JPH0330407Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案の積雪地の自動車道路等に使用する道
路伸縮継手に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、積雪地の自動車道路等に使用する道路伸
縮継手としては、実開昭59−188504号公報により
公表されている構造のものが知られている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかるに、前記従来の積雪地用道路伸縮継手の
場合は、保護強化部材とジヨイント部材とを道路
伸縮継手施工現場において別個に取付けるので、
取付施工性が悪く、かつ保護強化部材における水
平部分の上縁部とジヨイント部材の上面とを同一
レベルに配置するための施工性も悪く、さらに保
護強化部材とジヨイント部材とが結合されていな
いので、ジヨイント部材を利用して保護強化部材
を強力に支持することができないという問題があ
る。

〔考案の目的、構成〕

この考案は前述の問題を有利に解決できる積雪
地用道路伸縮継手を提供することを目的とするも
のであつて、この考案の要旨とするところは、道
路伸縮目地に沿つて延長するように配置される弾
性目地材１における巾方向の両側に雌ねじ孔２を
有する金属製支持部材３が埋込固定されて伸縮継
手材４が構成され、その伸縮継手材４の巾方向の
両側には道路に固定される金属製保持部材５の側
板６が当接され、その側板６に挿通された結合用
ボルト７が前記支持部材３の雌ねじ孔２に螺合さ
れている道路伸縮継手において、前記保持部材５
が、側板６およびその側板６の上部から弾性目地
材１の上部に突出する保護板８とからなる山形鋼
により構成されると共に、その保護板８の突出部
に櫛形部分９が切込形成され、保持部材５の長手
方向に直角な水平方向に延長するガイド杆１０
と、そのガイド杆１０の先端部から斜め下向きに
延長する傾斜杆１１と、そのガイド杆１０の基端
部に対し直角に下向きに屈折連設された取付杆２
０とからなる多数のガイド金具１２が、保持部材
５の長手方向に間隔をおいて配置され、かつガイ
ド杆１０の上縁部が保護板８の上面と同一レベル
に配置された状態で、ガイド金具１２の取付杆２
０が保持部材５の外側の側面に当接されて溶接に
より固着され、各ガイド金具１２の傾斜杆１１に
わたつて連結鉄筋１３が配置されて溶接により固
着され、前記側板６にアンカー鉄筋１４が固着さ
れていることを特徴とする積雪地用道路伸縮継手
にある。

〔実施例〕

次にこの考案を図示の例によつて詳細に説明す
る。

第５図ないし第７図はこの考案の実施例におい
て用いられる金属製支持フレームを示すものであ
つて、道路伸縮目地の両側において目地長手方向
に延長するように配置される前後一対の保持部材
５が、長辺を側板６とすると共に短辺を弾性目地
材上部の保護板８とする不等辺山形鋼により構成
され、かつ各保護板８の突出部に凹部と凸部とが
対向するように配置された櫛形部分９が切込形成
され、さらに各側板６の内側の高さ方向中間部に
は、多数の鋼製支承板１５が側板長手方向に間隔
をおいて配置されて溶接により固着され、一方の
側板に固着された支承板は他方の側板に固着され
た隣り合う支承板の間に対向するように配置され
ている。

各側板６には、保護板８と支承板１５との間に
おいて多数のボルト挿通用透孔１６が側板長手方
向に間隔をおいて設けられ、かつ各側板６の端部
には、ボルト挿通用透孔１７を有する鋼製継手板
１８が側板６に直角に配置されて溶接により固着
され、左右方向に隣り合う保持部材５の端部は継
手板１８に挿通されたボルト１９により結合され
る。

断面４角形の鋼棒に曲げ加工が施されて、保持
部材５の長手方向に直角な水平方向に延長するガ
イド杆１０と、そのガイド杆１０の先端部から斜
め下向きに延長する傾斜杆１１と、そのガイド杆
１０の基端部に対し直角に下向きに屈折連設され
た取付杆２０とからなるガイド金具１２が構成さ
れ、車両走行方向の後方に位置する保持部材５の
外側の側面に、多数のガイド金具１２が保持部材
長手方向に間隔をおいて配置され、かつ前記ガイ
ド杆１０の上縁部が保護板８の上面と同一レベル
に配置されると共に、前記取付杆２０が保持部材
５の外側の側面に当接されて溶接により固着さ
れ、さらに各保持部材５における側板６の外面に
は、多数の倒Ｕ形のアンカー鉄筋１４が保持部材
長手方向に間隔をおいて配置され、そのアンカー
鉄筋１４は側板６に対し溶接により固着されてい
る。

第５図ないし第７図に示す支持フレームは予め
工場において製作される。

第８図および第９図はこの考案の実施例におい
て用いられる伸縮継手材４を示すものであつて、
中空孔２１と上部溝２２と下部溝２３とを備えて
いるゴムからなる弾性目地材１における巾方向の
両側に、弾性目地材長手方向に延長する金属製支
持部材３が一体に埋込固定され、かつ弾性目地材
１の両側面の上部および下部には、支持部材３に
おけるフランジに対向する位置において弾性目地
材長手方向に延長する止水突条２４が設けられ、
さらに前記支持部材３には多数の雌ねじ孔２が支
持部材長手方向に一定間隔で設けられ、また弾性
目地材１の一端部および他端部には、隣り合う伸
縮継手材４を相互に嵌合接続するための溝２５お
よび突出部２６が設けられている。

第１図ないし第４図は前記支持フレームおよび
伸縮継手材４を使用したこの考案の実施例に係る
積雪地用道路伸縮継手を示すものであつて、道路
伸縮目地に沿つて延長するように配置された伸縮
継手材４における巾方向（道路長手方向）の両側
に、保持部材５の側板６の内面が当接され、その
保持部材５における保護板８の下面は弾性目地材
１の上面に近接して配置され、かつ側板６に挿通
されて支持部材３の雌ねじ孔２に螺合された結合
用ボルト７により、伸縮継手材４と保持部材５と
が締付結合されている。

前記伸縮継手材４は両側の鋼製支承板１５の上
に配置され、かつ道路本体２７の端部上面に設け
られた引込段部２８の上に、道路伸縮継手の側部
が配置され、その道路伸縮継手における多数のア
ンカー鉄筋１４は道路本体２７に埋込固定されて
いる繋止鉄筋２９に対し溶接により固着され、か
つ合成樹脂の発泡体からなる低圧縮強度の型枠材
３０の下部は道路本体２７の端面間に嵌入され、
さらに道路伸縮目地長手方向に延長する補強鉄筋
３１はアンカー鉄筋１４および繋止鉄筋２９に対
し溶接により固着され、さらに各ガイド金具１２
における傾斜杆１１の先端部にわたつて連結鉄筋
１３が配置されて溶接により固着され、また前記
引込段部２８の上にはコンクリートまたはアスフ
アルトあるいは合成樹脂モルタル等の固定兼舗装
材料３２が打設されている。

前記実施例のように、保護板８を櫛形にして、
道路伸縮継手巾方向の両側の櫛形保護板８におけ
る凹部と凸部とを対向させることにより、両側の
櫛形保護板８間の間隙をジグザグ状にして、道路
伸縮継手部の車両走行性を向上させることができ
る。

〔考案の効果〕

この考案によれば、ガイド金具１２におけるガ
イド杆１０の上縁部が保持部材５における保護板
８の上面と同一レベルに配置された状態で、ガイ
ド金具１２の取付杆２０が保持部材５の外側の側
面に当接されて溶接により固着されているので、
道路伸縮継手施工現場において前記ガイド金具１
２と保持部材５との取付作業を別個に行なう必要
はなく、かつ道路伸縮継手施工現場において前記
ガイド金具１２と保持部材５とをそれぞれレベル
調節して取付ける必要はなく、そのため道路伸縮
継手施工現場における取付施工を容易にかつ迅速
に行なうことができ、かつガイド金具１２は保持
部材５および連結鉄筋１３に固定されているの
で、保持部材５を利用してガイド金具１２を強力
に支持することができ、さらにガイド杆１０の基
端部に取付杆２０が直角に屈折連設されているの
で、単に取付杆２０を保持部材５の外側の側面に
当接することにより、ガイド金具１２のガイド杆
１０を前記保護板８の上面の延長面に平行になる
ように容易に配置することができる効果が得られ
る。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示すものであつ
て、第１図は積雪地用道路伸縮継手の設置状態を
示す縦断側面図、第２図はその道路伸縮継手の一
部を示す平面図、第３図は第２図のＡ−Ａ線拡大
断面図、第４図は前記道路伸縮継手における隣り
合う支持フレームの連結部付近を示す正面図、第
５図はこの考案の実施例において用いられる支持
フレームの平面図、第６図はその側面図、第７図
は第５図のＢ−Ｂ線断面図、第８図はこの考案の
実施例において用いられる伸縮継手材の一部切欠
正面図、第９図は第８図のＣ−Ｃ線断面図であ
る。 図において、１は弾性目地材、２は雌ねじ孔、
３は金属製支持部材、４は伸縮継手材、５は金属
製保護部材、６は側板、７は結合用ボルト、８は
保護板、９は櫛形部分、１０はガイド杆、１１は
傾斜杆、１２はガイド金具、１３は連結鉄筋、１
４はアンカー鉄筋、１５は鋼製支承板、１８は鋼
製継手板、２０は取付杆、２７は道路本体、３２
は固定兼舗装材料である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 道路伸縮目地に沿つて延長するように配置され
   る弾性目地材１における巾方向の両側に雌ねじ孔
   ２を有する金属製支持部材３が埋込固定されて伸
   縮継手材４が構成され、その伸縮継手材４の巾方
   向の両側には道路に固定される金属製保持部材５
   の側板６が当接され、その側板６に挿通された結
   合用ボルト７が前記支持部材３の雌ねじ孔２に螺
   合されている道路伸縮継手において、前記保持部
   材５が、側板６およびその側板６の上部から弾性
   目地材１の上部に突出する保護板８とからなる山
   形鋼により構成されると共に、その保護板８の突
   出部に櫛形部分９が切込形成され、保持部材５の
   長手方向に直角な水平方向に延長するガイド杆１
   ０と、そのガイド杆１０の先端部から斜め下方き
   に延長する傾斜杆１１と、そのガイド杆１０の基
   端部に対し直角に下向きに屈折連設された取付杆
   ２０とからなる多数のガイド金具１２が、保持部
   材５の長手方向に間隔をおいて配置され、かつガ
   イド杆１０の上縁部が保護板８の上面と同一レベ
   ルに配置された状態で、ガイド金具１２の取付杆
   ２０が保持部材５の外側の側面に当接されて溶接
   により固着され、各ガイド金具１２の傾斜杆１１
   にわたつて連結鉄筋１３が配置されて溶接により
   固着され、前記側板６にアンカー鉄筋１４が固着
   されていることを特徴とする積雪地用道路伸縮継
   手。