CN214267534U - 一种汽车防撞梁结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车防撞梁结构，包括防撞横梁和安装板，所述防撞横梁后侧的两侧均固定连接有连接板，所述连接板的后侧固定连接有缓冲柱，所述安装板的前侧固定连接有缓冲箱，所述缓冲箱内腔的后侧固定连接有缓冲板，所述缓冲箱的内腔且位于缓冲板的后侧固定连接有缓冲橡胶，所述缓冲箱的两侧均固定连接有限位箱，连接板的后侧且位于缓冲柱的两侧均固定连接有限位柱，限位箱内腔的后侧固定连接有缓冲弹簧。本实用新型通过防撞横梁、安装板、连接板、缓冲柱、缓冲箱、缓冲板、缓冲橡胶、限位箱、限位柱、缓冲弹簧、固定板和连接柱的配合使用，能够在发生较大的碰撞时，有效的吸收碰撞产生的能量，保护内部乘员的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车防撞梁结构。
背景技术
防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒、连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用，但是现有的防撞梁抗冲击性能较差，不能在发生较大的碰撞时吸收冲击力，保护内部乘员的安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车防撞梁结构，具备抗冲击性好的优点，解决了现有的防撞梁抗冲击性能较差，不能在发生较大的碰撞时吸收冲击力，保护内部乘员的安全的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车防撞梁结构，包括防撞横梁和安装板，所述防撞横梁后侧的两侧均固定连接有连接板，所述连接板的后侧固定连接有缓冲柱，所述安装板的前侧固定连接有缓冲箱，所述缓冲箱内腔的后侧固定连接有缓冲板，所述缓冲箱的内腔且位于缓冲板的后侧固定连接有缓冲橡胶，所述缓冲箱的两侧均固定连接有限位箱，所述连接板的后侧且位于缓冲柱的两侧均固定连接有限位柱，所述限位箱内腔的后侧固定连接有缓冲弹簧，所述限位柱的后端延伸至限位箱的内腔并与缓冲弹簧接触，所述安装板的数量为两个，两个安装板之间固定连接有固定板，所述防撞横梁的后侧且位于两个连接板之间固定连接有连接柱，所述连接柱远离防撞横梁的一端与固定板固定连接。
优选的，所述安装板表面的四角均开设有安装通孔，所述安装通孔的内腔设置有螺栓。
优选的，所述限位箱的两侧均开设有限位槽，所述限位柱的两侧均固定连接有限位滑块，所述限位滑块远离限位柱的一侧延伸至限位槽的内腔并与限位槽活动连接。
优选的，所述防撞横梁的正面固定连接有缓冲垫，所述防撞横梁的内腔固定连接有加强筋。
优选的，所述缓冲柱远离连接板的一端延伸至缓冲箱的内腔，所述缓冲板的形状为弧形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过防撞横梁、安装板、连接板、缓冲柱、缓冲箱、缓冲板、缓冲橡胶、限位箱、限位柱、缓冲弹簧、固定板和连接柱的配合使用，能够在发生较大的碰撞时，有效的吸收碰撞产生的能量，保护内部乘员的安全，解决了现有的防撞梁抗冲击性能较差，不能在发生较大的碰撞时吸收冲击力，保护内部乘员的安全的问题。
2、本实用新型通过设置安装通孔，能够将防撞横梁更好的安装固定在汽车上，通过设置限位槽和限位滑块，能够对缓冲柱进行限位，防止缓冲柱脱离缓冲箱，通过设置缓冲垫，能够吸收较小碰撞时碰撞产生的能量，通过设置弧形缓冲板，能够更好的吸收碰撞产生的能量。
附图说明
图1为本实用新型结构俯视示意图；
图2为本实用新型结构正视示意图；
图3为本实用新型缓冲箱的剖视示意图；
图4为本实用新型限位箱的剖视示意图。
图中：1、防撞横梁；2、安装板；3、连接板；4、缓冲柱；5、缓冲箱；6、缓冲板；7、缓冲橡胶；8、限位箱；9、限位柱；10、缓冲弹簧；11、固定板；12、连接柱；13、安装通孔；14、限位槽；15、限位滑块；16、缓冲垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型所采用的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
请参阅图1-4，一种汽车防撞梁结构，包括防撞横梁1和安装板2，安装板2表面的四角均开设有安装通孔13，安装通孔13的内腔设置有螺栓，通过设置安装通孔13，能够将防撞横梁1更好的安装固定在汽车上，防撞横梁1的正面固定连接有缓冲垫16，防撞横梁1的内腔固定连接有加强筋，通过设置缓冲垫16，能够吸收较小碰撞时碰撞产生的能量，防撞横梁1后侧的两侧均固定连接有连接板3，连接板3的后侧固定连接有缓冲柱4，缓冲柱4远离连接板3的一端延伸至缓冲箱5的内腔，缓冲板6的形状为弧形，通过设置弧形缓冲板6，能够更好的吸收碰撞产生的能量，安装板2的前侧固定连接有缓冲箱5，缓冲箱5内腔的后侧固定连接有缓冲板6，缓冲箱5的内腔且位于缓冲板6的后侧固定连接有缓冲橡胶7，缓冲箱5的两侧均固定连接有限位箱8，限位箱8的两侧均开设有限位槽14，限位柱9的两侧均固定连接有限位滑块15，限位滑块15远离限位柱9的一侧延伸至限位槽14的内腔并与限位槽14活动连接，通过设置限位槽14和限位滑块15，能够对缓冲柱4进行限位，防止缓冲柱4脱离缓冲箱5，连接板3的后侧且位于缓冲柱4的两侧均固定连接有限位柱9，限位箱8内腔的后侧固定连接有缓冲弹簧10，限位柱9的后端延伸至限位箱8的内腔并与缓冲弹簧10接触，安装板2的数量为两个，两个安装板2之间固定连接有固定板11，防撞横梁1的后侧且位于两个连接板3之间固定连接有连接柱12，连接柱12远离防撞横梁1的一端与固定板11固定连接，通过防撞横梁1、安装板2、连接板3、缓冲柱4、缓冲箱5、缓冲板6、缓冲橡胶7、限位箱8、限位柱9、缓冲弹簧10、固定板11和连接柱12的配合使用，能够在发生较大的碰撞时，有效的吸收碰撞产生的能量，保护内部乘员的安全，解决了现有的防撞梁抗冲击性能较差，不能在发生较大的碰撞时吸收冲击力，保护内部乘员的安全的问题。
使用时，当汽车受到撞击产生较大的碰撞能时，连接柱12首先吸收产生的碰撞能，当连接柱12发生形变时，连接板3带动缓冲柱4与限位柱9向后侧移动，限位柱9对缓冲弹簧10施加压力，缓冲弹簧10吸收产生的压力，同时缓冲柱4向缓冲箱5内部移动，缓冲柱4与缓冲板6接触，缓冲板6发生形变的同时吸收碰撞的冲击力，并且缓冲板6发生形后变对缓冲橡胶7施加压力，缓冲橡胶7吸收碰撞的冲击力，通过缓冲柱4、缓冲橡胶7、缓冲弹簧10和连接柱12的缓冲作用，吸收碰撞产生的能量，保护内部乘员的安全。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车防撞梁结构，包括防撞横梁（1）和安装板（2），其特征在于：所述防撞横梁（1）后侧的两侧均固定连接有连接板（3），所述连接板（3）的后侧固定连接有缓冲柱（4），所述安装板（2）的前侧固定连接有缓冲箱（5），所述缓冲箱（5）内腔的后侧固定连接有缓冲板（6），所述缓冲箱（5）的内腔且位于缓冲板（6）的后侧固定连接有缓冲橡胶（7），所述缓冲箱（5）的两侧均固定连接有限位箱（8），所述连接板（3）的后侧且位于缓冲柱（4）的两侧均固定连接有限位柱（9），所述限位箱（8）内腔的后侧固定连接有缓冲弹簧（10），所述限位柱（9）的后端延伸至限位箱（8）的内腔并与缓冲弹簧（10）接触，所述安装板（2）的数量为两个，两个安装板（2）之间固定连接有固定板（11），所述防撞横梁（1）的后侧且位于两个连接板（3）之间固定连接有连接柱（12），所述连接柱（12）远离防撞横梁（1）的一端与固定板（11）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁结构，其特征在于：所述安装板（2）表面的四角均开设有安装通孔（13），所述安装通孔（13）的内腔设置有螺栓。
3.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁结构，其特征在于：所述限位箱（8）的两侧均开设有限位槽（14），所述限位柱（9）的两侧均固定连接有限位滑块（15），所述限位滑块（15）远离限位柱（9）的一侧延伸至限位槽（14）的内腔并与限位槽（14）活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁结构，其特征在于：所述防撞横梁（1）的正面固定连接有缓冲垫（16），所述防撞横梁（1）的内腔固定连接有加强筋。
5.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁结构，其特征在于：所述缓冲柱（4）远离连接板（3）的一端延伸至缓冲箱（5）的内腔，所述缓冲板（6）的形状为弧形。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113998007A (zh) * | 2021-12-15 | 2022-02-01 | 扬州市久顺汽车配件有限公司 | 一种工程卡车用前部覆盖件 |
| CN114475223A (zh) * | 2022-03-28 | 2022-05-13 | 常州雷哈那机械有限公司 | 一种工程车用防护型水箱安装结构 |
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2021
- 2021-01-13 CN CN202120084640.0U patent/CN214267534U/zh not_active Expired - Fee Related
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