CN216160821U - 一种微波雷达用具有保护结构的传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于传感器保护技术领域，具体的说是一种微波雷达用具有保护结构的传感器，包括安装架和缓冲机构；所述安装架一侧设置有挡板；所述安装架和挡板之间通过缓冲机构连接；所述缓冲机构包括缓冲箱、第一缓冲块、第二缓冲块、直杆、滑行块和第一弹簧；所述缓冲箱设置在安装架和挡板之间；所述第一缓冲块一端固接在挡板侧壁，另一端设置在缓冲箱内部；所述第二缓冲块一端固接在安装架侧壁，另一端设置在第一缓冲块内部；所述直杆固接在缓冲箱内壁，且以第一缓冲块和第二缓冲块为轴对称设置；所述滑行块在缓冲箱内部对称设置有两组；通过设置缓冲机构，对安装盒内部的传感器本体起到保护的作用，避免发生轻微碰撞导致传感器本体受损。

Description

一种微波雷达用具有保护结构的传感器

技术领域

本实用新型属于传感器保护技术领域，具体的说是一种微波雷达用具有保护结构的传感器。

背景技术

微波雷达传感器通过发射雷达波，在接触到障碍物后折回，使得处理器接收到有障碍物的信号，常用于汽车辅助驾驶方面。

目前现有技术中的微波雷达传感器常安装在汽车保险杠前进气格栅位置，用以检测前方道路障碍物，当汽车前部发生轻微碰撞时，会导致传感器受损。

由于缺少缓冲机构，使得汽车前部在发生轻微碰撞后，传感器受到外物挤压，容易产生损坏，加之传感器更换成本较高，从而提高了用车成本。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决由于缺少缓冲机构，使得汽车前部在发生轻微碰撞后，传感器受到外物挤压，容易产生损坏，加之传感器更换成本较高，从而提高了用车成本的问题，本实用新型提出的一种微波雷达用具有保护结构的传感器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种微波雷达用具有保护结构的传感器，包括安装架和缓冲机构；所述安装架一侧设置有挡板；所述安装架和挡板之间通过缓冲机构连接；所述缓冲机构包括缓冲箱、第一缓冲块、第二缓冲块、直杆、滑行块和第一弹簧；所述缓冲箱设置在安装架和挡板之间；所述第一缓冲块一端固接在挡板侧壁，另一端设置在缓冲箱内部；所述第二缓冲块一端固接在安装架侧壁，另一端设置在第一缓冲块内部；所述直杆固接在缓冲箱内壁，且以第一缓冲块和第二缓冲块为轴对称设置；所述滑行块在缓冲箱内部对称设置有两组；两组所述滑行块分别固接在第一缓冲块和第二缓冲块端部两侧外壁，且与直杆滑动配合；所述第一弹簧套接在直杆外壁；所述第一弹簧两端分别与两组滑行块侧壁固接；对安装盒内部的传感器本体起到保护的作用，避免发生轻微碰撞导致传感器本体受损。

优选的，所述安装架和挡板之间设置有支撑机构；所述支撑机构包括支撑块、支撑气囊、支架和滑动组件；所述支撑块设置在安装架和挡板之间；所述支撑气囊一端固接在支撑块端部，另一端固接在挡板侧壁；所述滑动组件对称设置在支撑块两侧内壁；所述支架一端固接在挡板侧壁，另一端与滑动组件固接；对挡板起到支撑减震的作用。

优选的，所述滑动组件包括滑槽、滑块和第二弹簧；所述滑槽开设在支撑块内壁；所述滑块滑动连接在滑槽内部；所述滑块外壁与支架侧壁固接；所述第二弹簧设置在滑槽内部；所述第二弹簧一端固接在滑块侧壁，另一端固接在滑槽侧壁；提高支撑效果。

优选的，所述安装架侧壁中心处固接有安装盒；所述安装盒内壁对称设置有缓冲垫；所述安装盒内部设置有传感器本体；所述传感器本体两侧外壁与缓冲垫接触；对传感器本体起到保护作用。

优选的，所述安装架两端对称固接有支耳；所述支耳内部开设有螺纹孔。

优选的，所述支撑块两端均设置有支撑气囊；所述另一侧支撑气囊一端固接在支撑块端部，另一端固接在安装架侧壁；所述支撑块两端均设置有滑动组件；提高减震效果。

优选的，所述第一缓冲块和第二缓冲块端部均固接有弹性垫；两个所述弹性垫接触配合；起到良好的缓冲作用。

优选的，所述支架形状为U型；所述挡板形状为弧形；起到较好的吸能效果。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过缓冲机构的结构设计，当汽车前部与外界物体发生轻微碰撞时，挡板向内移动，使得第一缓冲块在缓冲箱内部移动，通过滑行块在直杆外壁滑动，并压缩第一弹簧，进而使得第一缓冲块在缓冲箱内部产生位移，从而起到缓冲的作用，对传感器本体起到了更好的保护作用。

2.本实用新型通过支撑机构的结构设计，挡板在受外界物体轻微碰撞后产生移动，使得支撑气囊会受到挡板的挤压，利用固接在挡板侧壁和安装架侧壁的支架，在挡板移动时，支架配合滑块在滑槽内部滑动，并挤压第二弹簧，可以提高挡板配合支撑块移动时的稳定性，同时提高对传感器本体的保护效果。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实施例一的俯视剖视图；

图2为本实施例一的图1中A处结构放大图；

图3为本实施例一的图1中B处结构放大图；

图4为本实施例一的挡板立体图；

图5为本实施例二的安装盒立体图。

图中：1、安装架；2、挡板；31、缓冲箱；32、第一缓冲块；33、第二缓冲块；34、直杆；35、滑行块；36、第一弹簧；41、支撑块；42、支撑气囊；43、支架；51、滑槽；52、滑块；53、第二弹簧；6、安装盒；7、缓冲垫；8、传感器本体；9、支耳；91、螺纹孔；10、弹性垫；20、上盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如图1至图4所示，本实用新型所述的一种微波雷达用具有保护结构的传感器，包括安装架1和缓冲机构；所述安装架1一侧设置有挡板2；所述安装架1和挡板2之间通过缓冲机构连接；所述缓冲机构包括缓冲箱31、第一缓冲块32、第二缓冲块33、直杆34、滑行块35和第一弹簧36；所述缓冲箱31设置在安装架1和挡板2之间；所述第一缓冲块32一端固接在挡板2侧壁，另一端设置在缓冲箱31内部；所述第二缓冲块33一端固接在安装架1侧壁，另一端设置在第一缓冲块32内部；所述直杆34固接在缓冲箱31内壁，且以第一缓冲块32和第二缓冲块33为轴对称设置；所述滑行块35在缓冲箱31内部对称设置有两组；两组所述滑行块35分别固接在第一缓冲块32和第二缓冲块33端部两侧外壁，且与直杆34滑动配合；所述第一弹簧36套接在直杆34外壁；所述第一弹簧36两端分别与两组滑行块35侧壁固接；工作时，将安装架1固定在汽车前保险杠内部进气格栅位置，当汽车前部与外界物体发生轻微碰撞时，挡板2向内移动，使得第一缓冲块32在缓冲箱31内部移动，通过滑行块35在直杆34外壁滑动，并压缩第一弹簧36，进而使得第一缓冲块32在缓冲箱31内部产生位移，从而起到缓冲的作用，配合第一弹簧36的回复作用，使得挡板2复位，避免外物直接接触传感器本体8，造成传感器本体8受损，对传感器本体8起到了更好的保护作用。

所述安装架1和挡板2之间设置有支撑机构；所述支撑机构包括支撑块41、支撑气囊42、支架43和滑动组件；所述支撑块41设置在安装架1和挡板2之间；所述支撑气囊42一端固接在支撑块41端部，另一端固接在挡板2侧壁；所述滑动组件对称设置在支撑块41两侧内壁；所述支架43一端固接在挡板2侧壁，另一端与滑动组件固接；所述滑动组件包括滑槽51、滑块52和第二弹簧53；所述滑槽51开设在支撑块41内壁；所述滑块52滑动连接在滑槽51内部；所述滑块52外壁与支架43侧壁固接；所述第二弹簧53设置在滑槽51内部；所述第二弹簧53一端固接在滑块52侧壁，另一端固接在滑槽51侧壁；工作时，挡板2在受外界物体轻微碰撞向后产生位移，使得固接在挡板2侧壁的支撑气囊42受到挡板2挤压作用下，使得支撑块41移动，并挤压另一端的支撑气囊42，利用固接在挡板2侧壁和安装架1侧壁的支架43，在挡板2移动时，支架43配合滑块52在滑槽51内部滑动，并挤压第二弹簧53，可以提高挡板2配合支撑块41移动时的稳定性，从而更好的对传感器本体8起到保护。

所述安装架1侧壁中心处固接有安装盒6；所述安装盒6内壁对称设置有缓冲垫7；所述安装盒6内部设置有传感器本体8；所述传感器本体8两侧外壁与缓冲垫7接触；所述安装架1两端对称固接有支耳9；所述支耳9内部开设有螺纹孔91；工作时，通过设置安装盒6，使得安装盒6内部可以安装传感器本体8，配合安装盒6内壁的缓冲垫7，对传感器本体8起到保护作用，避免颠簸对传感器本体8外壁产生损伤，同时利用安装盒6，当传感器本体8完全损坏需要更换时，可以方便安装更换，利用支耳9和螺纹孔91，方便将安装架1固定在汽车前保险杠内部前进气格栅处。

所述支撑块41两端均设置有支撑气囊42；所述另一侧支撑气囊42一端固接在支撑块41端部，另一端固接在安装架1侧壁；所述支撑块41两端均设置有滑动组件；所述第一缓冲块32和第二缓冲块33端部均固接有弹性垫10；两个所述弹性垫10接触配合；所述支架43形状为U型；所述挡板2形状为弧形。

实施例二

请参阅图5所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述安装盒6顶部设置有上盖20；工作时，通过设置上盖20，可以防止灰尘落入安装盒6内部，从而更好的保护传感器本体8。

工作原理：将传感器本体8安装在安装盒6内部，配合安装盒6内壁的缓冲垫7，对传感器本体8起到保护作用，利用支耳9和螺纹孔91，方便将安装架1固定在汽车前保险杠内部前进气格栅处，当汽车前部与外界物体发生轻微碰撞时，挡板2向内移动，使得第一缓冲块32在缓冲箱31内部移动，通过滑行块35在直杆34外壁滑动，并压缩第一弹簧36，进而使得第一缓冲块32在缓冲箱31内部产生位移，从而起到缓冲的作用，配合第一弹簧36的回复作用，使得挡板2复位，避免外物直接接触传感器本体8，利用固接在挡板2侧壁和安装架1侧壁的支架43，在挡板2移动时，支架43配合滑块52在滑槽51内部滑动，并挤压第二弹簧53，可以提高挡板2配合支撑块41移动时的稳定性，同时提高对传感器本体8的保护效果。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (8)

1.一种微波雷达用具有保护结构的传感器，其特征在于：包括安装架(1)和缓冲机构；所述安装架(1)一侧设置有挡板(2)；所述安装架(1)和挡板(2)之间通过缓冲机构连接；

所述缓冲机构包括缓冲箱(31)、第一缓冲块(32)、第二缓冲块(33)、直杆(34)、滑行块(35)和第一弹簧(36)；所述缓冲箱(31)设置在安装架(1)和挡板(2)之间；所述第一缓冲块(32)一端固接在挡板(2)侧壁，另一端设置在缓冲箱(31)内部；所述第二缓冲块(33)一端固接在安装架(1)侧壁，另一端设置在第一缓冲块(32)内部；所述直杆(34)固接在缓冲箱(31)内壁，且以第一缓冲块(32)和第二缓冲块(33)为轴对称设置；所述滑行块(35)在缓冲箱(31)内部对称设置有两组；两组所述滑行块(35)分别固接在第一缓冲块(32)和第二缓冲块(33)端部两侧外壁，且与直杆(34)滑动配合；所述第一弹簧(36)套接在直杆(34)外壁；所述第一弹簧(36)两端分别与两组滑行块(35)侧壁固接。

2.根据权利要求1所述的一种微波雷达用具有保护结构的传感器，其特征在于：所述安装架(1)和挡板(2)之间设置有支撑机构；所述支撑机构包括支撑块(41)、支撑气囊(42)、支架(43)和滑动组件；所述支撑块(41)设置在安装架(1)和挡板(2)之间；所述支撑气囊(42)一端固接在支撑块(41)端部，另一端固接在挡板(2)侧壁；所述滑动组件对称设置在支撑块(41)两侧内壁；所述支架(43)一端固接在挡板(2)侧壁，另一端与滑动组件固接。

3.根据权利要求2所述的一种微波雷达用具有保护结构的传感器，其特征在于：所述滑动组件包括滑槽(51)、滑块(52)和第二弹簧(53)；所述滑槽(51)开设在支撑块(41)内壁；所述滑块(52)滑动连接在滑槽(51)内部；所述滑块(52)外壁与支架(43)侧壁固接；所述第二弹簧(53)设置在滑槽(51)内部；所述第二弹簧(53)一端固接在滑块(52)侧壁，另一端固接在滑槽(51)侧壁。

4.根据权利要求3所述的一种微波雷达用具有保护结构的传感器，其特征在于：所述安装架(1)侧壁中心处固接有安装盒(6)；所述安装盒(6)内壁对称设置有缓冲垫(7)；所述安装盒(6)内部设置有传感器本体(8)；所述传感器本体(8)两侧外壁与缓冲垫(7)接触。

5.根据权利要求4所述的一种微波雷达用具有保护结构的传感器，其特征在于：所述安装架(1)两端对称固接有支耳(9)；所述支耳(9)内部开设有螺纹孔(91)。

6.根据权利要求5所述的一种微波雷达用具有保护结构的传感器，其特征在于：所述支撑块(41)两端均设置有支撑气囊(42)；所述另一侧支撑气囊(42)一端固接在支撑块(41)端部，另一端固接在安装架(1)侧壁；所述支撑块(41)两端均设置有滑动组件。

7.根据权利要求6所述的一种微波雷达用具有保护结构的传感器，其特征在于：所述第一缓冲块(32)和第二缓冲块(33)端部均固接有弹性垫(10)；两个所述弹性垫(10)接触配合。

8.根据权利要求7所述的一种微波雷达用具有保护结构的传感器，其特征在于：所述支架(43)形状为U型；所述挡板(2)形状为弧形。

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