CN210258318U - 一种高安全性汽车前保险杠结构 - Google Patents

Abstract

一种高安全性汽车前保险杠结构，包括横梁外板、设置于所述横梁外板上的连接装置、设置于所述连接装置与所述横梁外板之间的活塞装置、设置于所述连接装置上的第一缓冲装置及第二缓冲装置。本实用新型能够实现双重缓冲减振作用，从而达到有效的减振效果，对车内的人员安全起到了有效的保障，并且本实用新型首先通过对空气的压缩实现对横梁外板的缓冲减振，当空气被压缩的气压较大时，此时第四弹簧会被压缩，从而实现有效的减振效果，横梁外板亦不会撞击到车身上，同时本实用新型不会发生大的变形，安全性高，结构稳固，有利于保护车内的人员安全。

Description

一种高安全性汽车前保险杠结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其是涉及一种高安全性汽车前保险杠结构。

背景技术

汽车前保险杠结构设置于汽车的车头，其用于在车辆车头撞击到别的物体时起到缓冲减振的作用，保护车内人员的生命安全，引起，前保险杠的缓冲减振性能决定了汽车的安全性。现有的汽车前保险杠主要通过在碰撞时靠壳体溃缩来实现，该种方式减振效果不理想，并且前保险杠会发生大变形，在大变形的过程中亦会撞击到车身，进而无法对车内的人员起到保护作用，安全性差，不利于保护车内人员的安全。

因此，有必要提供一种新的技术方案以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可有效解决上述技术问题的高安全性汽车前保险杠结构。

为达到本实用新型之目的，采用如下技术方案：

一种高安全性汽车前保险杠结构，包括横梁外板、设置于所述横梁外板上的连接装置、设置于所述连接装置与所述横梁外板之间的活塞装置、设置于所述连接装置上的第一缓冲装置及第二缓冲装置，所述横梁外板上设有收容槽、密封框、位于所述密封框左右两侧的第一固定杆，所述连接装置包括连接板、位于所述连接板上方左右两侧的第一定位框、收容于所述第一定位框内的第一弹簧、位于左右两侧的第一定位框之间的第二定位框、收容于所述第二定位框内的第二弹簧，所述活塞装置包括活塞、位于所述活塞上方的若干缓冲垫及第三弹簧，所述第一缓冲装置设有两个且分别位于所述第二定位框的左右两侧，所述第一缓冲装置包括第一支撑杆、位于所述第一支撑杆上方的定位架、设置于所述定位架上的第四弹簧、位于所述定位架一侧的定位杆，所述第二缓冲装置包括第二支撑杆、位于所述第二定位框左右两侧的第一连接块、设置于所述第一连接块上的连接杆、设置于所述连接杆上端的第二连接块、位于所述第二连接块上方的缓冲杆。

优选地，所述密封框的上端对准所述收容槽且与所述横梁外板固定连接，所述第一固定杆的一端与所述横梁外板固定连接，所述第一固定杆的另一端与所述密封框固定连接。

优选地，所述第一定位框的下端与所述连接板固定连接，所述第一弹簧的下端与所述第一定位框内表面固定连接，所述第二定位框的下端与所述连接板固定连接，所述第二弹簧的下端与所述第二定位框内表面固定连接。

优选地，所述活塞收容于所述密封框内且与其内表面滑动接触，所述缓冲垫与所述活塞固定连接，所述第三弹簧的一端与所述横梁外板固定连接，所述第三弹簧的另一端与所述活塞固定连接。

优选地，所述第一支撑杆的下端收容于所述第一定位框内且与其内表面滑动接触，所述第一弹簧的上端与所述第一支撑杆的下端固定连接，所述定位架的一端与所述活塞固定连接，所述第一支撑杆的上端与所述定位架固定连接，所述第四弹簧的一端与所述定位架固定连接。

优选地，所述定位杆的上端与所述活塞固定连接，所述定位杆的侧面顶靠在所述密封框内表面上且与其滑动接触，所述第二支撑杆的上端与所述活塞固定连接，所述第二支撑杆的下端收容于所述第二定位框内且与其内表面滑动接触。

优选地，所述第二弹簧的上端与所述第二支撑杆的下端固定连接，所述第一连接块与所述第二定位框的侧面固定连接，所述连接杆上设有位于其下端的第一凹槽及位于其上端的第二凹槽，所述第一连接块收容于所述第一凹槽内且与所述连接杆枢轴连接，所述第二连接块收容于所述第二凹槽内且与所述连接杆枢轴连接。

优选地，所述缓冲杆的上表面顶靠在所述活塞的下表面上且与其滑动接触，所述定位架卡扣在所述缓冲杆的下表面上且与其滑动接触，所述第四弹簧的另一端与所述缓冲杆的端部固定连接，所述第二连接块与所述缓冲杆的下表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型高安全性汽车前保险杠结构能够实现双重缓冲减振作用，从而达到有效的减振效果，对车内的人员安全起到了有效的保障，并且本实用新型首先通过对空气的压缩实现对横梁外板的缓冲减振，当空气被压缩的气压较大时，此时第四弹簧会被压缩，从而实现有效的减振效果，横梁外板亦不会撞击到车身上，同时本实用新型不会发生大的变形，安全性高，结构稳固，有利于保护车内的人员安全。

附图说明

图1为本实用新型高安全性汽车前保险杠结构的立体图

图2为图1所示本实用新型安全性汽车前保险杠的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型高安全性汽车前保险杠结构做出清楚完整的说明。

如图1及图2所示，本实用新型高安全性汽车前保险杠结构包括横梁外板1、设置于所述横梁外板1上的连接装置2、设置于所述连接装置2与所述横梁外板1之间的活塞装置3、设置于所述连接装置2上的第一缓冲装置4及第二缓冲装置5。

如图1及图2所示，所述横梁外板1呈弯曲状，所述横梁外板1上设有收容槽11、密封框12、位于所述密封框12左右两侧的第一固定杆13。所述收容槽11呈长方体状。所述密封框12呈空心的长方体且上下表面相通，所述密封框12的上端对准所述收容槽11且与所述横梁外板12固定连接，使得所述收容槽11与所述密封框12的内部相通，所述密封框12采用高强度材料制成，比如钢等。所述第一固定杆13设有两个，所述第一固定杆13的一端与所述横梁外板11固定连接，所述第一固定杆13的另一端与所述密封框12固定连接。

如图1及图2所示，所述连接装置2包括连接板21、位于所述连接板21上方左右两侧的第一定位框22、收容于所述第一定位框22内的第一弹簧23、位于左右两侧的第一定位框22之间的第二定位框24、收容于所述第二定位框24内的第二弹簧25。所述连接板21为长方体，所述连接板21可以通过螺栓或者螺钉固定在车头上，所述连接板21可以采用钢材料制成。所述第一定位框22设有两个且分别位于所述连接板21上方的左右两侧，所述第一定位框22呈空心的长方体，所述第一定位框22的上端设有开口使其纵截面呈凹字形，所述第一定位框22的下端与所述连接板21固定连接，所述第一定位框22与所述连接板21亦可以焊接在一起。所述第一弹簧23设有两个，所述第一弹簧23收容于所述第一定位框22内，所述第一弹簧23的下端与所述第一定位框22内表面固定连接。所述第二定位框24呈空心的长方体，所述第二定位框24的上端设有开口使其纵截面呈凹字形，所述第二定位框24的下端与所述连接板21固定连接，所述第二定位框24亦可以与所述连接板21焊接在一起。所述第二弹簧25收容于所述第二定位框24内，所述第二弹簧25的下端与所述第二定位框24内表面固定连接。

如图1及图2所示，所述活塞装置3包括活塞31、位于所述活塞31上方的若干缓冲垫32及第三弹簧33。所述活塞31呈长方体，所述活塞31收容于所述密封框12内且与其内表面滑动接触，使得所述活塞31可以在所述密封框12内上下移动。所述缓冲垫32设有若干个，所述缓冲垫32呈长方体，所述缓冲垫32与所述活塞31固定连接，所述缓冲垫32采用柔软材料制成，从而可以当活塞31向上移动时可以收容于收容槽11内且顶靠在横梁外板1上，以便对活塞31起到缓冲作用。所述第三弹簧33设有若干个，所述第三弹簧33的一端与所述横梁外板11固定连接，所述第三弹簧33的另一端与所述活塞31固定连接，从而对所述活塞31起到支撑及缓冲的作用。

如图1及图2所示，所述第一缓冲装置4设有两个且分别位于所述第二定位框24的左右两侧，所述第一缓冲装置4包括第一支撑杆41、位于所述第一支撑杆41上方的定位架42、设置于所述定位架42上的第四弹簧43、位于所述定位架42一侧的定位杆44。所述第一支撑杆41呈长方体，所述第一支撑杆41的下端收容于所述第一定位框22内且与其内表面滑动接触，使得所述第一支撑杆41可以在所述第一定位框22内上下移动，所述第一弹簧23的上端与所述第一支撑杆41的下端固定连接。所述定位架42呈弯折状，所述定位架42的一端与所述活塞31固定连接，所述第一支撑杆41的上端与所述定位架42固定连接。所述第四弹簧43的一端与所述定位架42固定连接。所述定位杆44呈长方体，所述定位杆44的上端与所述活塞31固定连接，所述定位杆44的侧面顶靠在所述密封框12内表面上且与其滑动接触，使得所述活塞31与所述定位杆44可以在所述密封框12内稳定的上下移动。

如图1及图2所示，所述第二缓冲装置5包括第二支撑杆51、位于所述第二定位框24左右两侧的第一连接块52、设置于所述第一连接块52上的连接杆53、设置于所述连接杆53上端的第二连接块54、位于所述第二连接块54上方的缓冲杆55。所述第二支撑杆51呈长方体，所述第二支撑杆51的上端与所述活塞31固定连接，所述第二支撑杆51的下端收容于所述第二定位框24内且与其内表面滑动接触，使得所述第二支撑杆51可以在所述第二定位框24内移动，所述第二弹簧25的上端与所述第二支撑杆51的下端固定连接。所述第一连接块52设有两个，所述第一连接块52呈长方体，所述第一连接块52与所述第二定位框24的侧面固定连接。所述连接杆53呈长方体，所述连接杆53呈长方体，所述连接杆53上设有位于其下端的第一凹槽及位于其上端的第二凹槽，所述第一连接块52收容于所述第一凹槽内且与所述连接杆53枢轴连接，使得所述连接杆53可以围绕所述第一连接块52旋转。所述第二连接块54设有两个，所述第二连接块54呈长方体，所述第二连接块54收容于所述第二凹槽内且与所述连接杆53枢轴连接，使得所述第二连接块54可以在所述第二凹槽内旋转。所述缓冲杆55设有两个且分别位于所述第二支撑杆51的左右两侧，所述缓冲杆55呈长方体，所述缓冲杆55的上表面顶靠在所述活塞31的下表面上且与其滑动接触，所述定位架42卡扣在所述缓冲杆55的下表面上且与其滑动接触，使得所述缓冲杆55只能在所述定位架42与所述活塞31之间左右移动，所述第四弹簧43的另一端与所述缓冲杆55的端部固定连接，从而对所述缓冲杆55起到支撑及缓冲的作用，所述第二连接块54与所述缓冲杆55的下表面固定连接。

如图1及图2所示，所述本实用新型高安全性汽车前保险杠结构使用时，首先将连接板21通过螺钉或者螺栓固定在车辆的头部，当横梁外板1撞击到物体上时，所述横梁外板1向车头靠近，所述密封框12随之靠近车头，所述密封框12内的空气被压缩，从而可以对横梁外板1起到缓冲的作用，防止横梁外板1大变形，缓冲减振效果好，所述第三弹簧33被压缩，其为第一道缓冲防线。当所述横梁外板1及密封框12继续靠近车头时，此时所述第一弹簧23及第二弹簧25被压缩，所述活塞31靠近车头，此时第四弹簧43被压缩，所述缓冲杆55向左右两侧移动，所述连接杆53围绕所述第一连接杆52旋转，从而可以使得活塞31顺利的靠近车头，此时可以起到第二次缓冲减振的作用，减振缓冲效果好，操作简单，安全性好。至此，本实用新型高安全性汽车前保险杠结构使用过程描述完毕。

Claims (8)

1.一种高安全性汽车前保险杠结构，包括横梁外板、设置于所述横梁外板上的连接装置、设置于所述连接装置与所述横梁外板之间的活塞装置、设置于所述连接装置上的第一缓冲装置及第二缓冲装置，其特征在于：所述横梁外板上设有收容槽、密封框、位于所述密封框左右两侧的第一固定杆，所述连接装置包括连接板、位于所述连接板上方左右两侧的第一定位框、收容于所述第一定位框内的第一弹簧、位于左右两侧的第一定位框之间的第二定位框、收容于所述第二定位框内的第二弹簧，所述活塞装置包括活塞、位于所述活塞上方的若干缓冲垫及第三弹簧，所述第一缓冲装置设有两个且分别位于所述第二定位框的左右两侧，所述第一缓冲装置包括第一支撑杆、位于所述第一支撑杆上方的定位架、设置于所述定位架上的第四弹簧、位于所述定位架一侧的定位杆，所述第二缓冲装置包括第二支撑杆、位于所述第二定位框左右两侧的第一连接块、设置于所述第一连接块上的连接杆、设置于所述连接杆上端的第二连接块、位于所述第二连接块上方的缓冲杆。

2.如权利要求1所述的高安全性汽车前保险杠结构，其特征在于：所述密封框的上端对准所述收容槽且与所述横梁外板固定连接，所述第一固定杆的一端与所述横梁外板固定连接，所述第一固定杆的另一端与所述密封框固定连接。

3.如权利要求2所述的高安全性汽车前保险杠结构，其特征在于：所述第一定位框的下端与所述连接板固定连接，所述第一弹簧的下端与所述第一定位框内表面固定连接，所述第二定位框的下端与所述连接板固定连接，所述第二弹簧的下端与所述第二定位框内表面固定连接。

4.如权利要求3所述的高安全性汽车前保险杠结构，其特征在于：所述活塞收容于所述密封框内且与其内表面滑动接触，所述缓冲垫与所述活塞固定连接，所述第三弹簧的一端与所述横梁外板固定连接，所述第三弹簧的另一端与所述活塞固定连接。

5.如权利要求4所述的高安全性汽车前保险杠结构，其特征在于：所述第一支撑杆的下端收容于所述第一定位框内且与其内表面滑动接触，所述第一弹簧的上端与所述第一支撑杆的下端固定连接，所述定位架的一端与所述活塞固定连接，所述第一支撑杆的上端与所述定位架固定连接，所述第四弹簧的一端与所述定位架固定连接。

6.如权利要求5所述的高安全性汽车前保险杠结构，其特征在于：所述定位杆的上端与所述活塞固定连接，所述定位杆的侧面顶靠在所述密封框内表面上且与其滑动接触，所述第二支撑杆的上端与所述活塞固定连接，所述第二支撑杆的下端收容于所述第二定位框内且与其内表面滑动接触。

7.如权利要求6所述的高安全性汽车前保险杠结构，其特征在于：所述第二弹簧的上端与所述第二支撑杆的下端固定连接，所述第一连接块与所述第二定位框的侧面固定连接，所述连接杆上设有位于其下端的第一凹槽及位于其上端的第二凹槽，所述第一连接块收容于所述第一凹槽内且与所述连接杆枢轴连接，所述第二连接块收容于所述第二凹槽内且与所述连接杆枢轴连接。

8.如权利要求7所述的高安全性汽车前保险杠结构，其特征在于：所述缓冲杆的上表面顶靠在所述活塞的下表面上且与其滑动接触，所述定位架卡扣在所述缓冲杆的下表面上且与其滑动接触，所述第四弹簧的另一端与所述缓冲杆的端部固定连接，所述第二连接块与所述缓冲杆的下表面固定连接。

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