JPH0628914U - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 遮光性能の向上と遮光リブの見栄えの向上を
目的とする。 【構成】 遮光リブ１１の先端が入る凹部２４をレンズ
２に設ける。この結果、遮光リブ１１の先端面とレンズ
２の内面との間には光が漏洩するような隙間が生じな
い。従って、遮光性能が向上され、一の灯室内の光源バ
ルブからの光が他の灯室内に漏洩することを防ぐことが
でき、各灯室２１及び２２の発光範囲をはっきりさせる
ことができる。また、レンズ２のうち遮光リブ１１の先
端が位置する箇所を素通しとなす。この結果、レンズ２
を通して斜の遮光リブ１１の先端を見ると、直線的に見
えるので、遮光リブ１１が斜であっても、その遮光リブ
１１の見栄えを向上させることができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えばヘッドランプやサイドランプやリヤーコンビネーションラン プやターンシグナルランプ等の車両用灯具であって、プリズムを有するレンズ及 びハウジング及び遮光リブにより複数の灯室を画成した車両用灯具に係り、特に 遮光性能の向上を図ることができ、また遮光リブが斜のものであってもその遮光 リブの見栄えの向上を図ることができる車両用灯具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

以下、従来の車両用灯具を図４乃至図９を参照して説明する。この例は、２灯 室のリヤーコンビネーションランプに使用した例について説明する。 図において、１は例えば合成樹脂製からなるハウジングである。このハウジン グ１の前面に開口部を開設し、その前面開口部の全周縁部に接着凹部１０を設け る。かつ、このハウジング１のほぼ中間に仕切壁としての遮光リブ１１を、後述 するレンズ２の円柱凸状のプリズム２３の軸方向に対して斜に一体に設けて、こ のハウジング１に第１灯室部１５と第２灯室部１６とをそれぞれ形成する。この ハウジング１の第１灯室部１５及び第２灯室部１６の後部に取付孔１７および１ ８をそれぞれ設ける。かつそのハウジング１の第１灯室部１５及び第２灯室部１ ６の後部のやや上部に、後述する第１灯室２１及び第２灯室２２内と外部とを連 通させる呼吸筒１２を、後方に一体にそれぞれ突設する。

【０００３】 図において、２はレンズである。このレンズ２の内面側に例えば円柱凸状のプ リズム２３を刻設する。このレンズ２の内面の前周縁部に接着脚部２６を一体に 突設する。このレンズ２の接着脚部２６を前記ハウジング１の接着凹部１０に、 例えばホットメルト等２７により気密状に接着シールして、取り付け、かつハウ ジング１の遮光リブ１１の先端を前記レンズ２の内面の円柱凸状のプリズム２３ に近接して対向させる。この結果、ハウジング１及び遮光リブ１１及びレンズ２ により画成された複数、例えば２室の第１灯室２１及び第２灯室２２が形成され る。

【０００４】 図において、３は固定リフレクタである。この固定リフレクタ３は、前部を開 口し、その前面側（内面側）に例えば回転放物面の反射面３０を、例えばアルミ 蒸着等により設ける。また、この固定リフレクタ３は、後部に透孔を設ける。こ の固定リフレクタ３を前記ハウジング１の第１灯室部１５の内面側に加締等によ り固定する。なお、前記固定リフレクタ３を用いずに前記ハウジング１の第１灯 室部１５の内面側に反射面を直接設けても良い。また、上述のハウジング１の第 ２灯室部１６の内面側にも反射面を設けても良い。

【０００５】 図において、４０は第１ソケット、４は第１光源バルブである。この第１光源 バルブ４を前記第１ソケット４０に着脱可能に装着し、この第１ソケット４０を 前記ハウジング１の第１灯室部１５の取付孔１７に着脱可能に取り付けて、前記 第１光源バルブ４を前記第１灯室２１内の所定の位置に配設する。 図において、７０は第２ソケット、７は第２光源バルブである。この第２光源 バルブ７を前記第２ソケット７０に着脱可能に装着し、この第２ソケット７０を 前記ハウジング１の第２灯室部１６の取付孔１８に着脱可能に取り付けて、前記 第２光源バルブ７を前記第２灯室２２内の所定の位置に配設する。

【０００６】 ５は前記第１灯室２１及び第２灯室２２内と外気との呼吸作用および水の侵入 防止作用を行なうゴム製のグロメットであって、管状のＵ字形をなす。このグロ メット５の一端（上端）開口を前記第１灯室部１５及び第２灯室部１６の呼吸筒 １２の先端部にそれぞれ外嵌し、そのグロメット５の他端（下端）開口を下方に 向けて前記ハウジング１の後部壁に対向させる。

【０００７】 かくして、前記第１光源バルブ４及び第２光源バルブ７を点灯すると、この第 １光源バルブ４からの光がリフレクタ３の反射面３０において反射し、その反射 光がレンズ２を透過し、所定の配光パターンで外部に照射される。一方、第２光 源バルブ７からの光がレンズ２を透過し、所定の配光パターンで外部に照射され る。 また、かかる車両用灯具においては、第１灯室２１及び第２灯室２２内と外部 とが、ハウジング１の呼吸孔１３およびグロメット５を介して連通する。この結 果、第１灯室２１及び第２灯室２２内と外部との間において呼吸作用が行われ、 第１灯室２１及び第２灯室２２内の圧力変化を無くすことができ、さらに水が第 １灯室２１及び第２灯室２２内に侵入するのを防ぐことができる。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述の従来の車両用灯具においては、灯室内を第１灯室２１と第２ 灯室２２とに仕切る遮光リブ１１の先端がレンズ２の内面の円柱凸状のプリズム ２３に近接して対向するものであるから、その遮光リブ１１の先端面とレンズ２ の内面との間に隙間Ｓが生じる。このために、例えば図６に示すように、一方の 灯室の第２灯室２２内の第２光源バルブ７からの一部の光２５が上述の遮光リブ １１の先端面とレンズ２の内面との間の隙間Ｓを通って他方の灯室の第１灯室２ １に対応するレンズ２にまで漏洩する。この結果、図４に示すように、第１灯室 ２１のうち遮光リブ１１付近には、第２灯室２２内の第２光源バルブ７から漏洩 した光２５が見える。このために、第１灯室２１と第２灯室２２との発光範囲が はっきりしない等の問題がある。

【０００９】 また、上述の従来の車両用灯具のように、直線的な遮光リブ１１がレンズ２の 円柱凸状のプリズム２３の軸方向に対して斜に設けられている場合において、こ の斜の遮光リブ１１を円柱凸状のプリズム２３を有するレンズ２を通して見ると 、図４及び図９中の実線に示すように、前記レンズ２の円柱凸状のプリズム２３ 毎に蛇行して見え、見栄え上の問題が生じる。これは、レンズ２の厚さの相違に よりレンズ２中を透過した光の屈折位置のずれで前記遮光リブ１１の見えるポイ ントがずれるからである。なお、遮光リブ１１がレンズ２の円柱凸状のプリズム ２３の軸方向に対して垂直若しくは同方向の場合は、この遮光リブ１１を円柱凸 状のプリズム２３のレンズ２を通して見ると、この遮光リブ１１はほぼ直線的に 見える。

【００１０】 以下、この遮光リブ１１の見えるポイントのずれについて図７乃至図９を参照 して詳細に説明する。 まず、斜の遮光リブ１１（ポイントＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅ）を円柱凸状のプリズ ム２３の無い素通しのレンズ２０を通して上方（ポイントＡ０，Ｂ０，Ｃ０，Ｄ ０，Ｅ０）から見ると、図８に示すように、光が透過するレンズ２０の厚さが均 等であるので、光は矢印Ａ０→Ａ１→Ａ２→Ａ，矢印Ｂ０→Ｂ１→Ｂ２→Ｂ（Ｂ ２→Ｂは破線にて示す。），矢印Ｃ０→Ｃ１→Ｃ２→Ｃ（Ｃ２→Ｃは破線にて示 す。），矢印Ｄ０→Ｄ１→Ｄ２→Ｄ（Ｄ２→Ｄは破線にて示す。），矢印Ｅ０→ Ｅ１→Ｅ２→Ｅと進むので、図９中の破線に示すように、斜の遮光リブ１１は直 線的に見え、見栄え上特に問題が無い。 ところが、図７に示すように、斜の遮光リブ１１（ポイントＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄ， Ｅ）をレンズ２の円柱凸状のプリズム２３を通して上方（ポイントＡ０，Ｂ０， Ｃ０，Ｄ０，Ｅ０）から見ると、光が透過するレンズ２の厚さがそれぞれ相違す るので、光は矢印Ａ１→Ａ２，矢印Ｂ１→Ｂ３，矢印Ｃ１→Ｃ３，矢印Ｄ１→Ｄ ３，矢印Ｅ１→Ｅ２とレンズ２中を透過する。 このために、図８に示すように、素通しのレンズ２０を透過した光の屈折位置 Ｂ２，Ｃ２，Ｄ２と、円柱凸状のプリズム２３を有するレンズ２中を透過した光 の屈折位置Ｂ３，Ｃ３，Ｄ３との間においては、それぞれずれが生じる。この結 果、光は矢印Ａ０→Ａ１→Ａ２→Ａ，矢印Ｂ０→Ｂ１→Ｂ３→Ｂ４，矢印Ｃ０→ Ｃ１→Ｃ３→Ｃ４，矢印Ｄ０→Ｄ１→Ｄ３→Ｄ４，矢印Ｅ０→Ｅ１→Ｅ２→Ｅと 進むので、素通しのレンズ２０を通して遮光リブ１１の見えるポイントＢ，Ｃ， Ｄと、円柱凸状のプリズム２３を有するレンズ２を通して遮光リブ１１の見える ポイントＢ４，Ｃ４，Ｄ４においては、それぞれずれが生じる。 上述の結果、斜の遮光リブ１１を円柱凸状のプリズム２３を有するレンズ２を 通して見ると、図９中の実線に示すように、前記レンズ２の円柱凸状のプリズム ２３毎に蛇行して見えることとなる。

【００１１】 本考案の目的は、遮光性能を向上させて各灯室の発光範囲をはっきりさせるこ とができ、また遮光リブが斜の場合であっても、その斜の遮光リブが直線的に見 えて見栄えを向上させることができる車両用灯具を提供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記の目的を達成するために、レンズのうち遮光リブの先端が位置 する箇所に、素通しで、かつ前記遮光リブの先端が入る凹部を設けたことを特徴 とする。

【００１３】

【作用】

本考案は、遮光リブの先端がレンズの凹部に入るので、遮光リブの先端面とレ ンズの内面との間には光が漏洩するような隙間が生じない。従って、遮光性能が 向上され、一の灯室内の光源バルブからの光が他の灯室内に漏洩することを防ぐ ことができ、各灯室の発光範囲をはっきりさせることができる。

【００１４】 また、レンズのうち遮光リブの先端が位置する箇所を素通しとなしたので、レ ンズを通して斜の遮光リブの先端を見ると、直線的に見えるので、遮光リブが斜 であっても、遮光リブの見栄えを向上させることができる。

【００１５】

【実施例】

以下、本考案の車両用灯具の一実施例を図１乃至図３参照して説明する。この 例は、２灯室のリヤーコンビネーションランプに使用した例について説明する。 図中、図４乃至図９と同符号は同一のものを示す。 図において、２４は素通しの凹部である。この素通しの凹部２４は、レンズ２ の内面の円柱凸状のプリズム２３のうち遮光リブ１１の先端が位置する箇所に設 ける。この素通しの凹部２４中に遮光リブ１１の先端を入れて位置させる。この 素通しの凹部２４の深さ、若しくは遮光リブ１１の先端の挿入深さ等は、一の灯 室内の光源バルブからの光が他の灯室内に漏洩しない程度とする。

【００１６】 この実施例における本考案の車両用灯具は、以上の如き構成からなるので、遮 光リブ１１の先端面とレンズ２の内面の円柱凸状のプリズム２３との間には、従 来の車両用灯具のように、光が漏洩するような隙間が生じない。従って、遮光性 能が向上され、一の灯室の第２灯室２２内の第２光源バルブ７からの光が他の灯 室の第１灯室２１内に漏洩することを防ぐことができ、各灯室２１及び２２の発 光範囲をはっきりさせることができる。

【００１７】 また、この実施例における本考案の車両用灯具は、レンズ２のうち遮光リブ１ １の先端が位置する箇所を素通しとなしたので、遮光リブ１１がレンズ２の円柱 凸状のプリズム２３の軸方向に対して傾斜する場合であっても、レンズ２の厚さ の相違によりレンズ２中を透過した光の屈折位置のずれで前記遮光リブ１１の見 えるポイントがずれるようなことがないので、レンズ２を通して斜の遮光リブ１ １の先端を見ると、直線的に見えて、遮光リブ１１の見栄えを向上させることが できる。

【００１８】 なお、上述の実施例においては、遮光リブ１１が斜に位置する車両用灯具につ いて説明したが、本考案は遮光リブ１１が水平若しくは垂直の車両用灯具にも使 用することができる。この場合は、遮光リブ１１を円柱凸状のプリズム２３のレ ンズ２を通して見ると、この遮光リブ１１はほぼ直線的に見えるので、遮光性能 の向上を図るだけとなる。 また、上述の実施例においては、２灯室のリヤーコンビネーションランプにつ いて説明したが、その他の車両用灯具にも使用することができる。

【００１９】

【考案の効果】

以上から明らかなように、本考案の車両用灯具は、遮光リブの先端がレンズの 凹部に入るので、遮光リブの先端面とレンズの内面との間には光が漏洩するよう な隙間が生じない。従って、遮光性能が向上され、一の灯室内の光源バルブから の光が他の灯室内に漏洩することを防ぐことができ、各灯室の発光範囲をはっき りさせることができる。

【００２０】 また、レンズのうち遮光リブの先端が位置する箇所を素通しとなしたので、レ ンズを通して斜の遮光リブの先端を見ると、直線的に見えるので、遮光リブが斜 であっても、その遮光リブの見栄えを向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の車両用灯具の一実施例を示し、２灯室
のリヤーコンビネーションランプに使用した例の正面図
である。

【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図である。

【図３】図２におけるＩＩＩ部拡大断面図である。

【図４】従来のの車両用灯具を示し、２灯室のリヤーコ
ンビネーションランプに使用した例の正面図である。

【図５】図４におけるＶ−Ｖ線断面図である。

【図６】図５におけるＶＩ部拡大断面図である。

【図７】レンズを通して遮光リブの先端を見た状態の光
路を示した横断面の説明図である。

【図８】図７におけるＶＩＩＩ線矢視図である。

【図９】図７におけるＩＸ矢視図である。

【符号の説明】

１…ハウジング、１１…遮光リブ、１５…第１灯室部、
１６…第２灯室部、２…レンズ、２１…第１灯室、２２
…第２灯室、２４…素通りの凹部、３…リフレクタ、４
…第１光源バルブ、５…グロメット、７…第２光源バル
ブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 プリズムを有するレンズ及びハウジング
   及び遮光リブにより複数の灯室を画成した車両用灯具に
   おいて、 前記レンズのうち前記遮光リブの先端が位置する箇所に
   は、素通しで、かつ前記遮光リブの先端が入る凹部を有
   することを特徴とする車両用灯具。