JP2003212124A - 搬送用電車の保守用台車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ガイドレールに走行可能に吊り下げられる搬
送用電車の前記ガイドレールに対する脱着作業や、ガイ
ドレールから外された搬送用電車の車輪交換等の点検修
理等に活用出来る保守用台車を提供すること。 【解決手段】 床面上で移動可能な台車２１に、搬送用
電車１を走行可能に吊り下げるガイドレール２の端部２
ａに接続可能な接続レール２８を架設して、当該台車２
１と前記ガイドレール２との間で搬送用電車１の乗り移
りを可能にした保守用台車であって、前記接続レール２
８には、搬送用電車１の車輪１３，１４が接続レール２
８に圧接しない状態で当該搬送用電車１を定位置で接続
レール８に固定する電車固定手段３２と、この電車固定
手段３２で接続レール２８に固定された搬送用電車１の
前記車輪１３，１４を脱着するための車輪脱着用開口部
３０，３１とが設けられた構成。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ガイドレールに走
行可能に吊り下げられる搬送用電車の前記ガイドレール
に対する脱着作業や、ガイドレールから外された搬送用
電車の点検修理等に活用出来る保守用台車に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】この種の台車は、床面上で移動可能な台
車に、搬送用電車を走行可能に吊り下げるガイドレール
の端末に接続可能な接続レールを架設して、当該台車と
前記ガイドレールとの間で搬送用電車の乗り移りを可能
にしたものであるが、従来のこの種の台車は、新造電車
や保守作業済みの電車を搬送経路のガイドレールに搬入
する場合や、搬送経路のガイドレールから取り出した電
車を保守作業等のための場所へ搬出する場合の搬送用台
車として利用されるだけのものであって、台車に乗り移
らせた電車は、搬送経路のガイドレールに支持されてい
る状態と同様に、その車輪を介して台車上の接続レール
に吊り下げられているので、当該電車の車輪の交換等の
保守作業を行うための架台としては利用することが出来
なかった。

【０００３】

【課題を解決するための手段】本発明は上記のような従
来の問題点を解消し得る搬送用電車の保守用台車を提供
することを目的とするものであって、その手段を後述す
る実施形態の参照符号を付して示すと、床面上で移動可
能な台車２１に、搬送用電車１を走行可能に吊り下げる
ガイドレール２の端部２ａに接続可能な接続レール２８
を架設して、当該台車２１と前記ガイドレール２との間
で搬送用電車１の乗り移りを可能にした保守用台車であ
って、前記接続レール２８には、搬送用電車１の車輪１
３，１４が接続レール２８に圧接しない状態で当該搬送
用電車１を定位置で接続レール８に固定する電車固定手
段３２と、この電車固定手段３２で接続レール２８に固
定された搬送用電車１の前記車輪１３，１４を脱着する
ための車輪脱着用開口部３０，３１とが設けられた構成
となっている。

【０００４】上記構成の本発明を実施するについて、前
記ガイドレール２及び接続レール２８が、垂直壁部５
と、当該垂直壁部５の上下両端から一側方に突出する上
下両水平部６，７と、この上下両水平部６，７の遊端か
ら内側へ突出する上下一対の垂直リップ部８，９とを備
えたコ形断面形状のもので、搬送用電車１には、前記レ
ール２，２８の内部で下側水平部７上を転動する前後一
対の車輪１３，１４と、各車輪１３，１４に隣接する位
置で前記レール２，２８の上下一対の垂直リップ部８，
９を左右両側から挟む左右一対の位置決め用垂直軸ロー
ラー１６，１８が設けられている場合には、前記車輪脱
着用開口部３０，３１は、前記接続レール２８の垂直壁
部５に各車輪１３，１４毎に対応して設け、前記電車固
定手段３２は、各車輪１３，１４に隣接する上側の位置
決め用垂直軸ローラー１６を軸支するローラー軸支部材
１５に設けられた垂直ネジ孔３４と、前記接続レール２
８の上側水平部６を貫通して前記垂直ネジ孔３４に螺合
する吊下用ボルト３５とから構成することが出来る。
又、前記接続レール２８には、搬送用電車１に対する給
電レール３７を敷設しておくことが出来る。

【０００５】

【発明の実施の形態】以下に本発明の好適実施形態を添
付図に基づいて説明すると、図１〜図３に於いて、１は
搬送用電車であって、ガイドレール２に走行可能に吊り
下げられる電車本体３の下側に被搬送物吊下用ハンガー
４を備えたものであり、前記ハンガー４としては、電車
本体３に昇降可能に吊り下げられるものや、被搬送物の
積み卸しのために開閉するもの等、被搬送物の取り扱い
方法に適合したものが使用される。

【０００６】ガイドレール２は、垂直壁部５と、当該垂
直壁部５の上下両端から一側方に突出する上下両水平部
６，７と、この上下両水平部６，７の遊端から内側へ突
出する上下一対の垂直リップ部８，９とを備えたコ形断
面形状のものであり、搬送経路に沿って床面上適当高さ
に水平に架設される。

【０００７】搬送用電車１の電車本体３は、前後一対の
トロリーユニット１０，１１を備えている。各トロリー
ユニット１０，１１は、ガイドレール２の横側方位置か
ら当該ガイドレール２の上下両水平部６，７間に水平に
入り込む車輪支軸１２と、この車輪支軸１２に脱着自在
に取り付けられてガイドレール２の下側水平部７上を転
動する車輪１３，１４と、ガイドレール２の横側方位置
から当該ガイドレール２の上側垂直リップ部８の直下位
置で車輪１３，１４より上側に水平に入り込む上側ロー
ラー軸支部材１５と、この上側ローラー軸支部材１５に
軸支されて車輪１３，１４の前後両側でガイドレール２
の上側垂直リップ部８を左右両側から挟む左右一対前後
二組の位置決め用垂直軸ローラー１６と、ガイドレール
２の横側方位置から当該ガイドレール２の下側垂直リッ
プ部９の直上位置でガイドレール２内に水平に入り込む
下側ローラー軸支部材１７と、この下側ローラー軸支部
材１７に軸支されて車輪１３，１４の前後両側でガイド
レール２の下側垂直リップ部９を左右両側から挟む左右
一対前後二組の位置決め用垂直軸ローラー１８とから構
成され、一方のトロリーユニット１０の車輪１３が取り
付けられる車輪支軸１２は、減速機１９を介してモータ
ー２０に連動連結され、当該モーター２０で回転駆動さ
れることにより、搬送用電車１がガイドレール２に沿っ
て走行するように構成されている。

【０００８】図１、図２、及び図４に示すように、本発
明に係る保守用台車２１は、搬送用電車１が内側を通過
し得る大きさの前後一対の矩形枠体２２ａ，２２ｂを下
端近傍左右一対の連結材２３と中段左右一対の連結材２
４とで連結して成る枠組み構造のもので、床面上を移動
させるための自在車輪２５と、当該台車２１を定位置で
高さ及び水平度を微調整した状態で床面上に固定するた
めのネジ式昇降接地具２６とが四隅下端に設けられ、上
端中央には、前後一対の矩形枠体２２ａ，２２ｂの上端
水平枠材２７に前後両端部を吊り下げる状態で接続レー
ル２８が水平に架設されている。この接続レール２８
は、前記搬送経路を構成するガイドレール２と同一構造
のものであって、垂直壁部５と、当該垂直壁部５の上下
両端から一側方に突出する上下両水平部６，７と、この
上下両水平部６，７の遊端から内側へ突出する上下一対
の垂直リップ部８，９とを備えたコ形断面形状のもので
あり、１台の搬送用電車１を支持し得る程度の長さを有
し、一端には接続板２９が付設されている。この接続板
２９は、図１に仮想線で示すように、搬送経路の端部又
は搬送経路から分岐された保守用分岐経路の端末となる
前記ガイドレール２の端部２ａと突き合わせ状態で両レ
ール２，２８を、その上側水平部６を利用してボルト接
続するためのものである。

【０００９】又、前記接続レール２８には、図１及び図
５に示すように、この接続レール２８に乗り移らせた搬
送用電車１を当該接続レール２８の長さ方向の中央に相
当する定位置に停止させたとき、当該搬送用電車１の前
後一対の車輪１３，１４に隣接する位置に於いて、その
垂直壁部５に前後一対の車輪脱着用開口部３０，３１が
設けられると共に、車輪１３，１４が取り外された搬送
用電車１を、車輪取り外し前の姿勢と略同一姿勢で当該
接続レール２８に固定する電車固定手段３２が設けられ
ている。

【００１０】電車固定手段３２は、図５及び図６に示す
ように、搬送用電車１の前後一対のトロリーユニット１
０，１１に於ける上側ローラー軸支部材１５にそれぞれ
前後一対づつ設けられた垂直な貫通ネジ孔３３と、接続
レール２８の定位置に停止している搬送用電車１の前記
各ネジ孔３３の真上で同心状に位置するように接続レー
ル２８の上側水平部６に設けられた垂直な貫通孔３４
（図２参照）と、当該各貫通孔３４を経由させて搬送用
電車１側の各ネジ孔３３に螺合締結させることにより、
前後一対のトロリーユニット１０，１１を介して搬送用
電車１を接続レール２８に吊り下げる４本の吊下用ボル
ト３５とから構成されている。

【００１１】先に説明したように、搬送用電車１は、搭
載モーター２０でトロリーユニット１０の車輪１３を回
転駆動することによりガイドレール２に沿って走行させ
ることが出来るが、このモーター２０への給電や、被搬
送物吊下用ハンガー４がモーター駆動の昇降駆動手段や
開閉駆動手段を備えている場合のこれら駆動手段への給
電は、図３に示すように、ガイドレール２の垂直壁部５
の内側に敷設された給電レール３６から電車本体３に設
けられた集電ユニットを経由して行われる。従って、図
４に示すように、保守用台車２１の接続レール２８にも
同一個所に給電レール３７を敷設しておき、この給電レ
ール３７を保守点検作業場に備え付けの電源に給電線を
介して接続した状態で、保守用台車２１に支持させた搬
送用電車１の走行駆動用モーター２０や他の駆動手段の
モーター等に給電して、必要な保守点検作業が行えるよ
うに構成することが出来る。この場合、保守用台車２１
の接続レール２８をガイドレール２の端部２ａに接続板
２９を介して接続させた状態では、両レール２，２８の
給電レール３６，３７どうしが自動的に電気的に接続さ
れ、保守用台車２１の接続レール２８の給電レール３７
からも搬送用電車１に給電出来るように構成することが
出来る。

【００１２】新造の搬送用電車１や保守点検済みの搬送
用電車１をガイドレール２で構成された搬送経路中に搬
入する場合、或いは保守点検作業のためにガイドレール
２で構成された搬送経路から取り出す場合には、保守用
台車２１を、搬送経路の端部又は搬送経路から分岐され
た保守用分岐経路の端末となる前記ガイドレール２の端
部２ａに接続レール２８の接続板２９を備える端部を突
き合わせるように配置し、必要に応じてネジ式昇降接地
具２６により台車２１（接続レール２８）の高さ及び水
平度を微調整した状態で当該ネジ式昇降接地具２６によ
り保守用台車２１を床面上に固定し、接続板２９により
接続レール２８の一端をガイドレール２の端部２ａに接
続する。この状態で、保守用台車２１の接続レール２８
とガイドレール２との間で搬送用電車１をその車輪１
３，１４を利用して手押し作業により移載させるか又
は、前記のようにガイドレール２側の給電レール３６と
接続レール２８側の給電レール３７とを利用して搬送用
電車１の走行駆動用モーター２０を稼働させ、両レール
２，２８間で搬送用電車１を走行駆動させて乗り移りを
行わせることが出来る。

【００１３】保守用台車２１の接続レール２８側へ搬送
用電車１を乗り移らせたときは、電車固定手段３２で当
該搬送用電車１を接続レール２８に固定することによ
り、接続レール２８から搬送用電車１が不測に脱落する
恐れなく、当該保守用台車２１で搬送用電車１を安全に
搬送することが出来る。この場合、接続レール２８上の
定位置、即ち、接続レール２８側の各貫通孔３４の真下
に搬送用電車１の各トロリーユニット１０，１１側のネ
ジ孔３３が位置する定位置に搬送用電車１を停止させた
状態で、各貫通孔３４を経由させて吊下用ボルト３５を
各ネジ孔３３に螺合締結させれば良い。この実施形態で
は、各トロリーユニット１０，１１がそれぞれ２本の吊
下用ボルト３５で接続レール２８に固定されるので、搬
送用電車１が比較的曲率の小さい水平カーブ経路部でも
円滑に走行出来るように各トロリーユニット１０，１１
が電車本体３に対し垂直軸心周りで回転可能に構成され
ている場合でも、各トロリーユニット１０，１１を直進
姿勢で確実強固に接続レール２８に固定することが出来
るが、搬送用電車１が比較的軽量であって且つトロリー
ユニット１０，１１が多少垂直軸心の周りに回転しても
差し支えない場合は、各トロリーユニット１０，１１を
それぞれ１本の吊下用ボルト３５で接続レール２８に固
定するように構成しても良い。

【００１４】保守用台車２１の接続レール２８に移した
搬送用電車１を当該接続レール２８に単に固定するだけ
でなく、その車輪１３，１４を交換等のために車輪支軸
１２に対し脱着する必要があるときは、各車輪１３，１
４が接続レール２８の下側水平部７から若干浮上するレ
ベルまで前記各吊下用ボルト３５で各トロリーユニット
１０，１１を吊り上げて固定することにより、図５に示
すように、接続レール２８の垂直壁部５に設けられた車
輪脱着用開口部３０，３１を利用して各車輪支軸１２に
対し車輪１３，１４を脱着することが出来る。

【００１５】

【発明の効果】本発明の搬送用電車の保守用台車は以上
のように実施し且つ使用することができるものであっ
て、係る本発明の保守用台車によれば、この台車側の接
続レールで吊り下げた搬送用電車は、電車固定手段によ
って前記接続レールに固定することが出来るので、当該
台車の移動により搬送中の前記搬送用電車が接続レール
から不測に脱落する恐れがなく、安全に搬送することが
出来る。しかも前記電車固定手段は、搬送用電車の車輪
が前記接続レールに圧接しない状態で当該搬送用電車を
定位置で接続レールに固定するものであって、この電車
固定手段で前記接続レールに固定された搬送用電車の前
記車輪を脱着するための車輪脱着用開口部が接続レール
に設けられているので、この保守用台車の接続レールに
吊り下げられている状態の搬送用電車から車輪を容易且
つ安全に脱着することが出来る。従って、交換等のため
に車輪を取り外す場合、この保守用台車で適当な場所に
移した搬送用電車を一旦降ろして車輪の脱着が可能な状
態に支持する必要がなくなり、搬送経路のガイドレール
から保守用台車の接続レールに移した状態のまま、車輪
の交換等の作業が能率良く且つ安全に行える。

【００１６】尚、請求項２に記載の構成によれば、接続
レールの上側から吊下用ボルトを搬送用電車側の垂直ネ
ジ孔に螺合させるだけの簡単な操作で、搬送用電車をそ
の前後一対の車輪の近傍２箇所で確実に固定することが
出来る。従って、車輪の交換等の作業を行わないとき
は、前記吊下用ボルトを搬送用電車側の垂直ネジ孔に適
当深さ螺合させるだけ搬送用電車を接続レールに固定す
ることが出来、車輪の交換等の作業を行うときだけ、前
記吊下用ボルトを深くねじ込んで車輪を浮かすようにす
れば良いので、作業状況に合わせて能率良く電車固定手
段を活用出来る。しかも、搬送用電車の車輪を取り外し
ても、当該搬送用電車の姿勢は接続レールの上下両垂直
リップ部を挟む位置決め用垂直軸ローラーによって決め
られているので、車輪が取り外された搬送用電車を仮に
前後２本の吊下用ボルトで固定する場合でも、当該吊下
用ボルトに無理な捩じり力等を作用させることなく安全
に搬送用電車を固定することが出来る。

【００１７】又、請求項３に記載の構成によれば、保守
用台車の接続レールに移した搬送用電車に対する給電を
当該接続レールの給電レールを利用して容易に行わせる
ことが出来るので、保守用台車の接続レールと搬送経路
のガイドレールとの間で搬送用電車を移載するときも、
当該搬送用電車の車輪を駆動して走行させることが出来
るので、手押し作業でなければならない場合と比較して
その移載作業を容易に行えると共に、搬送用電車が備え
る各種電気機器の保守点検も容易に行える。

【図面の簡単な説明】

【図１】 保守用台車と搬送経路中の搬送用電車とを示
す一部切欠き側面図である。

【図２】 保守用台車と搬送経路中の搬送用電車とを示
す一部切欠き平面図である。

【図３】 搬送経路中の搬送用電車を示す要部の縦断正
面図である。

【図４】 保守用台車の正面図である。

【図５】 保守用台車で支持された搬送用電車の車輪取
り外し状態を示す要部の縦断正面図である。

【図６】 図５の側面図である。

【符号の説明】

１ 搬送用電車 ２ ガイドレール ２ａ ガイドレール端部 ３ 電車本体 ４ 被搬送物吊下用ハンガー ５ ガイドレールの垂直壁部 ６，７ ガイドレールの上下各水平部 ８，９ ガイドレールの上下各垂直リップ部 １０，１１ トロリーユニット １２ 車輪支軸 １３，１４ 車輪 １５，１７ 上下各ローラー軸支部材 １６，１８ 位置決め用垂直軸ローラー ２０ 車輪駆動用モーター ２１ 保守用台車 ２８ 接続レール ２９ 接続板 ３０，３１ 車輪脱着用開口部 ３２ 電車固定手段 ３３ 垂直な貫通ネジ孔 ３４ 垂直な貫通孔 ３５ 吊下用ボルト ３６，３７ 給電レール

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】床面上で移動可能な台車に、搬送用電車を
   走行可能に吊り下げるガイドレールの端部に接続可能な
   接続レールを架設して、当該台車と前記ガイドレールと
   の間で搬送用電車の乗り移りを可能にした保守用台車で
   あって、前記接続レールには、搬送用電車の車輪が前記
   接続レールに圧接しない状態で当該搬送用電車を定位置
   で接続レールに固定する電車固定手段と、この電車固定
   手段で前記接続レールに固定された搬送用電車の前記車
   輪を脱着するための車輪脱着用開口部とが設けられた、
   搬送用電車の保守用台車。
2. 【請求項２】前記ガイドレール及び接続レールが、垂直
   壁部と、当該垂直壁部の上下両端から一側方に突出する
   上下両水平部と、この上下両水平部の遊端から内側へ突
   出する上下一対の垂直リップ部とを備えたコ形断面形状
   のもので、搬送用電車には、前記レールの内部で下側水
   平部上を転動する前後一対の車輪と、各車輪の前後両側
   で前記レールの上下一対の垂直リップ部を左右両側から
   挟む左右一対前後二組の位置決め用垂直軸ローラーが設
   けられ、前記車輪脱着用開口部は、前記接続レールの垂
   直壁部に各車輪毎に対応して設けられ、前記電車固定手
   段は、各車輪に隣接する上側の位置決め用垂直軸ローラ
   ーを軸支するローラー軸支部材に設けられた垂直ネジ孔
   と、前記接続レールの上側水平部を貫通して前記垂直ネ
   ジ孔に螺合する吊下用ボルトとから成る、請求項１に記
   載の搬送用電車の保守用台車。
3. 【請求項３】前記接続レールには、搬送用電車に対する
   給電レールが敷設されている、請求項１又は２に記載の
   搬送用電車の保守用台車。