CN108443820B - 照明模块及具有欢迎功能的车辆用照明装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种照明模块(4)，其设计为装备车辆用照明装置(1)，优选地作为照明装置的主照明模块，照明模块包括：壳体(6)，其具有前开口(7)；至少一个第一光源(8)，其设置在壳体(6)内并且面向前开口；至少一个第一反射器(9)，其从第一光源(8)后面面向前开口设置在壳体内；以及透镜(10)，其封闭壳体(6)的前开口，其中，至少一个第二光源(12，13)设置在前开口的一侧从而不面向前开口，第二光源在横向上面向第一反射器(9)并且与第一反射器(9)可操作性地关联，以将第二光源发出的各条光线向前散射通过前开口(7)。

Description

照明模块及具有欢迎功能的车辆用照明装置
相关申请的交叉引用
本申请主张在2017年1月31日提交的欧洲专利申请No.nr.17154077.6的优先权，其全部内容通过引用包含于此。
技术领域
本发明涉及一种装备有一个照明模块的照明装置，其能够除了一个或多个选定的光学功能(例如DRL(日间行车灯))之外还能够选择性地提供欢迎功能。
背景技术
本领域中已知例如由于具有如同旋转反射器的旋转元件而具有多种功能的车辆用照明装置。
EP2957822公开了一种照明装置，其包括固定的反射器和固定的光源；光源与轴线对齐，在电机致动器的作用下，一对相对的屏幕可围绕该轴线旋转；两个屏幕包含两个透镜，例如，一个设置有棱镜，一个为中性，从而当每个屏幕在反射器前方选择性地旋转时改变由光源和反射器提供的光分布。
EP2902701公开了一种装置，其中光源为LED，反射器由具有两个相对面的旋转支撑件组成，一个面构成反射器，而另一个面实现第二功能，例如，外观功能；固定的马达相对于固定的光源旋转支撑件，以便选择性地使设备前侧上的两个面朝向车辆的运动方向；支撑件还在其相对的面上承载与第二LED可操作性地关联的两个导光件。
现有技术中的照明装置通常太复杂，太昂贵，从而提供“次级”(从车辆安全性的角度来看)，但是(从营销的角度来看)同样重要的光学功能，如所谓的欢迎灯功能(welcomelight function)，即当例如通过遥控器打开例如车辆锁时，通常集成在车辆的车头灯中的一个或多个灯接通并闪烁。
因此，在已知的照明装置中，仅接通一个或多个灯或照明模块，可能是短时间接通，并且仅仅产生静态光分布，此外这与分配给例如，位置灯、DRL等的灯/照明模块的正常照明功能相对应。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于装备车辆用照明装置的照明模块，其结构紧凑、简单、成本低，并且可靠性高，同时确保欢迎灯功能，该欢迎灯功能的光分布不同于照明模块通常所设计提供的光分布。
根据本发明，提供了一种照明模块，该照明模块设计为装备车辆用照明装置，其作为照明装置的主照明模块，所述照明模块包括：壳体，其具有前开口；至少一个第一光源，其设置在壳体内并且面向前开口；至少一个第一反射器，其从第一光源后面面向前开口而设置在壳体内；以及透镜，其封闭壳体的前开口，所述照明模块的特征在于：还包括至少一个第二光源，其设置在前开口的一侧从而不面向前开口，第二光源在横向上面向第一反射器并且与第一反射器可操作性地相关联，第二光源发出的各条光线由第一反射器向前散射通过前开口和透镜，所述照明模块还包括至少一个第三光源，其设置在前开口的一侧并面向所述第二光源以沿着横向于第一光源的轴线与第二光源对齐，从而由第三光源发出的各条光线也由第一反射器向前散射。
可选地，所述照明模块可以具有以下一项或者多项特征：
第二光源和第三光源容纳在壳体的横向凸出部分内，横向凸出部分朝向第一反射器的上方和下方设置并在壳体的顶部和底部从壳体向外突出；
所述第二光源和第三光源为LED；
所述第二光源和第三光源为RGB LED；
将至少一个第二光源设置为与第一光源朝向透镜间隔开，以致设置在第一反射器和透镜之间。
根据本发明，提供了一种车辆用照明装置，其还包括：杯形壳体，其设计为安装在车体上并且具有在使用中面向车辆的向前行进方向的前入口；以及至少一个上述的照明模块，其面向前入口，在所述杯形壳体内设置为照明装置的一个主照明模块。
可选地，所述车辆用照明装置可以具有以下一项或者多项特征：
所述车辆用照明装置为前灯或车头灯；
所述车辆用照明装置还包括彼此并排设置的多个次级照明模块，其与主照明模块并排设置并且面向前入口；主照明模块固定地设置在杯形壳体内，而次级照明模块在杯形壳体内设置为在各个致动器的作用下可旋转，在次级照明模块的后面设置有相应的第二反射器，第二反射器固定地设置在杯形壳体内并且每个次级照明模块包括固定的第四光源，第四光源与相应的第二反射器可操作性地相关联；
第四光源为RGB LED；
所述车辆用照明装置还包括控制单元，其配置为接通和断开主照明模块的至少一个第二光源，并且接通和断开第四光源，并且在保持次级照明模块断开的同时使其旋转；
控制单元与遥控接收器连接。
根据本发明，提供了一种车辆，其具有上述的车辆用照明装置。
附图说明
从下面参照说明书附图对本发明的一个非限制性实施例的描述中，本发明的其他特征和优点将变得更加明显，其中：
图1示意性地示出了车辆用照明装置的正视图，为简单起见去除了一些部件，其具有根据本发明所述的照明模块作为主照明模块，并且还具有与主照明模块并排设置的次级照明模块；
图2示意性地示出了本发明中如图1的照明装置中所提供的照明模块；以及
图3示意性地示出了可以通过启动图1的照明装置中的欢迎灯功能而获得的光分布。
具体实施方式
参考图1，附图标记1总的来说表示在所示出的非限制性实施例中在车辆前灯中构成的车辆用照明装置，其仅部分地且仅示意性地示出。然而，目的是为了可以将描述的内容应用于任何车辆照明装置中。
照明装置1包括设计为安装在车辆上的大致杯形的壳体2，为了简单起见，已知并仅部分地示出。壳体2由合成塑料材料通过注射成型制成，并且在使用中具有朝向车辆的行驶或行进方向背对车辆并由透明盖封闭的前入口3，该透明盖已知并且为了简单起见并未示出。
壳体2在其内部具有至少一个主照明模块4，在所示出的优选实施例中具有多个，优选三个次级照明模块5，该模块4、5均可通过入口3从外部看见，正好面向其并排设置。
将照明模块4设计为装备如同照明装置1的车辆用照明装置，优选作为照明装置1的主照明模块，并且包括(图1和图2)：壳体6，其具有前开口7；至少一个第一光源8，其设置在壳体6内并且面向前开口7；至少一个第一反射器9，其从第一光源8后面面向前开口7设置在壳体6内；以及光学透镜10(“光学”在这里和下文中的意思是透镜10在光学上为主动式，即，能够对由光源8发出并且由反射器9向前反射的光束进行成形)。
透镜10封闭壳体6的前开口7，并且在所示出的实施例中，壳体6实质上为框架形，并且呈现出前开口7和由本领域已知类型的散热块11封闭的后开口(以接近反射器9和光源8)。优选地，光源8由散热块11承载的LED或LED阵列构成。
对光源8和反射器9进行配置，以便沿照明模块4的光轴OA产生实现例如，交叉束灯、DLR灯、雾灯等的模块4的第一光学功能的成形光束(未示出)。
根据本发明的主要方面，照明模块4还包括至少一个第二光源12，其设置在前开口7的一侧从而不面向前开口；此外，第二光源在横向上面向第一反射器9，并且与第一反射器9可操作性地相关联，使得由第二光源12发出的各条光线(由图1中的箭头表示)由第一反射器9向前散射通过前开口7和透镜10。
优选地，照明模块4还包括至少一个第三光源13(在图2中不可见)，其也设置在前开口7的一侧并且面向第二光源12，以便沿横向于第一光源8和光轴OA的轴线A与第二光源12对齐。光轴OA基本垂直于透镜10地穿过光源8。
通过这种方式，由第三光源13发出并且在图1中也由箭头表示的各条光线也由第一反射器9向前散射。
通过以合适的方式配置反射器9和透镜10，由此可以以简单的方式将为其设计的照明功能以外的第二照明功能添加到照明模块4中。
由于散射了由光源12、13产生的光线，所以由模块4发出的光束在光源8断开且光源12和/或13接通时是柔和的、漫射的并且不刺眼，所以由于附加的光源12、13，照明模块4根据本发明以非常可靠的方式实现了除了其自身平常的光学功能之外的欢迎光功能，平常的光学功能在断开光源12、13且接通光源8时实现。
第二和第三光源12、13容纳在壳体6(图2)的横向凸出部分14内，横向凸出部分朝向第一反射器9的上方和下方设置并在壳体6的顶部和底部从壳体向外突出。
第二和第三光源12、13为LED，并且优选为RGB LED。
为了提供期望的光学功能，至少一个第二光源12，所示出的实施例中为两个光源12、13，被设置为与第一光源8朝向透镜10间隔开，以致设置在第一反射器9和透镜10之间。特别是，在其上将两个光源12、13对齐的轴线A设置为与在设计阶段选择的具有量F的光源8(沿着光轴OA)轴向偏离。
三个照明模块5彼此相同，并且如已经描述的那样彼此并排设置，并且与主照明模块4并排设置且面向入口3。
根据本发明的一个方面，主照明模块4固定地设置在壳体2内，而次级照明模块5设置为在壳体2中在各个致动器15的作用下可旋转；此外，在次级模块5的后面设置有相应的第二反射器16，第二反射器16固定地设置在壳体2内。可接通和/或断开每个次级照明模块5，以便提供/不提供已经为其设计的可选择的照明功能。此外，根据本发明的又一方面，每个模块5包括固定的、例如，由RGB LED(图3)构成的固定的第四光源18，其与相应的第二反射器16可操作性地相关联。
根据本发明所述的照明装置1还包括控制单元32(图3)，其配置为接通和断开主照明模块4的至少一个第二光源12，在所示出的实施例中为两个光源12、13，优选地，接通和断开每个模块5的第四光源18，并在保持次级照明模块5断开时同时使其旋转，从而不执行其设计的光学功能。
控制单元32优选与遥控接收器33连接。
当只有照明装置4存在于照明装置1中时，将控制单元32配置为在保持光源8断开时选择性地启动LED光源12、13中的仅一个或两个；LED光源12、13可以一起或单独地、并按时间顺序接通/断开，如果其为RGB LED，则控制单元32也可以选择合适的颜色或颜色组合。
在图3中示出了光源12、13接通的结果，其中将控制单元32激活欢迎灯功能时可获得的照明装置1的光分布和美学外观表示为前照明区域34，以阴影区域示出。
当在照明装置1中还存在一个或多个照明模块5时，可由控制单元32实现的欢迎灯功能更为复杂，这也在图3中示意性地示出。
为了实现欢迎灯功能，还接通了光源18，从而其产生的光线由反射器16反射，而模块5保持断开，即不照明。
在这种情况下，接通光源18的结果也在图3中示出，表示为前照明区域35，通过不同的影线也以阴影区域示出。
因此，在控制单元32激活模块4和模块5的欢迎灯功能时可获得的照明装置1的整个光分布和美学外观在图3中由阴影区域34、35(即，装置1中每个模块5的光源18以及模块4的光源12和/或13所照射的区域)来表示。
最后，当模块5为并排设置的旋转模块并且在横向上间隔开足够的程度以允许其彼此独立地自由旋转时，通过借助于控制单元32同时启动其旋转，而不将其照亮时，照明区域35的宽度和强度可以进行变化，使得欢迎灯效果看起来是动态的而非静止不变的。
由此，实现了本发明的所有目的。

Claims (12)

1.一种照明模块(4)，该照明模块(4)设计为装备车辆用照明装置(1)，其作为照明装置的主照明模块，所述照明模块包括：壳体(6)，其具有前开口(7)；至少一个第一光源(8)，其设置在壳体(6)内并且面向前开口；至少一个第一反射器(9)，其从第一光源(8)后面面向前开口而设置在壳体内；以及透镜(10)，其封闭壳体的前开口，所述照明模块的特征在于：还包括至少一个第二光源(12)，其设置在前开口(7)的一侧从而不面向前开口，第二光源在横向上面向第一反射器(9)并且与第一反射器(9)可操作性地相关联，第二光源(12)发出的各条光线由第一反射器(9)向前散射通过前开口(7)和透镜(10)，
所述照明模块还包括至少一个第三光源(13)，其设置在前开口(7)的一侧并面向所述第二光源(12)以沿着横向于第一光源(8)的轴线(A)与第二光源(12)对齐，从而由第三光源(13)发出的各条光线也由第一反射器(9)向前散射。
2.根据权利要求1所述的照明模块，其特征在于，第二光源(12)和第三光源(13)容纳在壳体(6)的横向凸出部分(14)内，横向凸出部分朝向第一反射器(9)的上方和下方设置并在壳体的顶部和底部从壳体向外突出。
3.根据权利要求1所述的照明模块，其特征在于，所述第二光源(12)和第三光源(13)为LED。
4.根据权利要求3所述的照明模块，其特征在于，所述第二光源(12)和第三光源(13)为RGB LED。
5.根据权利要求1所述的照明模块，其特征在于，将至少一个第二光源(12)设置为与第一光源(8)朝向透镜(10)间隔开，以致设置在第一反射器(9)和透镜(10)之间。
6.一种车辆用照明装置(1)，其特征在于，还包括：杯形壳体(2)，其设计为安装在车体上并且具有在使用中面向车辆的向前行进方向的前入口；以及至少一个根据权利要求1所述的照明模块(4)，其面向前入口(3)，在所述杯形壳体内设置为照明装置的一个主照明模块。
7.根据权利要求6所述的车辆用照明装置(1)，其特征在于，所述车辆用照明装置为前灯。
8.根据权利要求6所述的车辆用照明装置(1)，其特征在于，还包括彼此并排设置的多个次级照明模块(5)，其与主照明模块并排设置并且面向前入口(3)；主照明模块固定地设置在杯形壳体(2)内，而次级照明模块(5)在杯形壳体内设置为在各个致动器(15)的作用下可旋转，在次级照明模块(5)的后面设置有相应的第二反射器(16)，第二反射器固定地设置在杯形壳体(2)内并且每个次级照明模块包括固定的第四光源(18)，第四光源(18)与相应的第二反射器(16)可操作性地相关联。
9.根据权利要求8所述的车辆用照明装置，其特征在于，第四光源(18)为RGB LED。
10.根据权利要求8所述的车辆用照明装置，其特征在于，还包括控制单元(32)，其配置为接通和断开主照明模块的至少一个第二光源(12)，并且接通和断开第四光源(18)，并且在保持次级照明模块(5)断开的同时使其旋转。
11.根据权利要求10所述的车辆用照明装置，其特征在于，控制单元(32)与遥控接收器(33)连接。
12.一种车辆，其具有根据权利要求6-11中任一项所述的车辆用照明装置(1)。
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