JPH0549970U - 車両移載装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両を傷つけることなく、しかも、フォーク
に余計な荷重がかからず、簡易な構成で安全確実に車両
の移載を行うことができる車両移載装置を提供する。 【構成】 車両を支持して運搬する搬器１０と車両格納
棚２０との間で車両の受け渡しが行われる立体駐車装置
において、前記搬器１０と車両格納棚２０間を往復動自
在なフォーク１が前記車両格納棚２０に設けられ、前記
フォーク１上面には、エアコンプレッサー６と連結され
て膨張収縮可能なエアブラダ２ａ、２ｂが取り付けられ
たものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両を支持して運搬する搬器と車両格納棚との間で車両の受け渡し が行われる立体駐車装置において、前記車両の受け渡し作業を行うための車両移 載装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

近年の車社会における駐車場不足に対応し、土地の有効利用及び駐車効率の向 上を意図した駐車装置として、駐車棟内に車両格納棚が多段的に設けられ、駐車 すべき車両を支持して運搬する搬器が前記車両格納棚脇を移動し、前記搬器と車 両格納棚との間で車両の受け渡しが行われる方式の立体駐車装置が種々知られて いる。例えば、垂直循環式立体駐車装置、エレベータ式立体駐車装置、エレベー タスライド式立体駐車装置等である。

【０００３】 従来、この種の駐車装置では、前記搬器と車両格納棚との間で車両の移載を行 うための装置として主に移動フォーク式の移載装置が用いられてきた。

【０００４】 すなわち、前記各車両格納棚上に、昇降可能でしかも搬器方向に移動可能なフ ォークを設けるとともに、前記搬器上に取り外し自在に支持されて車両を載置す るパレットにフォークポケットを設け、車両を運搬してきた前記搬器が車両格納 棚脇に停止すると、前記フォークが搬器方向に移動して前記フォークポケットに 突入し、搬器からパレットが外れるまで前記フォークが上昇した後、車両格納棚 の原位置まで前記フォークが移動することにより、パレットごと車両を移載する ものである。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、前記従来構成の移載装置は、車両が載置されたパレットごと車両を移 載するものであるためパレットの分だけ移載物の重量が増し、フォークにかかる 負担が大きいという欠点があった。

【０００６】 また、車両移載後の搬器がパレット不在となり別の車両の運搬が不能となると いう問題を解決するため、搬器上に次のパレットを供給するパレット供給装置を 別に設けざるを得ないという不便があった。

【０００７】 一方、パレットを搬器上に残し、車両だけをフォークによって移載することも 考えられるが、この方式では、フォークによる車両の損傷が避けられないという 問題があった。

【０００８】 本考案は、前記事情に鑑みてなされたもので、車両を傷つけることがなく、し かもフォークにも過度の負担がかからない車両移載装置を提供するものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

前記課題を解決するため、本考案は、車両を支持して運搬する搬器と車両格納 棚との間で車両の受け渡しが行われる立体駐車装置において、前記搬器と車両格 納棚間を往復動自在なフォークが前記車両格納棚に設けられ、前記フォーク上面 には、エアコンプレッサーと連結されて膨張収縮可能なエアブラダが取り付けら れた構成としたものである。

【００１０】

【作用】

車両を載置した搬器が車両格納棚脇に停止すると、車両格納棚に設けられたフ ォークが搬器方向に移動し、車両の腹部と搬器との間に挿入される。

【００１１】 続いて、フォーク上面に設けられたエアブラダにエアコンプレッサーから空気 が供給されてエアブラダが膨張し、このエアブラダの膨張によって車両が搬器上 から持ち上げられる。その後、前記フォークが車両格納棚方向に復帰移動し、エ アブラの空気が抜かれて駐車が完了する。

【００１２】 車両格納棚から搬器へと車両を移載する場合には、前記と逆の作動が行われる 。

【００１３】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

【００１４】 図１は本考案の車両移載装置の一例を示す斜視図であり、図中１０は、車両を 支持して運搬する搬器、２０は搬器の循環経路Ｒ脇に複数形成される車両格納棚 である。

【００１５】 前記搬器１０としては、駐車装置の態様に応じて種々の構成のものが存在する が、本実施例では、吊り枠タイプのものを一部省略して示している。そして、前 記搬器１０内には、駐車すべき車両を載置するパレット１１が支持されている。

【００１６】 前記車両格納棚２０上には、搬器１０方向に向かって２本のスライドレール７ ａ、７ｂが平行に敷設されている。このスライドレール７ａ、７ｂは、前記パレ ット１１上に載置された車両の前後の車輪の内側に対応する位置に設けられるも のである。そして、前記スライドレール７ａ、７ｂ上にはフォーク１が設けられ 、スライドレール上を搬器１０方向に往復動自在とされている。

【００１７】 前記フォーク１は２本のフォーク部３ａ、３ｂと、該フォーク部３ａ、３ｂを 連結する基部４とからなり、この基部４には、一端５ａが前記車両格納棚２０の 奥部に回動自在に軸支された屈折式押し機５の他端５ｂが回動自在に止着されて いる。前記屈折式押し機５は、図示しない油圧シリンダ等の作動によって前記ス ライドレール７ａ、７ｂ上に取り付けられたフォーク１を搬器１０方向に押し引 きして、フォーク１をスライドさせるものである。

【００１８】 また、前記フォーク部３ａ、３ｂには、前記基部４に配置されたエアコンプレ ッサー６と連結されたエアブラダ２ａ、２ｂが取り付けられている。

【００１９】 このエアブラダ２ａ、２ｂは、前記エアコンプレッサー６から圧縮空気を供給 されて、膨張及び収縮を自在に行うものである。

【００２０】 すなわち、前記機構によってフォーク１が搬器１０方向に移動し、前記搬器１ ０に支持された車両の腹部と前記パレット１１との間に突入した後、前記エアコ ンプレッサー６から圧縮空気を供給されて膨張し、車両をパレット１１から押し 上げる作用を行うものである。

【００２１】 従って、前記エアブラダ２ａ、２ｂは、図面においては、フォーク部３ａ、３ ｂ上であって、車両の前後輪間の腹部の四隅に対応する位置に４個設けられてい るが、これに限るものではなく、膨張したときに車両の腹部に当接して車両を安 定的に支えることができるものであれば、それぞれのフォーク部３ａ、３ｂに細 長のものを各１個ずつ配設することとしてもよい。

【００２２】 前記構成よりなる本考案の車両移載装置の作動を具体的に説明すると、まず、 駐車すべき車両を支持した搬器１０が、循環経路Ｒに沿って移動し、前記車両格 納棚２０脇に停止する。

【００２３】 次いで、屈折式押し機５が作動し、フォーク１を搬器１０方向に押し出す。こ れによってフォーク１はスライドレール７ａ、７ｂ上をスライドし、搬器１０に 支持された車両の車輪間の腹部に突入する。その後、エアコンプレッサー６から エアブラダ２ａ、２ｂに圧縮空気が供給され、４個のエアブラダが均等に膨張す る。膨張したエアブラダ２ａ、２ｂは、車両の腹部に当接して車両をパレット１ １から押し上げる。ここで、前記屈折式押し機５がフォーク１を引き戻し、車両 格納棚２０上への車両の移載が完了する。

【００２４】 車両格納棚から搬器側へ車両を移載する場合には、前記と逆の作動が行われる 。

【００２５】

【考案の効果】

前記構成の本考案によれば、車両移載時の車両の支持がエアブラダによって行 われるため、車両を損傷することなく移載することが可能である。また、従来構 成と異なり、パレットの移載を伴わないため、フォークへの負担が軽いという利 点があるほか、従来では必要とされたパレット供給装置等を設ける必要がなく、 経済的である等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の基本構成を示す斜視図である。

【図２】本考案装置の作動状態を示す平面図である。

【符号の説明】

１ フォーク ２ａ、２ｂ エアブラダ ５ 屈折式押し機 ６ エアコンプレッサー ７ａ、７ｂ スライドレール １０ 搬器 １１ パレット ２０ 車両格納棚

フロントページの続き (72)考案者 杉山 輝男 横浜市金沢区釜利谷町１番地 東急車輌製 造株式会社技術開発室内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両を支持して運搬する搬器と車両格納
   棚との間で車両の受け渡しが行われる立体駐車装置にお
   いて、前記搬器と車両格納棚間を往復動自在なフォーク
   が前記車両格納棚に設けられ、前記フォーク上面には、
   エアコンプレッサーと連結されて膨張収縮可能なエアブ
   ラダが取り付けられたことを特徴とする車両移載装置。