JPH0535875Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (a) 産業上の利用分野 本考案は車両への荷物の積卸しに使用する荷受
台昇降装置、特に荷受台の降下作業を短時間で行
なえるようにした荷受台昇降装置に関するもので
ある。

(b) 従来の技術 従来の荷受台昇降装置は特開昭53−126617号に
示されているように、荷台に支柱を立設し、この
支柱に一対のリンク部材及び支持部材を設けて平
行リンク機構を形成し、支持部材には水平保持さ
れた荷受台を設け、前記支柱に取付けられた単動
式のシリンダにて荷受台を昇降させるようになつ
ている。

すなわち荷受台の上昇はシリンダに圧油を供給
して伸長させることにより行ない、降下は荷受台
の自重にてシリンダを縮小させることにより行な
うようになつている。

(c) 考案が解決しようとする課題 ところが前記従来技術のように荷受台を荷台上
に格納する構造においては、荷受台降下初期にお
いて平行リンク機構の回動中心から荷受台自重の
作用位置までの距離が短かいため回動中心に作用
するモーメントが小さく、シリンダを縮小させる
力が弱く、荷受台の降下に時間がかかりすぎると
いう欠点がある。

また支柱とシリンダをコンパクトにするためシ
リンダを上下方向に配置し、荷受台降下の際にシ
リンダロツドを押し上げて縮小させるようになつ
ていることから、シリンダロツドを押し上げると
いう余分な力が必要となり、更に荷受台の降下を
遅延させることになる。

本考案は上述の問題を解決するためになされた
もので、その目的は荷受台最上昇位置直前で荷台
側に設けた規制部材をリンク部材と一体のアーム
に当接させるとともにアームを荷受台降下方向に
付勢させるようにし、荷受台降下初期に迅速に降
下させ、降下時間を短縮させるようにした荷受台
昇降装置を提供することにある。

(d) 課題を解決するための手段 本考案は上記目的を達成するもので、荷台２に
立設した左右一対のブラケツト１下部に上・下リ
ンク部材５，６の基部をシヤフト４を介して支持
し、前記上・下リンク部材５，６の先部には支持
部材７を設け、前記ブラケツト１、上・下リンク
部材５，６及び支持部材７にて平行リンク機構を
形成し、前記支持部材７下部には水平保持される
荷受台８を設け、前記荷受台８上で一対のブラケ
ツト１間には荷受台最上昇位置で荷受台８上面と
略同一面となるガイド板１８を設け、前記上・下
リンク部材５，６の一方に固定されたシヤフト４
にはブラケツト１内に配置したアーム９を固定
し、前記アーム９の自由端とブラケツト１上部と
の間には荷受台昇降装置用の単動シリンダ１１を
設け、前記ブラケツト１下部には、荷受台８の最
上昇位置直前にてアーム９に当接する規制部材１
２を回動可能に設け、前記規制部材１２には、前
記アーム９を荷受台降下方向に付勢するとともに
ガイド板１８下方の空間に収容されたトルクシヤ
フト１７を一体状に設けたことを特徴とするもの
である。

(e) 作用 シリンダに圧油を供給してシリンダを伸長さ
せ、荷受台を地面から荷台上に上昇させる。

次にシリンダをタンクに連通させることにより
荷受台の自重にてシリンダを縮小させて荷受台を
降下させる。

特に上記降下時には降下初期においてアーム側
が規制部材にて荷受台降下方向に付勢されている
ので、平行リンク機構の回動中心に作用するモー
メントが小さくても迅速に降下を開始することに
なる。

(f) 実施例 以下本考案の実施例を図面にて説明すると、
１，１は荷台２に立設された左右一対のブラケツ
トで、各ブラケツト１，１は間隔を設けた２枚の
平板３，３から成つている。

前記ブラケツト１の内側には２本のシヤフト
４，４を各ブラケツト１，１の対向方向に回転可
能に突出させ、この各シヤフト４，４に上リンク
部材５及び下リンク部材６の基部を固定し、上・
下リンク部材５，６を上下回動可能に設けてあ
る。

前記上・下リンク部材５，６の先部には支持部
材７の上部を軸支し、前記ブラケツト１、上・下
リンク部材５，６及び支持部材７にて平行リンク
機構を形成している。

前記支持部材７の下部には水平に保持された荷
受台８が設けられ、荷受台８を上方回動させるこ
とにより立設格納できるようになつている。

９，９はブラケツト１内にて上リンク部材用シ
ヤフト４に固定された一対のアームで、該アーム
９，９の自由端側にシヤフト１０を固定し、この
シヤフト１０には、ブラケツト１上部に軸支され
た単動式のシリンダ１１の一端を枢支し、前記シ
リンダ１１の伸長にてアーム９，９を回動させて
荷受台８を上昇させ、シリンダ１１が縮小される
ことにより荷受台８が降下するようになつてい
る。

１２は規制部材で、該規制部材１２はブラケツ
ト１内下部に配置されるとともに一端に固定した
シヤフト１３を介して荷台２に固定の支持環１４
にて回動可能に支持されている。

また規制部材１２の他端にはローラ１５を軸支
し、このローラ１５は前記シリンダ側のアーム９
に固定された当接板１６に当接するようになつて
いる。

前記シヤフト１３の他端にはシヤフト１３と同
一軸心上で側方に延びたトルクシヤフト１７の一
端を固定し、トルクシヤフト１７の他端は荷台２
に固定してある。

上記トルクシヤフト１７により、規制部材１２
はシリンダ側のアーム９を荷受台８降下方向に付
勢するようになつている。

尚、第２図一点鎖線の規制部材１２の位置が取
付当初の位置になつており、またトルクシヤフト
１７の長さを任意に変更することにより付勢力を
変更することができる。

１８は荷受台８から荷台２に導くためのガイド
板で、荷受台８の最上昇位置（第１図実線）で荷
受台８と略同一面となるようになつており、更に
ガイド板１８下方の空間には前記トルクシヤフト
１７を収容するようになつている。

シリンダの制御装置を第４図にて説明すると、
油圧回路１９と電気回路２０とから成り、油圧回
路１９はポンプＰとシリンダ１１とを主流路２１
にて連通させ、主流路２１上にはチエツク弁２２
を設け、シリンダ１１とチエツク弁２２との間の
主流路２１より補助流路２３を分岐させ、この補
助流路２３上に、通常時には遮断し、ソレノイド
SOLへの通電時にはタンク２４側に連通させる
切換弁２５を設けてある。

また電気回路２０は荷受台８の上げ・下げ・中
立の３位置に切換操作のためのスイツチ２５′を
設け、下げ側の第１回路２６には前記ソレノイド
SOLを設け、上げ側には第２回路２７及び第３
回路２８を並列に設けるとともに第２回路２７に
はリレーＲを設け、第３回路２８には常開リレー
接点ｒとポンプＰを駆動させるモータＭとを直列
に設けてある。

本考案は前記の如き構成で次に作用について説
明すると、まず荷受台を地面から荷台上（第１図
実線位置）に上昇させる場合には、第４図のスイ
ツチ２５′を上げに切換える。

第２回路２７への通電にて第３回路２８のリレ
ー接点ｒが「接」になりモータＭが始動される。

モータＭの始動にてポンプＰが駆動されシリン
ダ１１に圧油が供給される。

その際、切換弁２５はソレノイドSOLに通電
されておらず第４図の状態に保持されていること
からシリンダ１１は圧油にて伸長されることにな
る。シリンダ１１が伸長されるとアーム９が反時
計方向に回動され、平行リンク機構を介して荷受
台８が上昇する。

荷受台８最上昇位置直前にてアーム９の当接板
１６が規制部材１２のローラ１５に当接した後ロ
ーラ１５を押圧して第２図一点鎖線位置から実線
位置まで回動させ、その位置で荷受台８が最上昇
位置に達する。

その際、トルクシヤフト１７が捩られることに
より規制部材１２にアーム９を時計方向に付勢す
る力が蓄積される。

前記荷受台８が最上昇位置に達した時点でスイ
ツチ２５′を中立に切換えると第２回路２７及び
第３回路２８への通電が解除されるためポンプＰ
が停止する。

それにより主流路２１の油圧がチエツク弁２２
にて保持されてシリンダ１１が固定される。

次に荷受台を降下させる場合にはスイツチ２
５′を下げに切換える。

第１回路２６への通電によりソレノイドSOL
に通電され切換弁２５が切換えられて主流路２１
がタンク２４に連通する。

それによりシリンダ１１は荷受台８の自重によ
り縮小され、主流路２１の油はタンク２４に戻さ
れ、荷受台８は降下する。

ところで降下初期においてはシリンダ側のアー
ム９が規制部材１２にて付勢された状態になつて
いるため、降下速度を早くすることができる。

(g) 考案の効果 以上の如く本考案はブラケツトに設けたシリン
ダにてアームを介して平行リンク機構を回動させ
ることにより荷受台を昇降させるようにし、更に
ブラケツトに設けた規制部材にてアームを荷受台
降下方向に付勢するようにしたので、荷役作業を
わずかな労力にて行なうことができるとともに荷
受台の降下速度を速くして作業を短時間で終了さ
せることができる。

またシリンダと規制部材をブラケツトにコンパ
クトに納めたので、荷物の積卸し作業の開口面積
を大きくとることができる。

更に規制部材に設けたトルクシヤフトをガイド
板下方のデツドスペースに収容するようにしたの
で、空間の有効利用が図れ、また空間内にてトル
クシヤフトの長さを自由に選定できることから任
意の付勢力に対応することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は全体図、第２図は部分拡大図、第３図
は第２図Ａ−Ａ断面図、第４図は制御装置の回路
図である。 １はブラケツト、５は上リンク部材、６は下リ
ンク部材、７は支持部材、８は荷受台、９はアー
ム、１１はシリンダ、１２は規制部材、１７はト
ルクシヤフト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 荷台２に立設した左右一対のブラケツト１下部
   に上・下リンク部材５，６の基部をシヤフト４を
   介して支持し、前記上・下リンク部材５，６の先
   部には支持部材７を設け、前記ブラケツト１、
   上・下リンク部材５，６及び支持部材７にて平行
   リンク機構を形成し、前記支持部材７下部には水
   平保持される荷受台８を設け、前記荷受台８上で
   一対のブラケツト１間には荷受台最上昇位置で荷
   受台８上面と略同一面となるガイド板１８を設
   け、前記上・下リンク部材５，６の一方に固定さ
   れたシヤフト４にはブラケツト１内に配置したア
   ーム９を固定し、前記アーム９の自由端とブラケ
   ツト１上部との間には荷受台昇降装置用の単動シ
   リンダ１１を設け、前記ブラケツト１下部には、
   荷受台８の最上昇位置直前にてアーム９に当接す
   る規制部材１２を回動可能に設け、前記規制部材
   １２には、前記アーム９を荷受台降下方向に付勢
   するとともにガイド板１８下方の空間に収容され
   たトルクシヤフト１７を一体状に設けてなる荷受
   台昇降装置。