JPH02261798A - 荷役移動装置及びその方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は荷役の移動装置及びその方法に関する乙のであ
る。

［従来の技術］ 従来、荷役を運搬移動させるためにはフォークリフトあ
るいはレッカー車等が使用されている。

そのうちレッカー車は一般にフォークリフ１〜等では移
動が困難である荷役や、荷役の附近に移動手段がない場
合に使用される。例えば、路上に駐、停車している車を
移動する場合にはレッカー車が使用される。

［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、荷役をレッカー車で移動させることは荷
役に掛ける吊りワイヤーで荷役に損傷を与えたり、又吊
りワイヤーを掛ける手間のため簡易迅速に移動させるこ
とは困難である。特に大規模な地震が発生した後、緊急
輸送路を確保するために路上に駐、停車している車をレ
ッカー車等で車を路ｎに移動させることは迅速性及び容
易性に欠ける問題点がある。そこで本発明はかかる不都
合を解消するための荷役移動装置及びその方法を提供す
るものである。

「課題を解決するための手段Ｊ 上記の課題を解決するためにキャスター付台車上に膨張
収縮可能な袋体を載置してなることを要旨とする荷役移
動装置であり、又荷役の下部に台車上に膨張収縮可能な
袋体を載置してなるキャスター付台車を置き、前記袋体
に圧力体を供給することにより袋体は膨張して荷役を持
ち上げ、その復その荷役に押力を加えることによって荷
役を移動させ、そして袋体の圧力体を扱くことによって
袋体は収縮して、キャスター付台車を取りさることを要
旨とする荷役移動方法である。

［作用］ 荷役の下に荷役移動装置おき、台車上に載置しである膨
張収縮可能な袋体に圧力体を供給する。

この圧力体によって袋体は膨張して荷役は持ち上げられ
、そして荷役に押力を加えることによってキャスターは
回転し、荷役移動装置は押力方向に移動する。所定場所
へ移動した後、袋体の圧力体を抜くことによって袋体は
収縮するため荷役移動装置を荷役から取り去ることがで
き、荷役を所定場所へ移動させることかできる。

［実施例］ 本発明の実施例を図面に従って説明する。第１図は荷役
移動装置１の平面図であり、第２図は第１図の側面を示
す図である。袋体３（第１図においては一点鎖線）を載
置してなる台車５は断面形状がコの字状の薄板鉄板であ
る縦枠部材７と横枠部材９を十字状に配置し、その結合
部は切り込み形状として溶接で国定されている。又この
縦枠部材７と横枠部材９を補強するために４本の補強棒
１１がそれぞれ縦枠部材７と横枠部材９との間に設けら
れている。この台車５を自由に移動できるために縦枠部
材７と横枠部材９のそれぞれの端部の下部には任意の方
向に移動できるキャスター１３が４本のボルト１５で固
着されている。又縦枠部材７の最縁部には袋体３を係止
するための取付片用孔１４．１４が穿設されている。更
に横枠部材９の縁部には台車５の停止機４％ｊ１７が備
えである。この停車機構１７は主としてハンドル２１に
垂ｍ８れている１対の薄板状のアーム２３とバネ２５及
びブレーキゴム２７より構成されている。

１対のアーム２３の端部はハンドル２１に垂設され、他
端部は横枠部材９に垂直方向に取付けられている回ｖＪ
軸１９に遊嵌状に取付けられている。

又ブレーキゴム２７は１対のアーム２３の下端部に固着
されている取付片２８に垂設されていて、ハンドル２１
の回動によってブレーキゴム２７が地面に接して台車５
のブレーキの役割を果す。なお、ハンドル２１によって
常時ブレーキがかからない状態を保持するため、即ち第
２図に示す一点鎖線の位置にハンドル２１を保持するた
め、１対のアーム２３に設けられた取付板２９にバネ３
１の端部を固定し、一方バネ２５の他端部は横枠部材９
に固定しである。第３図は台車５に載置する袋体３の全
体斜視図である。

この袋体は平面寸法横６００１／ｌ、縦６００ｍ／ｍの
方形状であり、又側面は略台形形状を上下に結合した形
状である。又、この袋体は芯材として帆布を使用し、そ
の帆布を芯に厚み７．５ｍ／ｉの合成ゴムにて一体成形
されたゴムシートでもって製作されていて、この袋体３
に圧力体を供給することによって袋体３は膨張し、圧力
体を扱くことによって収縮する。この袋体３を膨張させ
るために袋体３の側部には圧力体である空気、液体等を
供給する圧力体吸入口３６が設けられていてその吸入口
３６は切換弁３７に接続されている。この切換弁の出口
３８は図示しない空気圧縮機に接続され、もう一方の出
口３９は袋体３に供給された圧力体を排気するものであ
る。又、袋体３の側部には袋体３を台車５に固定するた
め取付孔４０゜４０を穿設された取付片４１が設けられ
ていて、第１図に示す取付片用孔１４．１４にボルト、
ナツトで固定されている。なお、第２図に示す袋体３は
圧力体を抜いた状態であって袋体３が収縮している図で
ある。

次に上記の構成に基づく作用について説明する。

なお、本実施例では荷役のうち車５０に適用する場合で
ある。まず第４図に示すように図示してない反対側に設
置しである２台を加えて合計４台の荷役移動装置１を車
を持ち上げる箇所に設置する。即ち、袋体３で車５０の
フロアサイドメンバ５１の箇所を持ち上げることができ
る位置に設置し、袋体３の側部に設けられている切換弁
の出口３８へ図示しない空気圧縮機から圧力体である空
気を供給し、袋体３の内圧を約３Ｋｇ／ｃｄとする。

すると袋体３は第２図に示すように厚みが約１５履から
第３図に示すように厚みＨが約３８０ｊｗ＋まで膨張す
る。そのため袋体３は第４図に示すように膨張して車は
持ち上げられ、車５０は４台の荷役移動装置１で支持さ
れる。そして、車５０を移動したい方向へ車５０に押力
を加えることによって、台車５に垂設されているキャス
ター１３が回転して車５０を移動することができる。こ
の際、車５０の振動を小さくすることができる。即ち、
第３図に示すＸ−Ｘ方向への振動力が与えられても袋体
３の側面形状は略台形形状をＦ下に結合した形状である
ため振動を小さくすることができ、車５０の移動を円滑
に行なうことができる。荷役移動装置１が所定の移動場
所に近づいたらハンドル２１を下方向、即ち第２図で示
す実線の位置に回動することによって、アーム２３の下
部に取付けられているブレーキゴム２７は地面に接する
ことによって荷役移動装置１を停止させる。その後、袋
体３に設けられている切換弁３７を圧力体板入口３６と
切換弁の出口３９とが導通するように切換えることによ
って袋体３内の空気は切換弁の出口３９を通って外気へ
排出され、袋体３は収縮するため車は下降して所定の場
所へ移動させることができる。又袋体３の収縮によって
荷役移動装置１も車の下部から取り去ることができる。

なお、袋体３の材質は本実施例に限定されるものでなく
単に合成ゴムあるいは金属人ゴム等であってもよい。又
、袋体３の厚みも荷役の荷重により適宜選定することが
できる。又圧力体も気体、液体の他、高粘度液を使用し
てもよい。又荷役として本実施例では車を例に説明した
が他の荷役に適用できることはいうまでもない。

［発明の効果］ 本発明は上記で詳述した如く、膨張収縮可能な袋体によ
って荷役を持ち上げ移動させる装置及びその方法である
。従って、本装置は小型軽量で持ち運びが容易でかつ取
扱い方法も簡便であるため、特に地震が発生後緊急通路
確保の為に車を路肩に移動させるために使用する場合に
適している。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例である狗役移動装置の平面図
、第２図は第１図の側面図、第３図は袋体の全体斜視図
、第４図は荷役移動装置を車に使用している概略図であ
る。 １・・・荷役移動装置 ３・・・袋体 ５・・・台車 １３・・・キャスター

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）キャスター付台車に膨張収縮可能な袋体を載置し
   てなることを特徴とする荷役移動装置。
2. （２）荷役の下部に台車上に膨張収縮可能な袋体を載置
   してなるキャスター付台車を置き、前記袋体に圧力体を
   供給することにより袋体は膨張して荷役を持ち上げ、そ
   の後その荷役に押力を加えることによって荷役を移動さ
   せ、そして袋体の圧力体を抜くことによって袋体を収縮
   させて前記キャスター付台車を取り去ることを特徴とす
   る荷役移動方法。