JPH05263848A - 油圧式回転減速装置 - Google Patents
油圧式回転減速装置Info
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- JPH05263848A JPH05263848A JP6300692A JP6300692A JPH05263848A JP H05263848 A JPH05263848 A JP H05263848A JP 6300692 A JP6300692 A JP 6300692A JP 6300692 A JP6300692 A JP 6300692A JP H05263848 A JPH05263848 A JP H05263848A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 便蓋や便座などの回動軸に使用し、便蓋や便
座の開閉に伴う回動力を制御する油圧式の回転減速装置
に関するもので一つの回転減速装置で異なる制動力を得
る。 【構成】 制御油を充填した油圧室１を有し、一端を閉
塞するとともに他端は開放状態としたシリンダー２内
に、一端をシリンダー２の閉塞面に設けた軸受４に回転
可能な状態で結合し、他端はシリンダー２の開放端を閉
塞するキャップ５を貫通して突出させた回転軸６を配
し、回転軸６には前記油圧室を加圧室と減圧室に仕切る
ように突出させた制御壁９を設けるとともに、前記制御
壁９を囲い、かつ外周面が前記シリンダーの内面に接す
るように断面略Ｕ字状の制御弁１２を配設し、前記シリ
ンダー２の外方から前記軸受４を貫通し、前記回転軸６
を圧接すべく制御ピン１３を出入することで制動力を可
変する。
座の開閉に伴う回動力を制御する油圧式の回転減速装置
に関するもので一つの回転減速装置で異なる制動力を得
る。 【構成】 制御油を充填した油圧室１を有し、一端を閉
塞するとともに他端は開放状態としたシリンダー２内
に、一端をシリンダー２の閉塞面に設けた軸受４に回転
可能な状態で結合し、他端はシリンダー２の開放端を閉
塞するキャップ５を貫通して突出させた回転軸６を配
し、回転軸６には前記油圧室を加圧室と減圧室に仕切る
ように突出させた制御壁９を設けるとともに、前記制御
壁９を囲い、かつ外周面が前記シリンダーの内面に接す
るように断面略Ｕ字状の制御弁１２を配設し、前記シリ
ンダー２の外方から前記軸受４を貫通し、前記回転軸６
を圧接すべく制御ピン１３を出入することで制動力を可
変する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は便蓋や便座などの回動軸
とともに使用し、便蓋や便座の開閉に伴う回動力を制御
する油圧式の回転減速装置に関するものである。
とともに使用し、便蓋や便座の開閉に伴う回動力を制御
する油圧式の回転減速装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の回転減速装置は図１３〜
図１６に示すように制御油を充填した油圧室１を有し、
一端を閉塞するとともに他端は開放状態のシリンダー２
内に、一端をシリンダー２の閉塞面３に設けた軸受４に
回転可能な状態で結合するとともに、他端はシリンダー
２の開放端５を閉塞するキャップ６を貫通して突出させ
た回転軸７を配している。一方、回転軸７には前記油圧
室１を加圧室８と減圧室９に仕切るように突出させた制
御壁１０を設け、さらに制御壁１０を囲い、外周面が前
記シリンダー２の内面に接して摺動し、内面と制御壁１
０との間に加圧室８と減圧室９を連通させる連通路１１
を有するとともに減圧室８側に制御口１２を設けた断面
略Ｕ字状の制御弁１３を配設している。なお１４はＯリ
ングを示す。
図１６に示すように制御油を充填した油圧室１を有し、
一端を閉塞するとともに他端は開放状態のシリンダー２
内に、一端をシリンダー２の閉塞面３に設けた軸受４に
回転可能な状態で結合するとともに、他端はシリンダー
２の開放端５を閉塞するキャップ６を貫通して突出させ
た回転軸７を配している。一方、回転軸７には前記油圧
室１を加圧室８と減圧室９に仕切るように突出させた制
御壁１０を設け、さらに制御壁１０を囲い、外周面が前
記シリンダー２の内面に接して摺動し、内面と制御壁１
０との間に加圧室８と減圧室９を連通させる連通路１１
を有するとともに減圧室８側に制御口１２を設けた断面
略Ｕ字状の制御弁１３を配設している。なお１４はＯリ
ングを示す。
【０００３】以上の構成により図１５の実線矢印の方向
に回転軸７を回転させた場合、制御弁１３の加圧室８側
の側面が制御壁１０に押しつけられた状態で回転するた
め、加圧室８側の制御油は圧縮され加圧室８の内圧が上
昇し、回転軸７の回転を抑制する制動効果を呈する。一
方、図１６の破線矢印の方向に回転軸７が回転した場合
は制御弁１３の減圧室９側の側面が制御壁１０に押しつ
けられた状態で回転するため制御弁１３と制御壁１０と
の間に油通路１５を生じるとともに連通路１１および制
御弁１３に設けた制御口１２を介して加圧室８と減速室
９が連通するため、一点鎖線矢印で示すように制御油の
移動が生じ、回転軸７の回転に対しては制御油の粘性抵
抗のみとなり、回転軸７の回転に対する制動効果はほと
んど得られない状態になる。
に回転軸７を回転させた場合、制御弁１３の加圧室８側
の側面が制御壁１０に押しつけられた状態で回転するた
め、加圧室８側の制御油は圧縮され加圧室８の内圧が上
昇し、回転軸７の回転を抑制する制動効果を呈する。一
方、図１６の破線矢印の方向に回転軸７が回転した場合
は制御弁１３の減圧室９側の側面が制御壁１０に押しつ
けられた状態で回転するため制御弁１３と制御壁１０と
の間に油通路１５を生じるとともに連通路１１および制
御弁１３に設けた制御口１２を介して加圧室８と減速室
９が連通するため、一点鎖線矢印で示すように制御油の
移動が生じ、回転軸７の回転に対しては制御油の粘性抵
抗のみとなり、回転軸７の回転に対する制動効果はほと
んど得られない状態になる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記の構
成では、油圧室の容積が一定であるため、すなわち、油
圧室内の制御油の封入量が一定になるため、制動力を変
化させる場合に対応できないという課題があった。
成では、油圧室の容積が一定であるため、すなわち、油
圧室内の制御油の封入量が一定になるため、制動力を変
化させる場合に対応できないという課題があった。
【０００５】本発明は上記課題を解決するもので制動力
の変化可能な油圧式回転減速装置を提供することを目的
としている。
の変化可能な油圧式回転減速装置を提供することを目的
としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するため、第１の手段として制御油を充填した油圧室を
有し、一端を閉塞するとともに他端は開放状態としたシ
リンダー内に、一端を前記シリンダーの閉塞面に設けた
軸受に回転可能な状態で結合し、他端は前記シリンダー
の開放端を閉塞するキャップを貫通して突出させた回転
軸を配し、前記回転軸には前記油圧室を加圧室と減圧室
に仕切るように突出させた制御壁を設けるとともに、前
記制御壁を囲い、かつ外周面が前記シリンダーの内面に
接するように断面略Ｕ字状の制御弁を配設し、前記シリ
ンダーの外方から前記軸受を貫通し、前記回転軸を押圧
すべく制御ピンを挿入したものである。
するため、第１の手段として制御油を充填した油圧室を
有し、一端を閉塞するとともに他端は開放状態としたシ
リンダー内に、一端を前記シリンダーの閉塞面に設けた
軸受に回転可能な状態で結合し、他端は前記シリンダー
の開放端を閉塞するキャップを貫通して突出させた回転
軸を配し、前記回転軸には前記油圧室を加圧室と減圧室
に仕切るように突出させた制御壁を設けるとともに、前
記制御壁を囲い、かつ外周面が前記シリンダーの内面に
接するように断面略Ｕ字状の制御弁を配設し、前記シリ
ンダーの外方から前記軸受を貫通し、前記回転軸を押圧
すべく制御ピンを挿入したものである。
【０００７】また、第２の手段として制御油を充填した
油圧室を有し、一端を調圧壁で閉塞するとともに他端は
開放状態としたシリンダー内に、一端を前記シリンダー
の前記調圧壁面に設けた軸受に回転可能な状態で結合
し、他端は前記シリンダーの開放端を閉塞するキャップ
を貫通して突出させた回転軸を配し、前記回転軸には前
記油圧室を加圧室と減圧室に仕切るように突出させた制
御壁を設けるとともに、断面略Ｕ字状の制御弁を前記制
御壁を囲い、かつ外周面が前記シリンダーの内面に接す
るように配設し、前記調圧壁が前記シリンダーの中心軸
に沿って移動可能としたものである。
油圧室を有し、一端を調圧壁で閉塞するとともに他端は
開放状態としたシリンダー内に、一端を前記シリンダー
の前記調圧壁面に設けた軸受に回転可能な状態で結合
し、他端は前記シリンダーの開放端を閉塞するキャップ
を貫通して突出させた回転軸を配し、前記回転軸には前
記油圧室を加圧室と減圧室に仕切るように突出させた制
御壁を設けるとともに、断面略Ｕ字状の制御弁を前記制
御壁を囲い、かつ外周面が前記シリンダーの内面に接す
るように配設し、前記調圧壁が前記シリンダーの中心軸
に沿って移動可能としたものである。
【０００８】さらに、第３の手段として制御油を充填し
た油圧室を有し、一端を閉塞するとともに他端は開放状
態のシリンダー内に、一端を前記シリンダーの閉塞面に
設けた軸受に回転可能な状態で結合し、他端は前記シリ
ンダーの開放端を閉塞するキャップを貫通して突出させ
た回転軸を配し、前記回転軸には前記油圧室を加圧室と
減圧室に仕切るように突出させた制御壁を設けるととも
に前記加圧室から前記減圧室に前記回転軸を横断して貫
通する調節路を設け、前記制御壁には、前記制御壁を囲
い、かつ外周面が前記シリンダーの内面に接するように
断面略Ｕ字状の制御弁を配設し、前記調節路には前記シ
リンダーの外方から前記回転軸内の前記調節路を横断す
る調節弁を挿入したものである。
た油圧室を有し、一端を閉塞するとともに他端は開放状
態のシリンダー内に、一端を前記シリンダーの閉塞面に
設けた軸受に回転可能な状態で結合し、他端は前記シリ
ンダーの開放端を閉塞するキャップを貫通して突出させ
た回転軸を配し、前記回転軸には前記油圧室を加圧室と
減圧室に仕切るように突出させた制御壁を設けるととも
に前記加圧室から前記減圧室に前記回転軸を横断して貫
通する調節路を設け、前記制御壁には、前記制御壁を囲
い、かつ外周面が前記シリンダーの内面に接するように
断面略Ｕ字状の制御弁を配設し、前記調節路には前記シ
リンダーの外方から前記回転軸内の前記調節路を横断す
る調節弁を挿入したものである。
【０００９】
【作用】本発明は上記構成により、制御ピンの圧接力を
変化させることによって回転軸に与える摩擦抵抗を変化
させ、制動力を変化させる。
変化させることによって回転軸に与える摩擦抵抗を変化
させ、制動力を変化させる。
【００１０】また、調圧壁をシリンダーの中心軸方向に
微動させることによって油圧室の容積を微小変化させる
とともに、回転軸との間の隙間の変化により、加圧室か
ら減圧室への制御油の漏出量の変化によって制動力を変
化させる。
微動させることによって油圧室の容積を微小変化させる
とともに、回転軸との間の隙間の変化により、加圧室か
ら減圧室への制御油の漏出量の変化によって制動力を変
化させる。
【００１１】さらに調節弁を微動させることによって加
圧室から減圧室への制御油の漏出量を変化させることに
よって制動力を変化させる。
圧室から減圧室への制御油の漏出量を変化させることに
よって制動力を変化させる。
【００１２】
【実施例】以下本発明の第１の実施例を図１〜図４を参
照しながら説明する。本回転減速装置は内部に制御油を
充填した油圧室１を有し、一端を閉塞するとともに他端
は開放状態としたシリンダー２内に、一端をシリンダー
２の閉塞壁３に設けた軸受４に回転可能な状態で結合
し、他端はシリンダー２の開放端を閉塞するキャップ５
を貫通して突出させた回転軸６を配している。そして回
転軸６には前記油圧室１を加圧室７と減圧室８に仕切る
ように突出させた制御壁９を設け、さらに、前記制御壁
９を囲み、かつ外周面が前記シリンダー２の内周面に接
し、その内面には前記制御壁９先端との間に前記加圧室
７と減圧室８を連通させる連通路１０を有するとともに
前記減圧室８側に制御口１１を設けた断面略Ｕ字状の制
御弁１２を配置している。
照しながら説明する。本回転減速装置は内部に制御油を
充填した油圧室１を有し、一端を閉塞するとともに他端
は開放状態としたシリンダー２内に、一端をシリンダー
２の閉塞壁３に設けた軸受４に回転可能な状態で結合
し、他端はシリンダー２の開放端を閉塞するキャップ５
を貫通して突出させた回転軸６を配している。そして回
転軸６には前記油圧室１を加圧室７と減圧室８に仕切る
ように突出させた制御壁９を設け、さらに、前記制御壁
９を囲み、かつ外周面が前記シリンダー２の内周面に接
し、その内面には前記制御壁９先端との間に前記加圧室
７と減圧室８を連通させる連通路１０を有するとともに
前記減圧室８側に制御口１１を設けた断面略Ｕ字状の制
御弁１２を配置している。
【００１３】一方、閉塞壁３には回転軸６を押圧すべく
シリンダー２の外方から軸受４を貫通し、シリンダー２
の中心軸方向に微動できる制御ピン１３とコイルバネ１
４およびボール１４Ａとから構成する制動部１６を配置
している。すなわち、閉塞壁３と制御ピン１３とはネジ
部１７を介して結合し、制御ピン１３を回転させること
によって制御ピン１３が移動できる構成としている。な
お、１８はＯリングを示す。
シリンダー２の外方から軸受４を貫通し、シリンダー２
の中心軸方向に微動できる制御ピン１３とコイルバネ１
４およびボール１４Ａとから構成する制動部１６を配置
している。すなわち、閉塞壁３と制御ピン１３とはネジ
部１７を介して結合し、制御ピン１３を回転させること
によって制御ピン１３が移動できる構成としている。な
お、１８はＯリングを示す。
【００１４】上記構成で図３の実線矢印の方向に回転軸
を回転させた場合、制御弁１２の加圧室７側の側面が制
御壁９に押しつけられた状態で回転するため、加圧室７
側の制御油は圧縮され加圧室７の内圧が上昇し、回転軸
６の回転を抑制する制動効果を呈する。また、図４の破
線矢印の方向に回転軸６が回転した場合は制御弁１２の
減圧室８側の側面が制御壁９に押しつけられた状態で回
転するため制御弁１２と制御壁９との間に油通路１９を
生じるとともに連通路１０および制御弁１２に設けた制
御口１１を介して加圧室７と減圧室８が連通するため、
一点鎖線矢印で示すように制御油の移動が生じ、回転軸
６の回転に対しては制御油の粘性抵抗のみとなり、回転
軸６の回転に対する制動効果はほとんど得られない状態
になる。
を回転させた場合、制御弁１２の加圧室７側の側面が制
御壁９に押しつけられた状態で回転するため、加圧室７
側の制御油は圧縮され加圧室７の内圧が上昇し、回転軸
６の回転を抑制する制動効果を呈する。また、図４の破
線矢印の方向に回転軸６が回転した場合は制御弁１２の
減圧室８側の側面が制御壁９に押しつけられた状態で回
転するため制御弁１２と制御壁９との間に油通路１９を
生じるとともに連通路１０および制御弁１２に設けた制
御口１１を介して加圧室７と減圧室８が連通するため、
一点鎖線矢印で示すように制御油の移動が生じ、回転軸
６の回転に対しては制御油の粘性抵抗のみとなり、回転
軸６の回転に対する制動効果はほとんど得られない状態
になる。
【００１５】一方、閉塞壁３には回転軸６を押圧すべく
シリンダー２の外方から軸受４を貫通し、ネジ部１７を
介して閉塞壁３と結合し、シリンダー２の中心軸方向に
微動可能とした制御ピン１３とコイルバネ１４およびボ
ール１５とから構成する制動部１６を配置しているた
め、制御ピン１３を回転させることが回転軸６に対する
ボール１５の押圧力を変化させることができ、回転減速
装置の制動力を可変させることができる。
シリンダー２の外方から軸受４を貫通し、ネジ部１７を
介して閉塞壁３と結合し、シリンダー２の中心軸方向に
微動可能とした制御ピン１３とコイルバネ１４およびボ
ール１５とから構成する制動部１６を配置しているた
め、制御ピン１３を回転させることが回転軸６に対する
ボール１５の押圧力を変化させることができ、回転減速
装置の制動力を可変させることができる。
【００１６】次に本発明の第２の実施例を図５〜図８を
参照しながら説明する。本回転減速装置は内部に制御油
を充填した油圧室１を有し、一端を閉塞するとともに他
端は開放状態としたシリンダー２内に、一端をシリンダ
ー２の閉塞面を構成する調圧壁３に設けた軸受４に回転
可能な状態で結合し、他端はシリンダー２の開放端を閉
塞するキャップ５を貫通して突出させた回転軸６を配し
ている。そして回転軸６には前記油圧室１を加圧室７と
減圧室８に仕切るように突出させた制御壁９を設け、さ
らに、前記制御壁９を囲み、かつ外周面が前記シリンダ
ー２の内周面に接し、その内面には前記制御壁９先端と
の間に前記加圧室７と減圧室８を連通させる連通路１０
を有するとともに前記減圧室８側に制御口１１を設けた
断面略Ｕ字状の制御弁１２を配置している。一方、調圧
壁３はシリンダー２内面に沿ってシリンダー２の中心軸
方向に移動可能、すなわち、調圧壁３外周とシリンダー
２内面とをネジ部１９で結合とし、調圧壁３を回転させ
ることによって調圧壁３が移動する構成としている。な
お、１８はＯリングを示す。
参照しながら説明する。本回転減速装置は内部に制御油
を充填した油圧室１を有し、一端を閉塞するとともに他
端は開放状態としたシリンダー２内に、一端をシリンダ
ー２の閉塞面を構成する調圧壁３に設けた軸受４に回転
可能な状態で結合し、他端はシリンダー２の開放端を閉
塞するキャップ５を貫通して突出させた回転軸６を配し
ている。そして回転軸６には前記油圧室１を加圧室７と
減圧室８に仕切るように突出させた制御壁９を設け、さ
らに、前記制御壁９を囲み、かつ外周面が前記シリンダ
ー２の内周面に接し、その内面には前記制御壁９先端と
の間に前記加圧室７と減圧室８を連通させる連通路１０
を有するとともに前記減圧室８側に制御口１１を設けた
断面略Ｕ字状の制御弁１２を配置している。一方、調圧
壁３はシリンダー２内面に沿ってシリンダー２の中心軸
方向に移動可能、すなわち、調圧壁３外周とシリンダー
２内面とをネジ部１９で結合とし、調圧壁３を回転させ
ることによって調圧壁３が移動する構成としている。な
お、１８はＯリングを示す。
【００１７】上記構成において図７の実線矢印の方向に
回転軸６を回転させた場合、制御弁１２の加圧室７側の
側面が制御壁９に押しつけられた状態で回転するため、
加圧室７側の制御油は圧縮され加圧室７の内圧が上昇
し、回転軸６の回転を抑制する制動効果を呈する。一
方、図８の破線矢印の方向に回転軸６が回転した場合は
制御弁１２の減圧室８側の側面が制御壁９に押しつけら
れた状態で回転するため制御弁１２と制御壁９との間に
油通路１５を生じるとともに連通路１０および制御弁１
２に設けた制御口１１を介して加圧室７と減圧室８が連
通するため、一点鎖線矢印で示すように制御油の移動が
生じ、回転軸６の回転に対しては制御油の粘性抵抗のみ
となり、回転軸６の回転に対する制動効果はほとんど得
られない状態になる。また、調圧壁３を回転させてシリ
ンダー２内部を中心軸方向に微動させることによって、
油圧室１の容積を微小変化させるとともに、回転軸６端
面との間の隙間を微小変化させることで、加圧室７から
減圧室８への制御油の漏出量が変化し、制動力を変化さ
せることができる。
回転軸６を回転させた場合、制御弁１２の加圧室７側の
側面が制御壁９に押しつけられた状態で回転するため、
加圧室７側の制御油は圧縮され加圧室７の内圧が上昇
し、回転軸６の回転を抑制する制動効果を呈する。一
方、図８の破線矢印の方向に回転軸６が回転した場合は
制御弁１２の減圧室８側の側面が制御壁９に押しつけら
れた状態で回転するため制御弁１２と制御壁９との間に
油通路１５を生じるとともに連通路１０および制御弁１
２に設けた制御口１１を介して加圧室７と減圧室８が連
通するため、一点鎖線矢印で示すように制御油の移動が
生じ、回転軸６の回転に対しては制御油の粘性抵抗のみ
となり、回転軸６の回転に対する制動効果はほとんど得
られない状態になる。また、調圧壁３を回転させてシリ
ンダー２内部を中心軸方向に微動させることによって、
油圧室１の容積を微小変化させるとともに、回転軸６端
面との間の隙間を微小変化させることで、加圧室７から
減圧室８への制御油の漏出量が変化し、制動力を変化さ
せることができる。
【００１８】次に本発明の第３の実施例を図９〜図１２
を参照しながら説明する。本回転減速装置は内部に制御
油を充填した油圧室１を有し、一端を閉塞するとともに
他端は開放状態としたシリンダー２内に、一端をシリン
ダー２の閉塞壁３に設けた軸受４に回転可能な状態で結
合し、他端はシリンダー２の開放端を閉塞するキャップ
５を貫通して突出させた回転軸６を配している。そして
回転軸６には前記油圧室１を加圧室７と減圧室８に仕切
るように突出させた制御壁９を設け、さらに、前記制御
壁９を囲み、かつ外周面が前記シリンダー２の内周面に
接し、その内面には前記制御壁９先端との間に前記加圧
室７と減圧室８を連通させる連通路１０を有するととも
に減圧室８側に制御口１１を設けた断面略Ｕ字状の制御
弁１２を配置している。一方、回転軸６の油圧室１に臨
む回転軸６内を加圧室７と減圧室８とを連通する調節路
２０を設けるとともに調節路２０には閉塞壁３の外方か
ら回転軸６内の調節路２０を横断する調節弁２１を挿入
し、調節弁２１と閉塞壁３とはネジ部２２で結合し、調
節弁２１を回転させることで移動できる構成としてい
る。なお、１８はＯリングを示す。
を参照しながら説明する。本回転減速装置は内部に制御
油を充填した油圧室１を有し、一端を閉塞するとともに
他端は開放状態としたシリンダー２内に、一端をシリン
ダー２の閉塞壁３に設けた軸受４に回転可能な状態で結
合し、他端はシリンダー２の開放端を閉塞するキャップ
５を貫通して突出させた回転軸６を配している。そして
回転軸６には前記油圧室１を加圧室７と減圧室８に仕切
るように突出させた制御壁９を設け、さらに、前記制御
壁９を囲み、かつ外周面が前記シリンダー２の内周面に
接し、その内面には前記制御壁９先端との間に前記加圧
室７と減圧室８を連通させる連通路１０を有するととも
に減圧室８側に制御口１１を設けた断面略Ｕ字状の制御
弁１２を配置している。一方、回転軸６の油圧室１に臨
む回転軸６内を加圧室７と減圧室８とを連通する調節路
２０を設けるとともに調節路２０には閉塞壁３の外方か
ら回転軸６内の調節路２０を横断する調節弁２１を挿入
し、調節弁２１と閉塞壁３とはネジ部２２で結合し、調
節弁２１を回転させることで移動できる構成としてい
る。なお、１８はＯリングを示す。
【００１９】上記構成において図１１の実線矢印の方向
に回転軸６を回転させた場合、制御弁１２の加圧室７側
の側面が制御壁９に押しつけられた状態で回転するた
め、加圧室７側の制御油は圧縮され加圧室７の内圧が上
昇し、回転軸６の回転を抑制する制動効果を呈する。一
方、図１２の破線矢印の方向に回転軸６が回転した場合
は制御弁１２の減圧室８側の側面が制御壁９に押しつけ
られた状態で回転するため制御弁１２と制御壁９との間
に油通路１５を生じるとともに連通路１０および制御弁
１２に設けた制御口１１を介して加圧室７と減圧室８が
連通するため、一点鎖線矢印で示すように制御油の移動
が生じ、回転軸６の回転に対しては制御油の粘性抵抗の
みとなり、回転軸６の回転に対する制動効果はほとんど
得られない状態になる。また、調節弁１４を回転させて
回転軸６の内部を中心軸方向に移動させることによっ
て、調節路２０の制御油の通路面積を微小変化させ加圧
室７から減圧室８への制御油の漏出量が変化し、制動力
を変化させることができる。
に回転軸６を回転させた場合、制御弁１２の加圧室７側
の側面が制御壁９に押しつけられた状態で回転するた
め、加圧室７側の制御油は圧縮され加圧室７の内圧が上
昇し、回転軸６の回転を抑制する制動効果を呈する。一
方、図１２の破線矢印の方向に回転軸６が回転した場合
は制御弁１２の減圧室８側の側面が制御壁９に押しつけ
られた状態で回転するため制御弁１２と制御壁９との間
に油通路１５を生じるとともに連通路１０および制御弁
１２に設けた制御口１１を介して加圧室７と減圧室８が
連通するため、一点鎖線矢印で示すように制御油の移動
が生じ、回転軸６の回転に対しては制御油の粘性抵抗の
みとなり、回転軸６の回転に対する制動効果はほとんど
得られない状態になる。また、調節弁１４を回転させて
回転軸６の内部を中心軸方向に移動させることによっ
て、調節路２０の制御油の通路面積を微小変化させ加圧
室７から減圧室８への制御油の漏出量が変化し、制動力
を変化させることができる。
【００２０】
【発明の効果】以上の実施例から明らかなように本発明
の回転減速装置によれば制御ピンを移動させることによ
って回転軸に対する制御部の押圧力を変化させて回転軸
に与える摩擦抵抗を変化させ、制動力を変化することが
できるものである。
の回転減速装置によれば制御ピンを移動させることによ
って回転軸に対する制御部の押圧力を変化させて回転軸
に与える摩擦抵抗を変化させ、制動力を変化することが
できるものである。
【００２１】また、調圧壁をシリンダーの中心軸方向に
移動させることによって油圧室の容積を微小変化させる
とともに、回転軸との間の隙間の変化により、加圧室か
ら減圧室への制御油の漏出量の変化によって制動力を変
化させることができる。
移動させることによって油圧室の容積を微小変化させる
とともに、回転軸との間の隙間の変化により、加圧室か
ら減圧室への制御油の漏出量の変化によって制動力を変
化させることができる。
【００２２】さらに調節弁を移動させて回転軸内の調節
路の通路断面積を変化させることによる加圧室から減圧
室への制御油の漏出量の変化によって制動力を変化させ
ることができる。
路の通路断面積を変化させることによる加圧室から減圧
室への制御油の漏出量の変化によって制動力を変化させ
ることができる。
【００２３】これにより一種類の回転減速装置により複
数の用途に使用できる。
数の用途に使用できる。
【図１】本発明の第１の実施例の回転減速装置の要部断
面図
面図
【図２】同回転減速装置の半断面図
【図３】同回転減速装置の動作を説明するための説明図
【図４】同回転減速装置の動作を説明するための説明図
【図５】本発明の第２の実施例の回転減速装置の要部断
面図
面図
【図６】同回転減速装置の半断面図
【図７】同回転減速装置の動作を説明するための説明図
【図８】同回転減速装置の動作を説明するための説明図
【図９】本発明の第３の実施例の回転減速装置の要部断
面図
面図
【図１０】同回転減速装置の半断面図
【図１１】同回転減速装置の動作を説明するための説明
図
図
【図１２】同回転減速装置の動作を説明するための説明
図
図
【図１３】従来の回転減速装置の断面図
【図１４】同回転減速装置の洗浄装置のイ−イ線断面図
【図１５】同回転減速装置の動作を説明するための説明
図
図
【図１６】同回転減速装置の動作を説明するための説明
図
図
１ 油圧室 ２ シリンダー ３ 調圧壁 ４ 軸受 ５ キャップ ６ 回転軸 ９ 制御壁 １２ 制御弁 １３ 制御ピン
Claims (3)
- 【請求項１】制御油を充填した油圧室を有し、一端を閉
塞するとともに他端は開放状態としたシリンダー内に、
一端を前記シリンダーの閉塞面に設けた軸受に回転可能
な状態で結合し、他端は前記シリンダーの開放端を閉塞
するキャップを貫通して突出させた回転軸を配し、前記
回転軸には前記油圧室を加圧室と減圧室に仕切るように
突出させた制御壁を設けるとともに、前記制御壁を囲
い、かつ外周面が前記シリンダーの内面に接するように
断面略Ｕ字状の制御弁を配設し、前記シリンダーの外方
から前記軸受を貫通し、前記回転軸を圧接すべく制御ピ
ンを挿入した油圧式回転減速装置。 - 【請求項２】制御油を充填した油圧室を有し、一端を調
圧壁で閉塞するとともに他端は開放状態としたシリンダ
ー内に、一端を前記シリンダーの前記調圧壁面に設けた
軸受に回転可能な状態で結合し、他端は前記シリンダー
の開放端を閉塞するキャップを貫通して突出させた回転
軸を配し、前記回転軸には前記油圧室を加圧室と減圧室
に仕切るように突出させた制御壁を設けるとともに、断
面略Ｕ字状の制御弁を前記制御壁を囲い、かつ外周面が
前記シリンダーの内面に接するように配設し、前記調圧
壁が前記シリンダーの中心軸に沿って移動可能とした油
圧式回転減速装置。 - 【請求項３】制御油を充填した油圧室を有し、一端を閉
塞するとともに他端は開放状態のシリンダー内に、一端
を前記シリンダーの閉塞面に設けた軸受に回転可能な状
態で結合し、他端は前記シリンダーの開放端を閉塞する
キャップを貫通して突出させた回転軸を配し、前記回転
軸には前記油圧室を加圧室と減圧室に仕切るように突出
させた制御壁を設けるとともに前記加圧室から前記減圧
室に前記回転軸を横断して連通する調節路を設け、前記
制御壁には、前記制御壁を囲い、かつ外周面が前記シリ
ンダーの内面に接するように断面略Ｕ字状の制御弁を配
設し、前記調節路には前記シリンダーの外方から前記回
転軸内の前記調節路を横断する調節弁を挿入した油圧式
回転減圧装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04063006A JP3125417B2 (ja) | 1992-03-19 | 1992-03-19 | 油圧式回転減速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04063006A JP3125417B2 (ja) | 1992-03-19 | 1992-03-19 | 油圧式回転減速装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05263848A true JPH05263848A (ja) | 1993-10-12 |
| JP3125417B2 JP3125417B2 (ja) | 2001-01-15 |
Family
ID=13216809
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04063006A Expired - Fee Related JP3125417B2 (ja) | 1992-03-19 | 1992-03-19 | 油圧式回転減速装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3125417B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004138244A (ja) * | 2002-10-15 | 2004-05-13 | Illinois Tool Works Inc <Itw> | 超音波溶接されたヒンジ式ダンパ |
| JP2015145245A (ja) * | 2015-05-21 | 2015-08-13 | オイレス工業株式会社 | トラックのテールゲート用の回転減速装置 |
-
1992
- 1992-03-19 JP JP04063006A patent/JP3125417B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004138244A (ja) * | 2002-10-15 | 2004-05-13 | Illinois Tool Works Inc <Itw> | 超音波溶接されたヒンジ式ダンパ |
| JP4546063B2 (ja) * | 2002-10-15 | 2010-09-15 | イリノイ トゥール ワークス インコーポレイティド | 超音波溶接されたヒンジ式ダンパ |
| JP2015145245A (ja) * | 2015-05-21 | 2015-08-13 | オイレス工業株式会社 | トラックのテールゲート用の回転減速装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3125417B2 (ja) | 2001-01-15 |
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