JPH0227458Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は新規な車輌用前照灯に関し、特に、灯
室内の湿気を除去して灯室内の外部との温度差に
よつてレンズ内面や反射鏡にくもりが生じるのを
防止し、これによつて灯具の配光性能を損なわな
いようにすると共に、塵埃などが灯室内に入つた
りしないようにした新規な車輌用前照灯を提供し
ようとするものである。

背景技術とその問題点 自動車用の前照灯は密閉型、即ち、ボデーとボ
デー前面に被着されたレンズとによつて形成され
た空間（灯室）内に光源を封入しこれを外部から
遮断した形式のものが多く用いられているが、オ
ールグラス製のシールドビーム電球以外は灯室を
外部のあらゆるものから完全に遮断することは困
難である。例えば電球口金には開口部や隙間があ
るためボデー外に突出している電球口金を通じて
ボデー背面に付着した水分が点灯時に蒸発して灯
室内に侵入するということもある。このように灯
室内に侵入した水分はレンズや反射鏡面の低温部
分で露結し、くもりを発生する。また、電球口金
部に付着した水分が消灯時の灯室内の圧力低下に
より灯室内に吸入され、これらが点灯時や日光直
射による熱によつて蒸発し露点を結んでくもりを
発生する。さらに、外部からの水分の侵入が無い
場合でも、灯室内に残留する水蒸気が外界の急激
な温度低下により、露点を結んでくもりを生ずる
場合がある。

そして、上記のようなくもりがレンズ内面や反
射鏡面に発生すると、それらはレンズからの光の
透過量を減じたり、反射鏡の反射効率を低下させ
るため、前照灯の配光機能を阻害する結果とな
る。

そこで、従来から、上記の如きくもりの発生を
防止するために種々の試みが為されているが、何
れも十分にその目的を達成しているものとは云え
ない。特に、灯室を外気から完全に密閉しようと
する試みはそのほとんどが十分な結果を得られな
いか、あるいはまた、莫大なコスト増を招いて実
用的でないなどの欠点を有している。

そこで、灯室の上部及び下部に外部と連通する
空気孔を形成し、点灯時に生じる空気の対流を利
用してくもりの発生を防止しようとの試みが為さ
れ、そして、下部においては、ボデーとレンズと
の接合部に溝を形成し、この溝を通じて灯室と外
部とを連通せしめたものがあり、それなりの効果
を挙げているが、灯室内と外部とを積極的に連通
させているものであるため、外気の有する湿気や
塵埃などがそのまま灯室内に入つて来てしまうと
いう欠点がある。

考案の目的 そこで、本考案は、灯室内を外気と連通せしめ
ることによつてレンズ等のくもりを防止すると共
に、外部から湿気や塵埃が灯室内に侵入するのを
極力防止した新規な車輌用前照灯を提供しようと
するものである。

考案の概要 本考案車輌用前照灯は、上記目的を達成するた
め、前面に開口部を有するボデーの該開口部をレ
ンズにて覆い、レンズとボデーとによつて形成さ
れる灯室内に反射鏡を配置し、ボデーとレンズと
の接合部に形成した溝を介して灯室内と灯具外と
を連通せしめ、前記溝の灯室内側開口を溝の中間
位置でかつ溝の延びる方向に対して垂直な方向に
設けると共に、前記溝には前記の中間位置から更
に真直ぐ延びた袋小路部を形成したことを特徴と
する。これによつて、灯室内を外気と連通せしめ
ることによつてレンズ等のくもりを防止すること
ができると共に、外部から湿気や塵埃が灯室内に
侵入するのを防止することができる。

実施例 以下に、本考案の詳細を具体的実施例を示す図
面に従つて説明する。

前照灯１は、合成樹脂製のボデー２と、該ボデ
ー２の前部開口を覆うレンズ３と、ボデー２とレ
ンズ３とによつて画成された空間（灯室）４内に
配置された反射鏡５と、そして、光源部（フイラ
メント）６が反射鏡５に対して所定位置にあるよ
うに配置された電球７とから成る。ボデー２の開
口縁部には外方へ延びるフランジ８が一体に形成
されており、該フランジ８の前面にレンズ３の後
端縁がガスケツト９を介して突設され、この状態
で適宜の手段によつてレンズ３はボデー２に固定
される。

ボデー２の後部は開口１０されている。ボデー
２の下方部に設けられたフランジ８の前面には溝
１１が形成されており、この溝１１は中央部でボ
デー２の下方部肉厚内を貫通して形成された通孔
１２によつて外部と連通されている。溝１１はボ
デー２の両側より稍内側の位置で上方へ曲折さ
れ、該曲折部１３，１３の先端にて灯室４に連絡
されている。また、溝１１は曲折部１３，１３が
曲折される位置から更に真直ぐ延び、袋小路部１
４，１４が形成されている。これによつて、溝１
１の灯室側開口１３，１３が溝１１の延びる方向
に対して垂直な方向に設けられたことになる。更
に、溝１１の曲折１３，１３形成位置の稍手前
側、即ち、稍前記通孔１２に寄つた位置に、溝１
１の幅を狭くするための突起１５，１５及び１
５，１５が形成されている。

しかして、フランジ８前面上に溝１１前面を覆
うようにガスケツト９が配置されることによつ
て、上記通孔１２と灯室側開口１３，１３とを連
通する空気通路が形成され、これによつて、灯室
内４が外部と連通される。

反射鏡５は金属製で、その後部には開口が形成
され、該開口から後方へ突出した筒状の受部１６
が形成され、該受部１６に電球７の口金部に固着
されたフランジ１７が内嵌状に固定される。

１８は反射鏡５の一方の側縁略中央部の裏側に
固定されたブラケット１９に取り付けられた合成
樹脂製のボール受体で先端がボデー２に捩じ込ま
れた支点ロツド２０の他端に形成されたボール２
１が嵌合さ、ここにボールジヨイントが構成され
る。２２は反射鏡５の他方の側縁略中央部の裏側
に固定されたブラケツト２３に固定された合成樹
脂製のナツトである。２４はアジヤステイングロ
ツドで中間部がボデー２に回転自在に且つスライ
ド不能に嵌挿されており、先端部が前記ナツト２
２に螺合されている。アジヤステイングロツド２
４の中間部には一体の鍔２５が形成されており、
ロツド２４はボデー２に形成された挿通孔２６に
鍔２５がボデー２の後面に当接するまで挿通され
る。それから、中央にロツド挿通孔２７が形成さ
れた合成樹脂製のキヤツプ２８をその挿通孔２７
にロツド２４の鍔２５より後部を挿通して、キヤ
ツプ２８の側縁前端をボデー２の後面に溶着等に
より固定し、これによりロツド２４はボデー２に
対して回転自在に且つスライド不能に支持され
る。尚２９は防水を図るために鍔２５とボデー２
後面との間に介在されたＯリングであり、３０は
キヤツプ２８の位置決め用の突起である。３１は
周面に辷り止め用のローレツト加工３２を施され
たつまみで、ロツド２４が上述のようにボデー２
に取り付けられた後ロツド２４の後端に固定され
る。しかして、このアジヤステイングロツド２４
を回転動作すると、その先端がナツト２２に対し
捩じ込みあるいは捩り戻され、従つて、ナツト２
２の位置がボデー２に対して接近しあるいは離間
する。そして、このようなナツト２２、ブラケツ
ト２３、アジヤステイングロツド２４による機構
は前述のボール受体１８とブラケツト１９と支点
ロツド２０とから成るボールジヨイント部の下方
にも設けられ、従従つて、反射鏡５はボデー２に
対して角度調整自在に３点にて支持されることと
なる。

３３はボデー２の後部開口を閉塞するゴムカバ
ーで、それぞれ厚肉に形成された環状のボデー取
付部３４及び同じく環状の電球嵌着部３５とこれ
ら両厚肉部３４，３５の間を連結する薄肉の連結
部３６とが一体に形成されて成る。ボデー取付部
３４の内側面には環状の溝３７が形成されてい
て、該環状溝３７がボデー２開口部１０の後端縁
に形成された環状ののフランジ３８と嵌合され、
これよつてボデー取付部３４がボデー２に取り付
けられる。また、ボデー取付部３４の先端は先に
行くに従つて薄肉にされ環状の唇状部３９とさ
れ、この唇状部３９がボデー２の後面と密接さ
れ、この部分がシールされる。４０はボデー取付
部３４の上方部において連結部３６との間に形成
された通路で、カバー３３の内側と外側とを連通
している。そして、環状の電球嵌着部３５は反射
鏡５の受け部１６から後方へ突出された電球７の
口金４１に外嵌され、これによつて、ボデー２後
部と反射鏡５後部との間にできた空間が通路４０
部分を除いて閉塞される。

４２はボデー２の上部内面の略中央部に前後方
向に延びるように形成された凹部であり、これに
よつて、反射鏡５上面とボデー２の上部内面との
間に他の部分より大きい空間が形成される。

しかして、上記の如き自動車用の前照灯１にお
いて、電球７が点灯されると、灯室４内の温度が
高くなり中の空気の対流が起る。そして、この対
流は灯具上方部において外部と連通する通路４０
が設けられているため、温度が高くまた水分を多
く含んだ空気は上方通路４０から外部へ放出さ
れ、替わりに、通孔１２、溝１１、灯室内側開口
１３を経て灯室４内に外気が導入され、灯室４内
の水分が次々と灯室４外に排出され、くもりの発
生を防止する。更に、溝１１内に導入された外気
は溝１１の延びる方向に対して垂直な方向に設け
られた曲折部１３，１３を通して灯室４内に導か
れるため、該外気に含まれている水分や塵埃は外
気が袋小路部１４，１４の奥に衝突したときに、
この袋小路部１４，１４で水分や塵埃が除去さ
れ、比較的乾燥されかつ清浄になつた空気が灯室
４内に供給されることとなり、くもり防止の効果
が一層大きく、かつ、灯室４内が塵埃で汚される
こともない。尚、前記実施例で示したように、灯
室側開口１３，１３の稍手前に溝１１の幅を狭く
するたの突起１５，１５を形成しておくと、この
部分で、外気が加速されるため、袋小路部１４，
１４での水分及び塵埃の除去が一層促進される。

尚、反射鏡５の上部、特に中央部は高温となる
が、上記実施例に示したように、ボデー２の上部
内面の略中央部に前後方向に延びる凹部４３を形
成しておくと、この部分で、反射鏡５とボデー２
との間の空隙が大きくなり、ここを多量の空気が
流れるため、反射鏡５の上部中央の温度を引き下
げる効果がある。

考案の効果 以上に記載したところからも明らかなように本
考案車輌用前照灯においては、前面に開口部を有
するボデーの該開口部をレンズにて覆い、レンズ
とボデーとによつて形成される灯室内に反射鏡を
配置し、ボデーとレンズとの接合部に形成した溝
を介して灯室内と灯具外とを連通せしめ、前記溝
の灯室内側開口を溝の中間位置でかつ溝の延びる
方向に対して垂直な方向に設けると共に、前記溝
には前記の中間位置から更に真直ぐに延びた袋小
路部を形成したので、灯室内に空気の対流を起こ
してくもりを防止すると共に、灯室内に入つてく
る空気から湿気や塵埃を除去することができ、常
に最良の状態を保つことができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案車輌用前照灯の実施の一例を示す
もので、第１図はレンズとガスケツトとを外した
状態の正面図、第２図はレンズとガスケツトを取
り付けた状態での第１図のＢ−Ｂ線に沿つて切断
した図、第３図は同じく第１図のＣ−Ｃ線に沿つ
て切断した図、第４図も同じく第１図のＤ−Ｄ線
に沿つて切断した図、第５図はボデーの要部の拡
大斜視図である。 符号の説明、１……車輌用前照灯、２……ボデ
ー、３……レンズ、４……灯室、５……反射鏡、
１１……溝、１３……灯室側開口、１４……袋小
路部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前面に開口部を有するボデーの該開口部をレン
   ズにて覆い、レンズとボデーとによつて形成され
   る灯室内に反射鏡を配置し、ボデーとレンズとの
   接合部に形成した溝を介して灯室内と灯具外とを
   連通せしめ、前記溝の灯室内側開口を溝の中間位
   置でかつ溝の延びる方向に対して垂直な方向に設
   けると共に、前記溝には前記の中間位置から更に
   真直ぐ延びた袋小路部を形成したことを特徴とす
   る車輌用前照灯。