JPH03164338A - ２輪車用２灯式ヘッドランプ - Google Patents
２輪車用２灯式ヘッドランプInfo
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- JPH03164338A JPH03164338A JP1300784A JP30078489A JPH03164338A JP H03164338 A JPH03164338 A JP H03164338A JP 1300784 A JP1300784 A JP 1300784A JP 30078489 A JP30078489 A JP 30078489A JP H03164338 A JPH03164338 A JP H03164338A
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- JP
- Japan
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- cowling
- outer lens
- lamp
- headlamp
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- Pending
Links
- 239000000428 dust Substances 0.000 abstract description 6
- 238000009499 grossing Methods 0.000 abstract 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 4
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 4
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 2
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
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- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/0064—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor with provision for maintenance, e.g. changing the light bulb
- B60Q1/007—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor with provision for maintenance, e.g. changing the light bulb via a removable cap
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/0029—Spatial arrangement
- B60Q1/0041—Spatial arrangement of several lamps in relation to each other
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/02—Headlights
- B62J6/022—Headlights specially adapted for motorcycles or the like
- B62J6/026—Headlights specially adapted for motorcycles or the like characterised by the structure, e.g. casings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/50—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by aesthetic components not otherwise provided for, e.g. decorative trim, partition walls or covers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
本発明は、カウリングを備えた２輪車のヘッドランプに
係り、特に２個のヘッドランプユニットを備えた２輪車
用２灯式ヘッドランプに関する。
係り、特に２個のヘッドランプユニットを備えた２輪車
用２灯式ヘッドランプに関する。
（従来の技術）
第５図〜第８図は第１従来例〜第４従来例を示す。
第１従来例は、カウリング１の前端部に穴２を２個開け
て、その穴２にそれぞれランプユニット３を装着したも
のである。ランプユニット３はボディ４に保持されたソ
ケットカバー５にバルブ６が保持される。バルブ６の発
光部はりフレクタ７およびレンズ８により形成された空
間内に収納される。レンズ８の裏面にはカットが形成さ
れる。
て、その穴２にそれぞれランプユニット３を装着したも
のである。ランプユニット３はボディ４に保持されたソ
ケットカバー５にバルブ６が保持される。バルブ６の発
光部はりフレクタ７およびレンズ８により形成された空
間内に収納される。レンズ８の裏面にはカットが形成さ
れる。
符号９はポジションランプを示す（第５図（Ａ）〜（Ｃ
）参照）。
）参照）。
第２従来例はカウリング１の面と面一となるようにレン
ズ８が配設される。レンズ８はボディ４と水密な空間を
形威し、内部にリフレクタ７およびバルブ６が収納され
る。バルプ６はソケットカバー５により保持される。な
お、レンズ８の裏面にはカットが形成される（第６図（
Ａ）〜（Ｃ）参照）。
ズ８が配設される。レンズ８はボディ４と水密な空間を
形威し、内部にリフレクタ７およびバルブ６が収納され
る。バルプ６はソケットカバー５により保持される。な
お、レンズ８の裏面にはカットが形成される（第６図（
Ａ）〜（Ｃ）参照）。
第３従来例はカウリング１の面と面一にレンズ８が配設
される。このレシズ８とボディ４により水密な空間が形
威され、この空間内に２個のりフレクタ７およびバルブ
６が収納される。なお、リンズ８の裏面にはカットが形
成される（第７図（Ａ）〜（Ｃ）参照）。
される。このレシズ８とボディ４により水密な空間が形
威され、この空間内に２個のりフレクタ７およびバルブ
６が収納される。なお、リンズ８の裏面にはカットが形
成される（第７図（Ａ）〜（Ｃ）参照）。
第４従来例はカウリング１と面一にアウタレンズ１０が
配置され、このアウタレンズ１０はカウリング１に固定
される。アウタレンズ１０の内部にはボディ４に保持さ
れたソケットカバー５にバルプ６が保持される。バルブ
６の発光部はりフレクタ７およびレンズ８により囲まれ
た空間内に収納される。なお、レンズ８の裏面にはカッ
トが形成される（第８図（Ａ）〜（Ｃ）参照）。
配置され、このアウタレンズ１０はカウリング１に固定
される。アウタレンズ１０の内部にはボディ４に保持さ
れたソケットカバー５にバルプ６が保持される。バルブ
６の発光部はりフレクタ７およびレンズ８により囲まれ
た空間内に収納される。なお、レンズ８の裏面にはカッ
トが形成される（第８図（Ａ）〜（Ｃ）参照）。
（発明が解決しようとする課題）
上記第１従来例では、カウリング１に２個の大きな穴２
が開き、走行中の空気抵抗が大きくなる。また、カウリ
ング１の滑らかな面が失われるため、デザイン上好まし
くない。
が開き、走行中の空気抵抗が大きくなる。また、カウリ
ング１の滑らかな面が失われるため、デザイン上好まし
くない。
また、第２従来例はカウリング１の面は失われず、走行
中における空気抵抗も少ないが、１灯式である。
中における空気抵抗も少ないが、１灯式である。
そして、第３従来例は、第２従来例を２灯化したもので
あるが、レンズ８にカットが形成されているため、外観
上２灯式と見えない。
あるが、レンズ８にカットが形成されているため、外観
上２灯式と見えない。
第４従来例はカウリング１の面も失われず、２灯式であ
るが、アウタレンズ１０内側のシール性が悪く、内部に
塵埃や水滴等が付着し易いため、一般の車両では採用す
ることができない。
るが、アウタレンズ１０内側のシール性が悪く、内部に
塵埃や水滴等が付着し易いため、一般の車両では採用す
ることができない。
本発明は上記の事情を考慮してなされたもので、走行中
の空気抵抗が小さく、デザイン性が高いと共に、外観上
２灯式に見え、さらに内部のレンズとアウタレンズとの
間に塵埃や水滴等が付着しない２輪車用２灯式ヘッドラ
ンプを提供することを目的とする。
の空気抵抗が小さく、デザイン性が高いと共に、外観上
２灯式に見え、さらに内部のレンズとアウタレンズとの
間に塵埃や水滴等が付着しない２輪車用２灯式ヘッドラ
ンプを提供することを目的とする。
（課題を解決するための手段）
上記の目的を達成するため、本発明はボディとアウタレ
ンズにより水密な空間を形成し、この空間内に２灯のヘ
ッドランプユニットを収納し、上記アウタレンズの表面
および裏面を平滑に形成するとともに、アウタレンズの
表面をカウリングの表面と面−としたものである。
ンズにより水密な空間を形成し、この空間内に２灯のヘ
ッドランプユニットを収納し、上記アウタレンズの表面
および裏面を平滑に形成するとともに、アウタレンズの
表面をカウリングの表面と面−としたものである。
（作用）
アウタレンズの表面がカウリングの表面と面−となって
いるため、走行中における空気抵抗を小さくすることが
できると共に、デザイン性を向上させることができる。
いるため、走行中における空気抵抗を小さくすることが
できると共に、デザイン性を向上させることができる。
また、アウタレンズの表面および裏面を平滑に形成した
から、アウタレンズ内に収納された２灯のヘッドランプ
ユニットが見え、外観上も２灯式に見える。
から、アウタレンズ内に収納された２灯のヘッドランプ
ユニットが見え、外観上も２灯式に見える。
さらに、ボディとアウタレンズにより水密な空間を形成
し、この空間内にヘッドランプユニットを収納したから
、アウタレンズとヘッドランプユニットとの間に塵埃や
水滴等が付着することを防止することができる。
し、この空間内にヘッドランプユニットを収納したから
、アウタレンズとヘッドランプユニットとの間に塵埃や
水滴等が付着することを防止することができる。
（実施例）
本発明に係る２輪車用２灯式ヘッドランプの一実施例に
ついて添付図面を参照して説明する。
ついて添付図面を参照して説明する。
第４図においで自動２輪車１２は前後に前輪１３および
後輪１４が配置され、上方にシー・ト１５が配設される
。ハンドル１６の前方はカウリング１で覆われている。
後輪１４が配置され、上方にシー・ト１５が配設される
。ハンドル１６の前方はカウリング１で覆われている。
カウリング１の前端部には２灯式ヘッドランプ１７が装
着される。
着される。
ヘッドランブ１７は、第１図、第２図および第３図（Ａ
）， （Ｂ）に示すように、ボディ４とアウタカバー
１０により水密な空間が形成され、この空間内に２灯の
ランプユニット３が収納される。
）， （Ｂ）に示すように、ボディ４とアウタカバー
１０により水密な空間が形成され、この空間内に２灯の
ランプユニット３が収納される。
アウタレンズ１０の表面および裏面は平滑に形戊され、
アウタレンズ１０の表面はカウリング１の表面と面一と
される。アウタレンズ１ｏの縁部は車体後方側へ延び、
ボディ４と水密に結合される。
アウタレンズ１０の表面はカウリング１の表面と面一と
される。アウタレンズ１ｏの縁部は車体後方側へ延び、
ボディ４と水密に結合される。
アウタレンズ１０は樹脂製またはガラス製であり、カウ
リング１と面一の面を除き、黒色化され、光を通さない
ようになっている。
リング１と面一の面を除き、黒色化され、光を通さない
ようになっている。
ボディ４は樹脂製であり、後部に左右一対のゴム製のソ
ケットカバー５が配置される。このソケットカパー５は
ボディ４に水密に接続される。ランプユニット３はボデ
ィ４に光軸調整機能を持４て保持されており、この保持
部分はインチヵバー１９により外部から見えないように
なっている。
ケットカバー５が配置される。このソケットカパー５は
ボディ４に水密に接続される。ランプユニット３はボデ
ィ４に光軸調整機能を持４て保持されており、この保持
部分はインチヵバー１９により外部から見えないように
なっている。
このインナカバー１９は樹脂製から成っている。
ランプユニット３はリフレクタ７とレンズ８により形成
された空間内にバルブ６の発光部が収納される。レンズ
８の裏面には配光用のレンズカットが形成される。また
、リフレクタ７にはポジションランプ９が保持され、こ
のポジションランプ９のリード線はゴムブーツ２０によ
り防水シールされている。
された空間内にバルブ６の発光部が収納される。レンズ
８の裏面には配光用のレンズカットが形成される。また
、リフレクタ７にはポジションランプ９が保持され、こ
のポジションランプ９のリード線はゴムブーツ２０によ
り防水シールされている。
上記実施例によれば、アウタレンズ１０の表面がカウリ
ング１の表面と面一とされているため、走行中における
空気抵抗を小さくすることができると共に、デザイン性
を向上させることができる。
ング１の表面と面一とされているため、走行中における
空気抵抗を小さくすることができると共に、デザイン性
を向上させることができる。
また、アウタレンズ１０は表面および裏面が平滑に形成
されているため、内部に収納されている２灯のランプユ
ニット３が外部から見え、レース専用の車両と同じ外観
を一般公道用の車両に再現することができる。
されているため、内部に収納されている２灯のランプユ
ニット３が外部から見え、レース専用の車両と同じ外観
を一般公道用の車両に再現することができる。
そして、ボディ４とアウタレンズ１０により水密な空間
が形威され、その空間内にランプユニット３が収納され
ているため、アウタレンズ１０と内部のランプユニット
３のレンズ８との間に塵埃や水滴等が付着することを防
止することができる。
が形威され、その空間内にランプユニット３が収納され
ているため、アウタレンズ１０と内部のランプユニット
３のレンズ８との間に塵埃や水滴等が付着することを防
止することができる。
さらに、アウタレンズ１０をカウリングｌと面一の部分
を除き、黒色化したから、カウリング内部の光洩れを防
止することができ、夜の安全走行を確保することができ
る。また、インチカバー１９により内部のランプユニッ
ト３のレンズ８を除く光軸調整機構等を隠しているため
、外観がすっきりしている。
を除き、黒色化したから、カウリング内部の光洩れを防
止することができ、夜の安全走行を確保することができ
る。また、インチカバー１９により内部のランプユニッ
ト３のレンズ８を除く光軸調整機構等を隠しているため
、外観がすっきりしている。
以上説明したように、本発明はボディとアウタレンズに
より水密な空間を形成し、この空間内に２灯のヘッドラ
ンプユニットを収納し、上記アウタレンズの表面および
裏面を平滑に形成するとともに、アウタレンズの表面を
カウリングの表面と面一としたから、走行中における空
気抵抗を小さくすることができると共に、デザイン性を
向上させることができ、さらに外観上２灯式に見え、ア
ウタレンズと内部のヘッドランプユニットとの間に塵埃
を水滴等が付着することを防止することができる。
より水密な空間を形成し、この空間内に２灯のヘッドラ
ンプユニットを収納し、上記アウタレンズの表面および
裏面を平滑に形成するとともに、アウタレンズの表面を
カウリングの表面と面一としたから、走行中における空
気抵抗を小さくすることができると共に、デザイン性を
向上させることができ、さらに外観上２灯式に見え、ア
ウタレンズと内部のヘッドランプユニットとの間に塵埃
を水滴等が付着することを防止することができる。
第１図は本発明に係る２輪車用２灯式ヘッドランプの一
実施例を示す斜視図、第２図は上記実施例を示す分解斜
視図、第３図（Ａ）は上記実施例を示す縦断面図、第３
図（Ｂ）は上記実施例を示す横断面図、第４図は上記実
施例を備えた自動２輪車を示す斜視図、第５図（Ａ），
（Ｂ）． （Ｃ）は第１従来例を示す斜視図、縦
断面図、横断面図、第６図（Ａ），（Ｂ）．（Ｃ）は第
２従来例を示す斜視図、縦断面図、横断面図、第７図（
Ａ），（Ｂ），ＣＣ）は第３従来例を示す斜視図、縦断
面図、横断面図、第８図（Ａ）．（Ｂ）． （Ｃ）は
第４従来例を示す斜視図、縦断面図、横断面図である。 １・・・カウリング、３・・・ランプユニット、４・・
・ボディ、５・・・ソケット力バー、６・・・バルプ、
７・・・リフレリクタ、８・・・レンズ、１０・・・ア
ウタレンズ、１７・・・２灯式ヘッドランプ、１９・・
・インナカバー（Ａノ 第３ 図 （Ａ） （Ｂ） 第５図 第６図 （Ｃノ （Ｃ） 第７図 第８図 σ （Ｃ）
実施例を示す斜視図、第２図は上記実施例を示す分解斜
視図、第３図（Ａ）は上記実施例を示す縦断面図、第３
図（Ｂ）は上記実施例を示す横断面図、第４図は上記実
施例を備えた自動２輪車を示す斜視図、第５図（Ａ），
（Ｂ）． （Ｃ）は第１従来例を示す斜視図、縦
断面図、横断面図、第６図（Ａ），（Ｂ）．（Ｃ）は第
２従来例を示す斜視図、縦断面図、横断面図、第７図（
Ａ），（Ｂ），ＣＣ）は第３従来例を示す斜視図、縦断
面図、横断面図、第８図（Ａ）．（Ｂ）． （Ｃ）は
第４従来例を示す斜視図、縦断面図、横断面図である。 １・・・カウリング、３・・・ランプユニット、４・・
・ボディ、５・・・ソケット力バー、６・・・バルプ、
７・・・リフレリクタ、８・・・レンズ、１０・・・ア
ウタレンズ、１７・・・２灯式ヘッドランプ、１９・・
・インナカバー（Ａノ 第３ 図 （Ａ） （Ｂ） 第５図 第６図 （Ｃノ （Ｃ） 第７図 第８図 σ （Ｃ）
Claims (1)
- ボディとアウタレンズにより水密な空間を形成し、この
空間内に２灯のヘッドランプユニットを収納し、上記ア
ウタレンズの表面および裏面を平滑に形成するとともに
、アウタレンズの表面をカウリングの表面と面一とした
ことを特徴とする２輪車用２灯式ヘッドランプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1300784A JPH03164338A (ja) | 1989-11-21 | 1989-11-21 | ２輪車用２灯式ヘッドランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1300784A JPH03164338A (ja) | 1989-11-21 | 1989-11-21 | ２輪車用２灯式ヘッドランプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03164338A true JPH03164338A (ja) | 1991-07-16 |
Family
ID=17889055
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1300784A Pending JPH03164338A (ja) | 1989-11-21 | 1989-11-21 | ２輪車用２灯式ヘッドランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03164338A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003068126A (ja) * | 2001-08-23 | 2003-03-07 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用灯具 |
| EP3354968A1 (en) * | 2017-01-31 | 2018-08-01 | Automotive Lighting Italia S.p.A. | Lighting module and lighting device for vehicles having welcome function |
| JP2020147210A (ja) * | 2019-03-14 | 2020-09-17 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両の前部構造 |
-
1989
- 1989-11-21 JP JP1300784A patent/JPH03164338A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003068126A (ja) * | 2001-08-23 | 2003-03-07 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用灯具 |
| EP3354968A1 (en) * | 2017-01-31 | 2018-08-01 | Automotive Lighting Italia S.p.A. | Lighting module and lighting device for vehicles having welcome function |
| CN108443820A (zh) * | 2017-01-31 | 2018-08-24 | 意大利汽车照明股份公司 | 照明模块及具有欢迎功能的车辆用照明装置 |
| CN108443820B (zh) * | 2017-01-31 | 2023-05-02 | 意大利汽车照明股份公司 | 照明模块及具有欢迎功能的车辆用照明装置 |
| JP2020147210A (ja) * | 2019-03-14 | 2020-09-17 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両の前部構造 |
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