JPH0542989Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は複写機、フアクシミリ等において、積
層されたシート状部材、例えば複写紙、原稿等を
搬送する際に、確実に一枚ずつ搬送できる重送防
止装置に関する。

〈従来の技術〉 以下、複写機において積層された転写紙から一
枚ずつ搬送する場合を例にとる。

第５図は従来の複写機の給紙部の概略図、第６
図は従来の重送防止装置にに使用されるセパレー
シヨンローラの分解斜視図である。

給紙カセツト５０に積層された複写紙Ｐは、当
該複写紙Ｐの最上部の複写紙P₁に当接したピツ
クアツプローラ４０が複写紙Ｐの搬送方向に回転
駆動されることによつて搬送される。この際、複
写紙Ｐ間の摩擦係数μ₁と、最上部の複写紙P₁とピ
ツクアツプローラ４０との間の摩擦係数μ₂との間
には、０＜μ₁＜μ₂の関係があるため、上記ピツク
アツプローラ４０によつて複写紙Ｐの最上紙P₁
が給紙される際に、最上紙P₁の給紙に伴つて２
枚目の複写紙P₂が重送されることになる。

この際、複写紙P₂が図示しないプロセス部ま
で複数枚搬送される重送を防止するために、ピツ
クアツプローラ４０の近傍の搬送経路に複写紙Ｐ
の搬送方向に回転するフイードローラ３０と、フ
イードローラ３０と接しつつ複写紙Ｐの搬送方向
とは逆の方向に駆動負荷が加えられるセパレーシ
ヨンローラ１０とが設けられている。

セパレーシヨンローラ１０は、ローラ部１１、
ローラ部１１に連結されるトルクリミツタ１２及
びトルクリミツタ１２を介してローラ部１１を駆
動する駆動軸１３とを有する。

ローラ部１１は、有底筒状の筒体１１１の外周
にゴム１１２が巻着されており、筒体１１１の底
部には径方向に突脈１１１ａが形成されていると
ともに、中央部には駆動軸１３が挿入される開口
１１１ｂが開設されている。

トルクリミツタ１２は、カラー１２１、フラン
ジ１２２及び巻きばね１２３とを有している。

カラー１２１は略円柱形状であつて、前記筒体
１１１に挿入される挿入部１２１ａと、前記挿入
部１２１ａの直径より若干小さい直径を有する前
記巻きばね１２３の先端部が固定される第１のボ
ス１２１ｂとを有しており、挿入部１２１ａと第
１のボス１２１ｂとの間には、前記第１のボス１
２１ｂの直径より大きい直径を有する鍔部１２１
ｃが形成されている。挿入部１２１ａには、前記
突脈１１１ａに嵌合する嵌合部１２１ｄが形成さ
れている。また、カラー１２１の軸芯には、後述
する駆動軸１３が貫通する開口１２１ｅが開設さ
れている。

フランジ１２２は段付きの略円柱形状をなして
おり、巻きばね１２３が取り付けられる第２のボ
ス１２２ａと、駆動軸１３と連結される連結部１
２２ｂとを有している。なお、第２のボス１２２
ａの直径は連結部１２２ｂの直径より小さく、か
つ前記第１のボス１２１ｂの直径より若干小さく
設定されている。また、フランジ１２２の軸芯に
は、駆動軸１３が貫通する開口１２２ｃが開設さ
れるとともに、連結部１２２ｂには開口１２２ｃ
を通過する溝１２２ｄが径方向に形成されてい
る。

つまり、トルクリミツタ１２は、巻きばね１２
３の一端側がフランジ１２２の第２のボス１２２
ａに取り付けられるとともに、他端側がカラー１
２１の第１のボス１２１ｂに固定されており、駆
動軸１３が開口１２１ｅ，１２２ｃに貫通される
ことによつて構成されている。このような構成に
よるトルクリミツタ１２は、巻きばね１２３が締
まる方向に回転駆動されると、巻きばね１２３が
締まつて第２のボス１２２ａと巻きばね１２３と
が固定状態になる。また、巻きばね１２３が弛む
方向に回転駆動されると、巻きばね１２３と第２
のボス１２２ａとの間でスリツプが発生し、フラ
ンジ１２２とカラー１２１とは相対的に逆の方向
に回転することになる。

次に、上記した構成を有するトルクリミツタ１
２を使用したセパレーシヨンローラ１０の動作に
ついて説明する。

フイードローラ３０とセパレーシヨンローラ１
０との間に複写紙Ｐが存在しないか、複写紙Ｐが
１枚のみ搬送されている場合は、巻きばね１２３
と第２のボス１２２ａとの間にスリツプが発生
し、セパレーシヨンローラ１０のローラ部１１
は、フイードローラ３０と同方向に回転する。

しかしながら、フイードローラ３０とセパレー
シヨンローラ１０との間に複数枚の複写機Ｐが搬
送されると、最上部の複写紙P₁はフイードロー
ラ３０によつて搬送方向に搬送され、２枚目以下
の複写紙P₂〜P_oは搬送方向とは逆の方向に押し
戻される。よつて、２枚目以下の複写紙P₂〜P_o
は搬送方向とは逆の方向に押し戻される、重送が
防止される。

〈考案が解決しようとする問題点〉 しかしながら、フランジの第２のボスと巻きば
ねとの間のトルク伝達力は、第２のボスに接する
巻きばねの面積に比例するが、巻きばねの線径、
内径及び第２のボスの外径等の加工精度において
ばらつきが生ずるので第２のボスと巻きばねとの
間のトルク伝達力を一定の値にすることは非常に
困難である。

本考案は上記事情に鑑みて創案されたもので、
巻きばねとフランジとの加工精度をそれほど高く
する必要がなく、確実に一枚ずつ複写紙を搬送す
ることができる重送防止装置を提供することを目
的としている。

〈問題点を解決するための手段〉 本考案に係る重送防止装置は、シート状部材の
搬送方向に回転駆動されるフイードローラと、前
記フイードローラと接しつつ前記搬送方向とは逆
の方向に駆動負荷されるセパレーシヨンローラと
を具備してなる重送防止装置であつて、前記セパ
レーシヨンローラは、ローラ部と、トルクリミツ
タとを有しており、前記トルクリミツタは、上記
ローラ部と一体的に回転するとともに駆動軸に対
して回転自在の第１のボス部と、上記駆動軸と一
体的に回転する第２のボス部と、両ボス部に亘つ
て捲回される巻きばねと、上記第２のボス部と巻
きばねとの接触面積を調整することでトルク調整
を行うためのトルク調整用スペーサとを有し、こ
のトルク調整用スペーサは、上記第１のボス部の
外周面上であつて、巻きばねの第１のボス部側端
部に位置付けられるか、或いは、上記第１と第２
のボス部間に配設されている。

〈作用〉 セパレーシヨンローラは、複写紙の搬送方向と
は逆の方向に駆動負荷される。

数種類の適宜な厚さのスペーサを準備しておけ
ば、巻きばねと一方のボス部間乃至は両ボス部間
にトルク調整用スペーサを配置することで、ロー
ラと巻きばねとが接する面積を調整することがで
きる。この面積が大きければトルク伝達力は増加
し、小さければトルク伝達力は減少する。従つ
て、適宜なスペーサを取り付けすることでトルク
リミツタのトルク伝達力を調整することが可能と
なる。

〈実施例〉 以下、図面を参照して本考案に係る一実施例を
説明する。

第１図は本考案に係る重送防止装置に使用され
るセパレーシヨンローラのの分解斜視図、第２図
はその断面図、第３図はその他の実施例に係る重
送防止装置に使用されるセパレーシヨンローラの
分解斜視図、第４図はその断面図である。

なお、ピツクアツプローラ、フイードローラ等
は従来のものと同様であるため詳細な説明は省略
する。また、従来のものと同一の部品には同一の
番号を付して説明を行う。

セパレーシヨンローラ１０は、ローラ部１１、
トルクリミツタ１２及び駆動軸１３を有する。

ローラ部１１は、有底の円筒形状の筒体１１１
と、筒体１１１の外周に巻着されるゴム等からな
る弾性筒体１１２とを有する。筒体１１１の底部
の中央部には、駆動軸１３が挿入される開口１１
１ｂが開設されるとともに、前記開口１１１ｂを
通過する突脈１１１ａが形成されている。

トルクリミツタ１２は、カラー１２１、フラン
ジ１２２、巻きばね１２３及びトルク調整用スペ
ーサ１４とを有する。

カラー１２１は、全体として略円柱形状をなし
ており、前記筒体１１１に挿入される挿入部１２
１ａと、挿入部１２１ａから延設された第１のボ
ス１２１ｂと、挿入部１２１ａと第１のボス１２
１ｂとの間の鍔部１２１ｃとを有する。挿入部１
２１ａの開放端側には、前記突脈１１１ａに対応
する嵌合部１２１ｄが形成されている。また、駆
動軸１３が貫通する開口１２１ｅがカラー１２１
の軸芯に沿つて開設されている。

フランジ１２２は、段付きの略円柱形状をなし
ており、一端が第２のボス１２２ａとして形成さ
れるとともに、第２のボス１２２ａの直径より大
きな直径を有する連結部１２２ｂが形成されてい
る。また、当該フランジ１２２の軸芯方向中央部
には、駆動軸１３が貫通する開口１２２ｃが開設
されており、連結部１２２ｂにはその中心を通る
溝１２２ｄが形成されている。

前記フランジ１２２は、フランジ１２２の開口
１２２ｃに挿入され、溝１２２ｄに嵌まり込むピ
ン１３１によつて駆動軸１３に対して固定され
る。

巻きばね１２３は、断面が略四角形状の弾性線
条からなり、その一端側がカラー１２１の第１の
ボス１２１ｂに固定されるとともに、他端側がフ
ランジ１２２の第２のボス１２２ａに取り付けら
れるように形成されている。

つまり、フランジ１２２の第２のボス１２２ａ
の直径はカラー１２１の第１のボス１２１ｂの直
径より若干小さく設定されているのである。

トルク調整用スペーサ１４は、略Ｃ字形状をな
しており、その内径は第１のボス１２１ｂの外径
とほぼ等しく設定されている。このトルク調整用
スペーサ１４は、第１のボス１２１ｂにはめ込ま
れる。

ローラ部１１の筒体１１１にカラー１２１の挿
入部１２１ａが挿入されて、挿入部１２１ａの嵌
合部１２１ｄが筒体１１１の突脈１１１ａにかみ
合う。また、第２のボス１２２ａに巻きばね１２
３が取り付けられたフランジ１２２は、トルク調
整用スペーサ１４が第１のボス１２１ｂに取り付
けられたカラー１２１に、巻きばね１２３の一端
側を固定することでカラー１２１に取り付けられ
る。この際、巻きばね１２３は複写紙Ｐの搬送方
向にローラ部１１が回転する場合には緩める方向
にセツトする。つまり、第１図に示すように巻き
ばね１２３がローラ部１１から見て反時計周り方
向に巻いてあるとすると、矢印Ａ方向（時計周り
方向）が複写紙Ｐの搬送方向となる。

このようにして組み立てられたセパレーシヨン
ローラ１０は、駆動軸１３が開口１１１ｂ，１２
１ｅ及び１２２ｃに貫通されて、複写紙Ｐの搬送
方向とは逆の方向に駆動負荷される。

このセパレーシヨンローラ１０が駆動されたと
しても、鍔部１２１ｃがあるため、第２のボス１
２２ａと巻きばね１２３とが接触する面積（Ｌで
示す）は不変である。ところが、前述した如く接
触面積Ｌが一定に設定されていたとしても、各パ
ーツの精度を一定以上に加工することの困難性か
らして各トルクリミツタのトルク値にばらつきが
生ずる。

そこで、数種類の適宜な厚さから選択したトル
ク調整用スペーサ１４を、第１のボス１２１ｂに
取り付け、第２のボス１２２ａと巻きばね１２３
とが接触する面積Ｌを変更してトルク値の調整が
行われる。この面積Ｌが大きければカラー１２１
及びローラ部１１は、トルク伝達力が増加し、小
さければトルク伝達力が減少する。従つて、適宜
なトルク調整用スペーサ１４を取り付けすること
でトルク伝達力を調整することができる。

第２実施例では、トルク調整用スペーサの形状
と取り付けられる位置が第１実施例とは異なるの
みであるからその他の部品の番号は第１実施例の
ものと同一のものとし、トルク調整用スペーサを
２０と表現する。

トルク調整用スペーサ２０は略Ｃ字形状のもの
であつて、その外径は第２のボス１２２ａの外径
より小さく設定されている。このトルク調整用ス
ペーサ２０は第１のボス１２１ｂと第２のボス１
２２ａとの間に挟持されるように配設される。つ
まり巻きばね１２３の内側に取り付けられるので
ある（第４図参照）。

しかして、該トルク調整用スペーサ２０を両ボ
ス部１２１ｂ，１２２ａ間にセツトすることで該
トルク調整用スペーサ２０の厚みに応じた値だけ
接触面積Ｌが減少することになる。

このトルク調整用スペーサ２０も数種類の適宜
な厚さのものを準備しておけば、第２のボス１２
２ａと巻きばね１２３との接触面積Ｌを調整する
ことができるので、トルク伝達力を調整すること
が可能になる。

なお、上記した２つの実施例においては、本考
案に係る重送防止装置に使用されるセパレーシヨ
ンローラのトルクリミツタは複写紙の重送防止に
適応して説明したが、本考案は上記実施例に限定
されることなく、フアクシミリの原稿の重送防止
等にも適応することができる。

〈考案の効果〉 本考案に係る重送防止装置によると、トルクリ
ミツタのフランジの第２のボスと巻きばねとが接
触する面積をトルク調整用スペーサによつて調整
することができるため、各部品の仕上げ精度をそ
れほど高くしなくとも、トルク値を容易に調整す
ることが可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る重送防止装置に使用され
るセパレーシヨンローラの分解斜視図、第２図は
その断面図、第３図はその他の実施例に係る重送
防止装置に使用されるセパレーシヨンローラの分
解斜視図、第４図はその断面図、第５図は従来の
複写機の給紙部の概略図、第６図は従来の重送防
止装置に使用されるセパレーシヨンローラの分解
斜視図である。 １０……セパレーシヨンローラ、１１……ロー
ラ部、１２１……カラー、１４，２０……トクル
調整用スペーサ、１２３……巻きばね、１２２…
…フランジ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シート状部材の搬送方向に回転駆動されるフイ
   ードローラと、前記フイードローラと接しつつ前
   記搬送方向とは逆の方向に駆動負荷されるセパレ
   ーシヨンローラとを具備してなる重送防止装置に
   おいて、前記セパレーシヨンローラは、ローラ部
   と、トルクリミツタとを有しており、前記トルク
   リミツタは、上記ローラ部と一体的に回転すると
   ともに駆動軸に対して回転自在の第１のボス部
   と、上記駆動軸と一体的に回転する第２のボス部
   と、両ボス部に亘つて捲回される巻きばねと、上
   記第２のボス部と巻きばねとの接触面積を調整す
   ることでトルク調整を行うためのトルク調整用ス
   ペーサとを有し、このトルク調整用スペーサは、
   上記第１のボス部の外周面上であつて、巻きばね
   の第１のボス部側端部に位置付けられるか、或い
   は、上記第１と第２のボス部間に配設されたこと
   を特徴とする重送防止装置。