CN211592479U - 一种汽车保险杠吸能装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车保险杠吸能装置，包括碰撞外板，碰撞外板中间下端固定连接有泡沫吸能块，泡沫吸能块下方设有箱体，碰撞外板通过泡沫吸能块与箱体固定连接，本实用新型的有益效果是：1、通过设置活动的支撑杆，支撑杆通过一号滑块连接一号弹簧，压缩箱体内部的一号弹簧，通过一号弹簧的弹性形变吸收能量，提高了装置的安全性；2、通过设置的一号弹簧板和二号弹簧板，一号弹簧板和二号弹簧板相互挤压吸能，二号弹簧板收到挤压通过二号滑块压缩箱体内部的二号弹簧，二号弹簧的弹性形变吸收能量，二号弹簧板底部与箱体之间设有弧形橡胶缓冲垫也可吸收能量，多重吸能结构能够快速有效的将碰撞产生的动能吸收，保护驾驶人员的生命安全。

Description

一种汽车保险杠吸能装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车保险杠吸能装置。

背景技术

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，现有的汽车保险杠性能从高到低分为单层铝合金，双层压钢板和单层压刚板，无论是那种钢板只有保险杠壳体所起的一级碰撞减震吸能功能，减震吸能性能较差，满足不了使用需要，汽车碰撞影响较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车保险杠吸能装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车保险杠吸能装置，包括碰撞外板，所述碰撞外板中间下端固定连接有泡沫吸能块，所述泡沫吸能块下方设有箱体，所述碰撞外板通过泡沫吸能块与箱体固定连接，所述箱体内设有导轨，所述导轨上两侧均滑动连接有一号滑块，所述箱体上表面设有开槽，所述一号滑块与碰撞外板之间活动连接有支撑杆，所述泡沫吸能块内上方设有一号弹簧板，所述一号弹簧板上端两侧与碰撞外板固定连接，所述箱体上端设有二号弹簧板，所述二号弹簧板两侧下端固定连接有二号滑块，所述二号滑块与导轨滑动连接，所述一号滑块和二号滑块之间且在导轨上固定连接有固定板，所述固定板一侧与一号滑块之间连接有一号弹簧，所述固定板另一侧与二号滑块之间连接有二号弹簧。

优选的，所述碰撞外板下端两侧固定连接有安装块，所述支撑杆穿过开槽与安装块活动连接，所述支撑杆两端分别与安装块和一号滑块之间固定安装有转轴。

优选的，两个弧形橡胶缓冲垫之间的距离与二号弹簧板的宽度一致，所述二号弹簧板与一号弹簧板弧度、宽度均一致。

优选的，所述二号弹簧板与箱体之间填充有两个弧形橡胶缓冲垫，两个所述弧形橡胶缓冲垫关于开槽对称设置。

优选的，所述一号弹簧和二号弹簧的弹性系数均一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置活动的支撑杆，支撑杆通过一号滑块连接一号弹簧，压缩箱体内部的一号弹簧，通过一号弹簧的弹性形变吸收能量，提高了装置的安全性；

2、通过设置的一号弹簧板和二号弹簧板，且一号弹簧板和二号弹簧板均设置在泡沫吸能块内，泡沫吸能块压缩吸能，同时一号弹簧板和二号弹簧板相互挤压吸能，二号弹簧板收到挤压通过二号滑块压缩箱体内部的二号弹簧，通过二号弹簧的弹性形变吸收能量，二号弹簧板底部与箱体之间设有弧形橡胶缓冲垫也可吸收能量，多重吸能结构能够快速有效的将碰撞产生的动能吸收，保护驾驶人员的生命安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的弧形橡胶缓冲垫连接结构示意图。

图中：1、碰撞外板；2、泡沫吸能块；3、安装块；4、支撑杆；5、箱体； 6、导轨；7、开槽；8、一号滑块；9、转轴；10、固定板；11、一号弹簧； 12、一号弹簧板；13、二号弹簧板；14、二号滑块；15、二号弹簧；16、弧形橡胶缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车保险杠吸能装置，包括碰撞外板1，碰撞外板1中间下端固定连接有泡沫吸能块2，泡沫吸能块 2下方设有箱体5，碰撞外板1通过泡沫吸能块2与箱体5固定连接，箱体5 内设有导轨6，导轨6上两侧均滑动连接有一号滑块8，箱体5上表面设有开槽7，一号滑块8与碰撞外板1之间活动连接有支撑杆4，碰撞外板1可从底部两侧吸能，泡沫吸能块2内上方设有一号弹簧板12，一号弹簧板12上端两侧与碰撞外板1固定连接，箱体5上端设有二号弹簧板13，一号弹簧板12和二号弹簧板13之间接触连接，因此碰撞外板1可从底部中间吸能，二号弹簧板13两侧下端固定连接有二号滑块14，二号滑块14与导轨6滑动连接，一号滑块8和二号滑块14之间且在导轨6上固定连接有固定板10，固定板10 一侧与一号滑块8之间连接有一号弹簧11，固定板10另一侧与二号滑块14 之间连接有二号弹簧15，一号弹簧11和二号弹簧15的弹性系数均一致，支撑杆4通过一号滑块以及二号弹簧板13通过二号滑块14均可在导轨6上滑动。

碰撞外板1下端两侧固定连接有安装块3，支撑杆4穿过开槽7与安装块 3活动连接，支撑杆4两端分别与安装块3和一号滑块8之间固定安装有转轴 9，便于支撑杆4向外两侧下压移动。

两个弧形橡胶缓冲垫16之间的距离与二号弹簧板13的宽度一致，二号弹簧板13与一号弹簧板12弧度、宽度均一致，使得二号弹簧板13可覆盖至弧形橡胶缓冲垫16上方并与弧形橡胶缓冲垫16紧密接触。

二号弹簧板13与箱体5之间填充有两个弧形橡胶缓冲垫16，两个弧形橡胶缓冲垫16关于开槽7对称设置，对二号弹簧板13提供稳定的支撑。

使用时，当汽车收到碰撞后，碰撞外板1会下压，通过设置活动的支撑杆4，支撑杆4通过一号滑块8连接一号弹簧11，压缩箱体5内部的一号弹簧11，通过一号弹簧11的弹性形变吸收能量，在下压的过程中，泡沫吸能块 2压缩吸能，因一号弹簧板12和二号弹簧板13均设置在泡沫吸能块2内，所以此时一号弹簧板12和二号弹簧板13相互挤压吸能，二号弹簧板13收到挤压通过二号滑块14压缩箱体5内部的二号弹簧15，通过二号弹簧15的弹性形变吸收能量，二号弹簧板13底部与箱体5之间设有弧形橡胶缓冲垫16也可形变吸收能量，多重吸能结构能够快速有效的将碰撞产生的动能吸收，保护驾驶人员的生命安全。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车保险杠吸能装置，包括碰撞外板(1)，其特征在于：所述碰撞外板(1)中间下端固定连接有泡沫吸能块(2)，所述泡沫吸能块(2)下方设有箱体(5)，所述碰撞外板(1)通过泡沫吸能块(2)与箱体(5)固定连接，所述箱体(5)内设有导轨(6)，所述导轨(6)上两侧均滑动连接有一号滑块(8)，所述箱体(5)上表面设有开槽(7)，所述一号滑块(8)与碰撞外板(1)之间活动连接有支撑杆(4)，所述泡沫吸能块(2)内上方设有一号弹簧板(12)，所述一号弹簧板(12)上端两侧与碰撞外板(1)固定连接，所述箱体(5)上端设有二号弹簧板(13)，所述二号弹簧板(13)两侧下端固定连接有二号滑块(14)，所述二号滑块(14)与导轨(6)滑动连接，所述一号滑块(8)和二号滑块(14)之间且在导轨(6)上固定连接有固定板(10)，所述固定板(10)一侧与一号滑块(8)之间连接有一号弹簧(11)，所述固定板(10)另一侧与二号滑块(14)之间连接有二号弹簧(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠吸能装置，其特征在于：所述碰撞外板(1)下端两侧固定连接有安装块(3)，所述支撑杆(4)穿过开槽(7)与安装块(3)活动连接，所述支撑杆(4)两端分别与安装块(3)和一号滑块(8)之间固定安装有转轴(9)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠吸能装置，其特征在于：两个弧形橡胶缓冲垫(16)之间的距离与二号弹簧板(13)的宽度一致，所述二号弹簧板(13)与一号弹簧板(12)弧度、宽度均一致。

4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠吸能装置，其特征在于：所述二号弹簧板(13)与箱体(5)之间填充有两个弧形橡胶缓冲垫(16)，两个所述弧形橡胶缓冲垫(16)关于开槽(7)对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠吸能装置，其特征在于：所述一号弹簧(11)和二号弹簧(15)的弹性系数均一致。

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