ及びアウターレンズを透過して外部
に出射される間に再び減衰するため、カラーフィルタの
機能色は見えない。

【０００８】点灯時には、光源バルブからの光であっ
て、反射面で反射してカラーフィルタを透過した着色
光、又は及びカラーフィルタを透過して反射面で反射し
た着色光が、第１インナーレンズ及び第２インナーレン
ズを拡散透過し、かつ、アウターレンズを経て外部に照
射されることで、カラーフィルタの色の機能色が得られ
る。また、着色光のうち、有彩色不透明部に達した光
は、その有彩色不透明部により、第１インナーレンズ及
び第２インナーレンズから出射されず、有彩色不透明部
のない部分に達した光は、第１インナーレンズ及び第２
インナーレンズから出射されるので、この第１インナー
レンズ及び第２インナーレンズを拡散透過した着色光の
みが機能色として得られることとなり、濁りがない機能
色が得られることとなる。さらに、外来光が灯室内に入
射したとしても、その外来光がアウターレンズ及び第１
インナーレンズ及び又は第２インナーレンズを透過する
間に減衰し、かつその減衰した入射光が有彩色不透明部
で反射して第１インナーレンズ及び又は第２インナーレ
ンズ及びアウターレンズを透過して外部に出射される間
に再び減衰するため、有彩色不透明部の通常色の影響は
受けない。

【０００９】このように、多重レンズの車両用灯具にお
いて、消灯時には通常色が得られ、点灯時には濁りがな
い機能色が得られることとなる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用灯具の一実
施形態を添付図面を参照して説明する。この例は、テー
ル／ストップランプについて説明する。

【００１１】図において、１はランプハウジングであ
る。このランプハウジング１の前面開口部には、無色透
明のアウターレンズ２が配置されている。このアウター
レンズ２は素通しである。このランプハウジング１及び
無色透明のアウターレンズ２により灯室３が画成される
こととなる。この灯室３内には、光源バルブ４とその光
源バルブ４からの光をアウターレンズ２側に光軸Ｚ−Ｚ
に対して平行な平行光Ｌ１として反射させる反射面５と
が配置されている。この反射面５は、例えば回転放物面
からなり、ランプハウジング１に一体に設けられてい
る。なお、反射面５はランプハウジング１と別個のリフ
レクタに設けても良い。この反射面５の焦点（図示せ
ず）の近傍には、光源バルブ４のフィラメント（図示せ
ず）が位置する。

【００１２】上述の灯室３内であって、前記アウターレ
ンズ２と前記光源バルブ４及び前記反射面５との間に
は、無色透明の第１インナーレンズ６１及び第２インナ
ーレンズ６２が配置されている。また、上述の灯室３内
であって、前記第１インナーレンズ６１及び第２インナ
ーレンズ６２及び前記アウターレンズ２と前記光源バル
ブ４及び前記反射面５との間には、機能色、例えば赤色
の透明のカラーフィルタとしてのカラーキャップ１１が
配置されている。

【００１３】上述のアウターレンズ２側の第１インナー
レンズ６１の外面、すなわちアウターレンズ２と対向す
る側の面には、上下方向拡散の拡散光学要素群７１が設
けられている。この上下方向拡散の拡散光学要素群７１
は、光を上下方向（垂直方向）に拡散させるものであっ
て、軸が水平方向の円柱（円柱の一部）凸部型、所謂横
かまぼこ型のプリズムから構成されている。

【００１４】また、上述の光源バルブ４及び反射面５及
びカラーキャップ１１側の第２インナーレンズ６２の外
面、すなわちアウターレンズ２及び第１インナーレンズ
６１と対向する側の面には、左右方向拡散の拡散光学要
素群７２が設けられている。この左右方向拡散の拡散光
学要素群７２は、光を左右方向（水平方向）に拡散させ
るものであって、軸が垂直方向の円柱（円柱の一部）凸
部型、所謂縦かまぼこ型のプリズムから構成されてい
る。

【００１５】さらに、この第１インナーレンズ６１及び
第２インナーレンズ６２の内面、すなわち光源バルブ４
及び反射面５及びカラーキャップ１１と対向する側の面
には、有彩色、この例では、カラーキャップ１１の赤色
と補色の関係が有る青色の不透明部８１、８２がそれぞ
れ設けられている。

【００１６】この有彩色不透明部８１、８２は、高輝度
のメタリック調の青色が得られるものから構成されてお
り、図３に示すように、第１インナーレンズ６１、第２
インナーレンズ６２のうち、少なくとも拡散光学要素群
７１、７２に入射した外来光Ｌ２が屈折して出射する範
囲（図３中、太い線にて示す範囲）１０以外の部分に配
置されているものであって、図示されていないが、第１
インナーレンズ６１の有彩色不透明部８１は横縞模様を
なし、第２インナーレンズ６２の有彩色不透明部８２は
縦縞模様をなすものである。なお、上述の外来光Ｌ２と
しては、第１インナーレンズ６１の場合、光軸Ｚ−Ｚと
平行であり、第２インナーレンズ６２の場合、拡散光学
要素群７２の拡散方向（左右方向、水平方向）に対して
直交する方向（上下方向、垂直方向）でかつ光軸Ｚ−Ｚ
に対してねじれの位置にあるものである。

【００１７】また、この有彩色不透明部８１、８２は、
印刷（例えば、特願平９−１０９４０３号に記載の印刷
技術）、ホットスタンプ、塗装、多色成形等々により、
形成される。特に、印刷は、他のホットスタンプの箔を
カットする凸形状のエッジ、塗装のマスクする溝、多色
成形の流動性による厚み（幅）等々が不要であり、ま
た、熱を加えないので、基材、すなわち第１インナーレ
ンズ６１及び第２インナーレンズ６２の物性的な変化
（歪、変形等々）がない。なお、この有彩色不透明部８
１、８２の色は、自動車の車体の色に合せても良い。

【００１８】この実施形態における本発明の車両用灯具
は、以上の構成からなるものであるから、消灯時には、
本発明の車両用灯具であるテール／ストップランプ（以
下、単に灯具と称する）が装備された自動車の真後方向
から灯具を見ると、通常色が得られる。

【００１９】すなわち、図３に示すように、目Ｅ１から
自動車の真後方向から見ると、目Ｅ１からの視線である
外来光Ｌ２がアウターレンズ２を経て第１インナーレン
ズ６１の外側の拡散光学要素群７１に光軸Ｚ−Ｚと平行
に入射しかつ上下方向に屈折して第１インナーレンズ６
１内面側に出射する。このとき、上述の出射光が出射す
る範囲１０内には、有彩色不透明部８１が配置されてい
ないので、その有彩色不透明部８１は見えず、その結
果、第１インナーレンズ６１が無色に見えることとな
る。

【００２０】また、図３に示すように、外来光Ｌ２がア
ウターレンズ２及び第１インナーレンズ６１を経て第２
インナーレンズ６２の外側の拡散光学要素群７２に拡散
光学要素群７１の左右拡散方向に対して直交する上下方
向でかつ光軸Ｚ−Ｚに対してねじれの位置にある方向に
入射しかつ左右方向に屈折して第２インナーレンズ６２
内面側に出射する。このとき、上述の出射光が出射する
範囲１０内には、有彩色不透明部８２が配置されていな
いので、その有彩色不透明部８２は見えず、その結果、
第２インナーレンズ６２が無色に見えることとなる。

【００２１】見る角度（見る向き）を自動車の真後方向
から上下左右方向にに変えると、有彩色不透明部８１、
８２の青色の通常色が見えることとなる。例えば、図３
に示すように、見る角度を下方向からに変えると、目Ｅ
２から斜下方の視線Ｌ３が第１インナーレンズ６１の外
側の拡散光学要素群７１に斜下方に入射しかつ上下方向
に屈折して第１インナーレンズ６１の内面側の有彩色不
透明部８１に達するので、その有彩色不透明部８１の青
色の通常色が見えることとなる。すなわち、青色の第１
インナーレンズ６１に見えることとなる。また、図３に
示すように、目Ｅ２から斜右方の視線Ｌ３が第２インナ
ーレンズ６２の外側の拡散光学要素群７２に斜右方に入
射しかつ左右方向に屈折して第２インナーレンズ６２の
内面側の有彩色不透明部８２に達するので、その有彩色
不透明部８２の青色の通常色が見えることとなる。すな
わち、青色の第２インナーレンズ６２に見えることとな
る。しかも、上述の通常色は、第１インナーレンズ６１
及び第２インナーレンズ６２の外側の拡散光学要素群７
１、７２の拡散作用で拡散された状態で見える。その
上、見る角度を上下左右方向に変えることにより、拡散
光学要素群７１、７２の拡散作用で拡散された通常色
は、小さくなったり大きくなったり動的変化して見える
こととなる。

【００２２】さらに、太陽光等の外来光による疑似点灯
の虞がない。すなわち、外来光が灯室３内に入射したと
しても、その外来光がアウターレンズ２及び第１インナ
ーレンズ６１及び第２インナーレンズ６２を透過する間
に減衰し、かつその減衰した入射光がカラーキャップ１
１で反射して第２インナーレンズ６２及び第１インナー
レンズ６１及びアウターレンズ２を透過して外部に出射
される間に再び減衰するため、カラーキャップ１１の赤
色の機能色は見えない。

【００２３】一方、点灯時には、図４に示すように、光
源バルブ４からの光であって、反射面５で平行に反射し
てカラーキャップ１１を透過した着色光としての着色平
行光Ｌ１、又は及びカラーキャップ１１を透過して反射
面５で平行に反射した着色光としての着色平行光Ｌ１
が、第１インナーレンズ６１及び第２インナーレンズ６
２を拡散透過し、その着色拡散透過光Ｌ４がアウターレ
ンズ２を経て外部に照射され目Ｅ３に入ることで、カラ
ーキャップ１１の赤色の機能色が得られることとなる。
また、着色平行光Ｌ１のうち、有彩色不透明部８１、８
２に達した光は、その有彩色不透明部８１、８２によ
り、第１インナーレンズ６１及び第２インナーレンズ６
２から出射されず、有彩色不透明部８１、８２のない部
分に達した光は、第１インナーレンズ６１及び第２イン
ナーレンズ６２から出射されるので、この第１インナー
レンズ６１及び第２インナーレンズ６２を拡散透過した
着色光Ｌ４のみが赤色の機能色として得られることとな
り、濁りがない機能色が得られることとなる。特に、拡
散光学要素群７１、７２の拡散方向から見ると、この図
４においては、目Ｅ４から斜下、斜右から見ると、第１
インナーレンズ６１及び第２インナーレンズ６２の拡散
光学要素群７１、７２の表面のうち、着色光Ｌ４が出射
された部分（図４中、太い線にて示す部分）１２がエッ
ジ光として高輝度に光る。なお、図４において、中央に
位置する拡散光学要素群７におけるエッジ光の部分１２
の図示は省略されている。

【００２４】しかも、外来光が灯室３内に入射したとし
ても、その外来光がアウターレンズ２及び第１インナー
レンズ６１及び第２インナーレンズ６２を透過する間に
減衰し、かつその減衰した入射光が有彩色不透明部８
１、８２で反射して第２インナーレンズ６２及び第１イ
ンナーレンズ６１及びアウターレンズ２を透過して外部
に出射される間に再び減衰するため、有彩色不透明部８
１、８２の通常色の影響は受けない。このように、本発
明は、多重レンズの車両用灯具において、消灯時には通
常色が得られ、点灯時には濁りがない機能色が得られる
こととなる。なお、上述の実施形態においては、有彩色
不透明部８を、第１インナーレンズ６１及び第２インナ
ーレンズ６２のうち拡散光学要素群７１、７２に入射し
た外来光Ｌ２が屈折して出射する範囲１０以外の部分
に、配置したので、自動車の真後方向から見ると、第１
インナーレンズ６１及び第２インナーレンズ６２が無色
に見えるものであるが、有彩色不透明部８を上述の範囲
１０内に設けることにより、自動車の真後方向から見て
も、第１インナーレンズ６１及び第２インナーレンズ６
２が青く見え、常時通常色が得られることとなる。ま
た、上述の実施形態において、カラーフィルタとして
は、カラーキャップ１１を使用したものであるが、この
カラーキャップ１１以外に、カラーフィルムやカラープ
レートやカラーシート等々であっても良い。さらに、上
述の実施形態において、反射面５は、光源バルブ４から
の光をアウターレンズ２及び第１インナーレンズ６１及
び第２インナーレンズ６２側に平行光Ｌ１として反射さ
せるものであるが、光源バルブ４からの光をアウターレ
ンズ２及び第１インナーレンズ６１及び第２インナーレ
ンズ６２側に平行でない反射光として反射させる反射面
であっても良い。

【００２５】なお、上述の実施形態においては、テール
／ストップランプについて説明したが、本発明の車両用
灯具は、その他の灯具、例えば、リヤターンシグナルラ
ンプ、バックアップランプ等々にも適用できる。また、
上述の実施形態においては、機能色としては赤色、通常
色としては青色について説明したが、その機能色や通常
色は特に限定しない。さらに、上述の実施形態において
は、アウターレンズ２側に第１インナーレンズ６１を設
け、光源バルブ４及び反射面５及びカラーキャップ１１
側に第２インナーレンズ６２を設けたものであるが、そ
の逆に、アウターレンズ２側に第２インナーレンズ６２
を設け、光源バルブ４及び反射面５及びカラーキャップ
１１側に第１インナーレンズ６１を設けたものであって
も良い。

【００２６】

【発明の効果】以上から明らかなように、本発明の車両
用灯具は、消灯時には、消灯時には、第１インナーレン
ズ及び第２インナーレンズの外側の拡散光学要素群の拡
散作用で拡散された第１インナーレンズ及び第２インナ
ーレンズの内側の有彩色不透明部の色の通常色が得られ
る。また、太陽光等の外来光による疑似点灯の虞がな
い。すなわち、外来光が灯室内に入射したとしても、そ
の外来光がアウターレンズ及び第１インナーレンズ及び
第２インナーレンズを透過する間に減衰し、かつその減
衰した入射光がカラーフィルタで反射して第１インナー
レンズ及び第２インナーレンズ及びアウターレンズを透
過して外部に出射される間に再び減衰するため、カラー
フィルタの機能色は見えない。

【００２７】点灯時には、光源バルブからの光であっ
て、反射面で反射してカラーフィルタを透過した着色
光、又は及びカラーフィルタを透過して反射面で反射し
た着色光が、第１インナーレンズ及び第２インナーレン
ズを拡散透過し、かつ、アウターレンズを経て外部に照
射されることで、カラーフィルタの色の機能色が得られ
る。また、着色光のうち、有彩色不透明部に達した光
は、その有彩色不透明部により、第１インナーレンズ及
び第２インナーレンズから出射されず、有彩色不透明部
のない部分に達した光は、第１インナーレンズ及び第２
インナーレンズから出射されるので、この第１インナー
レンズ及び第２インナーレンズを拡散透過した着色光の
みが機能色として得られることとなり、濁りがない機能
色が得られることとなる。さらに、外来光が灯室内に入
射したとしても、その外来光がアウターレンズ及び第１
インナーレンズ及び又は第２インナーレンズを透過する
間に減衰し、かつその減衰した入射光が有彩色不透明部
で反射して第１インナーレンズ及び又は第２インナーレ
ンズ及びアウターレンズを透過して外部に出射される間
に再び減衰するため、有彩色不透明部の通常色の影響は
受けない。

【００２８】このように、多重レンズの車両用灯具にお
いて、消灯時には通常色が得られ、点灯時には濁りがな
い機能色が得られることとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用灯具の一実施形態を示した縦断
面図であって、図２におけるＩ−Ｉ線断面図に対応す
る。

【図２】同じく正面図である。

【図３】同じく消灯時における第１インナーレンズの一
部拡大縦断面図、第２インナーレンズの一部拡大横断面
図である。

【図４】同じく点灯時における第１インナーレンズの一
部拡大縦断面図、第２インナーレンズの一部拡大横断面
図である。

【符号の説明】

１…ランプハウジング、２…アウターレンズ、３…灯
室、４…光源バルブ、５…反射面、６１…第１インナー
レンズ、６２…第２インナーレンズ、７１、７２…拡散
光学要素群、８１、８２…有彩色不透明部、１１…カラ
ーキャップ（カラーフィルタ）、Ｌ１…平行光、Ｌ２…
外来光、Ｌ３…斜下方、斜右方からの視線、Ｌ４…着色
光、Ｅ１、Ｅ２、Ｅ３、Ｅ４…目、Ｚ−Ｚ…光軸。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 多重レンズの車両用灯具において、 ランプハウジング及び無色透明のアウターレンズにより
   画成された灯室と、前記灯室内に配置された光源バルブ
   と、前記光源バルブからの光を前記アウターレンズ側に
   反射させる反射面と、前記アウターレンズと前記光源バ
   ルブ及び前記反射面との間に配置された無色透明の第１
   インナーレンズ及び第２インナーレンズと、前記第１イ
   ンナーレンズ及び前記第２インナーレンズ及び前記アウ
   ターレンズと前記光源バルブ及び前記反射面との間に配
   置された機能色透明のカラーフィルタと、前記第１イン
   ナーレンズの前記アウターレンズ側の面に設けられた上
   下方向拡散の拡散光学要素群と、前記第２インナーレン
   ズの前記アウターレンズ側の面に設けられた左右方向拡
   散の拡散光学要素群と、前記第１インナーレンズ及び前
   記第２インナーレンズの前記カラーフィルタ及び前記光
   源バルブ及び前記反射面側の面にそれぞれ設けられた有
   彩色不透明部と、を備えたことを特徴とする車両用灯
   具。