JP2573151Y2 - 車両用灯具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、例えばヘッドランプや
サイドランプやリヤーコンビネーションランプやターン
シグナルランプ等の車両用灯具であって、プリズムを有
するレンズ及びハウジング及び遮光リブにより複数の灯
室を画成し、かつ遮光性能が向上された車両用灯具に係
り、特に遮光リブが斜のものであってもその遮光リブの
見栄えの向上を図ることができる車両用灯具に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】以下、従来の車両用灯具を図４乃至図９
を参照して説明する。この例は、２灯室のリヤーコンビ
ネーションランプに使用した例について説明する。図に
おいて、１は例えば合成樹脂製からなるハウジングであ
る。このハウジング１の前面に開口部を開設し、その前
面開口部の全周縁部に接着凹部１０を設ける。かつ、こ
のハウジング１のほぼ中間に仕切壁としての遮光リブ１
１を、後述するレンズ２の円柱凸状のプリズム２３の軸
方向に対して斜に一体に設けて、このハウジング１に第
１灯室部１５と第２灯室部１６とをそれぞれ形成する。
このハウジング１の第１灯室部１５及び第２灯室部１６
の後部に取付孔１７および１８をそれぞれ設ける。かつ
そのハウジング１の第１灯室部１５及び第２灯室部１６
の後部のやや上部に、後述する第１灯室２１及び第２灯
室２２内と外部とを連通させる呼吸筒１２を、後方に一
体にそれぞれ突設する。

【０００３】図において、２はレンズである。このレン
ズ２の内面側に例えば円柱凸状のプリズム２３を刻設す
る。このレンズ２の内面の前周縁部に接着脚部２６を一
体に突設する。このレンズ２の接着脚部２６を前記ハウ
ジング１の接着凹部１０に、例えばホットメルト等２７
により気密状に接着シールして、取り付け、かつハウジ
ング１の遮光リブ１１の先端を前記レンズ２の内面の円
柱凸状のプリズム２３に近接して対向させる。この結
果、ハウジング１及び遮光リブ１１及びレンズ２により
画成された複数、例えば２室の第１灯室２１及び第２灯
室２２が形成される。

【０００４】図において、３は固定リフレクタである。
この固定リフレクタ３は、前部を開口し、その前面側
（内面側）に例えば回転放物面の反射面３０を、例えば
アルミ蒸着等により設ける。また、この固定リフレクタ
３は、後部に透孔を設ける。この固定リフレクタ３を前
記ハウジング１の第１灯室部１５の内面側に加締等によ
り固定する。なお、前記固定リフレクタ３を用いずに前
記ハウジング１の第１灯室部１５の内面側に反射面を直
接設けても良い。また、上述のハウジング１の第２灯室
部１６の内面側にも反射面を設けても良い。

【０００５】図において、４０は第１ソケット、４は第
１光源バルブである。この第１光源バルブ４を前記第１
ソケット４０に着脱可能に装着し、この第１ソケット４
０を前記ハウジング１の第１灯室部１５の取付孔１７に
着脱可能に取り付けて、前記第１光源バルブ４を前記第
１灯室２１内の所定の位置に配設する。図において、７
０は第２ソケット、７は第２光源バルブである。この第
２光源バルブ７を前記第２ソケット７０に着脱可能に装
着し、この第２ソケット７０を前記ハウジング１の第２
灯室部１６の取付孔１８に着脱可能に取り付けて、前記
第２光源バルブ７を前記第２灯室２２内の所定の位置に
配設する。

【０００６】５は前記第１灯室２１及び第２灯室２２内
と外気との呼吸作用および水の侵入防止作用を行なうゴ
ム製のグロメットであって、管状のＵ字形をなす。この
グロメット５の一端（上端）開口を前記第１灯室部１５
及び第２灯室部１６の呼吸筒１２の先端部にそれぞれ外
嵌し、そのグロメット５の他端（下端）開口を下方に向
けて前記ハウジング１の後部壁に対向させる。

【０００７】かくして、前記第１光源バルブ４及び第２
光源バルブ７を点灯すると、この第１光源バルブ４から
の光がリフレクタ３の反射面３０において反射し、その
反射光がレンズ２を透過し、所定の配光パターンで外部
に照射される。一方、第２光源バルブ７からの光がレン
ズ２を透過し、所定の配光パターンで外部に照射され
る。また、かかる車両用灯具においては、第１灯室２１
及び第２灯室２２内と外部とが、ハウジング１の呼吸孔
１３およびグロメット５を介して連通する。この結果、
第１灯室２１及び第２灯室２２内と外部との間において
呼吸作用が行われ、第１灯室２１及び第２灯室２２内の
圧力変化を無くすことができ、さらに水が第１灯室２１
及び第２灯室２２内に侵入するのを防ぐことができる。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】ところが、上述の従来
の車両用灯具においては、灯室内を第１灯室２１と第２
灯室２２とに仕切る遮光リブ１１の先端がレンズ２の内
面の円柱凸状のプリズム２３に近接して対向するもので
あるから、その遮光リブ１１の先端面とレンズ２の内面
との間に隙間Ｓが生じる。このために、例えば図６に示
すように、一方の灯室の第２灯室２２内の第２光源バル
ブ７からの一部の光２５が上述の遮光リブ１１の先端面
とレンズ２の内面との間の隙間Ｓを通って他方の灯室の
第１灯室２１に対応するレンズ２にまで漏洩する。この
結果、図４に示すように、第１灯室２１のうち遮光リブ
１１付近には、第２灯室２２内の第２光源バルブ７から
漏洩した光２５が見える。このために、第１灯室２１と
第２灯室２２との発光範囲がはっきりしない等の問題が
ある。

【０００９】そこで、遮光性能が向上された車両用灯具
が先に出願された。この種の車両用灯具としては、例え
ば、実願昭５０−１２８８１９号（実開昭５２−４２０
８２号）のマイクロフィルム、実願平２−４８６５５号
（実開平４−８３０７号）のマイクロフィルムに記載さ
れているものがある。 この種の車両用灯具は、レンズの
内面に凹部を設け、この凹部に遮光リブの先端を入れる
ことにより、一の灯室側の光が他の灯室側に漏洩するの
を防ぐことができ、遮光性能が向上されたものである。
しかしながら、上述の車両用灯具において、直線的な遮
光リブ１１がレンズ２の円柱凸状のプリズム２３の軸方
向に対して斜に設けられている場合には、この斜の遮光
リブ１１を円柱凸状のプリズム２３を有するレンズ２を
通して見ると、図４及び図９中の実線に示すように、前
記レンズ２の円柱凸状のプリズム２３毎に蛇行して見
え、見栄え上の問題が生じる。これは、レンズ２の厚さ
の相違によりレンズ２中を透過した光の屈折位置のずれ
で前記遮光リブ１１の見えるポイントがずれるからであ
る。なお、遮光リブ１１がレンズ２の円柱凸状のプリズ
ム２３の軸方向に対して垂直若しくは同方向の場合は、
この遮光リブ１１を円柱凸状のプリズム２３のレンズ２
を通して見ると、この遮光リブ１１はほぼ直線的に見え
る。

【００１０】以下、この遮光リブ１１の見えるポイント
のずれについて図７乃至図９を参照して詳細に説明す
る。まず、斜の遮光リブ１１（ポイントＡ，Ｂ，Ｃ，
Ｄ，Ｅ）を円柱凸状のプリズム２３の無い素通しのレン
ズ２０を通して上方（ポイントＡ０，Ｂ０，Ｃ０，Ｄ
０，Ｅ０）から見ると、図８に示すように、光が透過す
るレンズ２０の厚さが均等であるので、光は矢印Ａ０→
Ａ１→Ａ２→Ａ，矢印Ｂ０→Ｂ１→Ｂ２→Ｂ（Ｂ２→Ｂ
は破線にて示す。），矢印Ｃ０→Ｃ１→Ｃ２→Ｃ（Ｃ２
→Ｃは破線にて示す。），矢印Ｄ０→Ｄ１→Ｄ２→Ｄ
（Ｄ２→Ｄは破線にて示す。），矢印Ｅ０→Ｅ１→Ｅ２
→Ｅと進むので、図９中の破線に示すように、斜の遮光
リブ１１は直線的に見え、見栄え上特に問題が無い。と
ころが、図７に示すように、斜の遮光リブ１１（ポイン
トＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅ）をレンズ２の円柱凸状のプリズ
ム２３を通して上方（ポイントＡ０，Ｂ０，Ｃ０，Ｄ
０，Ｅ０）から見ると、光が透過するレンズ２の厚さが
それぞれ相違するので、光は矢印Ａ１→Ａ２，矢印Ｂ１
→Ｂ３，矢印Ｃ１→Ｃ３，矢印Ｄ１→Ｄ３，矢印Ｅ１→
Ｅ２とレンズ２中を透過する。このために、図８に示す
ように、素通しのレンズ２０を透過した光の屈折位置Ｂ
２，Ｃ２，Ｄ２と、円柱凸状のプリズム２３を有するレ
ンズ２中を透過した光の屈折位置Ｂ３，Ｃ３，Ｄ３との
間においては、それぞれずれが生じる。この結果、光は
矢印Ａ０→Ａ１→Ａ２→Ａ，矢印Ｂ０→Ｂ１→Ｂ３→Ｂ
４，矢印Ｃ０→Ｃ１→Ｃ３→Ｃ４，矢印Ｄ０→Ｄ１→Ｄ
３→Ｄ４，矢印Ｅ０→Ｅ１→Ｅ２→Ｅと進むので、素通
しのレンズ２０を通して遮光リブ１１の見えるポイント
Ｂ，Ｃ，Ｄと、円柱凸状のプリズム２３を有するレンズ
２を通して遮光リブ１１の見えるポイントＢ４，Ｃ４，
Ｄ４においては、それぞれずれが生じる。上述の結果、
斜の遮光リブ１１を円柱凸状のプリズム２３を有するレ
ンズ２を通して見ると、図９中の実線に示すように、前
記レンズ２の円柱凸状のプリズム２３毎に蛇行して見え
ることとなる。

【００１１】本考案の目的は、遮光性能を向上させて各
灯室の発光範囲をはっきりさせることができる車両用灯
具において、遮光リブが斜の場合であっても、その斜の
遮光リブが直線的に見えて見栄えを向上させることがで
きる車両用灯具を提供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本考案は、上記の目的を
達成するために、レンズの内面に凹部が設けられてお
り、この凹部に遮光リブの先端が入っており、かつ、そ
の遮光リブが前記レンズのプリズムの軸方向に対して傾
斜している車両用灯具において、前記レンズの凹部の肉
厚が一定であることを特徴とする。

【００１３】

【作用】本考案は、レンズの凹部の肉厚が一定であるか
ら、レンズの肉厚の相違によりレンズ中を透過した光の
屈折位置がずれて遮光リブの先端の見えるポイントがず
れるのを防ぐことができる。この結果、遮光リブが斜で
あっても、レンズを通して斜の遮光リブの先端を見る
と、直線的に見えるので、遮光リブの見栄えを向上させ
ることができる。

【００１４】

【００１５】

【実施例】以下、本考案の車両用灯具の一実施例を図１
乃至図３参照して説明する。この例は、２灯室のリヤー
コンビネーションランプに使用した例について説明す
る。図中、図４乃至図９と同符号は同一のものを示す。
図において、２４は素通し、すなわちレンズ２の肉厚が
一定（上述の図７乃至図９の円柱凸状のプリズム２３の
無い素通しのレンズ２０の説明を参照）の凹部である。
この素通しの凹部２４は、レンズ２の内面の円柱凸状の
プリズム２３のうち遮光リブ１１の先端が位置する箇所
に設ける。この素通しの凹部２４中に遮光リブ１１の先
端を入れて位置させる。この素通しの凹部２４の深さ、
若しくは遮光リブ１１の先端の挿入深さ等は、一の灯室
内の光源バルブからの光が他の灯室内に漏洩しない程度
とする。

【００１６】この実施例における本考案の車両用灯具
は、以上の如き構成からなるので、遮光リブ１１の先端
面とレンズ２の内面の円柱凸状のプリズム２３との間に
は、従来の車両用灯具のように、光が漏洩するような隙
間が生じない。従って、遮光性能が向上され、一の灯室
の第２灯室２２内の第２光源バルブ７からの光が他の灯
室の第１灯室２１内に漏洩することを防ぐことができ、
各灯室２１及び２２の発光範囲をはっきりさせることが
できる。

【００１７】また、この実施例における本考案の車両用
灯具は、レンズ２のうち遮光リブ１１の先端が位置する
箇所の凹部２４を、レンズ２の肉厚が一定の素通しとな
したので、遮光リブ１１がレンズ２の円柱凸状のプリズ
ム２３の軸方向に対して傾斜する場合であっても、レン
ズ２の厚さの相違によりレンズ２中を透過した光の屈折
位置のずれで前記遮光リブ１１の見えるポイントがずれ
るようなことがないので、レンズ２を通して斜の遮光リ
ブ１１の先端を見ると、直線的に見えて、遮光リブ１１
の見栄えを向上させることができる。

【００１８】なお、上述の実施例においては、２灯室の
リヤーコンビネーションランプについて説明したが、そ
の他の車両用灯具にも使用することができる。

【００１９】

【考案の効果】以上から明らかなように、本考案の車両
用灯具は、レンズの凹部の肉厚が一定であるから、レン
ズの肉厚の相違によりレンズ中を透過した光の屈折位置
がずれて遮光リブの先端の見えるポイントがずれるのを
防ぐことができる。この結果、遮光リブが斜であって
も、レンズを通して斜の遮光リブの先端を見ると、直線
的に見えるので、遮光リブの見栄えを向上させることが
できる。

【００２０】

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の車両用灯具の一実施例を示し、２灯室
のリヤーコンビネーションランプに使用した例の正面図
である。

【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図である。

【図３】図２におけるＩＩＩ部拡大断面図である。

【図４】従来のの車両用灯具を示し、２灯室のリヤーコ
ンビネーションランプに使用した例の正面図である。

【図５】図４におけるＶ−Ｖ線断面図である。

【図６】図５におけるＶＩ部拡大断面図である。

【図７】レンズを通して遮光リブの先端を見た状態の光
路を示した横断面の説明図である。

【図８】図７におけるＶＩＩＩ線矢視図である。

【図９】図７におけるＩＸ矢視図である。

【符号の説明】

１…ハウジング、１１…遮光リブ、１５…第１灯室部、
１６…第２灯室部、２…レンズ、２１…第１灯室、２２
…第２灯室、２４…素通りの凹部、３…リフレクタ、４
…第１光源バルブ、５…グロメット、７…第２光源バル
ブ。

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 プリズムを有するレンズ及びハウジング
   により灯室が画成され、その灯室が遮光リブにより複数
   に形成され、その複数の灯室内に光源バルブがそれぞれ
   配設されており、前記遮光リブの先端が前記レンズの内
   面に設けられた凹部に入っている車両用灯具において、前記遮光リブは、前記プリズムの軸方向に対して傾斜し
   ており、 前記凹部は、レンズの肉厚が一定の素通しである ことを
   特徴とする車両用灯具。