JP3115104U - 蓋開放装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 蓋体の幅員、大きさに対応して左右外方位置で蓋体に連結配置し、その間をベルト部材を介してハンドル操作で同時に昇降させることで蓋体を開放可能にする。
【解決手段】 移動輪２を支承して成る移動クレーム台車１と、下側軸支部３Ａに揺動自在に支承した一対の下側アーム部４Ａ及び上側軸支部３Ｂに揺動自在に支承した一対の上側アーム部４Ｂを揺動自在に支承して菱形枠状に構成して移動フレーム台車１上に配装すると共に、両アーム部４Ａ，４Ｂの揺動自在となる支承側にねじ込んだボルト軸５の回転で、上側軸支部３Ｂを昇降するパンタグラフジャッキ式の昇降機構７と、上側軸支部３Ｂ、開放すべき蓋体Ｐ相互間を連結する吊上支持ポスト８とを有する。ボルト軸５に設けたプーリ６相互間に掛巡した面ファスナー構造の動力伝達用ベルト部材１０で、左右の昇降機構７を同時に操作する。
【選択図】 図１

Description

本考案は、例えば路面に露呈するマンホールやハンドホール等の開口部に施蓋される鉄製等の重量性のある蓋体を開放し移動撤去するための蓋開放装置に関するものである。

従来、この種のマンホールやハンドホール等における重量性のある蓋体を開放するためには、油圧ジャッキを蓋体の一端縁側に直角に設置し、油圧ジャッキの上部昇降端に取り付けられたアームの先端にフックを取り付け、該フックを蓋体の一方のメネジ穴に固定してから油圧ジャッキを作動させることで蓋体の周囲一端側を持ち上げるのであった。そして、蓋体の開放された箇所にコロを挿入し、油圧ジャッキを取り除いた後、蓋体の他方のメネジ穴にハンマーの先を引っ掛けてスライド移動するのであった。
特になし

しかしながら、１個のハンドホール等に対して複数の蓋体が路面に隣接設置されている場合において、従来の油圧ジャッキを使用するのであれば、蓋体の一つ毎に油圧ジャッキを設置し、操作しなければならず、かなりの労働力を要するものとなる。しかも、従来の油圧ジャッキは、蓋体の周囲一端側を片持ち状態で持ち上げるだけであるため、蓋体の大きさによってはその開放および移動の作業が非常に困難なものとなる等の問題点を有していた。

そればかりでなく、蓋体の両側で持ち上げるように左右で対となる吊上げ機構を構成する場合であると、蓋体の大きさに対応して吊上げ機構相互の配置間隔をそれぞれ異ならしめた複数の各別のものとして構成しておく必要があった。また、左右に配置する吊上げ機構相互間の間隔を調整自在に構成するには、蓋体を吊上げるに充分な耐荷重性を配慮した調整スライド機構としなければならず、そうすると複雑となり取扱いも極めて面倒なものとなっていた。

そこで、本考案は叙上のような従来存した諸事情に鑑み創案されたもので、蓋体の大きさに関係なくハンドルの回転操作でもって蓋体を容易に開放することができ、しかも軽量で取扱いが容易であり、低コストな蓋開放装置を提供することを目的とする。

上述した課題を解決するため、本考案にあっては、下面に移動輪２をそれぞれ支承して成る移動フレーム台車１と、該移動フレーム台車１に固定された下側軸支部３Ａに一対の下側アーム部４Ａの一端側が回転可能に支承され、両下側アーム部４Ａの他端側に一対の上側アーム部４Ｂの一端側が回動自在に支承され、両上側アーム部４Ｂの他端側を上側軸支部３Ｂを介して回転可能に支承することで菱形枠状に配装され、上下両アーム部４Ａ，４Ｂの回転可能となる支承側に、一端にプーリ６を備えたボルト軸５をねじ込み配置し、該プーリ６を介してのボルト軸５の回転によって上側軸支部３Ｂ側を昇降移動可能としたパンタグラフジャッキ式の昇降機構７と、上側軸支部３Ｂに固定される上端フラップ部８Ａ、開放すべき蓋体Ｐにねじ込み連結する摘みボルト８Ｃのねじ込みにより蓋体Ｐを吊持させる下端フラップ部８Ｂそれぞれが形成された吊上支持ポスト８とを有して成るものである。
また、吊上支持ポスト８の下端フラップ部８Ｂ側近傍で摘みボルト８Ｃの取り付け位置よりも後方側には、縦長のボルト孔９Ａに砂咬解除ボルト９Ｂがねじ込み貫通して成る砂咬解除部９が設けられているものとできる。
移動フレーム台車１は、吊上支持ポスト８、プーリ６それぞれが互いに対向して蓋体Ｐの両側対称位置に配置されるよう、昇降機構７に対する吊上支持ポスト８の取り付け方向を互いに逆にした一対に形成されることで構成することができる。
また、プーリ６の外周面には、フック側またはループ側が表側に向くように面ファスナーが接着され、互いに対向配置するプーリ６間に、片面に面ファスナーのループ側またはフック側が表側に向くように接着され、他方の片面には面ファスナーのフック側またはループ側が表側に向くように接着されて成る長帯状の動力伝達用ベルト部材１０が巻架されるものとできる。

以上のように構成された本考案に係る蓋開放装置にあって、パンタグラフジャッキ式の昇降機構７は、プーリ６の回転操作でボルト軸５が回転されることによって上下両アーム部４Ａ，４Ｂを拡開させると吊上支持ポスト８が上昇移動し、これに伴い吊上支持ポスト８の下端フラップ部８Ｂ側に吊持されている蓋体Ｐが持ち上げる。
また、砂咬解除部９は、蓋体Ｐ縁部に摘みボルト８Ｃをねじ込み連結する一方、当該砂咬解除部９の砂咬解除ボルト９Ｂのねじ込みにより蓋体Ｐ縁部外方の路面Ｗ位置に当接させて突っ張ることで、該溝部Ｖ内侵入し、凝固化することでマンホール等の開口縁に固着化させていた蓋体Ｐを強制的に砂等から分断させる。
さらに、蓋体Ｐの両側対称位置において、一対の移動フレーム台車１が吊上支持ポスト８、プーリ６それぞれが互いに対向するように配置され、互いに対向配置するプーリ６間に長帯状の動力伝達用ベルト部材１０が巻架固定されることで双方のプーリ６が連繋され、一方の移動フレーム台車１側におけるプーリ６を回転させるとこれに連動して他方のプーリ６を同時回転させる。このとき、一対の移動フレーム台車１相互の間隔は蓋体Ｐの幅に広狭があってもこれに対応調整でき、動力伝達用ベルト部材１０はそれぞれのプーリ６間に自在に調整させて差架固定させる。

本考案によれば、ハンドホール等の開口部を閉塞する蓋体Ｐを、この蓋体Ｐの幅員に大小があっても、これに対応して相対向して配置される一対の移動フレーム台車１、吊上支持ポスト８、動力伝達用ベルト部材１０によって簡単に吊上げ、移動できる等の蓋体Ｐの大きさに関係なくハンドル操作でもって蓋体Ｐを容易に開放することができ、しかも軽量、コンパクトで低コストな蓋開放装置を提供することができる。

すなわちこれは本考案が、移動輪２を支承して成る移動フレーム台車１に固定された下側軸支部３Ａに一対の下側アーム部４Ａの一端側が回転可能に支承され、両下側アーム部４Ａの他端側に一対の上側アーム部４Ｂの一端側が回動自在に支承され、両上側アーム部４Ｂの他端側を上側軸支部３Ｂを介して回転可能に支承することで菱形枠状に配装され、上下両アーム部４Ａ，４Ｂの回転可能となる支承側に、一端にプーリ６を備えたボルト軸５をねじ込み配置したパンタグラフジャッキ式の昇降機構７と、上側軸支部３Ｂに固定される上端フラップ部８Ａ、摘みボルト８Ｃのねじ込みにより蓋体Ｐを吊持させる下端フラップ部８Ｂそれぞれが形成された吊上支持ポスト８とを有して成るからであり、これにより、プーリ６に対するハンドル操作でもって重量性のあるマンホールやハンドホール等の蓋体Ｐを容易に吊上げ、開放でき、しかも移動フレーム台車１の移動輪２の転動により当該蓋体Ｐを容易に移動撤去することができる。

また、吊上支持ポスト８の下端フラップ部８Ｂ側近傍で摘みボルト８Ｃの取り付け位置よりも後方側には、縦長のボルト孔９Ａに砂咬解除ボルト９Ｂがねじ込み貫通して成る砂咬解除部９が設けられているので、蓋体Ｐ縁部に摘みボルト８Ｃをねじ込み連結する一方、当該砂咬解除部９の砂咬解除ボルト９Ｂを蓋体Ｐ縁部外方位置のと路面Ｗ上に突っ張るようにねじ入れ当接させることによって、砂咬解除ボルト９を支点として摘みボルト８Ｃを介して蓋体Ｐを持ち上げるようになり、蓋体Ｐ縁部と路面Ｗとの間に溝部Ｖ内に侵入、凝固化して砂等によって固着されている蓋体Ｐを砂等から分離させ、蓋体Ｐを容易に開放させることができる。

さらに、移動フレーム台車１は、吊上支持ポスト８、プーリ６それぞれが互いに対向して蓋体Ｐの両側対称位置に配置されるよう、昇降機構７に対する吊上支持ポスト８の取り付け方向を互いに逆にした一対に形成されているから、幅員が異なる蓋体Ｐの両側に、それらの幅員に対応して配置セットでき、プーリ６相互間に調整自在に差架される動力伝達用ベルト部材１０と相俟ち、各種の蓋体Ｐの開放、移動が可能である。

そればかりでなく、プーリ６の外周面には、フック側またはループ側が表側に向くように面ファスナーが接着され、互いに対向配置するプーリ６間に、片面に面ファスナーのループ側またはフック側が表側に向くように接着れ、他方の片面には面ファスナーのフック側またはループ側が表側に向くように接着されて成る長帯状の動力伝達用ベルト部材１０が巻架されるものとしたので、双方のプーリ６間で大きな動力伝達が可能となり、片方のプーリ６に対するハンドル回転操作によって蓋体Ｐを両側で容易に持ち上げることができる。また、蓋体Ｐの大きさに対応して双方の移動フレーム台車１のプーリ６同士の離間距離が変わっても、動力伝達用ベルト部材１０のオーバーラップ量が可変自在となるため、当該プーリ６同士は動力伝達可能な状態に容易に連繋させることができる。

尚、上記の課題を解決するための手段、考案の効果の項夫々において付記した符号は、図面中に記載した構成各部を示す部分との参照を容易にするために付したもので、図面中の符号によって示された構造・形状に本考案が限定されるものではない。

以下、図面を参照して本考案を実施するための最良の一形態を説明すると、図において示される符号１は、例えば路面Ｗに露呈した状態で隣接配置された、ハンドホール等の開口部を施蓋している複数の蓋体Ｐを端から順次開放して撤去するための本考案に係る蓋開放装置を構成する移動フレーム台車である。該移動フレーム台車１は、耐荷重性の堅牢な材料によって形成された平面で略矩形状を呈する扁平ボックス状に形成され、該移動フレーム台車１の下面には前後両側でそれぞれ対状となる計４個の移動輪２をそれぞれ支承し、上面中央にはパンタグラフジャッキ式の昇降機構７を備えている。

パンタグラフジャッキ式の昇降機構７は、図１に示すように、下側軸支部３Ａに揺動自在に支承した一対の下側アーム部４Ａ及び上側軸支部３Ｂに揺動自在に支承した一対の上側アーム部４Ｂを揺動自在に支承して菱形枠状に構成して移動フレーム台車１上に配装すると共に、両アーム部４Ａ，４Ｂの揺動自在となる支承側にねじ込んだボルト軸５の回転で、上側軸支部３Ｂを昇降するパンタグラフジャッキ式に構成されている。すなわち、移動フレーム台車１の上面中央に長手方向に沿って互いに平行となって立設した左右一対の下側軸支部３Ａの間にそれぞれ一端側が回動自在に支承される前後一対の下側アーム部４Ａと、両下側アーム部４Ａの他端側それぞれに一端側が回動自在に支承される前後一対の上側アーム部４Ｂとを備え、上方に位置する両上側アーム部４Ｂのそれぞれ他端側を前記下側軸支部３Ａと対称に配置させた左右一対の上側軸支部３Ｂの間に回動自在に支承させることで菱形のパンタグラフとなって形成されている。

これら下側アーム部４Ａ、上側アーム部４Ｂそれぞれは略コ字枠状に形成されており、下側アーム部４Ａのコ字幅員は上側アーム部４Ｂのコ字幅員よりも若干大きくすることで、互いに対向配置された下側アーム部４Ａのコ字枠一端内に上側アーム部４Ｂのコ字枠一端が嵌り込む状態にしてから、左右両側から挿入された一対の支持ボルト１１によって支承されるようにしてある。

図４に示すように、前後に配置した一方の上下両アーム部４Ａ，４Ｂ同士の一端支承側には、例えば円弧状に形成された切欠部を互いに対向させることによって略円形状の開放部１２が形成されており、この開放部１２内側に配置された例えば角形状のナット部材１３に、一対の支持ボルト１１それぞれを回動自在に支承させた状態としてある。また、他方の上下両アーム部４Ａ，４Ｂ同士の一端支承側にも上記と同様な略円形状の開放部１２が形成され、この開放部１２内側に配置されたスリーブ状の不図示の軸受部材に、一対の支持ボルト１１それぞれを回動自在に支承させた状態としてある。

そして、スリーブ状の軸受部材一端は、回転操作用のハンドルＨを周端に備えたプーリ６の回転中心にある軸胴部６Ａと連結されると共に、該軸胴部６Ａの端面側から延設された長尺棒状のボルト軸５を軸受部材のスリーブ内に貫通させ、且つボルト軸５の先端側をナット部材１３にねじ込ませてある。したがって、ハンドルＨを廻してプーリ６を回転させると、ボルト軸５に沿ってナット部材１３がネジ回転しながら移動するものとなり、これによって前後における上下両アーム部４Ａ，４Ｂ同士の一端支承側それぞれが互いに回動し、上側軸支部３Ｂ側が昇降移動するものとなる。

図２、図３に示すように、移動フレーム台車１上の昇降機構７上端に、蓋体Ｐの縁部をねじ込み連結した吊上支持ポスト８をネジ止め固定させ、昇降機構７による上昇持ち上げ力で蓋体Ｐをハンドホール等の開口部から持ち上げ開放するようになっている。そのための吊上支持ポスト８は、略滑り台の形状を呈する斜行状に形成されており、昇降機構７における吊上支持ポスト８の上端側に形成されているコ字枠状の上端フラップ部８Ａが固定ボルト８Ｄを介してネジ止め固定される。また、上側軸支部３Ｂの上面には、吊上支持ポスト８の下端側に形成されている薄板状の下端フラップ部８Ｂ中央のネジ孔に摘みボルト８Ｃをねじ込み、さらに下端フラップ部８Ｂ下側に対面する蓋体Ｐ縁部のメネジ穴Ｑに摘みボルト８Ｃをねじ込み固定することで、当該蓋体Ｐが吊上支持ポスト８に吊持されるようにしてある。したがって、ハンドルＨを廻してプーリ６を回転させると、昇降機構７が鉛直方向に伸張して上側軸支部３Ｂと共に吊上支持ポスト８が昇降移動することで、下端フラップ部８Ｂに支持されている蓋体Ｐも同時に昇降移動するものとなる。

また、図５に示すように、吊上支持ポスト８の下端フラップ部８Ｂ側近傍で摘みボルト８Ｃの取り付け位置よりも後方側には、縦長のボルト孔９Ａに砂咬解除ボルト９Ｂがねじ込み貫通して成る砂咬解除部９が設けられている。すなわち、蓋体Ｐ縁部のメネジ穴Ｑに摘みボルト８Ｃをねじ込む一方、砂咬解除部９のボルト孔９Ａに砂咬解除ボルト９Ｂをねじ込み、ボルト孔９Ａ下方側に貫通突出した砂咬解除ボルト９Ｂの先端を、蓋体Ｐ縁部外方の路面Ｗ位置に突き当て砂咬解除ボルト９をねじ込み突っ張り状とすることで砂咬解除ボルト９を支点として蓋体Ｐを持ち上げるようにしている。こうすることで、蓋体Ｐ縁部と路面Ｗとの間の溝部Ｖ内に侵入し、凝固化されることで開口部に蓋体Ｐを固着させている砂等から蓋体Ｐを分離し、解放させることで吊上支持ポスト８による蓋体Ｐの吊上げ移動を容易なものとなるようにしてある。

本考案に係る蓋開放装置は、図１に示すように、蓋体Ｐの両側対称位置において、吊上支持ポスト８、プーリ６それぞれが互いに対向して配置されるよう、パンタグラフジャッキ式の昇降機構７に対する吊上支持ポスト８の取り付け方向が互いに逆になるようにして左右一対にして形成してある。そして、プーリ６の外周面には、フック側（またはループ側）が表側に向くように面ファスナーが接着され、互いに対向配置するプーリ６間に、両面に面ファスナーが接着された長帯状の動力伝達用ベルト部材１０が巻架されている。尚、左右の吊上支持ポスト８自体は全く同構造であり、使用に際し対称的に逆向きに使用配置される。

このとき動力伝達用ベルト部材１０の片面には、面ファスナーのループ側またはフック側が表側に向くように接着され、他方の片面には、面ファスナーのフック側またはループ側が表側に向くように接着されている。また、この動力伝達用ベルト部材１０は、所定間隔で離間するプーリ６相互間に掛巡されると共に自身で巻回固定されるに十分な長さに設定されている。

尚、この動力伝達用ベルト部材１０自体を耐強度性の両面ファスナー部材によって形成しても良い。また、プーリ６の外周面は、その中央部分が例えば５度程度の角度で傾斜膨出されていて、動力伝達用ベルト部材１０の抜け出し等を防止できるように配慮されている。

動力伝達用ベルト部材１０をプーリ６間に巻架させる場合には、プーリ６の外周面の例えばフック側に動力伝達用ベルト部材１０のループ側を巻き付けてから、動力伝達用ベルト部材１０の余長部分を互いにオーバーラップさせ、オーバーラックした動力伝達用ベルト部材１０同士をフック側とループ側とによって固定する。こうして、動力伝達用ベルト部材１０のオーバーラップ量が可変自在となることで、双方のプーリ６同士の離間距離が異なっても当該プーリ６同士は動力伝達可能な状態に連繋されるものとなる。

次に、以上のように構成された最良の形態についての使用、作動の一例について説明する。以下に、蓋開放装置を蓋体Ｐの隣列方向に沿って移動しながら蓋体Ｐを取外し、開放して行く場合について説明する。先ず、吊上支持ポスト８を開放させるべき蓋体Ｐの左右に配置し、上端フラップ部８Ａを外方に向けた立脚状態にしておいて、吊上支持ポスト８の下端フラップ部８Ｂにねじ込まれている摘みボルト８Ｃを蓋体Ｐ縁部のメネジ穴Ｑにねじ入れて連結する。次いで、砂咬解除部９の砂咬解除ボルト９Ｂの先端を蓋体Ｐ縁部外方の路面Ｗに突き当て、更にねじ込んで、この砂咬解除ボルト９Ｂを支点として蓋体Ｐを持ち上げ、蓋体Ｐ縁部と路面Ｗとの間の溝部Ｖ内で凝固化している砂等から蓋体Ｐを開放しておく。

一方、蓋体Ｐの左右外方位置で移動輪２によって移動フレーム台車１を、プーリ６が同じ向きになるように配置すると共に、昇降機構７における上側軸支部３Ｂを吊上支持ポスト８の前記上側フラップ８Ａ下面に位置させ、上側フラップ部８Ａと上側軸支部３Ｂとを固定ボルト８Ｄにてネジ止め連結し、固定する。このとき、昇降機構７におけるハンドルＨを廻してプーリ６を回転させ、これの高さを低くしておく。

そして、蓋体Ｐの左右に配置した移動フレーム台車１それぞれにおける互いに対向配置されているプーリ６間に動力伝達用ベルト部材１０を巻架する。このとき、プーリ６の外周面の例えばフック側に動力伝達用ベルト部材１０のループ側を巻き付けてから、動力伝達用ベルト部材１０の余長部分を互いにオーバーラップさせ、オーバーラックした動力伝達用ベルト部材１０同士をフック側とループ側とによって固定する。

図１に示すように、いずれか一方の移動フレーム台車１の昇降機構７におけるハンドルＨを廻してプーリ６を回転させると、動力伝達用ベルト部材１０を介して他方の可動フレーム１の昇降機構７におけるプーリ６も同時回転し、双方の昇降機構７が伸張し、上側フラップ部８Ａは同時に上昇移動する。これに伴い、吊上支持ポスト８が持ち上げられ、下端フラップ部８Ｂそれぞれによって吊持されている蓋体Ｐも同時に上昇移動する。そして、蓋体Ｐが路面Ｗよりも上側に上昇した際には、ハンドルＨの回転を止めて、左右に配置した移動フレーム台車１を両蓋開放装置を移動輪２によって同時に移動させれば良い。

尚、蓋開放装置を蓋体Ｐの隣列方向と直角な方向に沿って移動させることで蓋体Ｐを除去して行くようにしても良い。

本考案を実施するための最良の形態における蓋開放装置の使用状態を示す斜視図である。 同じく蓋開放装置の使用状態を示す一部切欠平面図である。 同じく蓋開放装置の使用状態を示す一部切欠正面図である。 同じく蓋開放装置の使用状態を示すもので、（ａ）は蓋開放装置の昇降機構によって蓋体を持ち上げる直前の状態を示す側面図、（ｂ）は蓋開放装置の昇降機構によって蓋体を持ち上げた状態を示す側面図である。 同じく蓋開放装置の砂咬解除時の状態を示す一部切欠斜視図である。 同じく使用形態を示し、蓋開放装置を蓋体の隣列方向に沿って移動しながら当該蓋体を取外し移行して行く状態を示す平面図である。

符号の説明

Ｐ…蓋体 Ｑ…メネジ穴
Ｗ…路面 Ｖ…溝部
Ｈ…ハンドル
１…移動フレーム台車 ２…移動輪
３Ａ…下側軸支部 ３Ｂ…上側軸支部
４Ａ…下側アーム部 ４Ｂ…上側アーム部
５…ボルト軸 ６…プーリ
６Ａ…軸胴部 ７…昇降機構
８…吊上支持ポスト ８Ａ…上端フラップ部
８Ｂ…下端フラップ部 ８Ｃ…摘みボルト
８Ｄ…固定ボルト ９…砂咬解除部
９Ａ…ボルト孔 ９Ｂ…砂咬解除ボルト
１０…動力伝達用ベルト部材 １１…支持ボルト
１２…開放部 １３…ナット部材

Claims (4)

1. 下面に移動輪をそれぞれ支承して成る移動フレーム台車と、該移動フレーム台車に固定された下側軸支部に一対の下側アーム部の一端側が回転可能に支承され、両下側アーム部の他端側に一対の上側アーム部の一端側が回動自在に支承され、両上側アーム部の他端側を上側軸支部を介して回転可能に支承することで菱形枠状に配装され、上下両アーム部の回転可能となる支承側に、一端にプーリを備えたボルト軸をねじ込み配置し、該プーリを介してのボルト軸の回転によって上側軸支部側を昇降移動可能としたパンタグラフジャッキ式の昇降機構と、上側軸支部に固定される上端フラップ部、開放すべき蓋体にねじ込み連結する摘みボルトのねじ込みにより蓋体を吊持させる下端フラップ部それぞれが形成された吊上支持ポストとを有して成ることを特徴とする蓋開放装置。
2. 吊上支持ポストの下端フラップ部側近傍で摘みボルトの取り付け位置よりも後方側には、縦長のボルト孔に砂咬解除ボルトがねじ込み貫通して成る砂咬解除部が設けられている請求項１記載の蓋開放装置。
3. 移動フレーム台車は、吊上支持ポスト、プーリそれぞれが互いに対向して蓋体の両側対称位置に配置されるよう、昇降機構に対する吊上支持ポストの取り付け方向を互いに逆にした一対に形成されていて、プーリ相互は、プーリ相互間に巻回される動力伝達用ベルト部材によって同期回転されるようにしてある請求項１または２記載の蓋開放装置。
4. プーリの外周面には、フック側またはループ側が表側に向くように面ファスナーが接着され、互いに対向配置するプーリ間に、片面に面ファスナーのループ側またはフック側が表側に向くように接着され、他方の片面には面ファスナーのフック側またはループ側が表側に向くように接着されて成る長帯状の動力伝達用ベルト部材が巻架されるものとした請求項１乃至３のいずれか記載の蓋開放装置。
   

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