JPH05196057A - すべり継ぎ手 - Google Patents

すべり継ぎ手

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JPH05196057A
JPH05196057A JP4173097A JP17309792A JPH05196057A JP H05196057 A JPH05196057 A JP H05196057A JP 4173097 A JP4173097 A JP 4173097A JP 17309792 A JP17309792 A JP 17309792A JP H05196057 A JPH05196057 A JP H05196057A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
compression
slip joint
casing
spring
sphere
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP4173097A
Other languages
English (en)
Inventor
Wolfgang Lessat-Kaupat
ウオルフガング・レッサト−カウパト
Guenther Kallies
ギユンテル・カッリース
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Airbus Defence and Space GmbH
Airbus Operations GmbH
Original Assignee
Deutsche Aerospace AG
Airbus Operations GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Deutsche Aerospace AG, Airbus Operations GmbH filed Critical Deutsche Aerospace AG
Publication of JPH05196057A publication Critical patent/JPH05196057A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D43/00—Automatic clutches
    • F16D43/02—Automatic clutches actuated entirely mechanically
    • F16D43/20—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure
    • F16D43/202—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure of the ratchet type
    • F16D43/204—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure of the ratchet type with intermediate balls or rollers
    • F16D43/206—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure of the ratchet type with intermediate balls or rollers moving axially between engagement and disengagement

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Apparatuses For Generation Of Mechanical Vibrations (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
  • Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
  • Sink And Installation For Waste Water (AREA)
  • Fats And Perfumes (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 駆動装置と被駆動装置との間の回転角度を可
能な限り小さくしたすべり継ぎ手の提供にある。 【構成】 球体を収容するための保持要素を有孔板６と
して形成する。有孔板の厚さは球体９の直径より小さ
い。ばね力を供給するために駆動装置と同心に圧縮ばね
１１を設けてある。このばねは中心作用により圧縮要素
を介して球体に作用する。 【効果】 すべり継ぎ手の重量を軽くすることができ
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は１個の構成要素、たと
えば１本の軸中に導入される回転トルクを制限するため
のすべり軸受に関する。
【０００２】
【従来の技術】これにより一機械要素の保護の外でも、
運動経過が、この運動経過に関連する要素が突然停止し
て、運動阻止の原因になる場合にも中断されなくなる。
航空機のドアは開くときロック機構によって持ち上げら
れてから外側へ開く。緊急の場合持ち上げ過程中にドア
側の一本のボルトによってドア枠のレバーが作動させら
れる。このレバーは、すべり継ぎ手に連結された軸端に
固定してある。すべり継ぎ手から運動がボーデン索上に
移され、直線運動として緊急シュート解除機構に伝達さ
れる。こうして、緊急時にはドアの開口によって自動的
に緊急シュートが使用準備状態になる。それには、運動
をスリップしないですべり継ぎ手を介してボーデン索上
に伝達する必要がある。緊急時にボーデン索の運動が阻
止されればすべり継ぎ手は予定の回転トルクを達成した
際撓みしかもドアは開けることができる。その際従来構
成の球体・安全・クラッチは使用不可能である。この種
のクラッチの構成はケーシングに連結された駆動装置
と、いくつかの半径方向の凹部を備えたつまみ板を有す
る被駆動装置を有し、被駆動装置はつまみ板と共にケー
シングに対して回転可能に支承されており、ケーシング
側では凹部と向き合う保持要素中に凹部の数に対応して
何個かの軸方向の孔を穿ち、その各孔に球１個と圧縮ば
ね１個があり、ケーシング側には更に調節可能な押圧板
を、球体が選択可能なばね力によって凹部に圧入される
ように設ける。すべり継ぎ手に回転トルクが生じるとそ
こでもう既に駆動装置が被駆動装置に対して捩じられる
ので、その結果スリップのない運動伝達は達成されなく
なる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この発明の基本課題
は、頭初規定のすべり継ぎ手を、駆動装置と被駆動装置
との間の回転角度を可能な限り小さくしたものにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題は、球体を収容
するための保持要素を有孔板として形成してあり、有孔
板の厚さは球体の直径よりはっきり小さくし且つばね力
を供給するために駆動装置を中心に同軸に配設された圧
縮ばねを設け、この圧縮ばねが圧縮要素を介する中央部
加圧と共に球体に作用するように構成したことにより解
決される。
【０００５】
【実施例】図１及び２は駆動装置２、被駆動装置３、ケ
ーシング４を有するすべり継ぎ手１を示す。ケーシング
は駆動装置２の軸を中心に回転対称に配設されていて、
図中では左側に端面７を有し、この中に駆動装置２が支
承されている。ケーシング４の内側には端面７に当接す
る連行板５が回転不能に確保されている。ケーシング４
は図中右側が端面壁８によって閉鎖されている。駆動装
置２には保持要素が歯型部によって非摩擦係合して連結
されており、保持要素は有孔板６であり、その厚さは球
体の直径より明らかに薄い。歯型部の端部では駆動装置
２の直径が細く、右側の端面壁８の中に支承されてい
る。有孔板６は３個の軸方向貫通孔を有し、この中に球
体が１個づつ入っている。球体９と圧縮要素はその左側
の端面で接触する。ばね力を供給するために駆動装置２
を中心に同軸に配設した圧縮ばね１１があり、この圧縮
ばねが圧縮要素を介する中央部の加圧により球体に作用
する。この場合圧縮要素としては圧縮スリーブ１０が役
立つ。圧縮スリーブは圧縮ばね１１を包囲し、従って側
面を支承する。圧縮ばね１１は図中では左側が圧縮スリ
ーブ１０の内側フランジに、右側が端面８に対して突っ
張る。圧縮ばね１１に設定可能な初応力を与えるため
に、端面壁８の位置はケーシング４に対して軸方向に移
動可能である。そのために３本の調整ねじを用意してあ
る。これらの調整ねじはそれぞれ１個のねじを有するケ
ーシング側の半径方向の定着ボルト１３にねじこまれて
いる。定着ボルト１３は、対応して軸方向に向けられ
た、圧縮スリーブ１０のスリットに突入して、圧縮ばね
１１には接触しないようにケーシング４の内部に入って
いる。これにより圧縮スリーブ１０はケーシングに対し
て回転することがない。
【０００６】図２に示すように有孔板６は球体のための
３個の孔１４を有する。ケーシング側の停止ねじ１５
と、有孔板６の周縁部にある対応切欠部とによって、ケ
ーシング４に対する駆動装置の相対的最大回転を７１度
とする角度制限がきめられる。
【０００７】図３と４は連行板５の詳細を示す。連行板
は厚さＤの領域１７と厚さｄの領域１８とを有する。厚
さｄの領域１８は凹部を形成する。凹部と凸部との間の
部分は、この実施例では３０度の傾斜面によって形成さ
れる。
【０００８】この発明の一構成は、駆動装置２を連行板
に連結することにより形成することができる。他の構成
の本質は、圧縮要素を圧縮板として形成することにあ
る。その場合圧縮ばねは駆動装置２によって内側から保
護されるので、スリーブは不要になる。
【０００９】圧縮ばね１１は通常のねじばねの代わりに
いわゆる摩擦ばねによっても形成できる。これにより球
体が凹部に入るときすべり継ぎ手によって生じた回転力
が低下する。すべり継ぎ手の有利な構成では摩擦ばねと
してリングばねの堆積体を設ける。
【００１０】
【発明の効果】この発明の以上のような構成により、駆
動装置と被駆動装置との間の回転角度を極めて小さくす
ることができる。
【００１１】またすべり継ぎ手の重量も軽くすることが
できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】すべり継ぎ手の縦断面図。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図。
【図３】連行板の図。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図。
【符号の説明】
１ すべり継ぎ手 ２ 駆動装置 ３ 被駆動装置 ４ ケーシング ５ 連行板 ６ 有孔板 ７ 端面壁 ８ 端面壁 ９ 球体 １０ 圧縮スリーブ １１ 圧縮ばね １２ 調節ねじ １３ 定着ボルト １４ 孔 １５ 停止ねじ １７ 厚さＤの領域 １８ 厚さｄの領域
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ギユンテル・カッリース ドイツ連邦共和国、ハムブルク54、ゴール トレーゲンウエーク、１ツエー

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ケーシングと、このケーシング内部に支
    承された駆動装置と、このケーシングに回転不能に連結
    されていくつかの凹部を有する連行円板有する被駆動装
    置と、被駆動側に前記凹部と向き合う保持要素とを有す
    る回転トルクを制限するためのすべり継ぎ手であって、
    保持要素は凹部の数に対応して、球体を１個づつ収容す
    るための軸方向の孔を有し、ケーシングは更に一枚の調
    節可能押圧板を有し、前記球体は選択可能な弾力で凹部
    に圧入されるすべり継ぎ手において、球体を収容するた
    めの保持要素を有孔板（６）として形成してあり、有孔
    板の厚さは球体（９）の直径よりはっきり小さくし且つ
    ばね力を供給するために駆動装置（２）を中心に同軸に
    配設された圧縮ばね（１１）を設け、この圧縮ばねが圧
    縮要素を介する中央部加圧と共に球体に作用するように
    構成したことを特徴とするすべり継ぎ手。
  2. 【請求項２】 駆動装置を連行板（６）に連結してある
    ことを特徴とする請求項１のすべり継ぎ手。
  3. 【請求項３】 圧縮要素を圧縮スリーブ（１０）として
    形成してあることを特徴とする請求項１または２のすべ
    り継ぎ手。
  4. 【請求項４】 圧縮要素を圧縮板として形成してあるこ
    とを特徴とする請求項１〜３の何れか一のすべり継ぎ
    手。
  5. 【請求項５】 角度制限部材を設けてあることを特徴と
    する請求項１〜４の何れか一のすべり継ぎ手。
  6. 【請求項６】 摩擦ばね（１１）としてリングばね堆積
    体を設けてあることを特徴とする請求項１〜５の何れか
    一のすべり継ぎ手。
JP4173097A 1991-07-02 1992-06-30 すべり継ぎ手 Pending JPH05196057A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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DE4121892:2 1991-07-02
DE4121892A DE4121892A1 (de) 1991-07-02 1991-07-02 Rutschkupplung

Publications (1)

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JPH05196057A true JPH05196057A (ja) 1993-08-06

Family

ID=6435268

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US (1) US5383818A (ja)
EP (1) EP0521268B1 (ja)
JP (1) JPH05196057A (ja)
AT (1) ATE128529T1 (ja)
DE (2) DE4121892A1 (ja)
ES (1) ES2079726T3 (ja)

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