JPH0541302U - 搬送用電車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】ガイドレール１に移動可能に支持された搬送用
電車２の外装カバー１３，１４の内、走行用駆動車輪６
と連動連結するブレーキ付きモータ５のブレーキ開放レ
バー１９の外側に位置する小領域部分を他のカバー部分
から切り離すと共に、当該切り離しカバー部分１５を単
独で開閉可能に枢着した点に特徴を有する。 【効果】外装カバー全体を取り外さなければならない従
来のものと比較して、ブレーキ開放レバー操作のための
準備作業が簡単容易且つ能率良く行うことが出来る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ブレーキ付きモータで走行用駆動車輪を駆動するようにした搬送用 電車に関するものである。

【０００２】

【従来の技術及びその問題点】

この種の搬送用電車は、前記ブレーキ付きモータに対する給電系が故障して動 かなくなったとき、当該モータのブレーキ開放レバーをブレーキ開放位置に切り 換えてブレーキを開放した後に、当該電車を点検修理のための適当な場所まで手 作業で移動させなければならない。

【０００３】 従ってこの種の搬送用電車では、前記ブレーキ付きモータなどを取り囲んでい る外装カバーを取り外すことにより、前記ブレーキ付きモータのブレーキ開放レ バーを操作し得るように構成されているが、従来のものでは、外装カバーの内、 少なくとも前記ブレーキ付きモータがある側のカバー全体を、多数のカバー取付 け用ねじを操作して取り外さなければならないので、カバーの取外しと点検修理 後のカバー取付けに多大の労力と時間がかかる欠点があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記のような従来の問題点を解決するために成されたものであって、 その特徴を後述する実施例の参照符号を付して示すと、本考案の搬送用電車は、 ガイドレール１に移動可能に支持された搬送用電車２の外装カバー１３，１４の 内、走行用駆動車輪６と連動連結するブレーキ付きモータ５のブレーキ開放レバ ー１９の外側に位置する小領域部分を他のカバー部分から切り離すと共に、当該 切り離しカバー部分１５を単独で開閉可能に枢着した点に特徴を有する。

【０００５】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を添付の例示図に基づいて説明すると、図１〜図３に おいて、１は適当高さに架設されたガイドレールであり、２は前記ガイドレール １に移動可能に支持された搬送用電車である。この搬送用電車２のフレーム３に は、通電時に制動解除される電磁ブレーキ４が出力軸５ａの外端に装着されたダ イレクトドライブモータ５が、ガイドレール１の一側方で左右横向きに支持され ている。

【０００６】 而して前記モータ出力軸５ａの内端には、前記ガイドレール１の下側水平レー ル部１ａ上を転動する走行用駆動車輪６が取付けられている。更に前記電車フレ ーム３には、前記駆動車輪６の前後両側で、前記ガイドレール１の上下一対の垂 直レール部１ｂ，１ｃを左右両側から挟む操向用垂直軸ローラ７と、前記ガイド レール１の下側水平レール部１ａの下側面に当接する前後一対のバックアップ用 水平軸ローラ８とが軸支されると共に、前記ガイドレール１の垂直壁部内側に敷 設された給電線９に摺接する前後一対の集電ユニット１０ａ，１０ｂが取付けら れている。

【０００７】 尚、前記搬送用電車２には、例えば一対の開閉自在な被搬送物支持用ハンガー １１を備えた昇降可能な被搬送物吊下装置１２が設けられるが、図では、この被 搬送物吊下装置１２の昇降駆動手段を省略している。

【０００８】 １３，１４は、ガイドレール１の左右両側において前記搬送用電車２のフレー ム３に着脱自在に取付けられた外装カバーであって、片側の外装カバー１３は、 前記ダイレクトドライブモータ５などを取り囲んでいるが、当該外装カバー１３ の内、前記モータ５の外端に装着されている電磁ブレーキ４の上方と横外側を覆 う前後方向中央小領域部分はその周囲のカバー部分から切り離され、単独で開閉 可能な小カバー１５として、その下辺部が蝶番１６により開閉可能に枢着されて いる。

【０００９】 前記開閉可能な小カバー１５は、例えば図５に示すように閉じたときに上辺部 １５ａが、外装カバー１３の側辺に連設した支持部１３ａ上に重なるように構成 すると共に、当該小カバー上辺部１５ａを複数本のねじ１７により前記支持部１ ３ａに止着し得るように構成することが出来る。この場合、前記小カバー１５を 開くために前記支持部１３ａに固着したナット（または支持部１３ａに直接形成 したねじ穴）１８から前記ねじ１７を抜出させたとき、当該ねじ１７が小カバー 上辺部１５ａから脱落しないように構成しておくのが望ましい。

【００１０】 前記ダイレクトドライブモータ５の電磁ブレーキ４には、非通電時にブレーキ を開放するためのブレーキ開放レバー１９が設けられている。このブレーキ開放 レバー１９は各種の形態のものがあるが、図示のものは、垂直軸心の周りで前後 に揺動可能な円弧形のものであって、通常は、図２〜図４の実線で示すように電 磁ブレーキ４の周囲に沿うように横向きになっており、これを図３および図４の 仮想線で示すように外方へ９０度回動させることにより、電磁ブレーキ４が制動 状態から開放され、搬送用電車２を手動で移動させることが出来る。

【００１１】 従って、前記給電線９から集電ユニット１０ａ，１０ｂおよび搬送用電車２に 搭載の制御盤を経由してダイレクトドライブモータ５に至る給電系の故障により 搬送用電車２を自走させることが出来なくなったとき、前記小カバー１５を固定 しているねじ１７を弛め、当該小カバー１５を図３の仮想線および図４に示すよ うに蝶番１６の周りで下方へ開動させることにより、電磁ブレーキ４の部分を開 放させ、係る状態でブレーキ開放レバー１９を図３および図４の仮想線で示すよ うに外方へ９０度回動させて電磁ブレーキ４を制動状態から開放することにより 、走行用駆動車輪６を自由回転可能な状態にして搬送用電車２を手動で移動させ ることが出来る。

【００１２】

【考案の作用及び効果】

以上のように本考案の搬送用電車によれば、走行用駆動車輪と連動連結するブ レーキ付きモータのブレーキ開放レバーを操作しなければならないとき、当該ブ レーキ開放レバーの外側に位置する小さな切り離しカバー部分のみを枢着部を支 点に開動させるだけで良いので、外装カバー全体を取り外さなければならない従 来のものと比較して、ブレーキ開放レバー操作のための準備作業が簡単容易且つ 能率良く行うことが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】搬送用電車全体の側面図である。

【図２】搬送用電車の縦断拡大側面図である。

【図３】搬送用電車の縦断拡大正面図である。

【図４】小カバーを開放した状態での搬送用電車の平面
図である。

【図５】小カバーの固定手段を示す要部の縦断正面図で
ある。

【符号の説明】

１ ガイドレール ２ 搬送用電車 ４ 電磁ブレーキ ５ ダイレクトドライブモータ ６ 走行用駆動車輪 １３ 外装カバー １４ 外装カバー １５ 小カバー（切り離しカバー部分） １６ 蝶番 １７ 小カバー固定用ねじ １８ ナット １９ ブレーキ開放レバー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ガイドレールに移動可能に支持された搬送
   用電車の外装カバーの内、走行用駆動車輪と連動連結す
   るブレーキ付きモータのブレーキ開放レバーの外側に位
   置する小領域部分を他のカバー部分から切り離すと共
   に、当該切り離しカバー部分を単独で開閉可能に枢着し
   て成る搬送用電車。