JPH0537597U - 車両用装飾パネル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】表皮材１９の周囲が基材１５の外周縁部１５ａ
側に対して広い範囲で取付けられるようにすると共に表
皮材１９の端末１９ａが接着力に依存することなく基材
１５の裏面側に固定されるよう，基材１５の外周縁部１
５ａの形状を改良し、表皮材１９の周囲の形状を正確に
形成するとともに、表皮材１９の端末１９ａを確実かつ
容易に固定しかつ製作時間の短縮化を図る。 【構成】基材１５の外周縁部１５ａに、その裏面側に全
周に亘って溝部２７が形成されるよう，外周縁部で基材
の重合面１５ｂよりクッション材１７の厚さ分だけ所定
の曲率を有して表皮材１９側へ膨出すると共に所定の曲
率を有して表面がクッション材１７の表面と略一致する
高さのままで外方へ膨出しさらに所定の曲率を有して反
表皮材側へ屈曲する屈曲部２５を設けるとともに、上記
溝部１５に、表皮材１９の端末１９ａを溝部２７内に挟
み込んだ状態で強固に弾性保持する紐状弾性体２９を嵌
合せしめる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、基材の表面をクッション材を介して表皮材で覆ってなる車両用装飾 パネルの改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、このような車両用装飾パネルとして、例えば、実公平２−４８４０ 号公報に開示されるように、基材の表面にクッション材を重合し、そのクッショ ン材の表面と略一致する高さ、つまりクッション材の厚さ分の高さだけ表皮材側 へ基材を膨出させ、この膨出させた基材の外周縁部と、クッション材の表面との 間に接着テープ材を架設し、この接着テープ材の接着力によってクッション材の 表面周囲に対応する表皮材の周囲を保持しつつ、基材の外形線に沿って裏面側へ 廻り込ませた表皮材の端末を接着固定するようにしたものは知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、近来の傾向として、例えば皮革などを表皮材に用い、このような表 皮材の周囲に絞り加工を施して高級感を漂わせたいという要求がある。その場合 、皮革などはそれ自体に予め絞り加工を施すことが無理であるため、上記従来の もののように、接着テープ材の接着力によってクッション材の表面周囲に対応す る表皮材の周囲を保持しつつ、基材の外形線に沿って裏面側へ廻り込ませた表皮 材の端末を接着固定したものでは、基材の外形線に沿って裏面側へ廻り込ませた 端末により表皮材の周囲に作用するテンションのかかり具合が、基材の外周縁部 側（膨出端）とクッション材の表面側とで異なることになる。つまり、基材の外 周縁部側に比してクッション材の表面側が弾性力を有して柔らかいため、クッシ ョン材の表面側に接着テープ材を介して表皮材の周囲が接着され（取付られ）て いても、このクッション材の表面側に対応する表皮材の周囲に作用するテンショ ンのかかり具合が異なることに変わりなく、クッション材の表面側に対応する表 皮材の絞り加工を保持することが難しくて、表皮材の周囲における形状を正確に 形成することができない。

【０００４】 また、上記従来のものでは、表皮材の端末が基材の外形線に沿って裏面側へ廻 り込んだ状態で接着固定されているため、温度変化などの影響によって経時的に 接着力が低下する恐れもあり、表皮材の端末の確実な固定が危惧される。

【０００５】 さらに、装飾パネルを制作するに当り、接着テープ材に対して表皮材の周囲が 接着するまでの間、および基材の裏面に対して表皮材の端末が接着固定するまで の間、絞り加工が潰れないよう保持した状態で押さえつつ、表皮材の端末を押さ えておく必要があり、製作時間を要して煩わしいものとなる。

【０００６】 本考案はかかる点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、表皮材 の周囲が基材の外周縁部側に対して広い範囲で取付けられるようにすると共に表 皮材の端末が接着力に依存することなく基材の裏面側に固定されるよう，基材の 外周縁部側の形状を改良して、表皮材の周囲の形状を正確に形成することができ るようにするとともに、表皮材の端末を確実かつ容易に固定しかつ製作時間の短 縮化を図ることができるようにしようとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案が講じた解決手段は、基材の表面にクッショ ン材を重合し、そのクッション材の表面を、基材の外形線に沿って端末を裏面側 へ廻り込ませた表皮材で覆ってなる車両用装飾パネルを前提とする。そして、上 記基材の外周縁部に、その裏面側に全周に亘って溝部が形成されるよう，上記ク ッション材の厚さ分だけ表皮材側へ膨出すると共に外方へ膨出して反表皮材側へ 屈曲する屈曲部を設けるとともに、上記屈曲部の溝部に、上記表皮材の端末を溝 部内に挟み込んだ状態で弾性保持する紐状弾性体を嵌合せしめる構成としたもの である。

【０００８】

【作用】 上記の構成により、本考案では、表皮材の端末は、基材の外周縁部でクッショ ン材が重合される重合面よりクッション材の厚さ分だけ表皮材側へ膨出すると共 に外方へ膨出して反表皮材側へ屈曲させた屈曲部における基材の外周縁部裏面側 の溝部に嵌合された紐状弾性体により、溝部内に挟み込まれた状態で弾性保持さ れている。このため、例えば皮革などの表皮材を用いてその周囲に絞り加工を施 したい場合においても、基材の外周縁部より表皮材側へ膨出させた後に外方へ膨 出させているために、表皮材の周囲が、クッション材に比して硬い基材の外周縁 部側に広い範囲で対応（接触）することになり、基材の外形線に沿って裏面側へ 廻り込ませて固定した表皮材の端末より表皮材の周囲に作用するテンションのか かり具合が広い範囲で略均一に保たれて、表皮材の周囲における絞り加工を円滑 に保持することができる。

【０００９】 また、上記の如く表皮材の端末が、基材の外周縁部裏面側の溝部に嵌合される 紐状弾性体によって溝部内に挟み込まれた状態で弾性保持されていることから、 表皮材の端末を接着固定したもののように温度変化などの影響によって経時的に 接着力が低下することがなく、表皮材の端末が確実に固定されることになる。

【００１０】 しかも、上記の如く装飾パネルを製作するに当って接着力に依存することなく 表皮材が取付けられることから、接着テープ材に対する表皮材の周囲の接着およ び基材の裏面に対する表皮材の端末の接着を行う上で接着効果が現れる間押さえ ておく必要がなく、製作時間を短縮することができる。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１２】 図１および図２は本考案の一実施例に係る車両用装飾パネル１３を備えたドア トリム９を示し、上記ドアトリム９の中央部には、裏面側に凹む凹部１１が設け られている。該凹部１１は、前辺および後辺が所定のカーブを描いて直線状の上 辺および下片に所定の曲率で連続する略平行四辺形状に形成されている。

【００１３】 また、上記凹部１１には、該凹部１１の形状と略一致する外形線を有する車両 用装飾パネル１３が嵌合可能に設けられている。該車両用装飾パネル１３は、外 方側（反車室７側）に位置しかつ上記凹部１１の形状よりも若干小さめに形成さ れた外形線を有する鋼板製の基材１５と、該基材１５の表面（図１では右側）に 均一の厚みで重合させた軟質の発泡ウレタンよりなるクッション材１７と、該ク ッション材１７の表面を覆う皮革製の表皮材１９とからなる。上記表皮材１９は 、上記基材１５の外形線に沿って端末１９ａを裏面側へ廻り込ませて設けられて いる。また、上記表皮材１９は、その表面側における周囲が皺を寄せ合う格好で 絞り加工が施されていて、ドアトリム９とは異なる仕上により高級感を漂わせる 工夫がなされている。この場合、表皮材１９の外形線は、凹部１１の形状と略一 致しており、この表皮材１９の外形線によって、車両用装飾パネル１３の外形線 が構成されている。

【００１４】 さらに、上記基材１５の裏面側における上下左右の４箇所には、基材１５に対 して一辺を残して外方へ略９０°切り起こした略コ字状の切欠片が２１，…が外 方へ突出して設けられている。また、上記ドアトリム９の凹部１１の底面には、 上記各切欠片２１に対応する４つの切欠穴２３，…が設けられている。そして、 上記各切欠片２１は、上記各切欠穴２３，…に対して嵌装されることによって、 車両用装飾パネル１３がドアトリム９の凹部１１に取付けられるようになってい る。

【００１５】 そして、上記基材１５の外周縁部１５ａには、クッション材が重合される重合 面１５ｂより上記クッション材１７の厚さ分だけ所定の曲率を有して表皮材１９ 側（図１では右側）へ膨出すると共に所定の曲率を有して表面がクッション材１ ７の表面と略一致する高さのままで外方（図１では上下方向）へ膨出し、さらに 所定の曲率を有して反表皮材側（図１では左側）へ屈曲する屈曲部２５が設けら れており、この屈曲部２５によって、基材１５の外周縁部１５ａの裏面側に、外 周縁部１５ａ全周に亘る断面略半円弧状の溝部２７が形成されている。そして、 図３にも示すように、上記屈曲部２５の溝部２７には、上記表皮材１９の端末１ ９ａを溝部２７内に挟み込んだ状態で弾性保持するゴム製の紐状弾性体２９が嵌 合されている。該紐状弾性体２９は、屈曲部２５の溝部２７の径よりも若干小さ な径となる断面真円状に形成されていて、上記屈曲部２５の溝部２７に対して表 皮材１９の端末１９ａを溝部２７内に挟み込んだ状態でその溝部２７内に紐状弾 性体２９が嵌合されることにより、紐状弾性体２９が弾性変形して表皮材１９の 端末１９ａを溝部２７内において強固に弾性保持するようになっている。

【００１６】 したがって、上記実施例では、表皮材１９の端末１９ａは、基材１５の重合面 １５ｂよりクッション材１７の厚さ分だけ所定の曲率を有して表皮材１９側へ膨 出すると共に所定の曲率を有して表面がクッション材１７の表面と略一致する高 さのままで外方へ膨出しさらに所定の曲率を有して反表皮材側へ屈曲する屈曲部 ２５における，基材１５の外周縁部１５ａの裏面側の溝部２７に嵌合された紐状 弾性体２９の弾性変形により、溝部２７内に挟み込まれた状態で強固に弾性保持 されている。このため、皮革などの表皮材１９の表面における周囲に絞り加工を 施していても、基材１５の外周縁部１５ａで重合面１５ｂよりクッション材１７ の厚さ分だけ所定の曲率を有して表皮材１９側へ膨出すると共に所定の曲率を有 して表面がクッション材１７の表面と略一致する高さのままで外方へ膨出させて いるために、表皮材１９の周囲が、クッション材１７に比して硬い基材１５の外 周縁部１５ａ側に広い範囲で対応（接触）することになり、基材１５の外形線に 沿って裏面側へ廻り込ませて固定した表皮材１９の端末１９ａより表皮材１９の 周囲に作用するテンションのかかり具合が広い範囲で略均一に保たれて、表皮材 １９の周囲における絞り加工を円滑に保持することができ、よって表皮材１９の 周囲における形状を正確に形成することができる。

【００１７】 また、上記の如く表皮材１９の端末１９ａが、基材１５の外周縁部１５ａの裏 面側の溝部２７に嵌合された紐状弾性体２９の弾性変形によって溝部２７内に挟 み込まれた状態で強固に弾性保持されていることから、表皮材１９の端末１９ａ を接着固定したもののように温度変化などの影響によって経時的に接着力が低下 することがなく、表皮材１９の端末１９ａを確実に固定することができる。

【００１８】 しかも、上記の如く車両用装飾パネル１３を製作するに当って接着力に依存す ることなく表皮材１９が取付けられることから、接着テープ材に対する表皮材の 周囲の接着および基材の裏面に対する表皮材の端末の接着を行う上で接着効果が 現れる間押さえておく必要がなく、製作時間の短縮化を図ることができるととも に、表皮材１９の端末１９ａを容易に固定することができる。

【００１９】 尚、本考案は上記実施例に限定されるものではなく、その他種々の変形例を包 含するものである。例えば、上記実施例では、ドアトリム９の中央部の凹部１１ に取付ける車両用装飾パネル１３を構成したが、ドアトリム自体およびそのガー ニッシュの上縁部や、リヤサイドライニングのアッパ部分等が車両用装飾パネル として構成されるようにしても良い。

【００２０】 また、上記実施例では、ゴム製の紐状弾性体２９を用いたが、弾性を有するプ ラスチック製などの紐状弾性体が用いられていても良い。また、上記実施例では 、皮革製の表皮材１９を用いたが、ビニールレザー製や布製の表皮材などを用い ても良い。

【００２１】

【考案の効果】

以上の如く、本考案における車両用装飾パネルによれば、基材の外周縁部でク ッション材が重合される重合面よりクッション材の厚さ分だけ表皮材側へ膨出す ると共に外方へ膨出して反表皮材側へ屈曲させた屈曲部の溝部に嵌合せしめた紐 状弾性体により、表皮材の端末を溝部内に挟み込んだ状態で弾性保持したので、 クッション材の表面側に比して硬い基材の外方へ膨出させた外周縁部側に対して 皮革などの表皮材の周囲の絞り加工が広い範囲で対応し、表皮材の周囲における 絞り加工を円滑に保持して、表皮材の周囲における形状を正確に形成することが できるとともに、表皮材の端末を接着力に依存することなく確実かつ容易に固定 することができ、製作時間の短縮化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】車両用装飾パネルの縦断面図である。

【図２】車両用装飾パネルおよびドアトリムの分解斜視
図である。

【図３】溝部に対する紐状弾性体の嵌合を説明する裏面
側より視た車両用装飾パネルの斜視図である。

【符号の説明】

１３ 車両用装飾パネル １５ 基材 １５ａ 外周縁部 １７ クッション材 １９ 表皮材 １９ａ 端末 ２５ 屈曲部 ２７ 溝部 ２９ 紐状弾性体

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【手続補正書】

【提出日】平成３年１１月２２日

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図１

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 基材の表面にクッション材を重合し、そ
   のクッション材の表面を、基材の外形線に沿って端末を
   裏面側へ廻り込ませた表皮材で覆ってなる車両用装飾パ
   ネルであって、上記基材の外周縁部には、その裏面側に
   全周に亘って溝部が形成されるよう，上記クッション材
   の厚さ分だけ表皮材側へ膨出すると共に外方へ膨出して
   反表皮材側へ屈曲する屈曲部が設けられており、上記屈
   曲部の溝部には、上記表皮材の端末を溝部内に挟み込ん
   だ状態で弾性保持する紐状弾性体が嵌合されていること
   を特徴とする車両用装飾パネル。