JPH0520799Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、フオークリフトのフオーク昇降装置
におけるリフトチエン噛込防止装置に関するもの
である。

（従来の技術） フオークリフトのフオーク昇降装置の従来例を
第５図ないし第７図によつて説明すると、車両本
体（図示省略）の前部にマスト１の下部ブラケツ
ト１ａを枢着し、該マスト１は、下部ブラケツト
１ａの枢着部を中心にしてチルトシリンダ（図示
省略）により前、後傾動されてチルト操作できる
とともに、マスト１にフオーク２のリフトブラケ
ツト３を昇降可能に配置し、立設されたリフトシ
リンダ５でチエンホイル６を介して操作されるリ
フトチエン７の前、後端部をマスト１側のブラケ
ツト１ｂとリフトブラケツト３後側のブラケツト
３ａに連結して、シリフトシリンダ５の伸縮によ
りチエンホイール６を介してリフトチエン７を操
作し、同リフトチエン７によりリフトブラケツト
３をフオーク２とともに昇降操作する構造になつ
ている。

（考案が解決しようとする問題点） フオークリフトにおける従来の前記フオーク昇
降装置は、第５図に示すようにフオークが地上に
着地した時にリフトシリンダが最短ストロークに
なつてリフトチエンの弛みが生じないように設定
されているが、荷物の積付け作業時に、フオーク
を台上あるいは車上などに着床させると、第７図
に示すようにリフトチエンがたるみリフトブラケ
ツト側の端部に折曲り部７′が生じ、該折曲り部
がマストのインナクロスメンバー１ｃに干渉して
噛込まれ、フオークの昇降操作に大きな支障とな
るなどの問題点がある。

（問題点の解決手段） 本考案は、前記のような問題点に対処するため
のフオークリフトのリフトチエン噛込防止装置で
あつて、車両本体の前部に配設されたマストにフ
オークのリフトブラケツトを昇降可能に配置し、
リフトシリンダによつて操作されるリフトチエン
の先端部を前記リフトブラケツトに連結したフオ
ーク昇降装置において、前記リフトチエンにおけ
る前記リフトブラケツト連結部分に、長尺の背当
板と、該背当板の両側に立設される複数の係止用
折曲部と、該背当板の長手方向に間隔をおいて設
けられる複数の折曲用溝とからなるチエン折曲り
防止用ガードを沿設したことにより、リフトチエ
ンの折曲り、噛込を防止してフオークの昇降性
能、作動信頼性を向上させて前記のような問題点
を解消している。

（作用） フオークを台上あるいは車上などに着床させリ
フトチエンにたるみが生じても、リフトチエンに
おけるリフトブラケツト連結部分に沿わせて装着
されたチエン折曲り防止用のガードにより、前記
ブラケツト連結部分のリフトチエンの折曲りが防
止されてマストのインナクロスメンバーなどへの
噛合が生じない。

（実施例） 第１図ないし第４図に本考案の一実施例を示
し、図中１はマスト、１ｃはマストのインナクロ
スメンバー、３はリフトブラケツトであつて、フ
オークリフトの車両本体（図示省略）の前部に配
設されたマスト１にフオークのリフトブラケツト
３をリフトシリンダによりチエンホイール６を介
して昇降可能に配置し、リフトシリンダによりチ
エンホイールを介して昇降操作されるリフトチエ
ン７の先端部をリフトブラケツト３後側のブラケ
ツト３ａに連結したフオーク昇降装置において、
リフトチエン７におけるリフトブラケツト連結部
分にチエン折曲り防止用のガード１０を沿設した
構成になつている。

前記ガード１０についてさらに詳述すると、第
２図に示すように適宜長尺に形成された背当板１
０ａと、背当板１０ａの両側に立設された複数の
係止用折曲部１０ｂ、および背当板１０ａに長手
方向間隔をおいて設けられた複数の折曲用溝１０
ｃとからなり、第１図および第３図に示すように
前記ガード１０は、少なくともリフトチエン７に
おけるリフトブラケツト連結部分に沿つて各前記
係止用折曲部１０ｂによる係止で装着され、各係
止用折曲部１０ｂによる係着により、リフトチエ
ン７が所定長さにわたり背当板１０ａに当接され
折曲りが防止されている。

本考案の実施例は、前記のような構成になつて
いるので、フオークが台上あるいは車上等に着床
されて、リフトチエン７が弛みを生じても、リフ
トチエン７がガード１０の背当板１０ａに当接さ
れて、ガイド１０が装着されている部分のリフト
チエン７の折曲りが防止されインナクロスメンバ
ー１ｃなどへの噛込みが防止される。

前記ガード１０はリフトチエン７におけるリフ
トブラケツト連結部分のみに装着されているた
め、通常の昇降操作時には、ガード１０がリフト
シリンダのチエンホイール６までに達しないが、
フオークを特に高く上昇操作すると、第４図に示
すようにガード１０がチエンホイール６に達する
場合があるが、背当板１０ａに設けられた複数の
折曲用溝１０ｃにより背当板１０ａが折曲可能に
なつているため、チエンホイール６上へのガード
１０の移行が可能であつて、リフトチエン７の作
動には格別の支障をもたらさない。

（考案の効果） このように本考案によるときはリフトチエン７
におけるリフトブラケツト３連結部分に、長尺の
背当板１０ａと、該背当板１０ａの両側に立設さ
れる複数の係止用折曲部１０ｂと、該背当板１０
ａの長手方向に間隔をおいて設けられる複数の折
曲用溝１０ｃとからなるチエン折曲り防止ガード
１０を沿設したものであるから、防止ガード１０
は係止用折曲部１０ｂにより容易にリフトチエン
７に装着されて台上或いは車体上へのフオークの
着床などによりリフトチエン７に弛みが生じても
該リフトチエン７におけるリフトブラケツト連結
部分の折曲りが防止されてインナクロスメンバー
１ｃなどへの噛込みがなく、フオークの昇降性能
作動信頼性が向上され、又防止ガード１０がチエ
ーンホイール６に達した場合でも防止ガード１０
は折曲用溝１０ｃにより容易に折曲可能となりチ
エーンホイール６上への防止ガード１０の移行が
可能であつてリフトチエン７の作動には格別の支
障をもたらさない等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す要部の側視機
構図、第２図はガードの斜視図、第３図は第１図
の−部分の断面図、第４図はガードの折曲状
態を示すチエンホイール部分の拡大側視図、第５
図は従来のフオークリフトの前部側視図、第６図
は第５図の要部拡大側視図、第７図はリフトチエ
ンの折曲り状態を示す側視図である。 １……マスト、２……フオーク、３……リフト
ブラケツト、７……リフトチエン、１０……チエ
ン折曲り防止用ガイド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両本体の前部に配設されたマストに、フオー
   クのリフトブラケツトを昇降可能に配置し、リフ
   トシリンダによつて操作されるリフトチエンの先
   端部を前記リフトブラケツトに連結したフオーク
   昇降装置において、前記リフトチエンにおける前
   記リフトブラケツト連結部分に、長尺の背当板
   と、該背当板の両側に立設される複数の係止用折
   曲部と、該背当板の長手方向に間隔をおいて設け
   られる複数の折曲用溝とからなるチエン折曲り防
   止ガードを沿設したことを特徴とするフオークリ
   フトのリフトチエン噛込防止装置。