JPH077004U - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 レンズの曇りを確実に防止できる車両用灯具
を提供することである。 【構成】 乾燥空気発生装置１７で発生した乾燥空気を
配管１６を介して吸気側呼吸孔機構Ｂの呼吸孔１４から
灯室４内に導入することにより、この乾燥空気は湿度が
低いために、レンズ３の内面に付着した水分は蒸発し、
蒸発した水分を乾燥空気に運ばれて排気側呼吸孔機構Ａ
の呼吸孔１１から外気に放出させる。

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本考案は、レンズおよびハウジングにより灯室を画成した車両用灯具に係わり 、特にレンズの灯室内側の面の曇りを防止することができる車両用灯具に関する ものである。

【０００２】

【従来の技術】

レンズおよびハウジングにより灯室を画成した車両用灯具には、例えば、ヘッ ドランプやサイドランプやリヤーコンビネーションランプやターンシグナルラン プなどの光源バルブを装備する照明等を目的とするものであり、この車両用灯具 には灯室が呼吸構造により外気に連通された半密閉構造のものがある。

【０００３】 従来のこの種の車両用灯具は、ハウジングの前面開口部にレンズを装着して内 部にリフレクターを備えた灯室を画成し、ハウジングの後部のやや上部であって 、左右両側の部位に呼吸孔を有する呼吸筒を後方に一体に突設し、この呼吸筒の 先端に管状のＵ字形をなすグロメットを取り付けたものである。

【０００４】 このような車両用灯具においては、灯室の内と外部とが、ハウジングの呼吸孔 にグロメットを介して連通し、この結果、灯室内と外部との間において呼吸作用 が行われ、灯室内の圧力変化を無くすことができる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記の車両用灯具において呼吸作用が行われる際に、灯室内に 湿気が侵入する。このために、灯室内の温度と外気温度との差等により、レンズ の内面に曇りが発生する。この曇りが発生すると、所定の配光特性が得られなか ったり、配光光度が低下したり、見栄えが悪くなるなどの問題が生じる。

【０００６】 また、密閉構造形の車両用灯具においては、初期湿度が大きい時や光源バルブ 交換時に湿気が侵入した時に、灯室内温度と外気温度との差等により、レンズの 内面に曇りが生じるという問題点があった。また、灯具呼吸装置として実開平４ −６１０９号公報がある。

【０００７】 本考案は、上記の問題点に着目して成されたものであって、その目的とすると ころは、レンズの曇りを確実に防止できる車両用灯具を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、本考案は、灯具本体の前面開口部にレンズを設 けて画成された灯室に、乾燥空気を灯室内に導入する吸気側呼吸孔機構を設ける と共に、灯室に、灯室内の空気を外気に排出する排気側呼吸孔機構を設け、前記 吸気側呼吸孔機構の空気入口側に、乾燥空気を発生させる乾燥空気発生装置の出 口側を配管を介して接続したことを特徴とする。

【０００９】

【作用】

かかる構成により、前記乾燥空気発生装置で発生した乾燥空気を配管を介して 吸気側呼吸孔機構から灯室内に導入することにより、この乾燥空気は湿度が低い ために、前記レンズの内面に付着した水分は蒸発し、蒸発した水分は乾燥空気に 運ばれて排気側呼吸孔機構の呼吸孔から外気の放出される。このように、前記レ ンズの内面に付着した水分が蒸発するために、このレンズの曇りを確実に防止で きる。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。図１は本考案に係わる車両 用灯具の正面側からの斜視図、図２は同車両用灯具の背面側からの斜視図、図３ は同車両用灯具の断面図、図４は本考案に係わる車両用灯具の他の実施例の正面 図、図５は図４Ｘ−Ｘ線に沿う断面図である。

【００１１】 本考案に係わる車両用灯具は、灯具本体であるハウジング１と、このハウジン グ１の前面開口部２に装着されたレンズ３とを備えており、このハウジング１と レンズ３とで灯室４を画成している。そして、ハウジング１の内面が光源バルブ ６を中心とした回転抛物面を有する反射面部７に成されており、光源バルブ６は ハウジング１の中央部に形成された孔部８から灯室４内に挿入してあり、光源バ ルブ６は口金部９で保持部材１０に保持されている。

【００１２】 そして、前記ハウジング１の後部の下側の部位に呼吸孔１１を有する呼吸筒１ ２が後方に突出させてハウジング１と一体に形成してあり、この呼吸筒１２の先 端には管状のＵ字形をなすグロメット１３の一端開口部１３ａ側が取り付けてあ る。このグロメット１３は、その他端開口部１３ｂが下を向くようにしてあり、 これらで排気側呼吸孔機構Ａを構成している。

【００１３】 また、前記ハウジング１の後部の上側には、呼吸孔１４を有する呼吸筒１５が 後方に突出した状態でハウジング１と一体に形成してあり、これらで吸気側呼吸 孔機構Ｂを構成しており、この吸気側呼吸孔機構Ｂの呼吸筒１５は配管１６を介 して乾燥空気発生装置１７の空気出口側に接続してある。この乾燥空気発生装置 １７として車両用の空気調和装置を使用してもよい。

【００１４】 次に上記のように構成された車両用灯具におけるレンズ３内面の曇り防止につ いて説明する。乾燥空気発生装置１７で発生した乾燥空気は配管１６を介して上 側の呼吸孔１４から灯室４内に導入される。乾燥空気は湿度が低いために、前記 レンズ３の内面に付着した水分は蒸発し、乾燥空気に運ばれて下側の呼吸孔１１ から外気の放出される。このように、前記レンズ３の内面に付着した水分が蒸発 するために、このレンズ３の曇りが防止されることになる。

【００１５】 また、図４、図５に示すように灯室４内のハウジング１とは別にリフレクタ１ ８を備え、このリフレクタ１８が、光源バルブ１９を中心とした回転抛物面を有 する反射面部２０の他に、この反射面部２０の端にこの反射面部２０とは逆に傾 斜した補助反射面部２１を有する場合、この補助反射面部２１には、光源バルブ １９からの光が当たらない関係上、この補助反射面部２１に対向するレンズ３の 部位３ａの内面には、他の部位に比べて水分が付着し易く、曇りを生じる。

【００１６】 このような車両用灯具においては、前記ハウジング１の、反射面部２０の後方 に位置する部位、実施例ではハウジング１の後部右側に上記した排気側呼吸孔機 構Ａと同様な排気側呼吸孔機構Ａを設けてあり、前記ハウジング１の、補助反射 面部２１の後方に位置する部位に吸気側呼吸孔機構Ｂが設けてある。この吸気側 呼吸孔機構Ｂは、前記ハウジング１に形成した孔部２３に挿入された通気管２４ を備えており、この通気管２４の挿入端部２４ａは前記灯室４の隅部５に位置し ていて、前記リフレクタ１８の補助反射面部２１を貫通してレンズ３の内面に近 接している。そして、前記通気管２４は配管２５を介して乾燥空気発生装置１７ の空気出口側に接続してある。

【００１７】 したがって、前記乾燥空気発生装置１７で発生した乾燥空気は配管２５を介し て吸気側呼吸孔機構Ｂの通気管２４から灯室４内に導入されて、乾燥空気は湿度 が低いために、前記レンズ３の内面に付着した水分は蒸発し、乾燥空気に運ばれ て排気側呼吸孔機構Ａの呼吸孔１１から外気の放出される。このように、前記レ ンズ３の内面に付着した水分が蒸発するために、このレンズ３の曇りが防止され ることになる。

【００１８】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案は、灯具本体の前面開口部にレンズを設けて画成 された灯室に、乾燥空気を灯室内に導入する吸気側呼吸孔機構を設けると共に、 灯室に、灯室内の空気を外気に排出する排気側呼吸孔機構を設け、前記吸気側呼 吸孔機構の空気入口側に、配管を介して乾燥空気を発生させる乾燥空気発生装置 の出口側を接続したから、前記乾燥空気発生装置で発生した乾燥空気を配管を介 して吸気側呼吸孔機構から灯室内に導入することにより、この乾燥空気は湿度が 低いために、前記レンズの内面に付着した水分は蒸発し、蒸発した水分は乾燥空 気に運ばれて排気側呼吸孔機構の呼吸孔から外気の放出される。このように、前 記レンズの内面に付着した水分が蒸発するために、このレンズの曇りを確実に防 止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係わる車両用灯具の正面側からの斜視
図である。

【図２】同車両用灯具の背面側からの斜視図である。

【図３】同車両用灯具の断面図である。

【図４】本考案に係わる車両用灯具の他の実施例の正面
図である。

【図５】図４Ｘ−Ｘ線に沿う断面図である。

【符号の説明】

１ ハウジング（灯具本体） ３ レンズ ４ 灯室 １１、１４ 呼吸孔 １６、２５ 配管 １７ 乾燥空気発生装置 Ａ 排気側呼吸孔機構 Ｂ 吸気側呼吸孔機構

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 灯具本体の前面開口部にレンズを設けて
   画成された灯室に、乾燥空気を灯室内に導入する吸気側
   呼吸孔機構を設けると共に、灯室に、灯室内の空気を外
   気に排出する排気側呼吸孔機構を設け、前記吸気側呼吸
   孔機構の空気入口側に、乾燥空気を発生させる乾燥空気
   発生装置の出口側を配管を介して接続したことを特徴と
   する車両用灯具。 【０００１】