JPH057282Y2

JPH057282Y2 -

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Publication number: JPH057282Y2
Application number: JP8459688U
Authority: JP
Priority date: 1988-06-27
Filing date: 1988-06-27
Publication date: 1993-02-24
Anticipated expiration: 2003-02-24
Also published as: JPH026705U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は道路橋の継目部に構築する道路継目伸
縮装置に関する。

（従来の技術）道路橋の継目部において、縦板の上端に横板を
設けた一対の断面Ｔ字状のジヨイント部材を互い
の縦板が対向するように設け、互いの横板で路面
に開口するジヨイント遊間を形成せしめた道路継
目伸縮装置は一般に知られている（例えば、実公
昭57−38406号公報参照）。この場合、両ジヨイン
ト部材間は対向する両縦板に断面形状がＵ字状な
いしはＶ字状になつたシール板の両側部を固定し
てシールするようになつている。

（考案が解決しようとする課題）しかし、上記伸縮装置の場合、ジヨイント遊間
から浸入した土砂がシール板のＵ字状ないしはＶ
字状の溝に堆積して固まつたり、あるいは小石な
ど他の異物が浸入したりして、このシール板の伸
縮が阻害され、シール板が損傷して橋下への漏水
や異物の落下を招くことがある。

（課題を解決するための手段）本考案は、かかる課題を解決するために、一対
のジヨイント部材間でシール板を逆Ｕ字状に撓ま
せて設け、このシール板の撓み部の内側にバツク
アツプ部材を臨ませることにより、この撓み部が
下方へ落ち込んで異物を挾み込むことがないよう
にするものである。

すなわち、本考案に係る道路継目伸縮装置は、
道路橋の継目部において互いの垂直な板面を対向
させ且つ路面に開口するジヨイント遊間を形成せ
しめた一対のジヨイント部材と、この両ジヨイン
ト部材の上記対向する板面に両側部を固定して逆
Ｕ字状に撓ませたシール板と、上記両ジヨイント
部材の少なくとも一方に支持されて上記シール板
の撓み部の内側にこの撓み部の下方への落ち込み
を規制するよう臨むバツクアツプ部材とを備えて
いることを特徴とするものである。

（作用）上記伸縮装置においては、ジヨイント遊間から
土砂等の異物がシール板の上に入つてきても、シ
ール板は逆Ｕ字状に撓んでいてその下にバツクア
ツプ部材が臨んでいるから、上記異物によつて下
方へ落ち込むことはない。また、上記異物は、道
路橋の伸長時に２つのジヨイント部材の間隔が狭
くなるとともに、シール板の撓み部が上方へ張出
してくることにより、ジヨイント遊間から路面へ
押出されることになる。

（考案の効果）従つて、本考案によれば、シール板を逆Ｕ字状
にしてその内側にバツクアツプ部材を臨ませたか
ら、シール板の撓み部に異物が挾み込まれてその
損傷を招くことがなくなり、簡単な構造で長期間
にわたつて良好なシール性を発揮させることがで
きる。

（実施例）以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

−実施例１− 第１図に示す道路継目伸縮装置において、１は
床版２，２の遊間、３は床版２の上の舗装であ
り、床版遊間１の上で一対のジヨイント部材４，
４が対設され、その背部の段下げ部５，５に打設
した後打ち部６，６に上記両ジヨイント部材４，
４がアンカー（図示省略）で固定されている。

上記ジヨイント部材４は、第２図にも示すよう
に板面を垂直にした縦板部４ａと、この縦板部４
ａの上端で床版遊間１側に突出した路面を構成す
る路面部４ｂとからなる。本例の場合、上記路面
部４ｂの突出端は複数の凸部を道路継目部の長手
方向に所定ピツチで設けて波形になされていて、
両ジヨイント部材４，４の縦板部４ａ，４ａが間
隙を存して対向し、上記路面部４ｂ，４ｂが路面
に開口した波形のジヨイント遊間７を構成してい
る。

そうして、上記両ジヨイント部材４，４の縦板
部４ａ，４ａには、中央部が上になるように逆Ｕ
字状に撓ませて道路継目部の長手方向に延ばした
シール板８が、その両側部を両縦板部４ａ，４ａ
の対向する内面にそれぞれバツクアツプ部材９，
９を介して固定して設けられている。

すなわち、上記バツクアツプ部材９は、道路継
目部の長手方向に延びる垂直な板状の押え部９ａ
と、この押え部９ａの上端から内側（床版遊間
側）に張出した水平板状のバツクアツプ部９ｂと
からなる。そして、上記押え部９ａ，９ａは、ジ
ヨイント部材４の縦板部４ａ，４ａに対し上記シ
ール板８の側部を間においてボルトで締付けら
れ、バツクアツプ部９ｂ，９ｂが上記シール板８
の撓み部８ａの内側に臨んでいる。本例の場合、
上記２つのバツクアツプ部材９，９は、それぞれ
押え部９ａとバツクアツプ部９ｂの幅が等しくな
つた同一形状のものであり、一方を他方よりも低
位置として互いのバツクアツプ部９ｂ，９ｂを上
下に重ね、橋軸方向にスライドできるようになさ
れている。なお、上記両バツクアツプ部９ｂ，９
ｂは図示の例では互いに接しているが、上下に若
干離した状態で重ねてもよい。

従つて、上記伸縮装置においては、ジヨイント
遊間７から土砂等の異物がシール板８の上に入つ
てきても、シール板８はその撓み部８ａがバツク
アツプ部材９，９で支えられているから、その撓
み部８ａが下方へ落ち込むことはない。また、上
記異物は、道路橋の伸長時に２つのジヨイント部
材４，４の間隔が狭くなるとともに、シール板８
の撓み部８ａが上方へ張出してくることにより、
ジヨイント遊間７から路面へ押出される。また、
バツクアツプ部材９がシール板８を縦板部４ａに
押えて密着させているから、シール性向上のため
の押え手段を別途設ける必要はない。さらに、上
記両バツクアツプ部材９，９は、互いのバツクア
ツプ部９ａ，９ａがスライド可能であるから、道
路橋の伸縮を阻害することはない。

−実施例２− 本例は第３図に示されており、ジヨイント部材
１１の構造及びバツクアツプ部材９，９の取付構
造が実施例１と異なる例である。

すなわち、ジヨイント部材１１は縦板部１１ａ
に対して路面部１１ｂがＴ字状に設けられてい
て、縦板部１１ａと、路面部１１ｂにおける縦板
部１１ａの背部に突出した部分とにそれぞれアン
カー１２，１３が固定されている。また、バツク
アツプ部材９，９は互いのバツクアツプ部９ｂ，
９ｂを同じ高さにして設けられ、その先端の間に
間隙が形成されている。

従つて、本例の場合、路面部１１ｂの背部がア
ンカー１３で後打ち部６に固定されているから、
それだけ後打ち部６に対するジヨイント部材１１
の取付安定性が高くなる。また、道路橋の伸縮は
バツクアツプ部９ｂ，９ｂの間隙で許容されるこ
とになる。

なお、上記各実施例ではシール板とバツクアツ
プ部材とはボルトを共用してジヨイント部材に固
定したが、バツクアツプ部材はシール板とは別に
その下方においてジヨイント部材に固定し、バツ
クアツプ部をシール板の撓み部の内側まで立ち上
げて設けてもよい。

また、シール板は、上述のボルト締めの以外
に、焼付接着その他の固定手段を用いて縦板部に
固定するようにしてもよい。

さらに、本考案が鋼桁の上に床版を設けたいわ
ゆる鋼橋以外に、プレストレストコンクリート桁
橋、レインホースドコンクリート桁橋、鋼床版橋
などにも適用することができることはもちろんで
ある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は実施例
１の道路継目伸縮装置を示す一部断面にした斜視
図、第２図は同装置の要部を示す断面図、第３図
は実施例２の道路継目伸縮装置を示す断面図であ
る。４，１１……ジヨイント部材、４ａ，１１ａ…
…縦板部、４ｂ，１１ｂ……路面部、７……ジヨ
イント遊間、８……シール板、８ａ……撓み部、
９……バツクアツプ部材。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

道路橋の継目部において互いの垂直な板面を対
向させ且つ路面に開口するジヨイント遊間を形成
せしめた一対のジヨイント部材と、この両ジヨイ
ント部材の上記対向する板面に両側部を固定して
逆Ｕ字状に撓ませたシール板と、上記両ジヨイン
ト部材の少なくとも一方に支持されて上記シール
板の撓み部の内側にこの撓み部の下方への落ち込
みを規制するよう臨むバツクアツプ部材とを備え
ていることを特徴とする道路継目伸縮装置。