CN210970952U - 一种具有吸能作用的汽车前杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有吸能作用的汽车前杠，涉及汽车技术领域，包括车身架，所述车身架的顶部固定连接有连接件，所述连接件的顶部固定连接有第一保险杠，所述第一保险杠的顶部固定连接有减压板，所述减压板的顶部固定连接有减震器，所述减震器的顶部固定连接有连接柱，所述连接柱的顶部固定连接有第二保险杠。本实用新型具有吸能作用的汽车前杠，能够实进行全方位的吸能，能够替第二保险杠减缓冲击，使吸能效果更好，能够显著提高吸能性，能够降低碰撞带给第二保险杠的冲击，从而避免了第一保险杠受损，降低了置换成本。

Description

一种具有吸能作用的汽车前杠

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种具有吸能作用的汽车前杠。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车已经成为人类出行的代步工具，大大提高了人类的生活效率，同时，随着汽车的大量应用，车祸发生的概率也越来越高，人们对汽车碰撞的安全也越来越重视，所以基本上汽车的前后端装都装有保险杠，保险杠也成为了保护车身以及车内乘客安全的一种重要的安全装置。

面对逆行而来的车辆碰撞时，首当其冲的便是汽车前杠，目前市面上的保险杠有很多，大多数是有铁或塑料制成的单层平面结构，碰撞有易变性，防护性差，而部分带有吸能作用的保险杠，只能进行正面防护，在面临非正面碰撞时，吸能效果不明显，不能进行有效的防护，且碰撞后需要将汽车前杠进行整体置换，置换成本较高。

因此，发明一种具有吸能作用的汽车前杠来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有吸能作用的汽车前杠，以解决上述背景技术中提出现有的具有吸能作用的汽车前杠吸能效果不明显和置换成本较高的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有吸能作用的汽车前杠，包括车身架，所述车身架的顶部固定连接有连接件，所述连接件的顶部固定连接有第一保险杠，所述第一保险杠的顶部固定连接有减压板，所述减压板的顶部固定连接有减震器，所述减震器的顶部固定连接有连接柱，所述连接柱的顶部固定连接有第二保险杠，所述第二保险杠的底部固定连接有防撞泡沫，所述减压板的顶部两侧均固定连接有加强杆，所述第一保险杠的两侧均固定连接有橡胶垫，所述第一保险杠的内部固定安装有上吸能板，所述上吸能板的底部固定连接有下吸能板，所述下吸能板的内部固定连接有固定环，所述第一保险杠的内部两侧均固定连接有侧吸能板，所述侧吸能板的一侧固定安装有气囊，所述气囊的一侧开设有预留腔，所述第一保险杠的内顶部固定安装有前吸能板。

可选的，所述连接柱的顶端依次贯穿防撞泡沫、第二保险杠并与第二保险杠的内顶壁固定连接，所述减震器的数量有两个，两个所述减震器呈对称排列。

可选的，所述第二保险杠的数量有两个，两个所述第二保险杠呈对称排列，两个所述第二保险杠之间固定连接有加固杆，所述加固杆的数量有多个，所述第二保险杠的外侧设置有安装座，所述加强杆的顶端依次贯穿防撞泡沫、第二保险杠并与安装座相适配。

可选的，所述固定环的顶端与第一保险杠的内顶壁固定连接，所述固定环的底端与第一保险杠的内底壁固定连接，所述固定环的数量有多个。

可选的，所述橡胶垫的一侧与第二保险杠的内侧固定连接，所述气囊与预留腔相适配。

可选的，所述连接件的数量有多个，多个所述连接件等距离分布在第一保险杠的底部。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过侧吸能板、气囊、前吸能板之间的配合设置，能够实进行全方位的吸能，再通过加强杆、上吸能板、下吸能板之间的配合设置，能够替第二保险杠减缓冲击，使吸能效果更好，能够显著提高吸能性，解决了吸能效果不明显的问题。

2、本实用新型通过减震器、连接柱之间配合设置，能够使第二保险杠损坏后，降低对第一保险杠的冲击力，通过设有橡胶垫，能够降低碰撞带给第二保险杠的冲击，从而避免了第一保险杠受损，降低了置换成本，解决了置换成本较高的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构的剖面示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构的放大示意图；

图3为本实用新型第二保险杠结构的示意图；

图4为本实用新型结构的正视示意图。

图中：1、车身架；2、连接件；3、第一保险杠；4、减压板；5、减震器；6、连接柱；7、加强杆；8、第二保险杠；9、防撞泡沫；10、橡胶垫；11、上吸能板；12、下吸能板；13、固定环；14、侧吸能板；15、气囊；16、前吸能板；17、预留腔；18、安装座；19、加固杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种具有吸能作用的汽车前杠，包括车身架1，车身架1的顶部固定连接有连接件2，连接件2的顶部固定连接有第一保险杠3，连接件2的数量有多个，多个连接件2等距离分布在第一保险杠3的底部，第一保险杠3的顶部固定连接有减压板4，减压板4的顶部固定连接有减震器5，减震器5的数量有两个，两个减震器5呈对称排列，减震器5的顶部固定连接有连接柱6，连接柱6的顶部固定连接有第二保险杠8，第二保险杠8的数量有两个，两个第二保险杠8呈对称排列，两个第二保险杠8之间固定连接有加固杆19，加固杆19的数量有多个，第二保险杠8的外侧设置有安装座18，通过减震器5、连接柱6之间配合设置，能够使第二保险杠8损坏后，降低对第一保险杠3的冲击力，第二保险杠8的底部固定连接有防撞泡沫9，连接柱6的顶端依次贯穿防撞泡沫9、第二保险杠8并与第二保险杠8的内顶壁固定连接，防撞泡沫9能够避免第一保险杠3受损，减压板4的顶部两侧均固定连接有加强杆7，加强杆7的顶端依次贯穿防撞泡沫9、第二保险杠8并与安装座18相适配，第一保险杠3的两侧均固定连接有橡胶垫10，橡胶垫10的一侧与第二保险杠8的内侧固定连接，通过设有橡胶垫10，能够降低碰撞带给第二保险杠8的冲击，从而避免了第一保险杠3受损，降低了置换成本，解决了置换成本较高的问题，第一保险杠3的内部固定安装有上吸能板11，上吸能板11的底部固定连接有下吸能板12，下吸能板12的内部固定连接有固定环13，固定环13的顶端与第一保险杠3的内顶壁固定连接，固定环13的底端与第一保险杠3的内底壁固定连接，固定环13的数量有多个，通过加强杆7、上吸能板11、下吸能板12之间的配合设置，能够替第二保险杠8减缓冲击，使吸能效果更好，能够显著提高吸能性，解决了吸能效果不明显的问题，第一保险杠3的内部两侧均固定连接有侧吸能板14，侧吸能板14的一侧固定安装有气囊15，气囊15的一侧开设有预留腔17，气囊15与预留腔17相适配，第一保险杠3的内顶部固定安装有前吸能板16，通过侧吸能板14、气囊15、前吸能板16之间的配合设置，能够实进行全方位的吸能。

本实用工作原理：发生碰撞时，侧吸能板14与前吸能板16吸收碰撞的冲击力，同时气囊15展开后吸收冲击进来的力，正面的冲击力通过加强杆7导入第一保险杠3的内部，此时上吸能板11与下吸能板12开始吸收碰撞产生的冲击力，当第二保险杠8损坏后，防撞泡沫9防止第一保险杠3受损，连接柱6向下伸缩，通过减震器5减缓冲击力，同时为第一保险杠3提供防护，橡胶垫10能够防止侧面带来的冲击力使第一保险杠3的两侧受损，从而避免了整体更换，降低更换成本。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有吸能作用的汽车前杠，包括车身架(1)，其特征在于：所述车身架(1)的顶部固定连接有连接件(2)，所述连接件(2)的顶部固定连接有第一保险杠(3)，所述第一保险杠(3)的顶部固定连接有减压板(4)，所述减压板(4)的顶部固定连接有减震器(5)，所述减震器(5)的顶部固定连接有连接柱(6)，所述连接柱(6)的顶部固定连接有第二保险杠(8)，所述第二保险杠(8)的底部固定连接有防撞泡沫(9)，所述减压板(4)的顶部两侧均固定连接有加强杆(7)，所述第一保险杠(3)的两侧均固定连接有橡胶垫(10)，所述第一保险杠(3)的内部固定安装有上吸能板(11)，所述上吸能板(11)的底部固定连接有下吸能板(12)，所述下吸能板(12)的内部固定连接有固定环(13)，所述第一保险杠(3)的内部两侧均固定连接有侧吸能板(14)，所述侧吸能板(14)的一侧固定安装有气囊(15)，所述气囊(15)的一侧开设有预留腔(17)，所述第一保险杠(3)的内顶部固定安装有前吸能板(16)。

2.根据权利要求1所述的一种具有吸能作用的汽车前杠，其特征在于：

所述连接柱(6)的顶端依次贯穿防撞泡沫(9)、第二保险杠(8)并与第二保险杠(8)的内顶壁固定连接，所述减震器(5)的数量有两个，两个所述减震器(5)呈对称排列。

3.根据权利要求1所述的一种具有吸能作用的汽车前杠，其特征在于：

所述第二保险杠(8)的数量有两个，两个所述第二保险杠(8)呈对称排列，两个所述第二保险杠(8)之间固定连接有加固杆(19)，所述加固杆(19)的数量有多个，所述第二保险杠(8)的外侧设置有安装座(18)，所述加强杆(7)的顶端依次贯穿防撞泡沫(9)、第二保险杠(8)并与安装座(18)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种具有吸能作用的汽车前杠，其特征在于：

所述固定环(13)的顶端与第一保险杠(3)的内顶壁固定连接，所述固定环(13)的底端与第一保险杠(3)的内底壁固定连接，所述固定环(13)的数量有多个。

5.根据权利要求1所述的一种具有吸能作用的汽车前杠，其特征在于：

所述橡胶垫(10)的一侧与第二保险杠(8)的内侧固定连接，所述气囊(15)与预留腔(17)相适配。

6.根据权利要求1所述的一种具有吸能作用的汽车前杠，其特征在于：

所述连接件(2)的数量有多个，多个所述连接件(2)等距离分布在第一保险杠(3)的底部。

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