JPH0525692B2 - - Google Patents

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JPH0525692B2
JPH0525692B2 JP63193576A JP19357688A JPH0525692B2 JP H0525692 B2 JPH0525692 B2 JP H0525692B2 JP 63193576 A JP63193576 A JP 63193576A JP 19357688 A JP19357688 A JP 19357688A JP H0525692 B2 JPH0525692 B2 JP H0525692B2
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JP
Japan
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seat
shell
underframe
deformation element
lateral
Prior art date
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JP63193576A
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English (en)
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JPS6456242A (en
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Fuerushutaa Arufuretsudo
Yotsutsuabu Yohan
Gaiyaa Uiri
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
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Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Publication of JPS6456242A publication Critical patent/JPS6456242A/ja
Publication of JPH0525692B2 publication Critical patent/JPH0525692B2/ja
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/4207—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S297/00—Chairs and seats
    • Y10S297/02—Molded

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、台枠に対し、自動車の横方向にのび
る後方の軸を中心に、あらかじめ決められた方向
に旋回でき、その軸から間隔を置いたところに配
置された前方の変形要素によつて台枠に固定され
ている自動車用シートに関してであり、この場
合、変形要素は事故による所定の荷重の場合にの
み旋回を許容するものとする。
〔従来の技術〕
前述のような種類の自動車用シートで、変形要
素がブロツク上に巻き付けられた伸張材として形
成されていて、事故によつてシートが戻る時にエ
ネルギーを吸収しながらその伸張材の巻きが相互
に引き離されるものについては、ドイツ公開公報
第1963335号に示してある。
〔発明が解決しようとする課題〕
本発明の目的は、異なる要求に容易に適用で
き、簡単に取り付けられ、しかも費用の掛からな
い、また、損傷を少なくする目的で、衝突する乗
客によつて後方から背もたれに伝わる力をシート
の適切な傾斜によつて緩和できる自動車用シート
を作ることにある。
〔課題を解決するための手段〕
前述の目的は、請求項１に記載の特徴によつて
達せられる。
シエルが押出し形材から作られていると、費用
の面で有利であり、また複雑な横断面が可能で、
現存の空間を最適に利用できる。
特に乗合バスの場合に中央通路側に必要となる
横方向への移動は、押出し形材の末端に成形され
た横案内路が上側および下側に突出していること
によつて簡単に実現される。この場合、横案内路
は、台枠にある相応の収容部によつて調節可能な
具合いに、またすべるように支持されている。
この場合、上側の横案内路およびその台枠側の
収容部がシートの旋回装置となつていると有利で
ある。
シエルが、その各末端に、簡単に変形でき、主
に填め込み式となつた壁部分を補うことで完全に
密閉された容器となつている場合、湿気の進入は
回避される。
〔実施例〕
本発明について、図面に示した実施例を用いな
がらもつと詳しく説明する。
シート・クツシヨンと背もたれ（図面には示し
てない）のある自動車用シート１は、台枠２の上
に置かれている。自動車用シート１全体は、走行
方向から見て後方に位置する旋回装置３によつ
て、背もたれに並列して座つている後ろの乗客が
事故によつて衝突してきた場合に前方に移動で
き、この場合に、損傷を少なくするために、シー
トの裏側４と台枠２の上側５の間に配置された変
形要素６によつて衝突エネルギーが緩和される。
このような移動時に背もたれの上縁は上方にず
れ、その結果、比較的背の高い乗客も確実に受け
止められる。
変形要素６は、エネルギーを吸収しながら圧縮
するフオームプラスチツク製ブロツク７から成つ
ており、フオームプラスチツク製ブロツク７は、
主に押出し形材の一部を形成している、通常の走
行で発生した力を伝えるシエル８によつて取り囲
まれている。上部シエル面９および下部シエル面
１０には、成形による固定要素１１があり、その
うちのいくつかは横案内路１２として形成されて
おり、台枠２の収容部１３によつて横方向に移動
できるように配してある。ねじ１４は、横方向に
移動する力を調整するのに役立つており、乗合バ
スにおける二重シート構造の場合、たいていは窓
側のシートが固定されていて、通路側のシート
は、図面には示してない装置によつてシート間隔
を広めるために中央通路方向に移動できるような
具合いに支持されている。
変形要素６のシエル８には予定曲げ箇所１５が
成形されており、これは、変形要素６が事故によ
つて圧縮する時の折れ線となる。この場合、シエ
ル８のエネルギー吸収率は比較的小さい。変形力
が限界に達した場合、変形要素６は点線で示され
た、外側に折り畳まれた状態となる。
フオームプラスチツク製ブロツク７を湿気吸収
から守るために、図面には示してないが、シエル
面の末端が簡単に変形するカバーによつて密閉さ
れており、その結果、全面が外側から密閉された
容器となる。
フオームプラスチツク製ブロツクを適切なラツ
カー塗装によつて湿気を吸収しないように密封す
ることも考えられる。
【図面の簡単な説明】
図面は、自動車用シートおよび台枠の断面を示
している。 １……自動車用シート、２……台枠、３……旋
回装置、４……シートの裏側、５……台枠の上
側、６……変形要素、７……フオームプラスチツ
ク製ブロツク、８……シエル、９……上部シエル
面、１０……下部シエル面、１１……固定要素、
１２……横案内路、１３……収容部、１４……ね
じ、１５……予定曲げ箇所。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 台枠に対し、車体の横方向にのびる後方の軸
    を中心に、あらかじめ決められた方向に旋回で
    き、その軸から間隔を置いたところに配置された
    前方の変形要素によつて台枠に固定されている自
    動車用シートであつて、この場合、変形要素は事
    故による所定の荷重の場合にのみ旋回を許容し、
    変形要素６がシエル８によつて取り巻かれた、エ
    ネルギーを吸収するフオームプラスチツク製ブロ
    ツク７として形成されており、上部シエル面９お
    よび下部シエル面１０には、シートの裏側４およ
    び台枠２に固定する目的で固定要素１１があるこ
    と、また、シエル８には予定曲げ箇所１５があ
    り、それらが事故によつて自動車用シートが旋回
    した時の折れ線となることを特徴とする自動車用
    シート。 ２ シエル８が押出し形材から作られていること
    を特徴とする請求項１記載の自動車用シート。 ３ 押出し形材の末端に成形された横案内路１２
    が上側および下側に突出しており、その横案内路
    １２が台枠２にある相応の収容部１３によつて調
    節可能な具合いに、またすべるように支持されて
    いることを特徴とする請求項２記載の自動車用シ
    ート。 ４ 上側の横案内路１２およびその台枠側の収容
    部１３が自動車用シート１の旋回装置３となつて
    いることを特徴とする請求項３記載の自動車用シ
    ート。 ５ シエル８が、その各末端に、簡単に変形で
    き、主に填め込み式となつている壁部分が補われ
    て完全に密閉した容器となつていることを特徴と
    する請求項１〜５のいずれか、あるいはいくつか
    に記載の自動車用シート。
JP63193576A 1987-08-19 1988-08-04 Seat for automobile Granted JPS6456242A (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19873727671 DE3727671A1 (de) 1987-08-19 1987-08-19 Kraftwagensitz

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6456242A JPS6456242A (en) 1989-03-03
JPH0525692B2 true JPH0525692B2 (ja) 1993-04-13

Family

ID=6334073

Family Applications (1)

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JP63193576A Granted JPS6456242A (en) 1987-08-19 1988-08-04 Seat for automobile

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US (1) US4900084A (ja)
EP (1) EP0303795B1 (ja)
JP (1) JPS6456242A (ja)
DE (1) DE3727671A1 (ja)
ES (1) ES2025735T3 (ja)

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