CN216915451U - 一种抗压防撞的电动汽车空调外壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种抗压防撞的电动汽车空调外壳，包括空调主体和防护组件，所述空调主体的外部安装有防护壳，且防护壳的外部安装有防护套，所述空调主体的外部连接有加强筋，且空调主体的内部安装有用于防止内部控制电路损坏的防撞组件。该抗压防撞的电动汽车空调外壳通过空调主体外部卡合的加强筋对壳体的结构进行加固，接着通过防护套的柔性结构，对壳体的四角进行防护，从而达到抗压的作用，在壳体晃动时，通过内部弹力球和压板的一体化结构，对控制电路进行减震，达到防震的作用，防撞组件通过加强筋、防护套、弹力球和压板的设置，对空调外壳进行防护，避免了壳体在运动时发生碰撞造成机械损坏的情况，进一步增加了壳体的防护结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体为一种抗压防撞的电动汽车空调外壳。
背景技术
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，在电动汽车的使用中常会用到一种用于固定内部空调的空调外壳。
市场上的电动汽车空调外壳没有晃动补偿的结构，导致外壳固定在车内不稳定易损坏的问题，针对上述情况，在现有的电动汽车空调外壳基础上进行技术创新。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种抗压防撞的电动汽车空调外壳，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗压防撞的电动汽车空调外壳，包括空调主体和防护组件，所述空调主体的外部安装有防护壳，且防护壳的外部安装有防护套，所述空调主体的外部连接有加强筋，且空调主体的内部安装有用于防止内部控制电路损坏的防撞组件，所述空调主体的下方连接有缓冲壳，且缓冲壳的内部安装有用于对空调外壳晃动进行补偿的缓冲组件，所述缓冲组件包括第一弹簧、活动杆、推块、安装壳和第二弹簧，所述第一弹簧的外部连接有活动杆，且活动杆的外部连接有推块，所述推块的外部安装有安装壳，且安装壳的内部安装有第二弹簧，所述空调主体与缓冲壳套接连接，且空调主体与第一弹簧弹性连接，用于防止水渍进入壳体内部的所述防护组件安装于空调主体的外部。
进一步的，所述防撞组件包括弹力球和压板，所述弹力球的上方安装有压板。
进一步的，所述防撞组件包括弹力球和压板，所述弹力球的上方安装有压板。
进一步的，所述防护组件包括密封圈、吸水层和防水薄膜，所述空调主体的上方和下方分别连接有密封圈和吸水层，且吸水层的下方连接有防水薄膜。
进一步的，所述防水薄膜的下方安装有导流板，且导流板呈凹状结构。
进一步的，所述空调主体与缓冲壳套接连接，且空调主体与第一弹簧弹性连接。
进一步的，所述安装壳的内部安装有滑轨，且滑轨与推块卡合连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用防撞组件和缓冲组件，防撞组件通过加强筋、防护套、弹力球和压板的设置，对空调外壳进行防护，避免了壳体在运动时发生碰撞造成机械损坏的情况，进一步增加了壳体的防护结构，提升了壳体的使用寿命，缓冲组件通过第一弹簧、活动杆、推块和滑轨的设置，对空调外壳的晃动进行补偿，避免了传统空调外壳锚固连接造成的磨损情况，进一步增加了空调外壳的防护作用，提降低了外壳的报废率。
本实用新型通过空调主体外部卡合的加强筋对壳体的结构进行加固，接着通过防护套的柔性结构，对壳体的四角进行防护，从而达到抗压的作用，在壳体晃动时，通过内部弹力球和压板的一体化结构，对控制电路进行减震，达到防震的作用，防撞组件通过加强筋、防护套、弹力球和压板的设置，对空调外壳进行防护，避免了壳体在运动时发生碰撞造成机械损坏的情况，进一步增加了壳体的防护结构，提升了壳体的使用寿命。
本实用新型通过空调主体与第一弹簧的弹性连接，使得第一弹簧向下运动，同时活动杆会由于安装壳的下压，推动其外部的推块沿滑轨的表面滑动，对压力进行缓冲，达到晃动补偿的作用，缓冲组件通过第一弹簧、活动杆、推块和滑轨的设置，对空调外壳的晃动进行补偿，避免了传统空调外壳锚固连接造成的磨损情况，进一步增加了空调外壳的防护作用，提降低了外壳的报废率。
本实用新型通过密封圈的密封结构，对壳体的连接处进行密封，接着通过吸水层和防水薄膜的雨水阻隔结构，对机体外部的水分进行阻隔，达到防护的作用，在机体内潮气堆积过多时，凝结的水珠会通过防水薄膜下方的导流板排出，达到防潮、防护的作用，防护组件通过密封圈、吸水层、防水薄膜和导流板的设置，对机体的内部进行防护，避免了机体外部脆弱易损坏的情况，进一步增加了空调外壳的防护结构，提升了产品的实用性。
附图说明
图1为本实用新型一种抗压防撞的电动汽车空调外壳的主视结构示意图；
图2为本实用新型一种抗压防撞的电动汽车空调外壳的图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型一种抗压防撞的电动汽车空调外壳的背面结构示意图；
图4为本实用新型一种抗压防撞的电动汽车空调外壳的防护组件结构示意图。
图中：1、空调主体；2、防护壳；3、防护套；4、加强筋；5、防撞组件；501、弹力球；502、压板；6、缓冲壳；7、缓冲组件；701、第一弹簧；702、活动杆；703、推块；704、安装壳；705、第二弹簧；8、防护组件；801、密封圈；802、吸水层；803、防水薄膜；9、导流板；10、滑轨。
具体实施方式
如图1-2所示，一种抗压防撞的电动汽车空调外壳，包括空调主体1和防护组件8，其特征在于，空调主体1的外部安装有防护壳2，且防护壳2的外部安装有防护套3，空调主体1的外部连接有加强筋4，且空调主体1的内部安装有用于防止内部控制电路损坏的防撞组件5，空调主体1的下方连接有缓冲壳6，且缓冲壳6的内部安装有用于对空调外壳晃动进行补偿的缓冲组件7，缓冲组件7包括第一弹簧701、活动杆702、推块703、安装壳704和第二弹簧705，第一弹簧701的外部连接有活动杆702，且活动杆702的外部连接有推块703，推块703的外部安装有安装壳704，且安装壳704的内部安装有第二弹簧705，安装壳704的内部安装有滑轨10，且滑轨10与推块703卡合连接，通过空调主体1与第一弹簧701的弹性连接，使得第一弹簧701向下运动，同时活动杆702会由于安装壳704的下压，推动其外部的推块703沿滑轨10的表面滑动，对压力进行缓冲，达到晃动补偿的作用，缓冲组件7通过第一弹簧701、活动杆702、推块703和滑轨10的设置，对空调外壳的晃动进行补偿，避免了传统空调外壳锚固连接造成的磨损情况，进一步增加了空调外壳的防护作用，提降低了外壳的报废率，用于防止水渍进入壳体内部的防护组件8安装于空调主体1的外部。
请参考图3-4所示，防撞组件5包括弹力球501和压板502，弹力球501的上方安装有压板502，弹力球501和压板502为一体化结构，且弹力球501沿压板502的底部均匀分布有六个，通过空调主体1外部卡合的加强筋4对壳体的结构进行加固，接着通过防护套3的柔性结构，对壳体的四角进行防护，从而达到抗压的作用，在壳体晃动时，通过内部弹力球501和压板502的一体化结构，对控制电路进行减震，达到防震的作用，防撞组件5通过加强筋4、防护套3、弹力球501和压板502的设置，对空调外壳进行防护，避免了壳体在运动时发生碰撞造成机械损坏的情况，进一步增加了壳体的防护结构，提升了壳体的使用寿命，防护组件8包括密封圈801、吸水层802和防水薄膜803，空调主体1的上方和下方分别连接有密封圈801和吸水层802，且吸水层802的下方连接有防水薄膜803，防水薄膜803的下方安装有导流板9，且导流板9呈凹状结构，通过密封圈801的密封结构，对壳体的连接处进行密封，接着通过吸水层802和防水薄膜803的雨水阻隔结构，对机体外部的水分进行阻隔，达到防护的作用，在机体内潮气堆积过多时，凝结的水珠会通过防水薄膜803下方的导流板9排出，达到防潮、防护的作用，防护组件8通过密封圈801、吸水层802、防水薄膜803和导流板9的设置，对机体的内部进行防护，避免了机体外部脆弱易损坏的情况，进一步增加了空调外壳的防护结构，提升了产品的实用性。
综上，该抗压防撞的电动汽车空调外壳，使用时，首先通过空调主体1外部加强筋4的支撑结构对壳体的外部进行加固，由于空调外壳的四角安装有防护套3，因此在壳体晃动时，防护套3对壳体的四角进行防护，同时壳体内部弹力球501和压板502会通过自身的柔性结构，对控制电路进行减震，达到防震的作用，在有潮气附着于空调外壳表面时，通过密封圈801的密封结构，对壳体的连接处进行密封，接着吸水层802和防水薄膜803会对进入的雨水进行阻隔，从而避免潮气损坏电路，在机体内部的潮气堆积时，凝结的水珠会掉落到防水薄膜803下方的导流板9中，并通过导流板9内部的排水槽将水气排出，当空调外壳发生晃动时，空调主体1会向下挤压第一弹簧701，同时活动杆702会由于安装壳704的下压作用，沿第一弹簧701的外部转动，并推动推块703沿外部的滑轨10滑动，并挤压右侧的第二弹簧705，使第二弹簧705发生弹性形变，从而对空调外壳的晃动进行补偿，避免了传统空调外壳锚固连接造成的磨损情况。
Claims (7)
1.一种抗压防撞的电动汽车空调外壳，包括空调主体(1)和防护组件(8)，其特征在于，所述空调主体(1)的外部安装有防护壳(2)，且防护壳(2)的外部安装有防护套(3)，所述空调主体(1)的外部连接有加强筋(4)，且空调主体(1)的内部安装有用于防止内部控制电路损坏的防撞组件(5)，所述空调主体(1)的下方连接有缓冲壳(6)，且缓冲壳(6)的内部安装有用于对空调外壳晃动进行补偿的缓冲组件(7)，所述缓冲组件(7)包括第一弹簧(701)、活动杆(702)、推块(703)、安装壳(704)和第二弹簧(705)，所述第一弹簧(701)的外部连接有活动杆(702)，且活动杆(702)的外部连接有推块(703)，所述推块(703)的外部安装有安装壳(704)，且安装壳(704)的内部安装有第二弹簧(705)，用于防止水渍进入壳体内部的所述防护组件(8)安装于空调主体(1)的外部。
2.根据权利要求1所述的一种抗压防撞的电动汽车空调外壳，其特征在于，所述防撞组件(5)包括弹力球(501)和压板(502)，所述弹力球(501)的上方安装有压板(502)。
3.根据权利要求2所述的一种抗压防撞的电动汽车空调外壳，其特征在于，所述弹力球(501)和压板(502)为一体化结构，且弹力球(501)沿压板(502)的底部均匀分布有六个。
4.根据权利要求1所述的一种抗压防撞的电动汽车空调外壳，其特征在于，所述防护组件(8)包括密封圈(801)、吸水层(802)和防水薄膜(803)，所述空调主体(1)的上方和下方分别连接有密封圈(801)和吸水层(802)，且吸水层(802)的下方连接有防水薄膜(803)。
5.根据权利要求4所述的一种抗压防撞的电动汽车空调外壳，其特征在于，所述防水薄膜(803)的下方安装有导流板(9)，且导流板(9)呈凹状结构。
6.根据权利要求1所述的一种抗压防撞的电动汽车空调外壳，其特征在于，所述空调主体(1)与缓冲壳(6)套接连接，且空调主体(1)与第一弹簧(701)弹性连接。
7.根据权利要求1所述的一种抗压防撞的电动汽车空调外壳，其特征在于，所述安装壳(704)的内部安装有滑轨(10)，且滑轨(10)与推块(703)卡合连接。
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2022
- 2022-03-14 CN CN202220547667.3U patent/CN216915451U/zh active Active
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