JPH0550606U - 車両用部品 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 構造が簡単で、レンズ２の廻り込み部２５の
内面の曇を防止することができる車両用部品を提供する
ことにある。 【構成】 廻り込み部１５及び２５の室内２０側の面に
防曇性塗料６０を塗布したものであるから、その防曇性
塗料６０により、室内２０の湿気であって、廻り込み部
１５及び２５に移行する湿気や廻り込み部１５及び２５
内の湿気を吸収するので、特に曇易いレンズ２の廻り込
み部２５の内面の曇を確実に防止することができる。し
かも、廻り込み部１５及び２５の室内２０側の面に防曇
性塗料６０を塗布するだけでレンズ２の廻り込み部２５
の内面の防曇効果が得られるので、従来のものより構造
が簡単である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、レンズ及びハウジングにより室を画成し、かつ廻り込み部を有する 車両用部品に係り、特に構造が簡単で、廻り込み部の室内側の面の曇を防止する ことができる車両用部品に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

レンズ及びハウジングにより室を画成し、廻り込み部を有する車両用部品には 、例えばヘッドランプやサイドランプやリヤーコンビネーションランプやターン シグナルランプ等の光源バルブを装備する照明，信号，標示等を目的とする車両 用灯具類、並びに例えばリヤーフィニッシャー等の光源バルブを装備しないで装 飾を目的とする車両用装飾部品類、等のものがある。また、上述の車両用部品に は、室内と外部とが呼吸構造により連通された半密閉構造形のものと、室内が完 全に密閉された密閉構造形のものとがある。 以下、従来の車両用部品を図２及び至図３を参照して説明する。 この例は、２光源バルブの車両用灯具であって、半密閉構造形の車両用灯具に 使用した例について説明する。 図において、１は例えば合成樹脂製からなるハウジングである。このハウジン グ１は、前面１０を開設すると共に、このハウジング１の後部に第１取付孔１７ 及び第２取付孔１８をそれぞれ設ける。かつこのハウジング１の後部のやや上部 であって、左右両側の所に呼吸筒１２を後方に一体にそれぞれ突設し、その呼吸 筒１２に後述する灯室２０内と外部とを連通させる呼吸孔１３をそれぞれ設ける と共に、この呼吸筒１２の中間部の外周面に段部１４をそれぞれ設ける。このハ ウジング１の端部、例えば右端部に廻り込み部１５を設ける。 ２はレンズである。このレンズ２は、後部を開口した形状をなすと共に、端部 、例えばば右端部に廻り込み部２５を設ける。このレンズ２の後部開口部を前記 ハウジング１の前面開口部１０に、例えばホットメルト等により気密状に接着シ ールして、取り付ける。この結果、ハウジング１およびレンズ２により画成され た灯室２０が形成されると共に、灯具の端部、例えば右端部に廻り込み部１５及 び２５が形成されている。。 ３は第１可動リフレクタである。この第１可動リフレクタ３は、前部を開口し 、その前面側（内面側）に例えば回転放物面等の反射面３０を、例えばアルミ蒸 着等により設ける。また、この第１可動リフレクタ３は、後部に透孔３１を設け 、その透孔３１の周縁に光源バルブ取付具（図示せず）を設ける。この第１可動 リフレクタ３を前記ハウジング１にピボット軸受機構（図示せず）により回動可 能に取り付ける。この結果、第１可動リフレクタ３は、前記灯室２０内に回動可 能に収納される。 ３２は第１光源バルブである。この第１光源バルブ３２は、ガラス管球３３と 、このガラス管球３３中に配設したフィラメント（図示せず）と、前記ガラス管 球３３の後部から一体に設けた口金３４と、その口金３４の中間部に一体に設け た鍔部３５と、前記口金３４の後部から突設したターミナル３６とからなる。こ の第１光源バルブ３２を前記第１可動リフレクタ３の後部透孔３１から第１可動 リフレクタ３の前面反射面３０側に挿入し、第１光源バルブ３２の鍔部３５を第 １可動リフレクタ３の透孔３１の周縁に当接させ、第１可動リフレクタ３の取付 具により第１光源バルブ３２を第１可動リフレクタ３に着脱可能に取り付ける。 この結果、第１光源バルブ３２が第１可動リフレクタ３の前面側に配設され、か つ第１光源バルブ３２フィラメントが第１可動リフレクタ３の反射面３０の焦点 Ｆ近傍に位置する。 ３７は前記第１光源バルブ３２の口金３４に密着したゴムキャップ、３８は前 記ゴムキャップ３７の周縁部を前記ハウジング１の第１取付孔１７に密着させる 取付キャップである。 ４は第２可動リフレクタである。この第２可動リフレクタ４は、前部を開口し 、その前面側（内面側）に例えば回転放物面等の反射面４０を、例えばアルミ蒸 着等により設ける。また、この第２可動リフレクタ４は、後部に透孔４１を設け 、その透孔４１の周縁に光源バルブ取付具４９を設ける。この第２可動リフレク タ４を前記ハウジング１にピボット軸受機構（図示せず）により回動可能に取り 付ける。この結果、第２可動リフレクタ４は、前記灯室２０内に回動可能に収納 される。 ４２は第２光源バルブである。この第２光源バルブ４２は、ガラス管球４３と 、このガラス管球４３中に配設したフィラメント（図示せず）と、前記ガラス管 球４３の後部から一体に設けた口金４４と、その口金４４の中間部に一体に設け た鍔部４５と、前記口金４５の後部から突設したターミナル４６とからなる。こ の第２光源バルブ４２を前記第２可動リフレクタ４の後部透孔４１から第２可動 リフレクタ４の前面反射面４０側に挿入し、第２光源バルブ４２の鍔部４５を第 ２可動リフレクタ４の透孔４１の周縁に当接させ、第２可動リフレクタ４の取付 具４９により第２光源バルブ４２を第２可動リフレクタ４に着脱可能に取り付け る。この結果、第２光源バルブ４２が第２可動リフレクタ４の前面側に配設され 、かつ第２光源バルブ４２フィラメントが第２可動リフレクタ４の反射面４０の 焦点Ｆ近傍に位置する。 ４７は前記第２光源バルブ４２の口金４４に密着したゴムキャップ、４８は前 記ゴムキャップ４７の周縁部を前記ハウジング１の第２取付孔１８に密着させる 取付キャップである。 ５は前記灯室２０内と外気との呼吸作用および水の侵入防止作用を行なうゴム 製のグロメットであって、管状のＵ字形をなす。このグロメット５の一端（上端 ）開口５１を前記ハウジング１の呼吸筒１２の先端部にそれぞれ外嵌し、呼吸筒 １２の段部１４にグロメット５の一端面を当接させ、そのグロメット５の他端（ 下端）開口（図示せず）を下方に向け、そのグロメット５の他端開口を前記ハウ ジング１の後部壁に対向させる。 かくして、前記第１光源バルブ３２及び第２光源バルブ４２を点灯すると、こ の第１光源バルブ３２及び第２光源バルブ４２からの光が第１リフレクタ３及び 第２リフレクタ４の反射面３０及び４０において反射し、その反射光がレンズ２ を透過し、所定の配光パターンで外部に照射される。 また、かかる車両用灯具においては、灯室２０内と外部とが、ハウジング１の 呼吸孔１３およびグロメット５を介して連通する。この結果、灯室２０内と外部 との間において呼吸作用が行われ、灯室２０内の圧力変化を無くすことができる 。さらに、グロメット５はＵ字形に屈曲し、かつ一端開口５１を呼吸筒１２に外 嵌して他端開口を下にして取付けたので、グロメット５の下端開口に水が入り、 その水がグロメット５内を通って灯室２０内に侵入しようとしても、屈曲した道 程のグロメット５内の途中で水はその自重で落下してグロメット５の下端開口か ら外部に排出され、水の逆侵入を防ぐことができる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述の従来の車両用灯具は、灯室２０内と外部とが、ハウジング１ の呼吸孔１３およびグロメット５を介して連通するものであるから、灯室２０内 と外部との間において呼吸作用が行われる際に、灯室２０内に湿気が侵入する。 一方、上述の車両用灯具は、廻り込み部１５及び２５を有するので、第１光源バ ルブ３２及び第２光源バルブ４２を点灯すると、上述の廻り込み部１５及び２５ が低温部となるので、灯室２０内で、図３に示すように、高温側の部分から低温 側の廻り込み部１５及び２５への空気７の流れができる。このとき、高温側の湿 気も低温側に移行するので、低温側の湿度が過飽和状態となって、その低温側の 廻り込み部１５及び２５に対応するレンズ２の内面に曇６が発生する。また、灯 室２０内の上述の廻り込み部１５及び２５は、空気の流れが少ないため、湿気が 溜まり易く、湿度が過飽和状態となって、その低温側の廻り込み部１５及び２５ に対応するレンズ２の内面に曇６が発生する。この廻り込み部１５及び２５に対 応するレンズ２の内面に曇６が発生すると、例えば上述の車両用灯具の場合、所 定の配光特性が得られなかったり、配光光度が低下したり、見栄えが悪くなる等 の問題が生じる。

【０００４】 なお、上述の車両用灯具以外の半密閉構造形の車両用部品においても、廻り込 み部における空気の流れが悪い等により、上述と同様に廻り込み部に対応するレ ンズの内面に曇が生じる。

【０００５】 また、密閉構造形の車両用部品においては、初期湿度が大きい時や光源バルブ 交換時の湿気の流入した時等に、灯室内の廻り込み部の低温側と高温側との温度 差や廻り込み部における空気の流れが悪い等により、上述と同様に廻り込み部に 対応するレンズの内面に曇が生じる。

【０００６】 そこで、上述の車両用灯具を始めとする車両用部品のレンズの内面の曇を防止 する技術が先に出願された。例えば、このような技術としては、実開昭６２−１ ７６９０１号がある。 しかしながら、上述の技術等は、灯体とその内部に設置した反射鏡との間に空 気流通路を形成せしめ、該空気流通路内に流通空気との接触面積を大きくする防 曇部材（例えば、反射鏡の外面又は灯体の内面、あるいは両面をホーニング加工 等により細かい凹凸を有する粗面からなるもの、また例えば別部品のアルミ材を ハニカム構造を持った帯状にしたもの等であって、湿気を空気流通路内に留めて おくものである。）を設置するものであるから、構造が複雑である等の問題があ る。

【０００７】 本考案の目的は、構造が簡単で、特に廻り込み部に対応するレンズの内面の曇 を防止することができる車両用部品を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

レンズ及びハウジングにより室を画成し、かつ廻り込み部を有するた車両用部 品において、前記廻り込み部の室内側の面に防曇性塗料を塗布したことを特徴と する。

【０００９】

【作用】

本考案は、廻り込み部の室内側の面に塗布した防曇性塗料により、室内の湿気 であって、廻り込み部に移行する湿気や廻り込み部内の湿気を吸収するので、特 に曇易い廻り込み部に対応するレンズの室内側の面の曇を確実に防止することが できる。しかも、廻り込み部の室内側の面に防曇性塗料を塗布するだけで、その 廻り込み部に対応するレンズの内面の防曇効果が得られるので、従来のように、 部品自体に加工等を施したり、あるは別部品を用いたりする必要がないので、構 造が簡単である。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の車両用部品の一実施例を図１を参照して説明する。この例は、 半密閉構造形の車両用灯具に使用した例について説明する。図中、図２及び図３ と同符号は同一のものを示す。 図において、６０は防曇性塗料である。この防曇性塗料６０をレンズ２のうち 、特に曇易い廻り込み部１５及び２５に対応するレンズ２の内面に塗布する。な お、図１において、図面の作製上ハッチングを省略し、防曇性塗料６０の部分に ハッチングを施した。また、図面の作製上防曇性塗料６０の厚さを実際の厚さ（ ５〜２０μｍ）より強調して厚く図示してある。

【００１１】 この実施例における本考案の車両用部品は、以上の如き構成からなるので、第 １光源バルブ３２及び第２光源バルブ４２を点灯すると、廻り込み部１５及び２ ５が低温部となるので、灯室２０内で、高温側の部分から低温側の廻り込み部１ ５及び２５への空気の流れができて、高温側の湿気が低温側に移行したとしても 、その湿気を防曇性塗料６０で吸収するので、その低温側の廻り込み部１５及び ２５に対応するレンズ２の内面が曇のを確実に防ぐことができる。また、灯室２ ０内の上述の廻り込み部１５及び２５は、空気の流れが少ないため、湿気が溜ま ろうとしても、その湿気を防曇性塗料６０で吸収するので、上述の廻り込み部１ ５及び２５に対応するレンズ２の内面の曇を確実に防止することができる。 しかも、レンズ２のうち、特に曇易い廻り込み部１５及び２５に対応するレン ズ２の内面に防曇性塗料６０を塗布するだけで、その廻り込み部１５及び２５に 対応するレンズ２の内面の防曇効果が得られるので、従来のように、部品自体に 加工等を施したり、あるは別部品を用いたりする必要がないので、構造が簡単で ある。

【００１２】 なお、上述の実施例においては、廻り込み部を有する車両用灯具について説明 したが、その他の車両用灯具類や車両用装飾部品類等の廻り込み部を有する車両 用部品にも使用することができる。 また、上述の実施例においては、半密閉構造形の車両用灯具について説明した が、密閉構造形の車両用部品にも使用することができる。 さらに、上述の実施例において、レンズ２の内面に防曇性塗料６０を全面に亘 って塗布すれば、防曇性塗料６０の塗布量が大となり、その分水の吸収量が増大 してレンズ２の曇止効果がさらに向上される。 さらに、上述の防曇性塗料６０は、一般に、防曇効果を示すときには水を吸収 し、かつ灯室２０や空間２４内が乾燥した場合には水を放出させるものであり、 しかもこの放出時の水の粒子の大きさが吸収時の水の粒子の大きさに比較して非 常に小さいので、湿気を効率良く外部に排出させることができる。 さらにまた、上述の防曇性塗料６０は、全般的に、トップコート塗料と同様に 、被塗布材の表面を保護すると共に、被塗布材の表面の平滑度を出すことができ る。このため、上述のレンズ２が樹脂レンズの場合、防曇性塗料６０を塗布する ことにより、レンズ２の面の平滑度が向上されて光透過性が向上され、レンズ２ のうち光量が少ない廻り込み部２５が明るくなり、その廻り込み部２５に対応す るサイドを明るく照明することができる。一方、上述のレンズ２がガラスの場合 、レンズ成形金型の面の鏡面加工が不要であり、その粗面のままの成形金型でレ ンズ２を成形しても、そのレンズ２の面に防曇性塗料６０を塗布することにより 、所定の光透過性を得ることができる。 また、上述の実施例においては、レンズ２の廻り込み部２５の内面に防曇性塗 料６０を塗布したものであるが、ハウジング１の廻り込み部１５の内面に防曇性 塗料６０を塗布したものでも良いし、またはレンズ２及びハウジング１の廻り込 み部１５及び２５の内面に防曇性塗料６０を塗布しても良い。

【００１３】 なお、上述の防曇性塗料６０としては、例えば樹脂分子中に−０Ｈ基を多量に 含有させると共に樹脂自体を水溶化塩とした耐久性，防曇性，半導体性機能を付 与したアクリル系樹脂（出願人：昭和シェル石油株式会社、代理人：友松英爾、 種別：特許、整理番号：ＨＰ０００８０８−１、このＦＤ出願に係るもの）の防 曇性塗料を使用する。かかる防曇性塗料６０は、吸水量が在来の防曇性塗料と比 較して大であるから、上述のレンズ２の内面の曇止の効果が大である。また、か かる防曇性塗料６０は、半導体の性質を有するので、廻り込み部１５及び２５の 内面における静電気の帯電を防止することができる。

【００１４】

【考案の効果】

以上から明らかなように、本考案の車両用部品は、レンズ及びハウジングによ り室を画成し、かつ廻り込み部を有する車両用部品において、前記廻り込み部の 室内側の面に防曇性塗料を塗布したものであるから、その防曇性塗料により、室 内の湿気であって、廻り込み部に移行する湿気や廻り込み部内の湿気を吸収する ので、特に曇易い廻り込み部に対応するレンズの室内側の面の曇を確実に防止す ることができる。しかも、廻り込み部の室内側の面に防曇性塗料を塗布するだけ で、その廻り込み部に対応するレンズの内面の防曇効果が得られるので、従来の ように、部品自体に加工等を施したり、あるは別部品を用いたりする必要がない ので、構造が簡単である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の車両用部品の一実施例を示し、半密閉
構造形の車両用灯具に使用した例の断面図

【図２】従来の車両用部品を示し、半密閉構造形の車両
用灯具に使用した例の正面図

【図３】図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図

【符号の説明】

１…ハウジング、１３…呼吸孔、１５…廻り込み部、２
…レンズ、２５…廻り込み部、３…第１リフレクタ、３
２…第１光源バルブ、４…第２リフレクタ、４２…第２
光源バルブ、５…グロメット、６０…防曇性塗料。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 レンズ及びハウジングにより室を画成
   し、かつ廻り込み部を有する車両用部品において、前記
   廻り込み部の室内側の面に防曇性塗料を塗布したことを
   特徴とする車両用部品。