JPH0536805U - 車両制御用ソレノイド装置のボビン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 コイル１０が巻回されたボビン１には、該コ
イル１０の一端に接続されたリード線２０を収容するた
めの溝部１Ｙが形成され、該溝部１Ｙには突起１Ｚが形
成されている。この突起１Ｚは、第１フランジ１Ａの外
周から内周に向かうに連れてその高さが低くなるように
形成されている。前記リード線２０は、突起１Ｚの先端
より内部に押し込まれるだけで溝部１Ｙ内に挿入され、
そして突起１Ｚにより押圧されて固定される。 【効果】 前記の挿入は、リード線の広い範囲に対して
力を入れることなく、部分的に力を入れるだけで行うこ
とができるので、リード線をボビン１に対して容易に固
定することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両制御用ソレノイド装置のボビンに関するものであり、特に、ソ レノイドコイルの端部に接続されたリード線を確実にかつ簡単に固定することの できる車両制御用ソレノイド装置のボビンに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車、自動二輪車等の車両の制御用切換えバルブは、例えば自動変速装置を 構成するトルクコンバータに適用される。前記バルブは、流体通路の分岐部、お よび該分岐部に形成された弁座を有するベースに、該弁座に対向するように、ア クチュエータを配置することにより構成される。そして、アクチュエータに接続 された弁体が、前記弁座を閉塞あるいは開放することにより、前記流体通路の切 換えが行なわれる。

【０００３】 このような車両制御用切換えバルブのアクチュエータとしてソレノイド装置（ 車両制御用ソレノイド装置）を用いたものは、例えば実開昭６２−１７０４７０ 号公報に記載されている。同公報より明らかなように、車両制御用ソレノイド装 置は、ボビン、及び該ボビンに巻回されたコイルと、それらを収容するハウジン グと、そして前記コイルより発生する磁力により摺動するプランジャとを備えて いる。

【０００４】 前記コイルの端部はリード線に接続され、該リード線は当該ソレノイド装置の 外部に引き出されるが、当該ソレノイド装置内部でのリード線の振動を防止する ために、あるいはまたコイルが巻回されたボビンをハウジング内に収容する際の 組み立て性を向上するために、前記リード線は、ボビンに対して所定の手法によ り固定される必要がある。前記公報では、ボビンの端部に互いに平行な一対のフ ランジを形成すると共に、該フランジ間の溝部をリード線の幅よりも若干小さく 設定し、該フランジ間にリード線を挿入することによりリード線の固定を行って いる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

周知のように、車両制御用ソレノイド装置は、苛酷な条件下で使用されること が多い。特に自動変速装置を構成するトルクコンバータに適用される場合におい ては、ソレノイド装置がエンジンの近くに配置されるために、比較的強い振動が 該ソレノイド装置に伝達される。

【０００６】 このような強い振動が伝達されてもリード線を堅固に固定しておくには、上記 したようなリード線を一対のフランジ間の溝部に挿入して固定する方法では、前 記溝部をリード線の幅よりもかなり狭めておくと共に、該溝部を比較的長く形成 し、リード線を該溝部の広い範囲で接触させて、リード線と前記フランジとの間 の摩擦力を大きくしておかなければならない。

【０００７】 しかし、このような固定手法では、リード線を前記溝部に挿入する際の、挿入 加重が大きく、リード線の固定作業が面倒である。

【０００８】 本考案は、前述の問題点を解決するためになされたものであり、その目的は、 簡単かつ確実にリード線を固定することのできる車両制御用ソレノイド装置のボ ビンを提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

前記の問題点を解決するために、本考案は、リード線の固定手段を、リード線 を収容する溝部と、該溝部の開口端の幅を狭めるように、該開口端に形成された 突起とにより構成した点に特徴がある。

【００１０】 また前記突起、及び該突起に対向する前記溝部の側面部の少なくとも一方に、 さらにその先端部にむけて前記幅が大きくなるような傾斜部を形成した点にも特 徴がある。

【００１１】

【作用】

リード線を前記突起が形成された溝部に押し込み、該リード線が前記突起を超 えて溝部内に挿入されれば、リード線は前記突起に押圧され固定される。また前 記傾斜部を形成すれば、前記リード線の押し込みがさらに容易である。

【００１２】

【実施例】

以下に図面を参照して、本考案を詳細に説明する。図５は本考案の一実施例の 正面図、図６は図５の側面図である。各々の図において、同一の符号は、同一又 は同等部分をあらわしている。

【００１３】 各々の図において、ボビン１は樹脂により成形された筒状体であり、その一端 に第１フランジ１Ａ及び第２フランジ１Ｂが、またその他端に第３フランジ１Ｃ が形成されている。前記第１フランジ１Ａ及び第２フランジ１Ｂの間に形成され た溝部１Ｙの間隔Ｄは、後述のリード線２０の幅とほぼ同一かあるいは該幅より も大きく設定されている。また、前記第１フランジ１Ａには、リード線２０の幅 とほぼ同一の幅を有する一対のリード穴１Ｒが形成されている。この例では、前 記一対のリード穴１Ｒの間に位置する部分には、仕切り部１Ｗが設けられていて 、溝部１Ｙが２つに分けられているが、この仕切り部１Ｗは、特に設けられなく ても良い。

【００１４】 ターミナル２及び３は金属製の板状体であり、図示されるようにボビン１に取 り付けられている。この例では、前記ターミナル２及び３の端部は、ボビン１の 成形の際に該ボビン１内に配置され、これによりターミナル２及び３の取付けが 行われている。また前記ターミナル２及び３には、それぞれ止め具４及び５が一 体成型されている。

【００１５】 また、前記第１フランジ１Ａの、第２フランジ１Ｂと対向する側には、リード 線固定用の突起１Ｚが形成されている。この突起１Ｚは、第１フランジ１Ａの外 周から内周に向かうに連れてその高さが低くなるように形成されている。

【００１６】 なお、符号１Ｔは、前記ターミナル２及び３の近傍に設けられたコイル係止部 である。

【００１７】 図７は図５に示すボビン１にコイル１０が巻回された様子を示す図、図８は図 ７の側面図である。各々の図は、前掲した図５及び図６に対応するものであり、 またそれぞれ同一の符号は同一又は同等部分をあらわしている。

【００１８】 図７及び図８において、コイル１０の巻回が終了すると、ターミナル２及び３ の止め具４には、それぞれコイル１０の両端部が、電着、はんだ付等の手法によ り固着される。また同様に、一対のリード線２０の端部が、前記ターミナル２及 び３の止め具５に、電着、はんだ付等の手法により固着される。

【００１９】 その後、ターミナル２及び３は、その根元部分を支点としてボビン１の筒状部 に沿うように折り曲げられる。その際、各リード線２０を、それぞれ２つの突起 １Ｚの先端を超えるように第１フランジ１Ａ及び第２フランジ１Ｂ間に押し込む だけで、リード線２０は前記フランジ間の溝部１Ｙに挿入され、そして、該突起 １Ｚにより押圧されて固定される。

【００２０】 またこの挿入時に、前記各リード線２０をリード穴１Ｒを介して、第１フラン ジ１Ａの端面から突出させる。

【００２１】 図７を矢印Ａ方向から見た要部拡大図を図１に、また図１をＢ−Ｂ線で切断し た図を図２に示す。各々の図において、図５〜図８と同一の符号は、同一又は同 等部分をあらわしている。図１及び図２からも明らかなように、突起１Ｚの先端 より内部にリード線２０を押し込むだけで、該リード線２０は、溝部１Ｙ間に挿 入され、そして突起１Ｚにより押圧されて固定される。このように、リード線２ ０の固定は、単に該リード線２０の一部を突起１Ｚの先端より内部に押し込むだ けで行われることができるので、例えば従来のように、リード線を一対のフラン ジ間の狭い領域に、かつ該フランジの外周に沿うように押し込む場合に比較して 、該固定が容易である。

【００２２】 またこの実施例では、ボビン１の左右に２つずつ突起１Ｚが設けられているが 、ボビン１の左右に１つずつ突起１Ｚを設ける場合には、リード線２０を押し込 む回数が減り、さらに、該リード線２０の固定が容易である。

【００２３】 このようにリード線２０がボビン１に固定されると、該ボビン１は、図示され ないソレノイド装置のハウジング内に収容される。

【００２４】 図３は本考案の他の実施例の要部拡大図であり、図１と同様の図である。同図 において、図１と同一の符号は、同一又は同等部分をあらわしている。図１との 対比より明らかなように、この実施例では、第１フランジ１Ａの、第２フランジ １Ｂとの対向面外周部には、該外周部に近付くにつれて溝部１Ｙの間隔が広がる ような、傾斜部１Ｓが形成されている。この傾斜部１Ｓの形成により、突起１Ｚ を超えてリード線２０が押し込まれた後、溝部１Ｙの、突起１Ｚが形成されてい ない部分にリード線２０を挿入するのがさらに容易となる。

【００２５】 図４は本考案のさらに他の実施例の要部断面図であり、図２と同様の図である 。同図において、図２と同一の符号は、同一又は同等部分をあらわしている。図 ２との対比より明らかなように、突起１Ｚの外側部分には、該外側に近付くにつ れて溝部１Ｙの開口端の幅が広がるように、傾斜部１Ｕが形成されている。この 傾斜部１Ｕの形成により、リード線２０を突起１Ｚの先端より溝部１Ｙ内部に押 し込むのが容易となり、該リード線２０の固定がさらに容易となる。

【００２６】 さて、突起１Ｚは、第１フランジ１Ａに設けられているが、第２フランジ１Ｂ に設けられても良いことは当然である。

【００２７】 また、コイル１０の両端それぞれにリード線２０が接続されるものとしたが、 実開昭６２−１７０４７０号公報に示されたように、コイル１０の一方の端部が アースターミナルに接続される場合においても、本考案は適用可能であることは いうまでもない。

【００２８】 さらに、当該車両制御用ソレノイド装置は、自動変速装置を構成するトルクコ ンバータ等の車両制御用切換えバルブに適用されるものとして説明したが、その 他のアクチュエータに適用されても良いことは当然である。

【００２９】

【考案の効果】

(1) 請求項１記載の考案においては、突起が形成された溝部にリード線を押し 込み、該リード線が前記突起を超えて溝部内に挿入されれば、リード線は前記突 起に押圧され固定される。ここで、前記の挿入は、前記リード線の広い範囲に対 して力を入れることなく、部分的に力を入れるだけで行うことができるので、リ ード線の固定を従来の手法に比較して容易に行うことができる。

【００３０】 (2) 請求項２記載の考案においては、突起形成部における前記溝部の開口部に 、その先端部にむけて広がるような傾斜部が形成されているので、リード線の挿 入をさらに容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 図７を矢印Ａ方向から見た要部拡大図であ
る。

【図２】 図１をＢ−Ｂ線で切断した図である。

【図３】 本考案の他の実施例の要部拡大図である。

【図４】 本考案のさらに他の実施例の要部断面図であ
る。

【図５】 本考案の一実施例の正面図である。

【図６】 図５の側面図である。

【図７】 本考案の一実施例にコイルが巻回された様子
を示す図である。

【図８】 図７の側面図である。

【符号の説明】

１…ボビン、１Ａ…第１フランジ、１Ｂ…第２フラン
ジ、１Ｃ…第３フランジ、１Ｓ，１Ｕ…傾斜部、１Ｙ…
溝部、１Ｚ…突起、２，３…ターミナル、１０…コイ
ル、２０…リード線

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 その外周にコイルが巻回され、該コイル
   の端部に接続されたリード線を固定する固定手段を備え
   た車両制御用ソレノイド装置のボビンにおいて、 前記固定手段は、 前記リード線を収容する溝部と、 前記溝部の開口端の幅を狭めるように、該開口端に形成
   された突起とを具備したことを特徴とする車両制御用ソ
   レノイド装置のボビン。
2. 【請求項２】 前記突起、及び該突起に対向する前記溝
   部の側面部の少なくとも一方には、さらにその先端部に
   むけて前記幅が大きくなるような傾斜部が形成されたこ
   とを特徴とする請求項１記載の車両制御用ソレノイド装
   置のボビン。