JPS5917923Y2 - 道路継目地用可動継手 - Google Patents
道路継目地用可動継手Info
- Publication number
- JPS5917923Y2 JPS5917923Y2 JP6169680U JP6169680U JPS5917923Y2 JP S5917923 Y2 JPS5917923 Y2 JP S5917923Y2 JP 6169680 U JP6169680 U JP 6169680U JP 6169680 U JP6169680 U JP 6169680U JP S5917923 Y2 JPS5917923 Y2 JP S5917923Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- road
- joint
- vertical
- vertical joint
- holding member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Road Paving Structures (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、近接して並んで延長する複数の道路体間の
縦目地例えば既存の道路体と拡巾用新設道路体との間の
縦目地に設置する可動継手に関するものである。
縦目地例えば既存の道路体と拡巾用新設道路体との間の
縦目地に設置する可動継手に関するものである。
従来、山腹等の法面に沿って延長している道路を拡巾す
る場合は、第１図に示すように、地盤５上に設置されて
いる既存の道路体１の側部に沿って道路橋６を架設して
いる。
る場合は、第１図に示すように、地盤５上に設置されて
いる既存の道路体１の側部に沿って道路橋６を架設して
いる。
また既存の短スパンの道路橋を拡巾する場合はその側部
に沿って長スパンの道路橋を架設することもある。
に沿って長スパンの道路橋を架設することもある。
そしてこのように既存の道路の側部に拡巾用の新設道路
を設けた場合は、既存の道路体と新設の道路体との間に
縦目地継手を設ける必要がある。
を設けた場合は、既存の道路体と新設の道路体との間に
縦目地継手を設ける必要がある。
一方、第１図に示す拡巾道路の場合は、地盤５上に直接
設置された道路体１と橋桁７により支持された道路体２
との組合わせであり、橋桁７により支持された道路体２
は、スパンの端部から中央部に至るにしたがって撓み量
が大きくなると共に、その道路体２に動荷重が作用する
と撓みが一層大きくなり、このため各道路体１，２間に
その長手方向に沿って大きさが変化する段差が生じる。
設置された道路体１と橋桁７により支持された道路体２
との組合わせであり、橋桁７により支持された道路体２
は、スパンの端部から中央部に至るにしたがって撓み量
が大きくなると共に、その道路体２に動荷重が作用する
と撓みが一層大きくなり、このため各道路体１，２間に
その長手方向に沿って大きさが変化する段差が生じる。
また橋桁７およびこれにより支持されている道路体２は
気温の変化等により伸縮すると共に、その伸縮量はスパ
ンに比例して大きくなるのに対し、地盤上に直接設置さ
れている道路体１は殆んど伸縮しない。
気温の変化等により伸縮すると共に、その伸縮量はスパ
ンに比例して大きくなるのに対し、地盤上に直接設置さ
れている道路体１は殆んど伸縮しない。
このため各道路体１，２間に道路体長子方向の相対的な
偏位が生じる。
偏位が生じる。
短スパンの道路橋の側部に長スパンの道路橋を設置して
拡巾する場合も、スパンの大小によって撓み量および伸
縮量に差異があるので、既存の道路体と新設の道路体と
の間に不均一な段差および道路長手方向の相対的な偏位
を生じる。
拡巾する場合も、スパンの大小によって撓み量および伸
縮量に差異があるので、既存の道路体と新設の道路体と
の間に不均一な段差および道路長手方向の相対的な偏位
を生じる。
したがって、前述のような拡巾道路における各道路体１
，２の対向端部に、ゴム材を主体とする縦目地継手８の
巾方向の両側部分をボルト９等により固定すると、縦目
地継手における橋梁スパンの中央側部分が上下方向に曲
げ変形されると共に道路長手方向に剪断変形され、しか
も新設の道路体２に動荷重が作用するごとに撓み量が増
大するので、縦目地継手８が疲労して耐久性が低下し、
かつ縦目地継手を取付けているボルト９その他の取付部
材に対し無理な力が作用するという問題がある。
，２の対向端部に、ゴム材を主体とする縦目地継手８の
巾方向の両側部分をボルト９等により固定すると、縦目
地継手における橋梁スパンの中央側部分が上下方向に曲
げ変形されると共に道路長手方向に剪断変形され、しか
も新設の道路体２に動荷重が作用するごとに撓み量が増
大するので、縦目地継手８が疲労して耐久性が低下し、
かつ縦目地継手を取付けているボルト９その他の取付部
材に対し無理な力が作用するという問題がある。
この考案は前述の問題を有利解決した道路縦目地用可動
継手を提供することを目的とするものである。
継手を提供することを目的とするものである。
次にこの考案を図示の例によって詳細に説明する。
第３図ないし第５図はこの考案の第１実施例の道路縦目
地用可動継手を示すものであって、縦目地長手方向に延
長するゴムのような弾性材料からなる可撓性目地材本体
１０における巾方向の一側部に、垂直板１１とその中間
部外面に固定された水平板１２とその中間部下面に固定
された座板１３とからなる鋼製取付杆１４が一体に埋設
固定され、前記座板１３の下面は目地枠本体１０の下面
に露出し、かつ目地材本体１０の巾方向の一側部には、
前記水平板１２の上面を底面とするボルト頭部収納用凹
部１５が設けられ、さらにその凹部１５の中心線上にお
いて前記水平板１２および座板１３にわたってボルト挿
通用透孔が設けられている。
地用可動継手を示すものであって、縦目地長手方向に延
長するゴムのような弾性材料からなる可撓性目地材本体
１０における巾方向の一側部に、垂直板１１とその中間
部外面に固定された水平板１２とその中間部下面に固定
された座板１３とからなる鋼製取付杆１４が一体に埋設
固定され、前記座板１３の下面は目地枠本体１０の下面
に露出し、かつ目地材本体１０の巾方向の一側部には、
前記水平板１２の上面を底面とするボルト頭部収納用凹
部１５が設けられ、さらにその凹部１５の中心線上にお
いて前記水平板１２および座板１３にわたってボルト挿
通用透孔が設けられている。
目地材本体１０の巾方向の他側部には、縦目地長手方向
に延長すると共に上部および下部に凸円筒面を備えてい
る係止頭部１６が水平な接続部１７を介して一体に接続
され、その係止頭部１６および接続部１７は目地材本体
１０と同一材料により構成され、かつ前記係止頭部１６
の上下の凸円筒面には、ふっ素樹脂またはその他の合成
樹脂からなる断面円弧状の滑り板１８が焼付けまたは接
着剤により一体に固着され、さらに垂直板１９とその中
間部外面に固定された水平板２０とその外端部に固定さ
れた係止頭部補強材２１とからなる鋼製補強杆２２は、
目地材本体１０の巾方向の他側部と接続部１７と係止頭
部１６とにわたって埋設固定され、前記目地材本体１０
．滑り板１８を有する係止頭部１６．接続部１７．鋼製
取付杆１４および鋼製補強杆２２等により可撓性縦目地
材４が構成されている。
に延長すると共に上部および下部に凸円筒面を備えてい
る係止頭部１６が水平な接続部１７を介して一体に接続
され、その係止頭部１６および接続部１７は目地材本体
１０と同一材料により構成され、かつ前記係止頭部１６
の上下の凸円筒面には、ふっ素樹脂またはその他の合成
樹脂からなる断面円弧状の滑り板１８が焼付けまたは接
着剤により一体に固着され、さらに垂直板１９とその中
間部外面に固定された水平板２０とその外端部に固定さ
れた係止頭部補強材２１とからなる鋼製補強杆２２は、
目地材本体１０の巾方向の他側部と接続部１７と係止頭
部１６とにわたって埋設固定され、前記目地材本体１０
．滑り板１８を有する係止頭部１６．接続部１７．鋼製
取付杆１４および鋼製補強杆２２等により可撓性縦目地
材４が構成されている。
水平部分２３の外側に連設された上部垂直部分２４と、
その水平部分２３の内側に連設された下部垂直部分２５
と、その下部垂直部分２５の内面に固定された支承突条
２６とを備えている鋼製保持部材２７に、アンカー鉄筋
２８が溶接により固着され、前記水平部分２３および支
承突条２６に目地材本体１０の中方向の一側部が載置さ
れた状態で、前記鋼製取付杆１４および水平部分２３に
貫通したボルト２９により固定され、また前記凹部１５
には被覆用キャップ３０が嵌合されている。
その水平部分２３の内側に連設された下部垂直部分２５
と、その下部垂直部分２５の内面に固定された支承突条
２６とを備えている鋼製保持部材２７に、アンカー鉄筋
２８が溶接により固着され、前記水平部分２３および支
承突条２６に目地材本体１０の中方向の一側部が載置さ
れた状態で、前記鋼製取付杆１４および水平部分２３に
貫通したボルト２９により固定され、また前記凹部１５
には被覆用キャップ３０が嵌合されている。
上部保持部材３１に挿通した取付用ボルト３２が下部保
持部材３３に螺合されて保持部材３４が構成され、各保
持部材３１．３３は、鋳鉄または鋳鋼等により構成され
ると共に相互に嵌合する位置決め用の係合突条３５およ
び係合溝３６を有し、かつ各保持部材３１．３３には係
止頭部１６の滑り板１８を嵌入する断面円弧状の係止溝
３７が設けられ、前記接続部１７の上面および下面と各
保持部材３１．３３との間には間隙が設けられ、さらに
下部保持部材３３には目地材本体１０の巾方向の他側部
を支承する段部３８が設けられている。
持部材３３に螺合されて保持部材３４が構成され、各保
持部材３１．３３は、鋳鉄または鋳鋼等により構成され
ると共に相互に嵌合する位置決め用の係合突条３５およ
び係合溝３６を有し、かつ各保持部材３１．３３には係
止頭部１６の滑り板１８を嵌入する断面円弧状の係止溝
３７が設けられ、前記接続部１７の上面および下面と各
保持部材３１．３３との間には間隙が設けられ、さらに
下部保持部材３３には目地材本体１０の巾方向の他側部
を支承する段部３８が設けられている。
上部保持部材３１におけるボルト収納用凹部３９にボル
ト弛み止め前被覆用の合成樹脂モルタル等の硬化性充填
材４０が充填され、下部保持部材３３にはアンカー鉄筋
４１が螺合されてロックナツト４２により固定され、さ
らに各保持部材２７．３４の下部垂直板２５．４３間に
はゴムのような可撓性材料からなる断面溝形の止水材４
４が介在されて、ボルト４５および帯状座金４６により
固定されている。
ト弛み止め前被覆用の合成樹脂モルタル等の硬化性充填
材４０が充填され、下部保持部材３３にはアンカー鉄筋
４１が螺合されてロックナツト４２により固定され、さ
らに各保持部材２７．３４の下部垂直板２５．４３間に
はゴムのような可撓性材料からなる断面溝形の止水材４
４が介在されて、ボルト４５および帯状座金４６により
固定されている。
また可撓性縦目地材４の中方向の一側部を固定した保持
部材２７は既設の道路体１に固定され、かつ可撓性縦目
地材４の巾方向の他側部を上下方向回動可能にかつ道路
長手方向（縦目地長手方向）に摺動可能に嵌合している
保持部材３４は新設の道路体２に固定される。
部材２７は既設の道路体１に固定され、かつ可撓性縦目
地材４の巾方向の他側部を上下方向回動可能にかつ道路
長手方向（縦目地長手方向）に摺動可能に嵌合している
保持部材３４は新設の道路体２に固定される。
第６図はこの考案の第２実施例の道路縦目地用可動継手
を示すものであって、可撓性目地材本体１０の巾方向の
両側に、それぞれ前述のような滑り板１８を有する係止
頭部１６が接続部１７を介して連設されると共に、前述
のような鋼製補強杆２２が両側の係止頭部１６．接続部
１７および目地材本体１０の側部にわたって埋設固定さ
れて可撓性縦目地材４が構成され、その可撓性縦目地材
４の巾方向の両側部分が、それぞれ前述のような上部保
持部材３１および下部保持部材３３からなる保持部材３
４に対し、上下方向揺動可能にかつ道路長手方向に摺動
可能に嵌合されている。
を示すものであって、可撓性目地材本体１０の巾方向の
両側に、それぞれ前述のような滑り板１８を有する係止
頭部１６が接続部１７を介して連設されると共に、前述
のような鋼製補強杆２２が両側の係止頭部１６．接続部
１７および目地材本体１０の側部にわたって埋設固定さ
れて可撓性縦目地材４が構成され、その可撓性縦目地材
４の巾方向の両側部分が、それぞれ前述のような上部保
持部材３１および下部保持部材３３からなる保持部材３
４に対し、上下方向揺動可能にかつ道路長手方向に摺動
可能に嵌合されている。
なお前記鋼製補強杆２２は１つの可撓性縦目地材ユニッ
トの全長にわたって連続的に延長していてもよく、ある
いは短尺の多数の鋼製補強杆２２が間隙を介して直列に
並べられた状態で埋設固定されてもよい。
トの全長にわたって連続的に延長していてもよく、ある
いは短尺の多数の鋼製補強杆２２が間隙を介して直列に
並べられた状態で埋設固定されてもよい。
前記各保持部材２７．３４および取付杆１４は１つの可
撓性縦目地材ユニットとほぼ同じ長さのものを使用する
のが好ましい。
撓性縦目地材ユニットとほぼ同じ長さのものを使用する
のが好ましい。
この考案によれば、道路巾方向に隣り合う道路体１，２
間の縦目地３に配置される可撓性縦目地材４と、その可
撓性縦目地材４の巾方向の一側部および他側部を前記道
路体１，２に取付ける保持部材とからなる道路縦目地用
継手において、ゴムのような弾性材料からなる目地材本
体１０の巾方向の少なくとも一側部に、上部および下部
に凸円筒面を備えていて縦目地長手方向に延長する係止
頭部１６が一体に接続され、保持部材３４の内部の上部
および下部に設けられた縦目地長手方向に延長する断面
円弧状係止溝３７に、前記係止頭部１６が回動可能にか
つ縦目地長手方向に移動可能に嵌設されているので、ゴ
ムのような弾性材料からなる目地材本体１０を有する道
路縦目地用継手において、隣り合う道路体１，２間に上
下方向の段差があっても、前記弾性材料製目地材本体１
０の係止頭部１６を保持部材３４の係止溝３７内で１由
に回動させて、可撓性縦目地材４に上下方向の大きな曲
げ応力が発生するのを防止することができ、かつ各道路
体１，２間に伸縮量の差があっても、前記弾性材料製目
地材本体１０の係止頭部１６が保持部材３４の係止溝３
７に沿って自由に移動するので、可撓性縦目地材４に大
きな剪断応力が発生することもなく、そのため可撓性縦
目地材４におけるゴムのような弾性材料製目地材本体１
０の疲労を防止して耐久性を向上させることができ、し
かも可撓性縦目地材を取付けるボルトやその他の取付部
に無理な力が作用するのを防止することができ、さらに
弾性材料製目地材本体１０の係止頭部１６が保持部材３
４の内部の上部および下部に設けられた係止溝３７に嵌
合されているので、可撓性縦目地材４が保持部材から目
地巾方向に抜は出すのを簡単な手段によって防止するこ
とができる等の効果が得られる。
間の縦目地３に配置される可撓性縦目地材４と、その可
撓性縦目地材４の巾方向の一側部および他側部を前記道
路体１，２に取付ける保持部材とからなる道路縦目地用
継手において、ゴムのような弾性材料からなる目地材本
体１０の巾方向の少なくとも一側部に、上部および下部
に凸円筒面を備えていて縦目地長手方向に延長する係止
頭部１６が一体に接続され、保持部材３４の内部の上部
および下部に設けられた縦目地長手方向に延長する断面
円弧状係止溝３７に、前記係止頭部１６が回動可能にか
つ縦目地長手方向に移動可能に嵌設されているので、ゴ
ムのような弾性材料からなる目地材本体１０を有する道
路縦目地用継手において、隣り合う道路体１，２間に上
下方向の段差があっても、前記弾性材料製目地材本体１
０の係止頭部１６を保持部材３４の係止溝３７内で１由
に回動させて、可撓性縦目地材４に上下方向の大きな曲
げ応力が発生するのを防止することができ、かつ各道路
体１，２間に伸縮量の差があっても、前記弾性材料製目
地材本体１０の係止頭部１６が保持部材３４の係止溝３
７に沿って自由に移動するので、可撓性縦目地材４に大
きな剪断応力が発生することもなく、そのため可撓性縦
目地材４におけるゴムのような弾性材料製目地材本体１
０の疲労を防止して耐久性を向上させることができ、し
かも可撓性縦目地材を取付けるボルトやその他の取付部
に無理な力が作用するのを防止することができ、さらに
弾性材料製目地材本体１０の係止頭部１６が保持部材３
４の内部の上部および下部に設けられた係止溝３７に嵌
合されているので、可撓性縦目地材４が保持部材から目
地巾方向に抜は出すのを簡単な手段によって防止するこ
とができる等の効果が得られる。
第１図は拡巾道路の一例を示す縦断正面図、第２図は各
道路体間に段差が生じて縦目地継手が曲げ変形されてい
る状態を示す概略縦断正面図である。 第３図ないし第５図はこの考案の第１実施例の道路縦目
地用可動継手を示すものであって、第３図は縦断正面図
、第４図は平面図、第５図は第３図の一部を拡大して示
す縦断正面図である。 第６図はこの考案の第２実施例の道路縦目地用可動継手
を示す縦断正面図である。 図において、１は既設の道路体、２は新設の道路体、３
は縦目地、４は可撓性縦目地材、７は橋桁、１０は可撓
性目地材本体、１４は鋼製取付杆、１６は係止頭部、１
７は接続部、１８は滑り板、２２は鋼製補強杆、２７は
鋼製保持部材、２９はボルト、３１は上部保持部材、３
２は取付用ボルト、３３は下部保持部材、３４は保持部
材、３５は係合突条、３６は係合溝、３７は係止溝、４
４は止水材である。
道路体間に段差が生じて縦目地継手が曲げ変形されてい
る状態を示す概略縦断正面図である。 第３図ないし第５図はこの考案の第１実施例の道路縦目
地用可動継手を示すものであって、第３図は縦断正面図
、第４図は平面図、第５図は第３図の一部を拡大して示
す縦断正面図である。 第６図はこの考案の第２実施例の道路縦目地用可動継手
を示す縦断正面図である。 図において、１は既設の道路体、２は新設の道路体、３
は縦目地、４は可撓性縦目地材、７は橋桁、１０は可撓
性目地材本体、１４は鋼製取付杆、１６は係止頭部、１
７は接続部、１８は滑り板、２２は鋼製補強杆、２７は
鋼製保持部材、２９はボルト、３１は上部保持部材、３
２は取付用ボルト、３３は下部保持部材、３４は保持部
材、３５は係合突条、３６は係合溝、３７は係止溝、４
４は止水材である。
Claims (1)
- 道路巾方向に隣り合う道路体１，２間の縦目地３の上部
に配置される可撓性縦目地材４と、その可撓性縦目地材
４の巾方向の一側部および他側部を前記道路体１，２に
取付ける保持部材とからなる道路縦目地用継手において
、ゴムのような弾性材料からなる目地材本体１０の巾方
向の少なくとも一側部に、上部および下部に凸円筒面を
備えていて縦目地長手方向に延長する係止頭部１６が一
体に接続され、保持部材３４の内部の上部および下部に
設けられた縦目地長手方向に延長する断面円弧状係止溝
３７に、前記係止頭部１６が回動可能にかつ縦目地長手
方向に移動可能に嵌設されていることを特徴とする道路
縦目地用可動継手。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6169680U JPS5917923Y2 (ja) | 1980-05-06 | 1980-05-06 | 道路継目地用可動継手 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6169680U JPS5917923Y2 (ja) | 1980-05-06 | 1980-05-06 | 道路継目地用可動継手 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56163104U JPS56163104U (ja) | 1981-12-04 |
| JPS5917923Y2 true JPS5917923Y2 (ja) | 1984-05-24 |
Family
ID=29656079
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6169680U Expired JPS5917923Y2 (ja) | 1980-05-06 | 1980-05-06 | 道路継目地用可動継手 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5917923Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007538182A (ja) * | 2004-05-19 | 2007-12-27 | トリップストップ ピーティーワイ リミテッド | 舗装目地 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4692393B2 (ja) * | 2006-05-30 | 2011-06-01 | 横浜ゴム株式会社 | 道路橋伸縮装置 |
| JP5791913B2 (ja) * | 2011-02-09 | 2015-10-07 | ダイチ工営株式会社 | 橋梁用縦目地構造体 |
-
1980
- 1980-05-06 JP JP6169680U patent/JPS5917923Y2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007538182A (ja) * | 2004-05-19 | 2007-12-27 | トリップストップ ピーティーワイ リミテッド | 舗装目地 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56163104U (ja) | 1981-12-04 |
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