JPH0540304U - 長大道路橋用伸縮継手 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 道路伸縮継手における中間支承部材に大きな
車両荷重が作用したとき、その中間支承部材の下降移動
量を小さくする。 【構成】 道路継目間隙１の長手方向に延長する金属製
中間支承部材２における道路長手方向の両側の下面に、
ゴム層３と水平金属板４とを多数交互に一体に積層して
構成したせん断変形支脚５の上部を固着し、各せん断変
形支脚５の下面に固着された取付板６を、道路継目間隙
１を挟んで対向する各道路体７に固定された金属製側部
支承部材８の底板９に固定し、各金属製側部支承部材８
における上部支承板１０を、前記金属製中間支承部材２
における巾方向の両側の上面に配置し、前記金属製中間
支承部材２における巾方向の中央の上部突出部１１の上
面を、上部支承板１０の上面とほぼ同一レベルに配置す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、長大道路橋例えばスパン２００ｍの道路橋に採用できる伸縮継手に 関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、長大道路橋に採用できる伸縮継手としては、実公平３−１６８８４号公 報により公表されているように、道路継目間隙の長手方向に延長する金属製中間 支承部材における道路長手方向の両側の下面に、ゴム製支脚の上部を固着し、そ のゴム製支脚の下部に固着した取付板を、各道路体に固定された金属製側部支承 部材の底板に固定し、各金属製側部支承部材における上部支承板を、前記金属製 中間支承部材における巾方向の両側の上面に配置し、前記金属製中間支承部材に おける巾方向の中央の上部突出部の上面を、前記上部支承板の上面と同一レベル に配置した伸縮継手が知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前記従来の伸縮継手の場合は、比較的高いゴム製支脚が車両荷重を受けると、 そのゴム製支脚の周面が大きく膨出変形するので、ゴム製支脚が圧縮されて金属 製中間支承部材が下降移動し、そのため伸縮継手部の車両走行性が悪くなるとい う問題がある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

前述の問題を有利に解決するために、本考案の長大道路橋用伸縮継手において は、道路継目間隙１の長手方向に延長する金属製中間支承部材２における道路長 手方向の両側の下面に、ゴム層３と水平金属板４とを多数交互に一体に積層して 構成したせん断変形支脚５の上部を固着し、各せん断変形支脚５の下面に固着さ れた取付板６を、道路継目間隙１を挟んで対向する各道路体７に固定された金属 製側部支承部材８の底板９に固定し、各金属製側部支承部材８における上部支承 板１０を、前記金属製中間支承部材２における巾方向の両側の上面に配置し、前 記金属製中間支承部材２における巾方向の中央の上部突出部１１の上面を、前記 上部支承板１０の上面とほぼ同一レベルに配置する。

【０００５】

【実施例】

図１ないし図３は本考案の実施例に係る長大道路橋用伸縮継手を示すものであ って、道路継目間隙１の長手方向に延長する帯板状の金属製中間支承部材本体１ ２における巾方向の中央上部に、水平な上面を有する金属製上部突出部１１が一 体に設けられて、金属製中間支承部材２が構成され、前記中間支承部材本体１２ における道路長手方向の両側の下面に、ゴム層３と水平金属板４とを多数交互に 一体に積層して構成したせん断変形支脚５の上部が一体に固着され、前記各せん 断変形支脚５の下面にボルト螺合用ねじ孔を有する金属製取付板６が一体に固着 されている。

【０００６】 水平な帯状の金属製底板９の下部に、多数の下部アンカー部材１３が底板長手 方向に間隔をおいて固着され、かつ底板９における道路継目間隙１と反対側に、 多数の雌ねじ筒１４が、底板９の巾方向に２箇並ぶと共に底板９の長手方向に多 数並ぶように配置されて固着され、各雌ねじ筒１４にアンカー部材１５が螺合さ れて固定され、前記金属製中間支承部材２の巾方向の両側に固着されたせん断変 形支脚５の下部の取付板６は、間隔をおいて平行に配置された底板９における道 路継目間隙１側の上面に載置され、前記取付板６と底板９とは、底板９の透孔に 挿通されて取付板６のねじ孔に螺合された多数のボルト１６により締付結合され ている。

【０００７】 前記各底板９の下部の下部アンカー部材１３，雌ねじ筒１４およびアンカー部 材１５は、道路継目間隙１を挟んで対向するコンクリート製道路体７における上 部切欠部１７の底部に埋込固定され、水平な金属製上部支承板１０における巾方 向の中間下部に、金属製垂直板１８の上端部が一体に連設され、かつその垂直板 １８の下端部に、水平な金属製下部取付板１９における道路継目間隙１側の側縁 部が一体に連設されて、側部支承部材本体２０が構成され、その側部支承部材本 体２０における垂直板１８の外面に、多数の側部アンカー部材２１が、垂直板１ ８の長手方向に間隔をおいて固定され、前記下部取付板１９と上部支承板１０と 垂直板１８とにより形成された溝内に、透孔２２を有する多数の金属製リブプレ ート２３が、溝長手方向に間隔をおいて配置されて固定されている。

【０００８】 前記各側部支承部材本体２０における上部支承板１０が、金属製中間支承部材 ２の巾方向の両側の中間支承部材本体１２に載置され、かつ側部支承部材本体２ ０における下部取付板１９は、底板９における道路継目間隙１と反対側の上面に 載置され、前記下部取付板１９は、これに挿通されて前記雌ねじ筒１４に螺合さ れた多数のボルト２４により底板９に締付固定され、前記底板９とこれに固定さ れた側部支承部材本体２０とにより金属製側部支承部材８が構成されている。 またせん断変形支脚５における各ゴム層３は、上部支承板１０により中間支承 部材本体１２を介して締付けられて、若干予備圧縮されている。前記上部支承板 １０おける上部突出部１１に対向する側部に、多数の歯形突条２５が一定間隔で 設けられ、前記金属製上部突出部１１の巾方向の両側に、歯形突条２５を挿入で きる凹部２６が設けられ、前記金属製側部支承部材８と上部切欠部１７とにより 形成された溝内に、コンクリートまたはモルタルあるいはその他の常温化性充填 材２７が充填されている。 前記金属製中間支承部材２，取付板６，底板９および側部支承部材本体２０を 構成する金属としては、例えば鋼材が用いられる。

【０００９】 図４は気温上昇により道路体７が伸長したときの伸縮継手の状態を示すもので あって、各せん断変形支脚５の下部が相互に接近する方向に移動し、各せん断変 形支脚５はせん断変形して傾斜している。また気温下降により道路体７が短縮す ると、各せん断変形支脚５は、その下部が相互に離反するようにせん断変形して 傾斜する（図４の２点鎖線参照）。

【００１０】 本考案の長大道路橋用伸縮継手におけるせん断変形支脚５は、多数のゴム層３ と水平金属板４とを交互に一体に積層して構成されているので、金属製中間支承 部材２に大きな車両荷重が作用しても、ゴム層３が水平方向に伸び変形すること はなく、そのためせん断変形支脚５を構成するゴム層の側面が大きく膨出変形す ることはなく、しかもせん断変形支脚５における各ゴム層３は、予備圧縮されて いるので、各ゴム層３の弾性的復元力により、金属製中間支承部材２における中 間支承部材本体１２の上面が、側部支承部材本体２０における上部支承板１０の 下面に押付けられ、そのため金属製中間支承部材２の上部突出部１１に通常の車 両荷重が作用しても、金属製中間支承部材２が下降移動することはない。

【００１１】

【考案の効果】

本考案によれば、道路継目間隙１の長手方向に延長する金属製中間支承部材２ における道路長手方向の両側の下面に、ゴム層３と水平金属板４とを多数交互に 一体に積層して構成したせん断変形支脚５の上部を固着し、各せん断変形支脚５ の下面に固着された取付板６を、道路継目間隙１を挟んで対向する各道路体７に 固定された金属製側部支承部材８の底板９に固定し、各金属製側部支承部材８に おける上部支承板１０を、前記金属製中間支承部材２における巾方向の両側の上 面に配置し、前記金属製中間支承部材２における巾方向の中央の上部突出部１１ の上面を、前記上部支承板１０の上面とほぼ同一レベルに配置したので、道路伸 縮継手における金属製中間支承部材２に車両荷重が作用した場合、多数の水平金 属板４により、多数のゴム層３の水平方向の伸びを防止して、車両荷重によるせ ん断変形支脚５の圧縮および金属製中間支承部材２の下降移動を防止することが でき、そのため道路伸縮継手における金属製側部支承部材８の上部支承板１０と 金属製中間支承部材２の上部突出部１１との間を車両が走行する場合の衝撃を少 なくして、車両走行性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係る長大道路橋用伸縮継手を
示す一部切欠縦断側面図である。

【図２】図１の一部を拡大して示す縦断側面図である。

【図３】本考案の実施例に係る長大道路橋用伸縮継手を
示す平面図である。

【図４】道路体が伸長したときの長大道路橋用伸縮継手
を示す縦断側面図である。

【符号の説明】 １ 道路継目間隙 ２ 金属製中間支承部材 ３ ゴム層 ４ 水平金属板 ５ せん断変形支脚 ６ 取付板 ７ 道路体 ８ 金属製側部支承部材 ９ 底板 １０ 上部支承板 １１ 上部突出部 １２ 中間支承部材本体 １４ 雌ねじ筒 １６ ボルト １７ 上部切欠部 １８ 垂直板 １９ 下部取付板 ２０ 側部支承部材本体 ２４ ボルト ２５ 歯形突条 ２６ 凹部 ２７ 常温化性充填材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 道路継目間隙１の長手方向に延長する金
   属製中間支承部材２における道路長手方向の両側の下面
   に、ゴム層３と水平金属板４とを多数交互に一体に積層
   して構成したせん断変形支脚５の上部を固着し、各せん
   断変形支脚５の下面に固着された取付板６を、道路継目
   間隙１を挟んで対向する各道路体７に固定された金属製
   側部支承部材８の底板９に固定し、各金属製側部支承部
   材８における上部支承板１０を、前記金属製中間支承部
   材２における巾方向の両側の上面に配置し、前記金属製
   中間支承部材２における巾方向の中央の上部突出部１１
   の上面を、前記上部支承板１０の上面とほぼ同一レベル
   に配置した長大道路橋用伸縮継手。